McDonnell XF-85 Goblin, небольшие истребители 1948 года, предназначенные для сбрасывания с бомбардировщиков.
05.02.2020, 21:34
Если кому интересна тема самолетов, рекомендую канал "Авиасмотр" - линк на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCgbVWztDMyVDDXKHVT-7nzw/videos
Окей, его сбросили, он отстрелял нападавших, а обратно как?
ты в battlefield не играл? обратно он просто
жмёшь E - выход, потом раскрыть парашют, готово. а он там где-т делает бу-бух
Потом бежишь к следующему самолётику.
жмёшь E - выход, потом раскрыть парашют, готово. а он там где-т делает бу-бух
Потом бежишь к следующему самолётику.
У немцев была подобная шняга, Ме-163 называлась. Он взлетал с земли на ракетном движке, причем топлива хватало на какие то сратые секунды, сразу отстреливал нахрен шасси, а потом немножко планировал и садился на выдвигающуюся лыжу. И типа на нём даже кто то летал и даже кто то садился.
Ну, если до конца видео посмотреть, то видно, как обратно он подвешивается к этому же бомбардировщику на крюке.
Почему? 30 боевых вылетов в августе-сентябре 41 года (ТБ-3 плюс два И-16 с подвеской 500 кг бомб). Бомбили порт в Констанце, бомбили нефтепромыслы, бомбили мосты. В октябре погиб командир эскадрильи Шубников -- главный специалист и всё прекратилось.
Подлетал ТБ-3, на удалении 50 км отцеплял И-16 и разворачивался. И-16 пикировали на цель, сбрасывали бомбы и убегали.
Результаты были, в отличие от попыток использовать СБ и ТБ-3. Понятно, что армада нормальных бомберов отработала бы лучше, но в стране не было тогда нормальных бомбардировщиков, как не было и господства в воздухе, хотя бы локального, для применения армад бомбардировщиков. А вот такой партизанский метод: ударил и убежал, позволял добиться хоть каких-то результатов.
Подлетал ТБ-3, на удалении 50 км отцеплял И-16 и разворачивался. И-16 пикировали на цель, сбрасывали бомбы и убегали.
Результаты были, в отличие от попыток использовать СБ и ТБ-3. Понятно, что армада нормальных бомберов отработала бы лучше, но в стране не было тогда нормальных бомбардировщиков, как не было и господства в воздухе, хотя бы локального, для применения армад бомбардировщиков. А вот такой партизанский метод: ударил и убежал, позволял добиться хоть каких-то результатов.
Я не зря написал около 0. Да, система работала и концепцию свою продемонстрировала. Но. Полностью с вами согласен, в том, что бобры со стандартной загрузкой все же были эффективнее.
Непонятен смысл этого самолетика.
1948 год, Армада Б-29 с аэродромов в Западной Германии летит бомбить Москву. Где-то над Минском их перехватывают Ла-11, эти малыши отцепляются от своих носителей, побеждают, или как минимум связывают боем советские истребители, Б-29 летят дальше, а эта мелочь? Топлива нет, под тобой вражеская территория. Прыгать с парашютом и сдаваться? Тянуть до Польши, катапультироваться там и ждать, когда тебя спасёт Армия Крайова? Непонятно.
1948 год, Армада Б-29 с аэродромов в Западной Германии летит бомбить Москву. Где-то над Минском их перехватывают Ла-11, эти малыши отцепляются от своих носителей, побеждают, или как минимум связывают боем советские истребители, Б-29 летят дальше, а эта мелочь? Топлива нет, под тобой вражеская территория. Прыгать с парашютом и сдаваться? Тянуть до Польши, катапультироваться там и ждать, когда тебя спасёт Армия Крайова? Непонятно.
McDonnell XF-85 Goblin - американский прототип истребителя, задуманный во время Второй мировой войны McDonnell Aircraft . Он был предназначен для развертывания из бомбардировщика гигантского бомбардировщика Convair B-36 в качестве истребителя паразитов . Предполагаемая роль XF-85 заключалась в защите бомбардировщиков от вражеских самолетов-перехватчиков , что было продемонстрировано во время Второй мировой войны. Макдоннелл построил два прототипа до того, как ВВС США прекратили программу.
