эээ...Кто все эти люди?
03.01.2014, 13:06
даже если ты не в курсе - всегда есть гугл.
А что же за "дадад" такой? Ответь нам, любитель докопаться до соринки в глазу с бревном в своём?:)
"Самолет в трубе" Hyperloop будет в семь раз дешевле "Сапсана"
http://hitech.vesti.ru/news/view/id/2652
http://hitech.vesti.ru/news/view/id/2652
Мне лень искать (да и не факто что найду), но утверждаю, я видел практически подобный проект в технике молодёжи за 70-90е годы.
Те кто пишет про деньги, просто для примера, прикиньте сколько будет стоить туннель на 1000 км? При том герметичный, обслуживаемый и прочее. Они там суммы с потолка берут?
Да и как инженер утверждаю, между работающим скоростным поездом, прошедшим сотни проверок, сертификаций, тестов (при этом регулярно случаются аварии) и концептом (да и ещё и со скоростью 1250км) разница до момента "мы готовы это строить" чудовищна, многие годы, а то и десятилетия.
Частные компании могут позволить себе строительство всяких крутых концептов, даже один рабочий образец могут построить, толку-то.
Если возьмёте советские журналы вроде "техники молодёжи" то узнаете что в СССР такие идеи пачками предлагали, даже рабочие образцы строили. А вот то жизни дошли единицы. И сейчас так будет.
А использовать подобное для очернения власти, скорей вас характеризует плохо, чем их.
Те кто пишет про деньги, просто для примера, прикиньте сколько будет стоить туннель на 1000 км? При том герметичный, обслуживаемый и прочее. Они там суммы с потолка берут?
Да и как инженер утверждаю, между работающим скоростным поездом, прошедшим сотни проверок, сертификаций, тестов (при этом регулярно случаются аварии) и концептом (да и ещё и со скоростью 1250км) разница до момента "мы готовы это строить" чудовищна, многие годы, а то и десятилетия.
Частные компании могут позволить себе строительство всяких крутых концептов, даже один рабочий образец могут построить, толку-то.
Если возьмёте советские журналы вроде "техники молодёжи" то узнаете что в СССР такие идеи пачками предлагали, даже рабочие образцы строили. А вот то жизни дошли единицы. И сейчас так будет.
А использовать подобное для очернения власти, скорей вас характеризует плохо, чем их.
В приципе правда, но мои претензии):
PayPal - с него вроде всё началось.
SpaceX - в общем пака ничего нового там нет (пока!), прорывные технологии там только в "частном капитале". Но опять же натыкался на новости-слухи, что на самом деле в данный проект вливает чудовищные деньги и оказывает всю возможную поддержку НАСА. Так что его ли это проект или НАСА - вопрос спорный.
Tesla - машина хороша, но никаких прорывных технологий я в ней не вижу, просто значительно бОльший АКБ и необычное его размещение. Это как айфон - круто и стильно, хоть вся это до него было, и возможно будет так же популярна как айфон.
Современные технологии - это 10% реально технологий 90% грамотного пиара.
Это Элон Маск, видимо, новый Стив Джобс
PayPal - с него вроде всё началось.
SpaceX - в общем пака ничего нового там нет (пока!), прорывные технологии там только в "частном капитале". Но опять же натыкался на новости-слухи, что на самом деле в данный проект вливает чудовищные деньги и оказывает всю возможную поддержку НАСА. Так что его ли это проект или НАСА - вопрос спорный.
Tesla - машина хороша, но никаких прорывных технологий я в ней не вижу, просто значительно бОльший АКБ и необычное его размещение. Это как айфон - круто и стильно, хоть вся это до него было, и возможно будет так же популярна как айфон.
Современные технологии - это 10% реально технологий 90% грамотного пиара.
Это Элон Маск, видимо, новый Стив Джобс
SpaceX - там НАСА по самую гланды участвует. И это не слухи, это факт.
Это Элон Маск, видимо, новый Стив Джобс
----------------
ну да, хороший пира и не более.
