Ага , это тот микроавтобус ,который за деревом прячется .
12.11.2013, 20:08
Дааа,не ты.
Осмелюсь с вами не согласиться, вы не писали про цвет машины ни слова. А то что между нами сообщениями имеется некий общий смысл я не отрицаю.
Поэтому господин Педро, переёбанный вы наш хуелобзающий дегенерат нетрадиционой ориентации прошу вас удалится в место вашего оригинального появления на свет, в жопу. И вот вам танцуещего сэра Енота, надеюсь он смягчит вашу жопную боль вызванную тем что ваш комментарий в отличии моего ушёл в минуса.
Поэтому господин Педро, переёбанный вы наш хуелобзающий дегенерат нетрадиционой ориентации прошу вас удалится в место вашего оригинального появления на свет, в жопу. И вот вам танцуещего сэра Енота, надеюсь он смягчит вашу жопную боль вызванную тем что ваш комментарий в отличии моего ушёл в минуса.
Отнюдь, для меня они ни разу ничего не значут, об этом свидетельствует хотя бы моё неоднократное участие в минусомётных постах. И джой я говносайтом не считаю, иначе не проверял бы его чуть ли не каждый день, и кстати судя по вашему профилю вы тоже тут каждый день миннимум 3 месяца, так что же ты хуила обглоданный на этот гавносайт заходишь?
Осмелюсь сударь вам слегка возразить! По существу вы конечно правы,но! В разные годы и комплектации на супру ставили:
1g-fe (самая шляпа) 135л.с. 1g-ge135л.с. 1g-gte 210л.с.
тойотовский монстр 7m-ge и 7m-gte 180 и 260 если не спиздеть кобыл....
Но это совсем давно,а с 1993 или с 1994 начали ставить на них JZ cерию,в которую входили:
1jz-ge 1jz-gte 180 и 280л.с. (последний по л.с. ограничено электроникой) это 2.5 л.
2jz-ge 2jz gte 220 и 280 л.с. (последний по л.с. ограничено электроникой) это 3л.
И еще были монстры для американского рынка с 1uz-fe (или ge)
мощностных данных на память не вспомню но обьем этого дурака был (да и есть наверное его на крузаке можно увидеть) 4 литра...вот как то..
1g-fe (самая шляпа) 135л.с. 1g-ge135л.с. 1g-gte 210л.с.
тойотовский монстр 7m-ge и 7m-gte 180 и 260 если не спиздеть кобыл....
Но это совсем давно,а с 1993 или с 1994 начали ставить на них JZ cерию,в которую входили:
1jz-ge 1jz-gte 180 и 280л.с. (последний по л.с. ограничено электроникой) это 2.5 л.
2jz-ge 2jz gte 220 и 280 л.с. (последний по л.с. ограничено электроникой) это 3л.
И еще были монстры для американского рынка с 1uz-fe (или ge)
мощностных данных на память не вспомню но обьем этого дурака был (да и есть наверное его на крузаке можно увидеть) 4 литра...вот как то..
Я конечно верю, т.к. сам находил подобную информацию, но английская вики упоминает только 2jz, а сам уже не помню точно.
1G, 1JZ - это на JZA70, т.е. предыдущего поколения, а не та что с картинки.
1UZ-FE туда _серийно_ не ставили.
Понятное дело что даже в S13 можно 1UZ-FE вкрячить.
1G, 1JZ - это на JZA70, т.е. предыдущего поколения, а не та что с картинки.
1UZ-FE туда _серийно_ не ставили.
Понятное дело что даже в S13 можно 1UZ-FE вкрячить.
У нас определенно разные данные с интернета ))) А в англию весь спектр двигателей хитрые японцы вряд ли поставляли... Пример европейский Авенсис первой сборки и Корона-Калдина яповского варианта. Японский был определенно интереснее по части двиги даже попадаются на просторах нашей родины калды с 3s-gte который на авенсисе не ставился..
Я про серийные машины У моей работы каждый день паркуется Toyota Caldina(аналог авенсис вагон) GT Двига 3s-gte 4wd...Все,молчу больше... а про супру ты частично прав,я по двигателям имел в виду супру и соарера вместе соплатформенные машины
закрутила его нелегкая
