Часть 6: Турция. Каш, Анталия, Аланья, Анамур, Кызкалеси
Ленивая полоса началась у нас с пляжа Патара: несколько обычных дней, когда ничего не хочется делать, просто лежать. Потом были ожоги и ничего делать просто было невозможно. Но мы все же выбрались с пляжа, насобирали овощей по парникам, пополнили запасы свежых лавровых листьев для супа, нарвали апельсинов и свалили на попутке в Каш.В Каше мы продолжили нихрена не делать. Такую уникальную возможность нам предоставил Джан - владелец кемпинга имени него и аккаунта в КС. Кемпинг это, конечно, не дом, но душ, розетки и интернет — уже хорошо.Ну и после дня пинаний дураков, мы укатили в Анталию, по пути наблюдая кошмар лесного пожара в сосновых лесу на жаре 40+ и методы борьбы с ним. Горела чуть ли не большая часть ликийской тропы. В Турцию с помощью отрядили даже наших огнеборцев, вроде. Чего тут только не летало: и всякого вида веролёты, и гидропланы, которые прямо возле дороги набирали воду из моря. Из-за пожаров пришлось съехать с шоссе и сильно петлять по деревенским дорогам, что однозначно плюс с точки зрения "побольше увидеть".В Анталии же вписались у курдских студиков, которые выглядят в свои 20 на все 40 и продолжили предаваться ленивому разложению: по большей части мы ели, спали, сидели в интернете, учили курдский, преподавали украинский с русским, и просто отдыхали. Ночью либо пили чай на крыше под курдские песни и турецкую «гитару», либо шли через весь город к Средиземному морю, которое оказалось самым горячим в моей жизни и было явно горячее температуры воздуха.Из "больших" дневных вылазок был только поход к водопаду у моря.Это Юсуф - один из наших хостов:Вот тут бы мы ночевали в Анталии, если бы не вписались.Смешной, если не сказать хуже, момент в транспортной системе Анталии: чтоб проехаться на автобусе, нужен электронный билет (карточка) — никакой налички. Автоматов с билетами нет: карточку делают в одной фирме, делают долго, нужен турецкий! паспорт и фотография, и ещё нужно попасть в центр города.Получив, карту нужно пополнять каждые четыре проезда (какой абонемент, ну что вы), только в специальных местах (не на каждой остановке, нет-нет) и только за наличные (а стипендия и зарплата на кредитках, да).Про карту для туристов наши местные друзья не слышали вовсе, но интернет утверждает, что она есть. Получить можно, опять же, в центре города, за отдельные деньги, а пополнить только четыре раза по четыре проезда каждый.Что делать если вы приехали на окраину Анталии? Или у вас вдруг закончились все шестнадцать проездов?Варианта три: пешком, на такси или давать наличку водителю и изображать тупых. Мы выбирали последний вариант и смотрели целое шоу «найди того, у кого на карте есть два лишних проезда и убеди заплатить за туристов».А потом двинулись дальше: попрощались с курдами, собрали манатки и пошли искать автобус из города (пешком пришлось бы топать примерно 20+км). Две попутки, полтора часа пути и вуа-ля — мы в Алании!Первая из попуток была фурой и, скорее всего, остановилась не нам, а просто так — водитель выглядел ошарашенным и сперва не мог понять кто мы и зачем, когда я открыл дверь, но на мой вопрос «Алания?» он сболтнул «Манавгат» и стал наблюдать как с победным «Манавгат? Окееей!» пакуемся к нему в кабину.По дороге он таки понял, что убивать мы его не станем, купил нам воду и даже позвал ехать с ним в Конью. Заманчиво, но пришлось все же отказаться.