баг в игре
немного ускорим
Хер его знает зачем но прикольно )
Охуенно, ты красавчик!
Спасибо :3
d e j a v u
Горизонт завален
хм... просвети.
Вводные: Летняя резина, "ледовое зеркало" на дороге, уклон градусов 10.
Стаж с 2011 года, сейчас на субарике катаюсь, но чёт единственное что приходит в голову относительно ситуации на гифке - уткнуться в борт, заползти на обочину.
Вводные: Летняя резина, "ледовое зеркало" на дороге, уклон градусов 10.
Стаж с 2011 года, сейчас на субарике катаюсь, но чёт единственное что приходит в голову относительно ситуации на гифке - уткнуться в борт, заползти на обочину.
да все просто - газ в пол, штурвал на себя хуле
И посбивал все соседские деревья и почтовые ящики. На кубе мужик подгазовывал, но не хотел улететь.
Где-то так я и вожу, потому за руль меня и не пускают
Вы уж простить, это вам не ко мне, это вам на ежегодный съезд любителей летней резины.
Есть подозрение что в регионе где снят видос такая погода раз в год. И то не каждый год.
Ну и вопрос был не о резине а о сакральном знании что ж делать в ситуации 0 сцепления с дорогой.
Ну и вопрос был не о резине а о сакральном знании что ж делать в ситуации 0 сцепления с дорогой.
В ситуации когда ты катишься с горы по энергии, необходимо включить повышенную передачу (4ю - 3ю), и подбивать педаль тормоза пока не спустишься до 1000 оборотов далее соответственно понижаешь передачу до полной остановки.
зы: но даже если ты водитель субару с 2011 года и на летней резите, это тебе не поможет.
зы: но даже если ты водитель субару с 2011 года и на летней резите, это тебе не поможет.
Когда ты катишься боком как тебе поможет переключение передач? Или ты просто попытался выебнуться да попытка не удалась? Теоретик из окна трамвая?
не поверишь, выжимать тормоз, тебе ничем не поможет напротив ты только будешь набирать скорость, а если подгазовывать в сторону дороги, то все получиться.
стаж 10 лет, и ты не поменял резину к сезону, блять ты серьёзно?
Таких как ты, может проучить только незабываемое приключение на обочине крышей колесами к верху, просто желаю тебе удачи
стаж 10 лет, и ты не поменял резину к сезону, блять ты серьёзно?
Таких как ты, может проучить только незабываемое приключение на обочине крышей колесами к верху, просто желаю тебе удачи
В трамвае можно воспользоваться песочницей)
Лол блять,это Америка. Как он на автомате 3-4 тебе включит?
ты вводные дал исходя из творящегося на гифке или это вводные в твоей местности?
если первое - тут элементарно - разблокировать колёса отпустив педаль тормоза, паралельно включив первую передачу и легонько подгазовывать чтобы хоть передними колёсами за бордюр ухватиться.
если второе, то БЛЯТЬ, ЧУВАК....
если первое - тут элементарно - разблокировать колёса отпустив педаль тормоза, паралельно включив первую передачу и легонько подгазовывать чтобы хоть передними колёсами за бордюр ухватиться.
если второе, то БЛЯТЬ, ЧУВАК....
Вводные по гифке.
Про упереть в бордюр я сразу написал.
Господин утверждает что справился бы лучше. Меня интересует что бы он делал в такой ситуации.
//Коротко про меня: есть опыт ледового трека, стаж за рулём каждый день с января 2011, обкатал жопкой кучу тазов, Логан два дастера, сейчас на Импреза. Кроме этого немалый опыт мотоциклиста. Готов к конструктивному диалогу, задаю конкретный вопрос. Ответа не вижу.
Про упереть в бордюр я сразу написал.
Господин утверждает что справился бы лучше. Меня интересует что бы он делал в такой ситуации.
//Коротко про меня: есть опыт ледового трека, стаж за рулём каждый день с января 2011, обкатал жопкой кучу тазов, Логан два дастера, сейчас на Импреза. Кроме этого немалый опыт мотоциклиста. Готов к конструктивному диалогу, задаю конкретный вопрос. Ответа не вижу.
фу, субарист! (шутка)
ну, сидя жопой в тёплом кресле все бы справились лучше. а конкретно в этом случае да ещё с автоматом могу только предположить - включить драйв и не зажимать тормоз
ну, сидя жопой в тёплом кресле все бы справились лучше. а конкретно в этом случае да ещё с автоматом могу только предположить - включить драйв и не зажимать тормоз
Выворачиваешь руль вправо и тянешь ручник, машина начнёт выравниваться в сторону движения, когда повернётся машина в сторону скольжения на 45 градусов, можешь потдать газку чтоб до конца выровняться и потом плавными движениями нажимаешь на педаль тормоза уменьшая скорость. Другое дело, что не просто сориентироваться когда ты едешь боком и ты уже врубил панику и давишь как псих на тормоз, а оно катится.
Ты едешь боком по зеркалу за которое зацепа ноль. Инерции в такой ситуации похуй на твой ручник. Я ловил зеркало на скорости в 40кмч когда после ливня в начале октября неожиданно пришли заморозки в -10. Остановиться смог только чудом ценой диска об борт. Там была адская комбинация ручника, второй и задней передачи, торможения левой одновременно с дресселированием. И это при том что у нас асфальт явно не такой ровный как на гифке и какойникакой но зацеп был.
сила трения на задних будет выше чем на повернутых передних колесах, ты однозначно будешь плавно поворачивать в сторону скольжения, особенно если с ручником газку дашь и тут не 40 км/ч.
что-то ты не туда пошел. вытянутый ручник - это 100% блокировка задних колёс. при скольжении по льду заблокированные колёса всегда будут стараться обогнать вращающиеся.
при попадании на гололёд ни в коем случае полной блокировки колёс допускать нельзя - хорошо если будет такая хуйня как на гифке.
при попадании на гололёд ни в коем случае полной блокировки колёс допускать нельзя - хорошо если будет такая хуйня как на гифке.
Дасхерали? Ещё раз обрати внимание на гифку, в данной ситуации ты уже двигаешь боком по льду и у тя колёса заблокированы, разблокируй одни - передние и дай газу, у тя тачка выровняется по ходу движения, когда выровняешь, отпускаешь ручник, плавно тормози тормозом и не придумывайте себе физику из НФСа, задние колёса вперёд улетят только если на скорости ты ебанёшь ручник и даш руля, но тут совершенно иная ситуация.
Когда утром только проснулся и плаваешь по квартире слегка заторможенный
и смешно, и грустно
Отличный комментарий!