Плакат мотоцикла "Ява"
Яву, яву взял я на халяву!
08.10.2018, 14:27
не ДРОЖИ, шалава
Купив яву - копай яму.
А дизайн Явы-то с кого был спижжен?
нед вроде, классический дизайн мототайки
это чехи, у них не было необходимости пиздить, у самих неплохо получалось
и убереги вас боги выставлять на ней зажигание
я почти уверен что проще чем на юпитере
Мне друг рассказывал, как замучился на ней выставлять, психанул и просто вкорячил электронное Саруман. Говорил, что и с зарядкой проблемы пропали, и заводиться стала с пол-тычка
Я помню, в деревне все сходили с ума по этой марке мотоциклов, а в частности версии 350. А если у тебя такой был, то с вероятностью в 100% с тобой начнет встречаться практически любая баба.
Но популярностью пользовались мотоциклы ИЖ планета и Юпитер 5, а больше всего Иж Планета Спорт, и говорили, что при определенном колдовстве с карбюратором мог обогнать яву
Но популярностью пользовались мотоциклы ИЖ планета и Юпитер 5, а больше всего Иж Планета Спорт, и говорили, что при определенном колдовстве с карбюратором мог обогнать яву
Не особо, их было очень мало , да и смотрелись они не молодежно, они ближе были к Уралу и МТ
Больше вились на такие
Больше вились на такие
Jawa?
Ява с рисунка(линейка) имела 6 вольтовое оборудование, это и слабый свет и проблемы с запуском, лечилось заменой генератора и аккумулятора, в остальном шикарная машина. Правда при ремонте требовала прямых рук и идеальной чистоты. Позднее пошли " люксовки" с изменённым дизайном и 12вольтовым оборудованием. А потом кончился СССР.
у вас по-прежнему все вокруг СССР крутится? яву делали и продолжают делать чехи
Скорее всего имелось ввиду, что в 90-х стало проще купить б/у "японца" и кататься, чем возиться с Явой, у которой в те года очень сильно упало качество производства.
90% экспорта соц стран шло в СССР, когда народ обнищал объём экспорта резко упал, а потом попёрли подержанные иномарки и новый китай, с первыми ЯВА не могла конкурировать, вторые стоили дешевле. На данный момент выпускается "Люксовка" 80х годов и пара моделей с двигателями двигателями Rotax и Honda.
Как владелец Явы, такой как на плакате, скажу - 6 вольтовое оборудование плохо только в одном - очень слабый свет, но на зажигании это не отражается как и на пусковых свойствах мота. Имея хорошие свечи, нормально выставленное зажигание и исправную электрику, проблем с пуском не возникает вообще.
ну ё маё!Опять разбередили старую хотелку!Очень хочу с пересесть с вела на мот.
И про ČZ, в СССР поставляли 250 и 350 кубовые модели. двигатель JAWA, полуторная рама, различные ништяки типа жёстких амортизаторов, алюминиевых мостов, пластиковых баков. Кроссовые ČZ поставлялись в мотоклубы, были варианты с мотором 500кубов.
Были и 250-ти кубовые кроссачи CZ. Вот кстати: двигатели-то что на Яву, что на Чизет, собирали на заводе Чизет. Электрику, оптику и свечи делал завод Пал, коляски - кооператив Велорекс.
Где там ватные пуканы что ява это русская гордость?
