120 миль в час -193.121305 километров в час.
С водителем все будет хорошо?
06.05.2016, 01:40
Тут уж как повезет
Вижу только один вариант. Качеством бронирования.
Все нормально
Давайте делать машины из того же материала, из чего сделано препятствие на данном тесте
Пожалуй, это единственное в чем хороша волга, не берем ностальгические эффекты и +5 к харизме
ДУмаю имелось в виду старая добрая ГАЗ-24 или даже ГАЗ-21
Ровно как и попасть.
Хммм... думаю все же что не превращается там ничего в фарш )
Ремешки там всякие, защита. да по ним из других танков стреляют, я думаю это все же страшнее, плане кинетической энергии))
Ремешки там всякие, защита. да по ним из других танков стреляют, я думаю это все же страшнее, плане кинетической энергии))
Почему именно с 14 метров?
Потому что 60км\ч это 16.66м\с. При ускорении свободного падения 9.8м\с это 1.7 с времени падения. По формуле свободного падения h=ut/2, где
u — скорость падения тела спустя время t,
h — высота с которой падает тело,
t — время, в течение которого продолжалось падение
получаем высоту в 14 метров.
Высота средней пятиэтажки-хрущёвки около 15 метров.
(З.Ы. вообще я гуманитарий, и мог где-то ошибиться, но вроде всё сошлось).
u — скорость падения тела спустя время t,
h — высота с которой падает тело,
t — время, в течение которого продолжалось падение
получаем высоту в 14 метров.
Высота средней пятиэтажки-хрущёвки около 15 метров.
(З.Ы. вообще я гуманитарий, и мог где-то ошибиться, но вроде всё сошлось).
Но если две машины, состоящие из одного и того же материала, столкнутся на ~95 км/ч каждая, что более вероятно, чем столкновение со стеной на 190 км/ч, то результат будет тот же. Ну разве что ещё более аккуратно человеков размажет
Но-но, они углами столкнулись. Если бы машина на гифке выше зацепилась бы углом, у неё бы было тоже много меньше повреждений.
Скорее "если бы машина на гифке столкнулась с деформируемым препятствием". В добротный бетонный блок на такой скорости въезжает все примерно одинаково, что в полном лобовом, что в стандартном 40% перекрытия.
А теперь давайте взглянем на комментарий, на который я ответил? У тебя есть видео того, как машина из бетона влетает в машину из бетона на 190 км/ч разницы?
Уделяли внимание в достаточной на тот момент мере. Проводили испытания и краш-тесты, вносили изменения в конструкцию на основе полученных данных. Безопасность не с неба упала же, а постепенно развивалась. С 60х годов проблемами безопасности очень живо занимались, в т.ч. в СССР.
Руль у BMW ушел в спинку водительского кресла и несмотря на то, что выглядит она целее, результаты для водителей одинаковы.
то просто краска слетела
да больше на гармошку похож стал
Водитель жив
Бастер, ты ли это ?!? О_о
