Толщина стекла на бронированном Chevrolet Tahoe.
Весит оно, наверно...
Или не заёбываться и сделать опускающееся стекло.
А зачем на унитаз делают стульчак? Мыть приходится, опускать и поднимать, платить за него, а некоторые платят чуть больше чтобы он опускался медленно без стука.
Есть функциональный рационализм, есть такое понятие как комфорт. Целевая аудитория этого авто готова доплатить за то чтобы такую стеклину можно было опустить и поднять.
Твоё утверждение верно будет для военной техники, там комфорт в самом низу приоритетов, но он все равно есть.
Есть функциональный рационализм, есть такое понятие как комфорт. Целевая аудитория этого авто готова доплатить за то чтобы такую стеклину можно было опустить и поднять.
Твоё утверждение верно будет для военной техники, там комфорт в самом низу приоритетов, но он все равно есть.
Там в двери легко поместится 2см+ бронепластина, куда больше то? это же не танк, смысла делать 150мм в дверях нет, оно тогда и не поедет. У всех этих бронированых авто, всё равно преимущественно легкое бронирование и они должны уехать от опасности, а не стоять и ждать пока их расстреливают.
Добавлю еще от себя то, что механизмы опускания и поднятия таких бронепоездов обычно используют механику\гидравлику, которую можно сделать компактной в укор скорости поднятия стекла.
"У него машина бронированная, но она ж от нормальных людей бронированная!" (с) Generation П
Это ж стекло со стороны водителя. Как мне кажется, вип-персоны на бронированном авто с водителем ездят. Наверное считается более важным, чтобы водителю не нужно было каждый раз дверь открывать, чем дополнительный слой брони.
"Комфорт" обеспечивает система климат-контроля.
Был у нас бронированный фолькс (в прошлом инкассаторский). Стекло еще толще и, естественно, монолитное с дверью. Ниже стекла - бойницы. И да, каждая дверь весит столько, что нельзя ехать пока не расклинишь двери специальным двухсторонним засовом из обогащенного чугуниума.
может по технике безопасности, такое стекло точно рукой не разобьешь, при аварии, например
ну так повесили бы в салоне машины молоток и инструкцию про шнур
Чтобы если бронированный автомобиль упадет под воду, можно было опустить стекло, медленно нормализовать давление внутри и снаружи автомобиля (путем частичного затопления салона) и только потом полностью открыть окно или дверь, чтобы покинуть затонувшее транспортное средство. Иначе, находясь под водой ты просто не сможешь открыть дверь наружу, давление воды не позволит.
В "оамом тяжелобронированном лимузине" президента США стекло водителя опускается на 3 дюйма для передачи пропуска и беседы с охраной, остальные стёкла вмоноличенны.
Отличный комментарий!