Аланья огорошила нас туристичностью. Вы думаете, что Анталия — туристический город? Да нифига подобного! Аланья — вот где можно увидеть город развивающийся с единственной целью ублажения денег имущих. Ну а ещё там красивая крепость и пещеры (:И можно сразу же принять душ после дорогиУдивительно, но на наш last minute request сразу отозвался турок, который на время сезона приезжает из Швеции работать менеджером в ресторане. Он поставил нам напитки, потом нанял бусик(!), отвез домой и сказал, чтобы съели все, что в наших силах *_*. Мы сильные, да. Интересно, что сам он дома не ночевал.А вот так по всей Турции заботяться о котах, ибо они очень "халяльные" животные, в отличие от "шайтанских" собак:Отоспавшись, взяли рюкзаки и пошли смотреть пещеру и крепость. Честно говоря — как-то никак. Нет, сама крепость меня ещё как порадовала своими укреплениями — я такое люблю.Но главная её достопримечательность (Красная башня) и пещера Домлаташ были явно не самыми лучшими в своём роде.И красная подсветка практически убивала всякую возможность сделать фотографию.Уже позже, в Анамуре, я понял почему — ту мач реставрэйшн /=Вот как крепость должна была выглядеть ранее:До самого Анамура застопили быстро и удачно: старенький курд на новом БМВ купил нам воды, напоил чаем, накормил сладенькой кукурузой и готов был везти нас аж в Batman (1000км+). Этот город у нас обозначен как один из обязательных для посещения, но с тех пор как мы узнали, что в Турции можно быть только шестьдесят дней, а не девяносто, решили оставить его на сам конец — слишком уж он далеко от нашего пути.Дорога из Аланьи в Анамур изобилует банановыми плантациям, а вязанка бананов у дороги стоит около двух лир (на тот момент около 9 грн) В Анамур приехали вечером, увидели замок Мамуре, пробрались к нему и завалились спать. Самая южная точка Турции — спать можно не только без палатки, но и без спальника =3Замок вовсю реставрируют, но можно зайти со стороны пляжа и посмотреть на былое величие, не тронутое рукой незнающих меры турков. Можно и побродить по коридорам, и залезть на самые высокие башни. Очень интересно.Вдоволь налюбовавшись Анамуром, мы стопанули, для разнообразия, араба, и уехали к следующей интересующей нас крепости — Корикос и к её соседке Кызкалеси, Красной крепости.На вторую мы могли посмотреть только издалека, а вот первая нас сразу же разочаровала: её не только надругательски отреставрировали, но и превратили в платный пляж-ресторан. Вход стоил всего пять лир с человека (45-50грн), но мне кажется, что просто потеряли бы время на поиски банкомата.Но вот через дорогу от неё обнаружились гробницы! И это уже было интересно! Игнорируя тот факт, что они находятся на частной территории (чей-то сад), мы облазили их насколько хватило возможности, а заодно и нарвали пару килограмм свежих лимонов. Не было бы внутри так пыльно — скорее всего там бы и заночевали.Но времени было ещё уйма и мы решили стопить на Конью, перед тем подкрепившись хлебом, айраном (ммм…..), фасолькой и пол кило мороженки за тридцать пять гривен (:На Конью нам не пёрло. Не пёрло настолько, что впервые в Турции перегрелись во время стопа и сбежали отдыхать в тень. Стояли часа два, наверное. Но, в конечном итоге, сделали ещё одну ачивку: «Застопить автобус и ехать в нем бесплатно»! А сразу после автобуса ещё и поймали фуру, которая в кузове везла, внимание, грузовик, в кузове которого был микроавтобус!Больше того, водитель накупил нам шоколадок, сделал кофе, потом остановился в деревне и купил горячий домашний хлеб, помидоры, огурцы, перец и сыр на обед. А вечером — кучу черешни, персиков и абрикос. Ехали мы с ним до Карамана, и там ночевали в его фуре. Жаль, он ни слова не знал по английски (:Могут ли турецкие горы удивлять человека, изъездившего всю Норвегию и Исландию? Оказалось, что да! Дороги от Алании до Силифке и от него же до Камарана настолько красивые, что аж не веришь, что это Турция! Громадный скалистый каньон, песчаные громадины возле Мута, изъеденная пещерами порода — все это больше похоже на какую-то Аризону, чем на Турцию!