Это не кардан.
06.03.2015, 10:23
простите гуманитария, но чем карданный вал отличается от вала и кардана?
Больше скобок Богу скобок!
А с каких пор все немцы стали разбираться в технике? Конкретно этот немец сморозил чушь.
вот так выглядит кардан!!!
Но и передачу не поменяешь...
"с передачами планетаркой" понимаешь?
Планетарка вещь не дешевая
Планетарка вещь не дешевая
Мотор-колесо 60$, но это только сам мотор, а там еще надо аккумуляторы, контролеры, зарядки...
Планетарка - от 50$
а вообще, что за вопрос? Планетарка - для городских велосипедов, единственное преимущество - полная закрытость системы, мотор колесо - превращает твой велосипед в электро велосипед, который будет катать тебя на сколько аккумулятора хватит далеко. Крутить педали не боясь за переключения и не слыша противного треска или не крутить педали и ехать под гул электромотора (как троллейбус, только без рожек) выбор за тобой. Я не склоняюсь ни к одному из этих
Планетарка - от 50$
а вообще, что за вопрос? Планетарка - для городских велосипедов, единственное преимущество - полная закрытость системы, мотор колесо - превращает твой велосипед в электро велосипед, который будет катать тебя на сколько аккумулятора хватит далеко. Крутить педали не боясь за переключения и не слыша противного треска или не крутить педали и ехать под гул электромотора (как троллейбус, только без рожек) выбор за тобой. Я не склоняюсь ни к одному из этих
Хочешь удивиться ещё больше - гугли, что и когда появилось. Мало кто знает, но сперва появилась планетарка в передней втулке (чтобы можно было делать переднее колесо не в рост человека), потом распространился привод валом, и только после этого в широкую практику вошла цепь.
Ну или вот к примеру деревянные обода на велосипедах встречались ещё в середине двадцатых годов, особенно на дорогих гоночных велоспедах (обод из правильных сортов дерева был легче и выносливей металлического)
Ну или вот к примеру деревянные обода на велосипедах встречались ещё в середине двадцатых годов, особенно на дорогих гоночных велоспедах (обод из правильных сортов дерева был легче и выносливей металлического)
Зачем?
Трение чуть больше, но все закрыто и не болтаеца.
Не специалист, но думаю лучше купить обычный вел и потом если захочется докупить привод.
Не специалист, но думаю лучше купить обычный вел и потом если захочется докупить привод.
Это скорее возврат к истокам, нежели революция )
Плюсы - выносливость, закрытая конструкция, абсолютный минимум настройки и обслуживания. Собственно и всё.
Минусы - немного специфичная рама требуется. Плюс, если будет стоять планетарная втулка, хотя бы на 7 скоростей - то она стОит достаточно недёшево, и если что-то случилось - ремонтопригодность у неё довольно низка (чаще легче новую купить)
В общем, советую не заморачиваться, взять обычный, с цепью. Колёса на 27,5 входят в использование - сейчас я бы брал как раз на них.
Ну а в целом, совет как всегда один - не бери слишком дешёвый велосипед - за год пользования по заменам деталей он тебе встанет дороже.
Плюсы - выносливость, закрытая конструкция, абсолютный минимум настройки и обслуживания. Собственно и всё.
Минусы - немного специфичная рама требуется. Плюс, если будет стоять планетарная втулка, хотя бы на 7 скоростей - то она стОит достаточно недёшево, и если что-то случилось - ремонтопригодность у неё довольно низка (чаще легче новую купить)
В общем, советую не заморачиваться, взять обычный, с цепью. Колёса на 27,5 входят в использование - сейчас я бы брал как раз на них.
Ну а в целом, совет как всегда один - не бери слишком дешёвый велосипед - за год пользования по заменам деталей он тебе встанет дороже.
На ремень нужно разъёмную раму. По понятным причинам это подходит не всем.
![Urfin[QG]](https://img2.safereactor.cc/pics/avatar/user/220995 "Urfin[QG]")
