электромобиль

Подписчиков:

Постов:

101

карикатураавтомобилидизельэлектромобильэкология

$I FEEL SO D/RTY ! /¿rt.VMÏ L41 ЬЧ1 /¿MAUxU Л('Sc.LVi JJ.LvUub/.''Í.\±U. «S.VV1 S\NW| .» » inA-1 ÍNX.V4WV v-WM i . -si » . 4 , v N * ч % 44 .4. . * * » . vv,| I ч ь»л. >а^/»л.,разное,карикатура,автомобили,дизель,электромобиль,экология$

St.P

электромобильстарые фотостарое фото

Подзарядка электрокара, Детройт, 1919 год.

Makkiato

Беларусьэлектромобилькартошкановости

Создан первый белорусский электромобиль

Белорусы создали свой первый электромобиль. Машину презентовала Национальная академия наук (НАН), передает агентство БЕЛТА.
https://lenta.ru/news/2017/08/22/electrobelcar/

$1 » » ► V ^ 1 L «fH ^ \ к , / r< , V U' M Li ¥ A T mí,Беларусь,электромобиль,картошка,новости$

DartMuromets

geekновостиэлектромобильэлектрокарбеспилотникматрешкаРоссия

РОССИЙСКИЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЭЛЕКТРОАВТОБУС «МАТРЁШКА» ТЕСТИРУЮТ НА ДОРОГАХ СОЧИ

,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,новости,электромобиль,электрокар,беспилотник,матрешка,Россия

Сегодня беспилотный транспорт разрабатывают многочисленные компании в разных странах. Есть подобные проекты и в России. Одним из них является беспилотный пассажирский электрический микроавтобус "матрёшка" (для Запада название стилизовано под MatrЁshka), разрабатываемый специалистами компаний Volgabus и Bakulin Motors Group. Конечно же, можно в очередной раз предположить, что судьба электрокара повторит историю небезызвестной Marussia или Ё-мобиля, но вполне может статься, что «Матрёшка» всё-таки поступит в свободную продажу и даже добьётся определённых успехов.

О выводе модульного беспилотного микроавтобуса на дороги общего пользования пока речи не идёт. Все мы знаем страшную правду о наших дорогах, с которой вряд ли справится даже самый внимательный и продвинутый автопилот. Изначально «Матрёшка» планировалась как пассажирский транспорт для закрытых территорий, например, для транспортировки людей в пределах крупных предприятий, технопарков, аэропортов и других крупных открытых пространств. После того как транспорт хорошо покажет себя в этих условиях, будет решено, выводить ли его на дороги общего пользования и улицы городов.

К концу 2016 года было собрано пять действующих образцов «Матрёшки», которые начали тестировать на специальном полигоне в «Сколково». В этом же году испытания произвели на улицах Санкт-Петербурга и в Сочи. Создатели «Матрёшки» утверждают, что не пытаются создать аналог автопилота вроде того, что представлен в автомобилях Tesla. Он лишь ассистирует водителю, обеспечивая частичную автономность. «Матрёшка» же изначально разрабатывалась как полностью беспилотный модульный транспорт. В одной из моделей даже нет традиционного места для водителя (хотя крупная пилотируемая модель также будет выпущена), а вместо заднего и лобового стёкол будут установлены интерактивные экраны.

Технические характеристики автобуса предусматривают электродвигатель мощностью 45 кВт, обеспечивающий до 7000 оборотов в минуту, а также аккумулятор (LIFEPO4) 32 кВт·ч. На полной зарядке аккумулятора «Матрёшка» способна проехать до 130 километров на скорости, не превышающей 30 км/ч, чего вполне достаточно для транспортировки пассажиров по закрытой территории (для примера: скорость беспилотных микроавтобусов в лондонском аэропорту не превышает 40 км/ч). Грузоподъёмность транспорта составляет 1300 килограммов, а общая масса с надстройкой – 2800 килограмм. Габариты «Матрёшки» равны 4,6 х 1,7 х 2,5 м.

Массовое производство «Матрёшки» начнётся осенью 2017 года на заводе во Владимирской области. Изначально стоимость 8–12-местных автобусов составит от 6,5 до 10 миллионов рублей, но в будущем цену планируют снизить до 3–3,5 миллионов. В России на сегодняшний день отсутствуют законодательные основы для использования беспилотных транспортных средств, так что производителю предстоит решить ещё немало важных организационных вопросов.

walkman7

автоэлектромобильпесочница

Владельцы недовольны качеством сборки Tesla: «металлолом, а не машина»

Первые покупатели Tesla Model X столкнулись с неожиданными неисправностями.

По словам автомобилистов, проблемы возникают с открытием дверей и стеклоподъемниками. Об этом в своем материале сообщает The Wall Street Journal.

Стоимость Tesla Model X составляет около 138 000 долларов, но, если верить первым владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего. Например, сразу в нескольких владельцев заклинило двери, открывающиеся вверх (так называемые «Крылья сокола»), а в других — произошел отказ в работе стеклоподъемников.

«Просто невероятно, не машина, а разрушение! Ты тратишь такие деньги, а в итоге дверь не открывается «, — Энн Картер, владелица Tesla Model X.

Существующие проблемы подтверждает в своем материале и другое авторитетное издание — Consumer Reports. Причем на этот раз другой владелец Tesla Model X Майкл Карпфен жалуется и на более серьезные проблемы — например, постоянные блики ночью через особое остекление автомобиля и отказ в работе автопилота, который заставил его неожиданно брать бразды правления в свои руки.

Интересно, что в Tesla отреагировали на критику, назвав подобные заявления владельцев единичными. Как отмечают в американской компании, количество жалоб на продукцию Tesla неуклонно снижается. Несмотря на это, ранее производитель отозвал 2700 кроссоверов Model X из-за некачественного крепления третьего ряда сидений.