Жаль только, что:1. Фура была настолько перегружена, что остановится лишний раз для фотографий было решительно невозможно.2. Турки ужасно не ценят свою природу — если в Норвегии в горах максимум человеческого вмешательства это домики в стиле «инвизибл-ню», то тут на каждой горе карьер, каменоломня, ферма, сад, руины старых домов, каркасы строящихся, две-три дороги или просто гигантская куча мусора. И турецкий флаг.Дорога же из Карамана была вполне обычной, за исключением трех моментов:1. Нам остановилась очень забитая машина — целая немаленькая турецкая семья, ни слова не говорящая на каком-либо языке, окромя своего родного. Мы очень сомневались влезем ли. Влезли (: А через десять минут все, кроме отца с дочерью, вылезли и ехать стало даже очень комфортно.2. Нас пригласили в гости к родственникам. В деревню. Не на ночь, но на чай. Дома были только женщины, зато всех возрастов.Английского не знал никто, кроме дочери нашего водителя, да и она — всего пару слов. Общались жестами и турецкими словами на уровне «суджак, гюзель, туркче йок».Что же, нам интересно было наблюдать женскую часть турецкой мусульманской семьи, а им — странную пару из парня с длинными волосами и девушки с непокрытой головой. Кстати я ж не упоминал, что мне пришлось отрастить бороду, иначе турки нихрена не верили, что я парень \=3. Перед тем, как попрощаться, нас пригласили пообедать. В Рамадан кушать нехорошо, но если ты дальше чем девяносто километров от дома — то можно. Другое дело, что мы колесили добрых пол часа по окраинам Коньи, пытаясь найти работающую забегаловку.Нашли, и мне первый раз пригодилась табличка «я не могу есть мясо» на новоосманском языке (:Еда была вполне себе заурядная (куриное жаркое для Хики и турков, фасолька для меня, рис и салат для всех), но вот десерт типа пропитанного сиропом пушистого хлеба ели впервые — и мне понравилось =3Ну а после мы попрощались и разъехались. Наверное, как обычно это бывает, навсегда…
Часть 5: Турция. Ликийская тропа
Когда выезжали из Сельчука — автостоп впервые не задался, да и вышли мы поздновато: на дороге были только к часу дня. Но это не помешало доехать до города Muğla, где мы нашли такой классный «палаточный лес», что не смогли пройти мимо и пришлось там заночевать.На следующий день нас разбудило стадо коз, проходящих мимо палатки (: Разбудили очень вовремя — только мы собрались и вышли на дорогу, как моментально застопили фуру с очень молчаливым дальнобоем.Он вёз нас странными горными дорогами (ехать на груженой фуре по узенькой двухполоске без отбойников и видеть под собой *сотметровую пропасть, скажу я вам, довольно страшновато), но, все же, привёз в целости и сохранности, и даже довольно быстро.В Фетхийе закупились харчами (пол кило отборных оливок — 40грн), пообедали и ушли в сторону Ликийской тропы.Сразу скажу, что идти всю тропу мы, конечно же, не планировали — двадцать восемь (по-хорошему) дней пешего пути надо начинать не проездив перед этим почти месяц автостопом и не имея за плечами амуниции на еще пол года. Но совсем пропустить её тоже не могли. И раз уж в Фетийе есть Ликийские гробницы, а в близлежащем Каякое — мёртвый город, то было решено начать тропу с этого города, а не с классического места старта.Протопав восемь километров по самому городу, мы, наконец, увидели первую достопримечательность — ликийские гробницы. Они, конечно, впечатляют. Я-то знаю, что по миру есть еще множество подобных мест, но все равно впечатляет — как люди много сотен лет назад умудрялись в цельной скале вырезать такие помещения? Не просто дырки в скале, а именно помещения — с окнами, дверьми, колоннами и украшениями? Не понятно. Можно поверить какой-то теории о погибших цивилизациях не уступающих в развитии нашей.