Это Элон Маск, видимо, новый Стив Джобс
----------------
ну да, хороший пира и не более.
Да дело не в том, что уже все давно изобретено. Уже давно можно было бы создать квантовый компутер и прочее.
Дело в том, что у этого чела реально получается реализовывать свои идеи в металле и пластике. Да даже и не свои идеи в общем то! Но вот удается, видит - что можно взять и сделать и делает.
Дело в том, что у этого чела реально получается реализовывать свои идеи в металле и пластике. Да даже и не свои идеи в общем то! Но вот удается, видит - что можно взять и сделать и делает.
SpaceX уже может доставлять что-то на МКС (во про регулярные рейсы не уверен), а туристов у них побывало не так то мало (опять же поправочка - полеты суборбитальные, следственно недолгие). Но самое главное - это их наработки. Все корабли сами создают, совершенствуют, улучшают. Роскосмос рядом с ними крайне бесперспективен.
Нее, я конечно слежу за Элоном и его компаниями, не фанат, но приверженец, но Роскосмос не настлько плох. Как говорится "Мастерство не пропьёшь"
Фразы про бесперспективность Роскосмоса умиляют. Весь мир летает на наших ракетах и использует наши технологии, просят помочь и привлекают наших специалистов. СШП так вообще опозорилась со свой NASA и теперь судорожно подталкивает всех кого только может на развитие космической области, спонсируя деньгами, технологиями и выгодными заказами (как у SpaceX).
Если вливать в наш Роскосмос столько же денег и выдавать такие же подряды - то результат многих удивит. Так же как удивили и напугали всю планету успехи СССР в освоении космоса.
Если вливать в наш Роскосмос столько же денег и выдавать такие же подряды - то результат многих удивит. Так же как удивили и напугали всю планету успехи СССР в освоении космоса.
Наука никогда с нуля не начинается. Любое новое есть продукт старого с небольшой толикой нового.
Маск с Теслой не просто сделал электрокар, а настроил полную инфраструктуру "заправок", наладил экономически выгодный выпуск машин, наладил рекламу, поставку, юридическую службу и кучу всего другого для такого сложного процесса.
В космической программе нового нет, есть сумма эффективных решений для удешевления вывода в космот грузов. То, что НАСА вкладывает не значит, что инженеры компании только слушают.
Маск с Теслой не просто сделал электрокар, а настроил полную инфраструктуру "заправок", наладил экономически выгодный выпуск машин, наладил рекламу, поставку, юридическую службу и кучу всего другого для такого сложного процесса.
В космической программе нового нет, есть сумма эффективных решений для удешевления вывода в космот грузов. То, что НАСА вкладывает не значит, что инженеры компании только слушают.
Тут вопрос скорее о новых технологиях, я не умоляю заслуг этого Марка, но считаю что он просто хороший менеджер, а не инженер и ученый, он просто хорошо умеет продавать. Так же, как в своё время Стив Джобс.
Ничего инновационного в его изобретениях я не вижу, псевдоэкологичность электромобилей - вопрос отдельный.
И проект его корабля - согласен, ничего нового там нет, но ведь подают нам это как абсолютно новое изобретение, гениального инженера. С тем же успехом НАСА могла разработать такой корабль сама, без привлечения "частного капитала".
Ничего инновационного в его изобретениях я не вижу, псевдоэкологичность электромобилей - вопрос отдельный.
И проект его корабля - согласен, ничего нового там нет, но ведь подают нам это как абсолютно новое изобретение, гениального инженера. С тем же успехом НАСА могла разработать такой корабль сама, без привлечения "частного капитала".
ты не видишь ничего нового в электромобилях? которые во всех аспектах лучше бензиновых того же класса? дешевле, и безопаснее... мне жаль тебя... наверное ты вообще в жизни ничего нового не увидишь никогда
Вероятно здесь не учли стоимости путей, а в Раша варианте учли, и под распил 50% накинули.
