в кадр не попали искры от стальных яиц пилота
19.12.2013, 06:00
Молодец автопилот.
сначала подумал что это Guitar Hero
бля
Ну дак иди пилотом самолёта, что ж ты сидишь?
Не терплю неуважения к профессиям.
Не терплю неуважения к профессиям.
Ну я скептически отношусь к таким расследованиям, всегда легче все свалить не умерших пилотов, они за себя не ответят. Но в этом долбаном 737 же тупо будет предупреждение еще на сотнях метров высоты что мол не клюй носом, они должны были быть сверх бакланами чтобы так управлять тягой и закрылками, чтобы под 90 градусов в землю войти.
90% авиационных катастроф случаются из-за человеческого фактора. К тому же, ЕМНИП, материалы о причине катастроф вместе с заключениями комиссии регулярно публикуются в открытых источниках, что значит что любой авиационный эксперт может их проверить.
Про катастрофу в Казани есть хороший пост в ЖЖыже (автор поста пилот инструктор Б737): http://denokan.livejournal.com/45927.html Пелоды там как раз и рулили с позиции школьника за штурвалом, а не летчика профессионала.
Про катастрофу в Казани есть хороший пост в ЖЖыже (автор поста пилот инструктор Б737): http://denokan.livejournal.com/45927.html Пелоды там как раз и рулили с позиции школьника за штурвалом, а не летчика профессионала.
Интересное чтиво, коли так все было, то это просто пипец. Неужели нельзя взять все в свои руки и спокойно садится если есть видимость и приборы, либо выполнять маневры у земли не доверяя их автопилоту, как по мне так всю автоматику и триммирование у земли и при посадке лучше всегда выключать, и так ведь весь полет на автопилоте летели.
Почитай про категории ILS. А потом уточни, какая именно категория в Казани. Ты удивишься, но... autoland в Казани не просто запрещен, а в принципе не возможен. Потому как, повторю, autoland возможен только на ILS cat. IIIc, А вот в Казани установлен ILS cat. II (и то, только на 29R и 11R), и ILS cat. I (на 11L и 29L). Как-то так...
Я то тоже недосиммер (DCS, MSFX), но у меня так же отец военный и я знаю что утверждать о реальных боевых действиях поучавствовав в зарнице, следует лишь со стороны предположений)). Еще знавал полковника ВВС но меня он ничему не научил кроме как локоть прямо держать когда водку пьешь...
Если по сабжу то я вообще не понимаю как можно было воткнуть этот боинг под таким углом в землю, тут кидали ссылку из ЖЖ где пилот-инструктор предполагает действия пилотов во время всего этого и меня удивляет, неужели нельзя взять все в свои руки и посадить просто ориентируясь по приборам? Зачем при заходе и посадке использовать автопилот? Это усталость или протокол такой? Может подскажете нюансы?
Если по сабжу то я вообще не понимаю как можно было воткнуть этот боинг под таким углом в землю, тут кидали ссылку из ЖЖ где пилот-инструктор предполагает действия пилотов во время всего этого и меня удивляет, неужели нельзя взять все в свои руки и посадить просто ориентируясь по приборам? Зачем при заходе и посадке использовать автопилот? Это усталость или протокол такой? Может подскажете нюансы?
Напомнило вот это :)
Знакомая картина - был на борту 320 бобика при посадке в похожем тумане. Очучения охуенные - летишь, летишь, летишь, хуяк и сели, а за иллюминатором все такая же белая стена.