А дальше мы сорвали себе в запас лимон с близрастущего дерева и пошли в сторону следующего пункта программы. Шли недолго — через пару десятков метров по дороге вверх, случился самозастоп и добрый дядька увез нас прямо в город-призрак Каякой.Каякой это не Припять, нет. Слишком много времени прошло — вместо почти полностью сохранившихся зданий — одни руины. Ничто не говорит о том, какой жизнью здесь жили люди, ничто не напоминает о том, что заставило их уйти. Да история места рассказывается по-разному, разными людьми: одни говорят, что турки вырезали одну половину живших тут греков и заставили сбежать другую, а сами турки утверждают, что тут произошла какая-то загадочная природная катастрофа. И, тем не менее, греков больше тут нет. А что делают турки на развалинах греческих поселений? Правильно! Зарабатывают!Мы, конечно же, об этом не особо знали, потому просто пошли по одной из троп ведущих в город, нашли место поровнее и под очень атмосферное пение муэдзина завалились спать. А утром нас растолкал работник с бейджиком и осуждающим ломаным английским прогнал прочь из, как оказалось, музея (:И действительно — на одной из многочисленных строп стоит будка и продает билеты! При том, что есть около сотни тропинок, по которым можно просто пройти не заплатив. Видимо туристов свозят на автобусах прямо под билетную будку. Что поделать — без лоха и жизнь плоха (:Из Каякоя нам опять-таки застопилась машина до следующего села — прямо под настоящее место старта Ликийского пути, до Олюдениза. И мы решили пройти пешком хотя бы первый отрезок.Ликийская тропа это тяжело. В не сезон. Не даром лучшим временем для трекинга тут указаны месяцы с февраля по апрель и с октября по ноябрь. И дело даже не в сложности маршрута, а в палящем, даже испепеляющем солнцепеке. Жарить начинает в семь утра и продолжает вплоть до восьми вечера, почти до самого заката — идти под палящим солнцем, когда +40 С в тени (которой нигде почти и нет), мягко говоря, тяжело. Десять километров в гору прошлись как все двадцать. Зигзаг с перебежками от тени к тени. Зато виды вокруг восхищают! Просто нереальная красота!И лазурное море, и отвесные скалы в пару сотен метров высотой — все это нам, проехавшим всю Норвегию, отнюдь не казалось чем-то заурядным!Тут на тропе встретили хоть кого-то ещё: компания студентов турков дошла до Фаралии, но дальше не пошли, два парня иностранца тоже потерялись где-то по дороге.Ну а мы нашли удивительное место под кемпинг возле родника и два дня просто набирались сил: ели, мылись, варили лимонад из сорванных лимонов, стирали вещи или просто ничего не делали.Вот, кстати, результат "работы" обвала, десять лет назад сошедшего с горПо дороге еще видели черепаху, верблюдов, кузнечиков размером с зажигалку, несколько различных змей, скорпионов, белок, жирненького фазана видели множество длиннющих дикобразьих иголок и уже ночью засыпали под уханье совы.***Из-за стремительного оттока туристов, по всей тропе гостеприимство турками забыто начисто: обычная вода стоит одну лиру, бесплатно зарядить телефон никто не разрешает, каждый ребёнок просит денег, а каждый турок бежит за тобой предлагая купить чай или взять такси. Все деревни жили тут с денег от хайкеров, а последние теракты, Сирийские беженцы, восстания курдов и вражда с Россией отпугнула почти всех. И каждый турист на вес золота, едва ли не буквально.