подтверждаю. в той статье обсуждались поезда на магнитной подушке и их вариации на практике и в теории
>в СССР такие идеи пачками предлагали, даже рабочие образцы строили.
Тут стоит правда добавить, что технологический уровень тогда и сейчас не сравним. И стоимость постройки "рабочего образца" Не есть стоимость внедрения проекта. Сейчас все быстрее, доступнее и дешевле. Затраты на реализации тех "рабочих проектов" тогда разорили бы и такую страну, как СССР, а сейчас у корпораций бывает капитал больше, чем у некоторых стран. Я уж молчу о том, что с технологиями у них тоже порядок.
Тут стоит правда добавить, что технологический уровень тогда и сейчас не сравним. И стоимость постройки "рабочего образца" Не есть стоимость внедрения проекта. Сейчас все быстрее, доступнее и дешевле. Затраты на реализации тех "рабочих проектов" тогда разорили бы и такую страну, как СССР, а сейчас у корпораций бывает капитал больше, чем у некоторых стран. Я уж молчу о том, что с технологиями у них тоже порядок.
Думаю надо трезво оценивать реальную ситуацию. РФ сейчас в не состоянии осилить такой проект - цена будет просто запредельной. И даже запад уже не в состоянии строить такие проекты - экономическая яма, в которой они сидят, не позволит выкинуть столько денег. Да и общеизвестный факт: реальная цена при реализации проектов на бумаге часто вырастает в разы, а то и в десятки раз.
Сразу вспоминается вот эта статья: http://nstarikov.ru/blog/33952
Особенно нравится про строительство Филармонии на Эльбе в городе Гамбурге "изначальная стоимость строительства возросла с €77 млн до €800 млн" и про аэропорт в Берлине "c €1,25млрд до 5млрд на текущий момент".
Сразу вспоминается вот эта статья: http://nstarikov.ru/blog/33952
Особенно нравится про строительство Филармонии на Эльбе в городе Гамбурге "изначальная стоимость строительства возросла с €77 млн до €800 млн" и про аэропорт в Берлине "c €1,25млрд до 5млрд на текущий момент".
[quote]"А использовать подобное для очернения власти, скорей вас характеризует плохо, чем их."[/quote]
ой не смешите мои тапочки. наших жуликов и воров очернять смысла нет, они сами себя чернят дальше некуда, даже из черной дыры больше энергии наружу выходит,чем из этих.
чтобы это понять, достаточно просто пожить в этой стране обычным человеком.
ой не смешите мои тапочки. наших жуликов и воров очернять смысла нет, они сами себя чернят дальше некуда, даже из черной дыры больше энергии наружу выходит,чем из этих.
чтобы это понять, достаточно просто пожить в этой стране обычным человеком.
Живу, обычным человеком, если не сидеть с утра до вечера в интернете и не читать подобные "новости" - абсолютно нормально.
Что именно не так в вашей жизни.
А про новости:
Ну просто для размышления:
В России ежегодно умирает 2 миллиона человек, по разным причинам, это нормально.
5+ тысяч человек в день. Пусть 90% смерти в больницах и
домах от старости. 10% - 500 смертей от аварий, убийств, несчастных случаев, пусть 10% - убийства.
Я, допустим, журналист. Сегодня, допустим, президент катается на горных лыжах.
Нахожу информацию об этих 50 убийствах (пусть о части из них) выбираю самые жестокие, и опля статья готова:
"Пока Путин отдыхает в г. У.... произошло жестокое убийство, в г. Х... ограбление с кучей трупов, и т.д. и т.п."
Можно даже так
"Отдых президента обернулся чередой смертей по всей стране", я не журналист, не очень правдоподобно придумал, но вчитываясь в многие новости я в итоге вижу что-то подобное, старайтесь читать не только заголовки, и статьи на одном ресурсе, а смотреть в 2-3 источниках с (!)Разными точка зрения.
Просто по статистике в 140 миллионах населения каждую минуту кто-то что-то ворует, кто-то кого-то убивает. А журналисты вбирают из этого то, что соответствует идеологии их ресурса или канала. Так что в каждую новость надо читать внимательно и уметь делить на масштаб страны - иначе будешь просто одурачен.
