Австралийская Byron Bay Railroad Company переделала 70-тонный пассажирский поезд 1949 г. под питание от солнечных батарей
Железнодорожники теперь тоже насилуют журналистов? Скорее всего дохлые солнечные батареи только питают бортовые системы (вроде кондиционеров и зярядок для мобильников), а тяговые движки все еще питаются от дизель-генераторов/внешних источников.
21.12.2017, 16:06
Ну да. Было два дизеля. Один заменили на батарейки/преобразователи. И дополнительная зарядка в депо (там вся крыша этими батареями увешена).
http://byronbaytrain.com.au/sustainability/
http://byronbaytrain.com.au/sustainability/
можно подумать что дизель, топливо, смазка, запчасти, ремонт и обслуживание дизеля - ничего не стоит.
"на интервале четырёх лет после покупки электромобиль оказывается дешевле обычного"
https://a-nalgin.livejournal.com/1452994.html
"четырёхлетний интервал сравнения выбран не случайно: со стопроцентной вероятностью замена АКБ в этот срок либо не понадобится"
а учитывая что Илон запустил мегафабрику и батареи будут дешеветь, то не за горами время когда и после четырёх лет стоимость владения и эксплуатации электромобилей окажется самой низкой.
"на интервале четырёх лет после покупки электромобиль оказывается дешевле обычного"
https://a-nalgin.livejournal.com/1452994.html
"четырёхлетний интервал сравнения выбран не случайно: со стопроцентной вероятностью замена АКБ в этот срок либо не понадобится"
а учитывая что Илон запустил мегафабрику и батареи будут дешеветь, то не за горами время когда и после четырёх лет стоимость владения и эксплуатации электромобилей окажется самой низкой.
ох, помню времена, когда в с Кременчуга в Харьков на учебу на поезде 250 км за 3 грн ездил
тогда доллар был по 5 а потом резко по 7, точно помню и билет может подорожал на 1-2 грн
