- Вы, электрические самокаты, думаете, что вы такие крутые, да? А так можете?
14.11.2019, 13:02
Возможно ли перестать ассоциировать эту песню с митспином?
Какой пидор делал этот коуб? Так сложно было нормально зациклить?
а электросамокаты умеют ездить без заряда батареи?
Там привод прям в колесе стоит без всяких сцеплений и коробок передач.
А он хоть заряжается от этого?
Заряжается, это называется рекуперация. Ее уровень можно выбирать, на самом низком - считай что нейтралка.
Есть самокаты с такой функцией, она называется рекуперация. Но практической пользы от неё на данный момент ноль целых хуй сотых.
рекуператор рекуперировал, рекуперировал, рекуперировал, рекуперировал, да не выкуперировал
Прямо как бонусная программа в "Перекрестке"
Зарядка зависит от сопротивления движению. Когда я еду под уклон и удерживаю скорость 30км/ч, то рекуперация достигает 450 ватт. Я отключал рекуперацию вообще, разница в заряде на одном и том же маршруте была около 20%. Это вроде как немного, но никак уж не 2%, как ты пишешь.
будем меряться субъективными опытами? у меня опыт пользования около 10 моделей низкого и среднего ценового сегмента в условиях холмистого города, выложенного различной тротуарной плиткой.
+10 кг УЖЕ требуют большего усилия на толчок (а разница в весе там куда больше), более высокий клиренс уже требую большего усилия на толчок, ну и привод таки мешает. поэтому я и написала про сильные ноги.
При катании на прорезиненной площадке с горки, наверное, разницы нет
+10 кг УЖЕ требуют большего усилия на толчок (а разница в весе там куда больше), более высокий клиренс уже требую большего усилия на толчок, ну и привод таки мешает. поэтому я и написала про сильные ноги.
При катании на прорезиненной площадке с горки, наверное, разницы нет
Я использую самокат в городе с перепадом высоты 150 метров и в промзоне, где от асфальта одно название. При моем весе и горках до 30 градусов - я не могу полагаться только на мотор, так что у меня относительно большой (1300 км.) опыт толкания самоката. А поскольку я использую печально извесный сяокат, созданный для того, чтобы легкие девы катались на нем по ровным дорожкам капусов, то а не для поездок в условиях дикой вибрации и пятикратного превышения нормативной мощности двигателя, то с завидной регулярностью у него что-нибудь дохнет и он превращается в обычный самокат, на котором я добираюсь домой. Поскольку ранее я использовал обычный самокат несколько лет, то повторю еще раз - существенная разница лишь в весе. Высота платформы мне не только не мешает, а даже более удобна, поскольку позволяет сделать более мощный толчок.
Умеют, коментаторы выше преувеличивают, чутка похуже обычного едет, но терпимо, больше неудобно то, что он выше обычного и толкаться немного неудобно. И по поводу зарядки, есть режим рекуперации, когда прям тяжело толкаться, но зато он заряжается (хреново, но все же), зато с горки зашибись, он и слишком сильно не разгоняется и заряжается. Это все впечатления от самоката от сяоми.
А зачем самокату, который берут, чтобы ездить, а не выёбываться, такая возможность? Так можно и до электроскейта доебаться, что на нём по периллам не съедешь, да и особо не пофинтишь.
Ты что с ним сделал, что он у тебя аж до 20 кило разжирел? Доп.батарею поставил?