Пишу скорей не вам, а себе, дабы разложить мысли по полочкам.
Что именно не так в вашей жизни.
А про новости:
Ну просто для размышления:
В России ежегодно умирает 2 миллиона человек, по разным причинам, это нормально.
5+ тысяч человек в день. Пусть 90% смерти в больницах и
домах от старости. 10% - 500 смертей от аварий, убийств, несчастных случаев, пусть 10% - убийства.
Я, допустим, журналист. Сегодня, допустим, президент катается на горных лыжах.
Нахожу информацию об этих 50 убийствах (пусть о части из них) выбираю самые жестокие, и опля статья готова:
"Пока Путин отдыхает в г. У.... произошло жестокое убийство, в г. Х... ограбление с кучей трупов, и т.д. и т.п."
Можно даже так
"Отдых президента обернулся чередой смертей по всей стране", я не журналист, не очень правдоподобно придумал, но вчитываясь в многие новости я в итоге вижу что-то подобное, старайтесь читать не только заголовки, и статьи на одном ресурсе, а смотреть в 2-3 источниках с (!)Разными точка зрения.
Просто по статистике в 140 миллионах населения каждую минуту кто-то что-то ворует, кто-то кого-то убивает. А журналисты вбирают из этого то, что соответствует идеологии их ресурса или канала. Так что в каждую новость надо читать внимательно и уметь делить на масштаб страны - иначе будешь просто одурачен.
Пишу скорей не вам, а себе, дабы разложить мысли по полочкам.
Концепт у Маска, конечно, круто выглядит, но меня одолевают сомнения касательно его работоспособности.
А так всегда, лабораторные испытания дают большие надежды. А вот создание практических макросистем приводит к многочисленным проблемам. Но это не значит, что не надо пробовать. Но тот кто уже смело назвал цифру 6 млрд (к тому же неизвестно на какую длину трассы), либо оптимист, либо дурак.
>>запихать это всё в трубу и откачать воздух тоже не проблема
Как раз это и есть проблема. Одно дело сделать опытный образец на сотню или даже тысячу метров пути, другое - построить многокилометровую махину и поддерживать ее в рабочем состоянии. Космический лифт на бумаге тоже очень вкусно выглядит, знаешь ли. А в данном случае у Маска даже концепта работающего нет (или уже запилил?).
Как раз это и есть проблема. Одно дело сделать опытный образец на сотню или даже тысячу метров пути, другое - построить многокилометровую махину и поддерживать ее в рабочем состоянии. Космический лифт на бумаге тоже очень вкусно выглядит, знаешь ли. А в данном случае у Маска даже концепта работающего нет (или уже запилил?).
Он изначально просто показал всем проект. Типа, "Я пока не могу (не успеваю) заняться, так что отдаю идею, проектные решения и наработки в опенсорц. Делайте, если хотите"
меньше употребляй всякой химии, у нормальных людей компьютеры не летают
Он будет говорить только в присутствии своего авокадо.
Хм... всего 12 посадочных мест. Интересно, насколько вообще актуален подобный проект? В сапсан по ТЗ влезает до 538 сидящих человек, что равноценно ~45 таким тесла-капсулам. Тут либо делать не для населения, а для вип лиц с запредельными ценами на билет, либо для стран с населением в размере 2-3х районов Москвы.
Когда появились первые коммерческие компьютеры, первым покапателем стал Рокфеллер (или Ротшильд, не помню). Для них скорость и точность обработки информации стоила тех миллионов вложений, ибо давало конкурентное преимужество на биржах.
С транспортом то же самое. 10 человек раз в 5 мин переехать из Нью-Йорка в Лос-Анджелес за 40 мин, это далеко не то же самое, что трястись несколько часов. Даже пускай это будет 1000 паксов.
