Громкость убавьте а то очень слышно рев двигателя.
Посадка при встречном ветре.
Это бомбочки или топливные баки под крыльями?
22.06.2017, 17:34
Его англичане разработали
Пилоту там достаточно хреново. Если на вертолете нужно держаться только за джойстик и рычаг общего шага, то тут у тебя будет джойстик, рычаг управления двигателем и рычаг управления направлением сопел. Пилоты говорят, что если у тебя нет трех рук, ты будешь страдать при попытке заставить самолет висеть в воздухе
" Если на вертолете нужно держаться только за джойстик и рычаг общего шага"
т.е. про управление хвотовым винтом педалями ты не в курсе, да?
Кстати, Харриер в режиме висения, управляется точно так же.
т.е. про управление хвотовым винтом педалями ты не в курсе, да?
Кстати, Харриер в режиме висения, управляется точно так же.
Дык педали ногами нажимаешь, а тут все перечисленные рычаги руками управляются.
Не совсем так же. И главная сложность там в том, чтобы на переходном режиме его не уронить. Вот там всеми тремя рычагами надо одновременно управлять. И да, как сказали ниже, я говорил только про то, что надо делать руками. Были бы на Harrier вторые педали, тогда вспомнил бы про них
у компьютеров есть пара серьёзных косяков:
1) Убогие программисты (да в военке они тоже косячат)
2) Защита от ЭМИ и РБ противника для всех элементов системы будет стоить овердокуя.
3) Скорость разработки - система устареет быстрее чем чем будет введена. Технологическая цепочка по производству этой системы будет стоить государству очень, очень дорого.
В общем помощник может быть, а вот полностью автоматизированно, не думаю...
1) Убогие программисты (да в военке они тоже косячат)
2) Защита от ЭМИ и РБ противника для всех элементов системы будет стоить овердокуя.
3) Скорость разработки - система устареет быстрее чем чем будет введена. Технологическая цепочка по производству этой системы будет стоить государству очень, очень дорого.
В общем помощник может быть, а вот полностью автоматизированно, не думаю...
На харриере сложнее, т.к. там нет компьютерного управления вектором тяги. На F-35 есть, там проще.
И при чем тут встречный ветер?
Сколько он интересно топлива выжирает в таком режиме?
