Что-то в последнее время стал встречать людей, которые ещё были совсем мелкими во времена популярности слипов, в их футболках. В стиме увидел,что в SMITE коллаб со слипкнотом. Они хайпанули где-то или что происходит?
Они еще вполне в строю, альбомы и синглы выходят.
Это понятно, просто будто вторая жизнь у группы. Рад за них.
чегось? я явно вспышку пропустил
Мне знакомый говорил, что универсалы в Европе более популярны из-за того, что по городу европейцы на тачках НЕ передвигаются, а когда выезжают за город, то в универсалах больше всего влезает. Потому, в универсалах оборудование ставится поновее, чем на аналогичных седанах.
даже если ездить только по городу, то в универсал все равно вмещается больше. я бы сказал, что не в Европе они слишком популярны, а в СНГ недостаточно распространены из-за стереотипов
Я бы прокатился на каком-нибудь старпёрмобиле - универсале, вроде Audi RS6 или E63 AMG. И да, лично себе больше седан не хочу. В универсале всякие интересности возить удобнее.
Porsche Panamera уж сразу.
Старперский астон мартин, пожалуйста
Ну тоже норм)
Это не универсал , вроде shooting brake называется
Тип кузова-трехдверный универсал
Panamera это фастбек. А тот же RS6 - это чистый универсал.
панамера - хуета, когда узнаёшь, что сзади не цельный диван
эх, RS6, вот бы найти живую Allroad, a6 c5, полный привод, дизель, механика... ну это так, дурацкие хотелки.
Я когда-то смотрел себе, тоже очень нравится. Но, даже "уродоводы" (как они сами себя называют) признают, что с точки зрения ломучести этот автомобиль ужасен.
Ну тут я хз. Знакомый катает не жалуется. Другое дело что тот же полный привод... + пневма. Но как рассказывает тот же знакомый, появляйся у мастеров раз в год на проверку - обслуживание, смотри за конденсатом и все будет ок.
А вот найти такую тачку не изнасилованную ооооочень сложно. Я в своем регионе смотрел 4 тачки, везде картина одинаковая, пинающаяся коробка, масложор, пробеги 700к и более, привода хрустят, пневма за неделю-месяц спускает.
А вот найти такую тачку не изнасилованную ооооочень сложно. Я в своем регионе смотрел 4 тачки, везде картина одинаковая, пинающаяся коробка, масложор, пробеги 700к и более, привода хрустят, пневма за неделю-месяц спускает.
У меня у двоих друзей, лет 10 назад, были БМВ Е39. Авто были в отличном состоянии, ухоженные, парни сами с руками, в БМВ разбирались, знали как облупленные + знакомые мастера, которые всегда делали ремонт нормально, без халтуры. И вот, когда оба БМВ продали, то перекрестились. Потому что авто деньги сосал как пылесос. Но тут надо отметить: оба не терпели неисправностей в авто. Сломался стеклоподъёмник - меняем, протёрлась сидушка - обшиваем/меняем, постукивает рейка - в ремонт. И вот с таким подходом не нужны старые сложные автомобили. Потому что теорию вероятностей никто не отменял и чем больше агрегатов, тем выше процент вероятности, что что-либо сломается. P.S. Но да, свои машины вспоминают с теплотой, удовольствие от вождения БМВ приносит.
Как мне сказал один типичный бмв водятел, - я не могу ездить спокойно, машина тебя подстегивает - ну это точно, правда что им мешает включать поворотники, я до сих пор не могу понять.
все ж зависит от того чем напичкан, на обычной подвеске, с механикой, 2.5 Б серии ему ездить и ездить, плюс этож ваг, конструктор для взрослых, че хочешь то и собирай.
Та не. кайф на пневме. Уж очень на ней машинка вальяжно катает. Плюс выехав на природку подзадрать можно, а в совокупности с полным приводом можно напхать защеку всем соврем современным кроссоверам. Великая и могучая куатро.
ага, искать старое говно и думать что оно будет жить. Ну жить то будет, но цена жизни просто космос. Возьми себе а4 олроад и радуйся жизни.
он неплох, но с нормальным мотором(2.0 либо 3.0 дизель) и коробкой(гидроавтомат) еще попробуй его найти, а тфси моторы вместе с дсг будут голову любить похлеще чем автоматный урод на 2.7тт
Ну я привёз с США на 2о тфси с zf8hp. На Америку дсг решили не ставить из-за больших жалоб на неё. Правда на 2л надо делать капиталку из-за масложора, потому что в США ген3 двигатель ставился только на б9 кузов.
Никто ж не говорит, что универсалы плохие.
Мне самому тачка нужна в основном за город ездить и естественно для этих целей лучше такую брать.
Мне самому тачка нужна в основном за город ездить и естественно для этих целей лучше такую брать.
В чём вообще прикол этого "не молодёжно"? Не понимал тогда, не понимаю сейчас. Допустим, что толпа бухих вчера-подростков что-то ноет про то, что у тебя - не универсал: так пускай тогда всей толпой лезут в модную-гоночную двухдверку, чтобы их развезли домой, раз такие "не старпёры".
>"Универсал это сарай для старперов!"
>Смотрит на свой уазик буханку и улыбается
>Смотрит на свой уазик буханку и улыбается
— А ваши предки улыбаются, глядя на вас?!
По версии моих коллег все мои автомобили делятся на старпёрские и бабские. Моя реакция такая же. Я вообще никогда не любил и не понимал смысла в седанах а тем более в спортивных авто.
Универсал зубило от вольво божественен.
почему ни одного комментария про то что трахать вот такую дерзкую бабищу в универсале гораздо удобнее? Мы же все тут альфачи и универсалы для этого покупаем, правда?
Кори Тейлор рвет глотку как в молодые годы, вопрос сколько они смогут на таком же уровне отыгрывать концерты.
Просто в седан не влазит барабанная установка и 3 гитары
так там еще и biohazard
Или просто обозначен контейнер с токсичными отходами: "токсичный водила".
Не пизди, сказали биохазард
Что - купил универсал и теперь рисуешься?
Смотря как посмотреть, если для тебя то плохо так как ты спишь на улице ,а вот им збс.
outback?
captiva
Kak niva
Kakpivo
Прикольно) Мой ЖК)
Отличный комментарий!