С транспортом то же самое. 10 человек раз в 5 мин переехать из Нью-Йорка в Лос-Анджелес за 40 мин, это далеко не то же самое, что трястись несколько часов. Даже пускай это будет 1000 паксов.
Ну я оценивал с точки зрения замены нашему варианту от Ж/Д. И мне, как обычному пользователю, предпочтителен вариант Якунина. Есть такая поговорка - лучше синица в руках, чем журавль в небе. Идеально подходит.
А первыми пользователями компьютеров были военные. Это им нужны были быстрые вычисления и появление компьютеров полностью их заслуга. А то что стали клепать Билли и Стиви в своём подвале - это бюджетный вариант для широких масс. Дёшево и сердито. На тот момент это было смелым решением и существенным толчком для популяризации идеи: "ПК для всех"
А первыми пользователями компьютеров были военные. Это им нужны были быстрые вычисления и появление компьютеров полностью их заслуга. А то что стали клепать Билли и Стиви в своём подвале - это бюджетный вариант для широких масс. Дёшево и сердито. На тот момент это было смелым решением и существенным толчком для популяризации идеи: "ПК для всех"
Я недаром написал первые _коммерческие_ компьютеры. Речь про начало-середину 20 века. Военные не покупали, а заказывали решение проблем. Коммерциализация началась позже. И вот как раз крупные капиталисты в 30-х уже понимали, что странная штуковина за "дофига баксов" + квалифицированные инженеры будут работать лучше и с меньшими ошибками, чем целый операционный зал клерков за арифмометрами. Гейтс, Аллен и Джобс - это уже эра Персональных компьютеров, это гооооораздо позже.
в каком таком подвале? насколько я помню, у билли вполне серьёзные родители были, связанные и с оборонкой и банками, совсем противоположно общераспространённой версии "сын адвоката и учительницы".
"мама Гейтса была членом совета директоров солидных финансовых и телекоммуникационных компаний, в том числе президентом национального совета UnitedWayInternational. Там под ее руководством заседали два монстра компьютерного рынка - президенты IBM разных лет Джон Опель и Джон Эккерт. Так случайно вышло, что IBM поручило разработать операционную систему для первого персонального компьютера никому не известной компании «сына простой учительницы» Microsoft."
"мама Гейтса была членом совета директоров солидных финансовых и телекоммуникационных компаний, в том числе президентом национального совета UnitedWayInternational. Там под ее руководством заседали два монстра компьютерного рынка - президенты IBM разных лет Джон Опель и Джон Эккерт. Так случайно вышло, что IBM поручило разработать операционную систему для первого персонального компьютера никому не известной компании «сына простой учительницы» Microsoft."
вот только 250кмч реализуемо в сегодняшних реалиях, а 1300кмч, даже в случае технической и экономической эффективности, не пропустят, дабы не убить авиакомпании.
Я так думаю, телепортацию тоже всё никак не разрешат по тем же причинам.
Цеппелины же.
"Граф Цеппелин" и "Гинденбург" же.
Я в целом, как про категорию дирижаблей с жестким каркасом.
Дык дирижабли по экономичности ближе к кораблям, чем самолеты. А если использовать современные материалы, то и вовсе можно получить отличный результат.
как я понимаю примерно так же, как и на маглеве. Там такая же концепция, только без трубы и до 580км/ч.
нет , там вего навсего реактивный двигатель
http://sketchfab.com/show/67c06cac80ea4ebd8769b248ce347950
http://sketchfab.com/show/67c06cac80ea4ebd8769b248ce347950
очередной высер идиотов с твитера.
Я сейчас нарисую космический корабль на нуль гравитации. А еще много умных слов напишу.
Только сапсан ездит, а мой корабль на бумаге только.
А так же вспомним про экономическую составляющею. Многие наверно не помнят или не знают еще или уже, о сверхзвуковых самолетах. Тоже круто звучало, но в итоге все закрыли. Так как тупо не выгодно использовать.
А так да, круто на бумаге нарисовано.
Я сейчас нарисую космический корабль на нуль гравитации. А еще много умных слов напишу.
