Думаю, каждый владелец автомобиля, да и не только, задался вопросом: "Почему в Москве настолько грязно на улицах?" Да и дело не в той грязи, которую можно назвать - мусором, а в какой-то глине, которая в дождливую погоду покрывает все - начиная от вашей новой белой обуви и заканчивая извечно грязными автомобилями. Давайте почитаем весьма интересные размышления одного интернет-блоггера на эту тему в продолжении поста.
Почему у нас по дорогам г*вно течет рекой, а за границей не течет? Асфальт сам по себе не пачкается. Автомобили у нас давно иностранные. А дрист повсюду. Люди хотели бы гулять в белых кроссовках, но они ж не мудаки раз в день обувь новую покупать
11.03.2014, 19:56
Обратимся к истокам. Откуда говно берется на улице? Из чего оно состоит?
Говно состоит из двух компонентов. Это наша родная русская земля и наш родной русский песок. Песком с солью асфальт посыпают специальные посыпалки. Это, так сказать, первичный вброс. Но одного песка недостаточно, чтобы заср*ть все города.
Говно состоит из двух компонентов. Это наша родная русская земля и наш родной русский песок. Песком с солью асфальт посыпают специальные посыпалки. Это, так сказать, первичный вброс. Но одного песка недостаточно, чтобы заср*ть все города.
Поэтому тут на помощь нам приходят силы природы. В Европейской части России, столь привычной нам по г*вну на улицах, земля поступает на дороги при помощи осадков (тающий снег, дождь). Много воды не нужно, чтобы слякоть потекла ручьями, которые автомобили разнесут дальше по всем дорогам. Вот как выглядит типичный источник г*вна:
Наклонные поверхности наиболее эффективны в качестве говн*источников, но подойдут и плоские карьеры. Видите следы шин? Так говно зачерпывают и переносят на дороги. Санкт-Петербург.
Выпавший снежок ненадолго прикрывает слой дорожного г*вна, но быстро тает. Саратов.
Дрист превращается в суспензию, которая висит в воздухе на высоте до пяти метров, что подтвердит любой водитель, у которого при температуре около нуля расходуется пятилитровая баклажка стеклоочистителя за полчаса.
Ни в каком Нью-Йорке или Париже мы не увидим такой картины. От этого становится горько, товарищи.
Только у нас автомобили покрыты тонким и плотным слоем говна, который водители так любят, потому что он фактически позволяет избегать оплаты парковки.
Обратите внимание - в Москве все автомобили не моются, потому что это выгодно. Про оплату парковки в Москве будет скоро отдельный пост.
Рассмотрим зарубежный опыт.
Австрия. Обратите внимание - если есть склон, который может стать источником говна, его блокируют стеной. Она же работает как укрепитель грунта, но стенка показывает, что о сходе воды и снега тоже подумали.
Австрия. Обратите внимание - если есть склон, который может стать источником говна, его блокируют стеной. Она же работает как укрепитель грунта, но стенка показывает, что о сходе воды и снега тоже подумали.
Нидерланды. Если в городе есть открытый источник земли (клумба), то земля там а) находится ниже уровня бордюра и б) защищена от перемещения корнями кустарников или опавшими листьями, которые никто не убирает. Никто не знает, зачем в нашей стране осенью убирают листья, а я скажу: чтобы голая земля побыстрее стекала г*вноручьями на дороги.
Одного блогера... Артемий Лебедев, залогиньтесь!
Еще Нидерланды. Газон вдоль шоссе отделен асфальтовым бордюром, а также небольшим арыком, который г*вно преодолеть не в состоянии.
Франция. Обратите внимание, что сторона дороги, откуда говно может поступать, отгорожена стенкой. А другая сторона, куда стекает вода под наклоном, ничем не отгорожена.
Швейцария. Большой объем наклонного г*вна. Что делают умные люди? Отсыпают края щебнем.
США. Обычный городской газон. Что видим? Гравий по периметру. Чтоб г*вно знало свое место.
Вернемся в родные края. И откроем главный секрет: говно стекает под воздействием силы притяжения Земли. Оно не умеет заползать наверх. Достаточно навалить кучу земли, а остальное сделает первый же снег или дождь.
Поговорите с любым коммунальщиком - как только земля на газонах истощается, тут же приезжают грузовики с новой.
Особняком стоят города в Сибири. Там так холодно, что в течение всей зимы можно наслаждаться белым снегом на дорогах. В Якутии, например, где температура -50 не редкость, машину можно помыть один раз в начале зимы и до самой весны больше не думать о чистоте. Вода не тает, следовательно го*вно на разбавляется и не поступает в дорожный оборот.
А если кто-то думает, что в г*вне у нас только народ, а начальство все такое в белом, то нет, тут я такого читателя разочарую. Законы физики в России одинаковы для всех.
Да хотябы ливневки сделали, уже было бы легче. Ведь говну надо кудато стекать, а у нас оно лежит себе в лужах пока не высохнет или пока эту лужу не раскатают. Да и перепады температур на мокром асфальте сказываются плохо...
Надо грамотные спуски для говна делать, да и канализация вечна забита, чуть ли не каждой зимой вижу, как канализация переполняется, и из неё начинает течь грязь.
не понимаю кстати почему у кого-то мог возникнуть вопрос откуда все это берется, ведь и так понятно что это грязь после осадков и так-же не понимаю почему это вас так сильно волнует, ведь эта проблема по любому останется ибо:а) чиновники у нас подворовывать очень любят и б) даже если бы чиновники у нас не воровали(что конечно же не реально) то оказалось бы что есть еще огромная куча проблем которые надо решить, и на которые надо выделить деньги так что не стоит особо по этому поводу горевать я так думаю.
А кепка в свое время говорил, что виноваты исключительно автовладельцы, так как они не моют машины.
Автор - идиот.
Ибо автор явно забыл, какое количество снега выпадает в средней полосе России. И сколько длится снежновыпадательный период.
Для этой самой средней полосы характерна ситуация, когда на лужайках лежит слой спрессованного снега от метра до двух высотой. И когда он начинает таять и течь, никакие сраные французсие и швейцарские бордюрчики не справятся. Вода просто будет переливаться. Так что "бордюрчиками" можно бороться только в одном единственном случае - если их строить полутраметровой высоты. Вероятно, если обнести все дороги такой вот стеной, на них ничего не будет течь. Только надо ли?
Единственный способ борьбы со всем этим безобразием в наших широтах - это ливнёвка. Почему ее ликвидировали практически везде - мне совершенно непонятно.
Ибо автор явно забыл, какое количество снега выпадает в средней полосе России. И сколько длится снежновыпадательный период.
Для этой самой средней полосы характерна ситуация, когда на лужайках лежит слой спрессованного снега от метра до двух высотой. И когда он начинает таять и течь, никакие сраные французсие и швейцарские бордюрчики не справятся. Вода просто будет переливаться. Так что "бордюрчиками" можно бороться только в одном единственном случае - если их строить полутраметровой высоты. Вероятно, если обнести все дороги такой вот стеной, на них ничего не будет течь. Только надо ли?
Единственный способ борьбы со всем этим безобразием в наших широтах - это ливнёвка. Почему ее ликвидировали практически везде - мне совершенно непонятно.
сгоняй на Хоккайдо весной, где снежный покров побольше, чем в Москве и посмотри на тамошние дороги. И переставай ныть, бери лопату и приводи свою страну в порядок.
