Новый японский поезд на магнитной подушке может развивать скорость до 500 км/ч.
Будет ли его видно на пяти сотнях? ))
18.11.2014, 17:03
Но видео уже третий, а то и четвертый год плавает в сети.
Ой, ошибся. Всего год прошел. Время летит так необыкновенно!
Нет, ножик, что бы себя от стенки отодрать.
Проблему перенаселения решать, ага.
Еще и колеса небось золоченые.
Нет, просто нужен био-лом.
Новый японский?
Странно, В Германии он ещё в 1984 году развил больше 500 км/ч.
Странно, В Германии он ещё в 1984 году развил больше 500 км/ч.
Именно. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%B2
Дача президента одной из крупнейших транспортных корпораций мира. Корпорации с оборотом около 1.3 триллионов рублей и около 880к сотрудников. Так то довольно небольшая и скромная дачка у него.
Ага, и получающая дотации из бюджета. Видимо как раз на дачу не хватало
Дача руководителя компании-государственного монополиста, цены и прибыль которого регулируется правительством. Дача чиновника, по сути.
Скромная такая дачка, ага. Как хорошо, что праительство не состояит в сговоре с Якуниным, а то ведь могло быть не одно шубохранилище, а два или даже три!
Скромная такая дачка, ага. Как хорошо, что праительство не состояит в сговоре с Якуниным, а то ведь могло быть не одно шубохранилище, а два или даже три!
Нужно еще зиккурат построить.
Скорость звука почти в 2 раза выше.
Фигня ваш поезд
Ну во первых, это только тестовый прогон,а на практике скорости несколько пониже в то время как для поезда на магнитной подушке такая скорость вполне себе "крейсерская";
Во вторых, не забываем о расходах на поддержание в должном состоянии всех частей очень сложной механической системы подвижногосостава, в то время как поездах на магнитной подушке практически нет трущихся деталей;
В третих, залогом таких результатов стал целый ряд факторов: практически идеально уложенное жд полотно, отсутствие резких поворотов и перепадов по высоте, идеальное состояние подвижного состава.
Во вторых, не забываем о расходах на поддержание в должном состоянии всех частей очень сложной механической системы подвижногосостава, в то время как поездах на магнитной подушке практически нет трущихся деталей;
В третих, залогом таких результатов стал целый ряд факторов: практически идеально уложенное жд полотно, отсутствие резких поворотов и перепадов по высоте, идеальное состояние подвижного состава.
... и выебать твою мамашу.