Только сапсан ездит, а мой корабль на бумаге только.
А так же вспомним про экономическую составляющею. Многие наверно не помнят или не знают еще или уже, о сверхзвуковых самолетах. Тоже круто звучало, но в итоге все закрыли. Так как тупо не выгодно использовать.
А так да, круто на бумаге нарисовано.
по крайней мере в тесла моторс это могут сделать, за эти деньги. а наши только бабло пилить умеют
вот именно, развивай мысль дальше
Это видно ты не можешь развить.
У нас любят сравнивать коммерческие компании и власть.
Требуют от власти таких же успехов, как у коммерческой компании.
Но ни один дурак, не знает как это добивается. К примеру, я тебе почку отдам, но гарантирую, в моторс самая настоящая диктатура. Причем не такая, о какой нам говорит США вечно, а самая настоящая. Где ты дерьмо и всё.
У нас любят сравнивать коммерческие компании и власть.
Требуют от власти таких же успехов, как у коммерческой компании.
Но ни один дурак, не знает как это добивается. К примеру, я тебе почку отдам, но гарантирую, в моторс самая настоящая диктатура. Причем не такая, о какой нам говорит США вечно, а самая настоящая. Где ты дерьмо и всё.
Тебя давят сомнения, что не будет пилежки, и как минимум половина баксов улетит на лево? Так не сомневайся, будет и таки улетит. Не надо попаболить и исходить на гавно. Это реалии российского проектировочного бизнеса
ну вот, теперь я бот, ну ладно :(
Но Тесла моторс не планирует воплощать в жизнь этот проект, Маск хочет продать его инвесторам. Именно поэтому в расчете стоимости минимальные расходы и возможность окупаемости при доступных для рынка ценах на билеты. Как получится в реальности никто не знает.
если продадут нашим, то ржд усрется, но выбьет себе сумму в четыре раза превышающую сапсан
Кто бы ни купил проект, он всё равно обойдётся в разы дороже, чем рассчитывается сейчас. Это вполне обычная ситуация для всего мира.
Кстати, РЖД - не чемпион по затратам. Железнодорожная ветка около Лондона длиной 118 км оценивается в 16 млрд фунтов стерлингов. Это в 7 раз дороже, чем сапсановская дорога в Казань.
реализуют проект Элона Маска? XD
>сапсан ездит
В гордом одиночестве.
В гордом одиночестве.
Читал я твои высеры, читал. Какой же ту убогий. Там выше уже расписали, что Элон Маск не просто, как ты выразился, "рисует" , а делает.
"Ну, это же Элон Маск, у него дела не расходятся с базаром! Четкий парень...
PayPal - работает
SpaceX - сказал и уже летают,
Tesla - захотелось и сделал, уже ездят во всю.
Поезда? - я думаю будет если он начнет над этим работу..."
Ему ответили конструктивно, при этом никто не говорил о пустословие, а ты потом вставил свои ненужные 5 копеек, аки мыслитель. Только вот хреново выходит. Ты не можешь плюнуть фактам в лицо, что проекты Маска работают. Если ты, конечно, не идиот. И давай взглянем на все это прямо. Он сделал, а ты, я извиняюсь, пиздишь здесь о том какой он фантазер.
"Ну, это же Элон Маск, у него дела не расходятся с базаром! Четкий парень...
PayPal - работает
SpaceX - сказал и уже летают,
Tesla - захотелось и сделал, уже ездят во всю.
Поезда? - я думаю будет если он начнет над этим работу..."
Ему ответили конструктивно, при этом никто не говорил о пустословие, а ты потом вставил свои ненужные 5 копеек, аки мыслитель. Только вот хреново выходит. Ты не можешь плюнуть фактам в лицо, что проекты Маска работают. Если ты, конечно, не идиот. И давай взглянем на все это прямо. Он сделал, а ты, я извиняюсь, пиздишь здесь о том какой он фантазер.
Нельзя. Сам допрешь, почему?