XF-85 Гоблин
Маленький самолет в форме яйца с тремя вертикальными стабилизаторами, опирающийся на желтую подвижную установку
Серийный номер XF-85 46-523 в Национальном музее ВВС США
XF-85 был ответом на требование USAAF о том, чтобы истребитель перевозился в Northrop XB-35 и B-36, а затем находился в стадии разработки. Это должно было учитывать ограниченный диапазон существующих самолетов-перехватчиков по сравнению с большим диапазоном новых конструкций бомбардировщиков. XF-85 был миниатюрным реактивным самолетом с характерным фюзеляжем в форме яйца и стабилизатором с раздвоенным хвостом. Опытные образцы были построены и прошли испытания и оценку в 1948 году. Летные испытания показали многообещающую конструкцию, но характеристики самолета были ниже, чем у реактивных истребителей, с которыми он столкнулся бы в бою, и были трудности при стыковке. XF-85 был быстро отменен, а затем прототипы были отправлены в музейные экспонаты. Преемник ВВС США в 1947 году, ВВС США, продолжил изучение концепции паразитных самолетов в рамках проекта MX-106 «Жгут наконечника» , проекта FICON и проекта «Том-Том» после отмены.
Дальнейшее развитие
Несмотря на аннулирование XF-85, ВВС США продолжали изучать концепцию паразитических самолетов в качестве защитных истребителей в рамках ряда проектов. В их число входили проект MX-106 «Буксир-наконечник», проект FICON и проект «Том-Том» , в которых участвовали истребители, прикрепленные к самолетам-бомбардировщикам своими крыльями. [35] Проект FICON («истребитель-конвейер») возник как эффективный комбинированный бомбардировщик-разведчик Convair GRB-36D и республиканский RF-84K Thunderflash , хотя роль была изменена на стратегическую разведку. [19] Проект FICON в значительной степени опирался на данные неудачного проекта XF-85 и строго следовал рекомендациям Макдоннелла при разработке более изысканной трапеции. [36] В общей сложности 10 переоборудованных B-36 и 25 разведывательных истребителей прошли ограниченную службу в Стратегическом воздушном командовании в 1955–1956 гг., Прежде чем они были дополнены более эффективными авиационными и спутниковыми системами. [37]
Самолеты на выставке
XF-85 Гоблин
Маленький самолет в форме яйца с тремя вертикальными стабилизаторами, опирающийся на желтую подвижную установку
Серийный номер XF-85 46-523 в Национальном музее ВВС США
XF-85 был ответом на требование USAAF о том, чтобы истребитель перевозился в Northrop XB-35 и B-36, а затем находился в стадии разработки. Это должно было учитывать ограниченный диапазон существующих самолетов-перехватчиков по сравнению с большим диапазоном новых конструкций бомбардировщиков. XF-85 был миниатюрным реактивным самолетом с характерным фюзеляжем в форме яйца и стабилизатором с раздвоенным хвостом. Опытные образцы были построены и прошли испытания и оценку в 1948 году. Летные испытания показали многообещающую конструкцию, но характеристики самолета были ниже, чем у реактивных истребителей, с которыми он столкнулся бы в бою, и были трудности при стыковке. XF-85 был быстро отменен, а затем прототипы были отправлены в музейные экспонаты. Преемник ВВС США в 1947 году, ВВС США, продолжил изучение концепции паразитных самолетов в рамках проекта MX-106 «Жгут наконечника» , проекта FICON и проекта «Том-Том» после отмены.
Дальнейшее развитие
Несмотря на аннулирование XF-85, ВВС США продолжали изучать концепцию паразитических самолетов в качестве защитных истребителей в рамках ряда проектов. В их число входили проект MX-106 «Буксир-наконечник», проект FICON и проект «Том-Том» , в которых участвовали истребители, прикрепленные к самолетам-бомбардировщикам своими крыльями. [35] Проект FICON («истребитель-конвейер») возник как эффективный комбинированный бомбардировщик-разведчик Convair GRB-36D и республиканский RF-84K Thunderflash , хотя роль была изменена на стратегическую разведку. [19] Проект FICON в значительной степени опирался на данные неудачного проекта XF-85 и строго следовал рекомендациям Макдоннелла при разработке более изысканной трапеции. [36] В общей сложности 10 переоборудованных B-36 и 25 разведывательных истребителей прошли ограниченную службу в Стратегическом воздушном командовании в 1955–1956 гг., Прежде чем они были дополнены более эффективными авиационными и спутниковыми системами. [37]
Самолеты на выставке
transform: scaleX(0.5)
В общем этап развития Воздушных авианосцев как Американские авианисущие Цеппелены и Немецкие самолёты-матки.
Сейчас у США есть концепт самолёта=-матки для дронов.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%86
Сейчас у США есть концепт самолёта=-матки для дронов.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%86
