Volocopter VC200 First Flight,Tech,,http://www.e-volo.com __ Two years after the first manned Volocopter VC1, our e-volo team presented the two-seater VC200. The first radio controlled flight tests took place on November, 17th 2013 in the dm-arena in Karlsruhe, Germany. The flight tests have been ve... / geek :: video :: видео :: игрушка :: вертолет :: коптер :: Volocopter VC200 :: авиация :: песочница

arhivarius13

geekvideoвидеоигрушкавертолеткоптерVolocopter VC200авиацияпесочница

Wololocopter

noavatar

24.11.2013, 06:54

ссылка

-0,1

Такой вопрос, нахрена? он обладает большей устойчивостью (к сильному ветру и другим погодным неурядицам)? Или большей тягой? У него манёвренность выше чем у двухвинтовых (той или иной конфигурации)?

sangatsuneko

24.11.2013, 06:57

ссылка

+0,4

"двухвитнтовых" т.е. вертолётов соосной схемы?

AndrewSerg

24.11.2013, 07:24

ссылка

+0,1

не только, есть синхрокоптеры, у которых перехлёстываются плоскости винтов. Есть ещё тяжелогрузы, у которых винты висят даже на разных моторах и в некотором удалении друг от друга. Так или иначе у них манёвренность выше, чем у вертолётов с одним несущим винтом... С той поправкой, что модели, которые сравниваются, относятся к одному классу.

sangatsuneko

24.11.2013, 08:06

ссылка

+0,1

Могу предположить, что если каждый движок может наклоняться, то эта штука сможет более ровно висеть, т.к. более тонкая отработка волнении будет..

Woland

25.11.2013, 11:16

ссылка

0,0

20 минут от батарейки? Да еще и без пилота.
Пока не изобретут компактный реактор холодного синтеза, говорить не о чем.

Sajuuk

24.11.2013, 07:18

ссылка

+0,5

Что мешает сюда ГТД воткнуть?

Halakul

24.11.2013, 09:06

ссылка

0,0

Это электрические движки. Придется еще генератор туда присобачить => лишние центнеры.

Sajuuk

24.11.2013, 09:17

ссылка

0,0

Да какая разница? В чем проблема? Если уж на то пошло, можно сделать или передачу от ГТД на винты или использовать его в качестве генератора. Батареи весят больше, вон в той же Тесле аккумуляторы около тонны весят!

Halakul

24.11.2013, 09:26

ссылка

0,0

О том и речь. Плотность энергии обычного топлива больше, чем у любых аккумуляторов, используемых сегодня в промышленных масштабах.

Sajuuk

25.11.2013, 14:24

ссылка

0,0

Однако электричество является восполняемым и дешевым источником энергии, нельзя об этом забывать, да и аккумуляторы развиваются, глядишь с графеном чего да сделают)

Halakul

25.11.2013, 15:08

ссылка

0,0

Пусть сначала сделают, а пока дешевле жечь керосин

Sajuuk

25.11.2013, 19:04

ссылка

0,0

Может лучше сразу ЯСУ присобачить, а электронику от РИТЭГ питать?