Интересно вы понимаете разницу между концептом и реальным проектом? И мне кажется гадят такие как вы. В комментах и постами.
что же ты всем про свой уровень рассказываешь) электромобили, на секундочку, изобрели ещё до авто с ДВС. про освоение космоса ты тоже неудачно ляпнул - космический туризм совсем не является освоением. ну и платёжных систем сейчас море и его система там капля. ты про инновации так не ответил
там требуется увеличение диаметра до 4 метров
и резко станет в разы дороже вакуум там делать
это не просто доработки
и даже при этом скорости в 900 миль в час не получится
кроме того что будет с людьми при разгоне капсулы?
двигла то в ней нет пнули и летит
блевать думаю будешь дальше чем видно
если жив будешь
и резко станет в разы дороже вакуум там делать
это не просто доработки
и даже при этом скорости в 900 миль в час не получится
кроме того что будет с людьми при разгоне капсулы?
двигла то в ней нет пнули и летит
блевать думаю будешь дальше чем видно
если жив будешь
Стесняюсь спросить, а что тогда называть "доработками"? Революционно новую форму поворотников и кнопки включения противотуманок, как это делают на АвтоВАЗе?
И еще добавлю - инновационный (несмотря на всю заезженность этого слова) проект уже сейчас в 20 с лишним раз дешевле типового проекта РЖД. А уж сомневаться в способности российских госкорпораций раздувать итоговые расходы на реализацию не приходится, к сожалению.
И еще добавлю - инновационный (несмотря на всю заезженность этого слова) проект уже сейчас в 20 с лишним раз дешевле типового проекта РЖД. А уж сомневаться в способности российских госкорпораций раздувать итоговые расходы на реализацию не приходится, к сожалению.
а ты не стесняйся подумать немного
что при увеличении размера в 2 раза объем меняется в 8
то есть даже при линейном (а по факту оно нелинейное уже 50 выходит)
от 20 внезапно резко осталось 3
а на самом деле будет как минимум сравнимо или дороже
ну и кроме прайса придется решить массу вопросов
что будет при разгерметизации туннеля?
что будет при проектной аварии: касание капсулой опоры на скорости 1300? колесиков же нетути вот оно летело и бах упало
это всё тоже прайс поднимет
что при увеличении размера в 2 раза объем меняется в 8
то есть даже при линейном (а по факту оно нелинейное уже 50 выходит)
от 20 внезапно резко осталось 3
а на самом деле будет как минимум сравнимо или дороже
ну и кроме прайса придется решить массу вопросов
что будет при разгерметизации туннеля?
что будет при проектной аварии: касание капсулой опоры на скорости 1300? колесиков же нетути вот оно летело и бах упало
это всё тоже прайс поднимет
Конечно поднимет, разве кто-то спорит? Более того, нужно быть идиотом, чтоб считать стоимость в $6 млрд. конечной ценой.
Но повторюсь: во-первых, это новая технология, во-вторых, 157 рждшных ярдов - тоже далеко не конечная цена.
И для пассажиров авария на скорости 1300 км/ч и 250 км/ч закончится практически одинаково, так что и в проекте "Сапсана" тоже придется массу вопросов решать, что приведет... правильно!
Фига-то в том, что у нас все инновации решаются одним путем - "а давайте ввалим побольше денег, вдруг чего выйдет". Вот и получаются обычные дороги стоимостью 10-см слоя намазанной черной икры, необходимость которых не так уж очевидна...
Но повторюсь: во-первых, это новая технология, во-вторых, 157 рждшных ярдов - тоже далеко не конечная цена.
И для пассажиров авария на скорости 1300 км/ч и 250 км/ч закончится практически одинаково, так что и в проекте "Сапсана" тоже придется массу вопросов решать, что приведет... правильно!
Фига-то в том, что у нас все инновации решаются одним путем - "а давайте ввалим побольше денег, вдруг чего выйдет". Вот и получаются обычные дороги стоимостью 10-см слоя намазанной черной икры, необходимость которых не так уж очевидна...
Еще немного добавлю насчет пассажиров - двигло таки есть, турбина для поддержания скорости и "подушки".
И вовсе не обязательно на старте давать пинка для мгновенного набора 900 миль в час, это можно делать в несколько этапов. Имхо будет вполне сравнимо с самолетом - в момент отрыва от полосы и в процессе полета.
И вовсе не обязательно на старте давать пинка для мгновенного набора 900 миль в час, это можно делать в несколько этапов. Имхо будет вполне сравнимо с самолетом - в момент отрыва от полосы и в процессе полета.
То, что этот вопрос возник у кого-то на русскоязычном сайте, объясняет почему у нас всё так, как есть.
Думаю, что этот вопрос родился не только здесь. А так же у тех, кто думает о безопасности пассажиров и в курсе той хуйни, которая творится в мире.
В других странах вопрос бы звучал как "А что если в трубах этого сверхскоростного поезда возникнет дыра?" Класть гайки на рельсы, поджигать огнетушитель и соединять дом и линию мимо счётчика старым частично оголённым проводом - это чисто российская прерогатива.
я скажу проще в России этого никогда не будет даже если в штатах одобрят этот проэкт
Сильно раздражают люди, которые нихера не смысля в предметной области начинают судить других людей\проекты\патенты. И вовсе не от того, что они не правы гдетотам в интернетах. От того, что приходится сталкиваться с ними лбами изо дня в день. Оперировать цифрами это, конечно, надо уметь. Но в тоже время надо понимать, что еслибы будущее, в котором мы сейчас живём строили исключительно "операторы цифрами" (манагеры), всё былобы гораздо грустнее.
ну у нас действительно дороже, даже если исключить все попилы и распилы. чисто географически.
во первых дороже географически, во вторых даже если ты наичестнейший ген. подрядчик, это не гарантирует того что ни рубля мимо дела со стройки не улетит. всех подчинённых контролировать не возможно. Так или иначе каждый будет организовывать себе кормушку. пусть не большую, но там чуть чуть, здесь чуть чуть и.т.д. так и набираются суммы "дохрилион". В третьих юр. проволочки и прочая сертификация - у нас без денег и в срок подобного рода вопросы не решить. Помимо физической инфраструктуры проекта всегда есть его юридическая составляющая, которая тоже хочет кушать. В 6млрд. гиперлупа включена стоимость только материала. Его ещё нужно както уложить
everything is expensive everywhere. "финансирование строительства Филармонии на Эльбе в городе Гамбурге: изначальная стоимость строительства возросла с €77 млн до €800 млн"
Вот же срач развели, а реальных инженеров, которые имеют достаточно знаний что бы обсудить это - раз, два и обчёлся. Рассусоливают тут как старые бабки, которые только что посмотрели новости по первому каналу и вылезли обсудить обстановку в стране с такими же продвинутыми и осведомлёнными политиками из соседнего подъезда.
Действительно. Хорошо, что есть человек, который все это видит и понимает. Но зачем?
Тупо сравнивать имхо. Hyperloop это как Mars One. Много 3,14здежа ни о чем. Ни тебе нормальной физико-математической модели, отсутствие проработанной экономической модели (только абстрактные 6 гигабаксов), сомнения в возможности технической реализации проекта при текущем уровне технологического развития и много других скользких моментов.
Нет, Я не пытаюсь кого-то переубедить. Если русские орут, что Россия - говно, то так оно и есть. Но будьте реалистами и не сравнивайте реально существующий проект с распаренными фантазиями очередного гения.
Нет, Я не пытаюсь кого-то переубедить. Если русские орут, что Россия - говно, то так оно и есть. Но будьте реалистами и не сравнивайте реально существующий проект с распаренными фантазиями очередного гения.
не просто строить, а брать, убирать, отвозить куда надо, привозить то что надо (иногда - хрен знает куда, и хрен знает откуда, везя хрен знает через что) так что всё норм. Да и перемещение на таких скоростях - не самая важная штука, так что...