В Кабаке (деревня) ситуация совсем достигла своего апогея и даже поставить палатку в лесу возле деревни бесплатно не дают. Хочешь спать — плати пятнадцать лир или иди далеко от деревни. Мало того — реку и все родники загнали в трубы и воду нигде не найти. И это перед самым трудным подъемом и самым трудным участком пути на всей тропе вообще.Пять километров до села Гей нас опять подбросили в кузове, на сей раз пикапа — муэдзин оказался единственным человеком, который ехал в ту деревню. А потом начался сущий ад: несколько километров по самому хребту, безо всякого намека на тень, мы шли прямо в полдень. Над головами огненный шар, под ногами ссохшиеся трупы скорпионов. И ни одного родника. Не удивительно, что кроме нас на тропе никого. Хика даже получила лёгкий тепловой удар, но до деревни Бэл все же добрались. И там до вечера отдыхали возле автомата с бесплатной ледяной водой. А потом даже прошли еще километров пять.Утром нас догнал бодренький бородатый турок:— Вы первые люди, которых я встретил на тропе! Так рад вас видеть!Целый день мы обгоняли друг друга, а вечером вместе разбили лагерь.Оказалось, что он уличный музыкант-флейтист, два месяца назад закрыл на ключ свою квартиру в Стамбуле и пошёл пешком куда глаза глядят. Дошёл до тропы и пошёл по ней. А потом пойдёт то ли в Грузию, то ли в Иран — ещё не решил:— Не знаю, вернусь ли я когда-либо домой. Сейчас просто иду вперёд, выбирая новую цель каждое утро. Турция — это тюрьма под открытым небом, поэтому больше всего я хочу отсюда сбежать.А перед сном он сыграл нам импровизированный концерт под светом полной луны.Днём позже мы вышли, наконец, к большой деревне, на 90% состоящий из теплиц с помидорами, пополнили свои запасы еды, насобирали кучу томатов, посмотрели на руины Летоона, вышли на пляж, поселились на втором этаже заброшенной спасательной вышки и решили прожить тут два дня: Средиземное море очень уж ласковое, а все восемнадцать километров пляжа полностью наши…Два дня прожить там не удалось - в первый же день мы обгорели с головы до пят так, что даже двигаться было тяжело. Пришлось зализывать раны целых пять дней.От скуки узнали, что от планшета можно зарядить телефон и вышли на связь с родными. Оказалось, что поскольку мы не давали о себе знать аж четыре дня(!), сестра начала паниковать, что нас украл ИГИЛ, накрутила мать, а та связалась с турецким консульством и нас объявили в розыск :Р . С ними я, конечно, поругался и пообещал не давать о себе знать по две недели.Кстати, только месяц спустя я узнал, что пляж, на котором жили пять дней — один из двух заповедных пляжей Турции: тут во всем регионе запрещено любое строительство и сбор денег, потому даже ближайшие деревни не растут уже десятки лет. А также это единственный в Турции нудистский пляж, хотя голых людей мы тут не видели — только обычные семьи с детьми, да редкие туристы. Хотя может это потому, что пляж очень длинный и мы находились в семейной его части.А ещё там нас угостили арбузиком =3
Часть 4: Турция. Айвалык, Бергама, Эфес
Первое, что мы увидели, проснувшись утром — дельфины у берега *_*. Жаль уплыли, пока мы пытались достать фотик.Было решено двигаться дальше и мы начали подниматься от берега к трассе, как случился очередной самозастоп. Я начал уже привыкать к такого рода вещам (:Следующим запланированным местом для посещения была Бергама (родина пергамента, не бергамота), но водитель, один из немногих, вполне сносно говоривших на английском, посоветовал нам посетить Айвалых и остров Джунда. Почему бы и нет? (: Это курортные места, но почти полностью незнакомые пост-советскому туристу - туда ездят отдыхать, в основном, сами турки. Таким образом в тот день мы проехали всего лишь сто километров (и пересекли отметку в две тысячи). Двигаемся медленно, но, вроде, и не спешим никуда: единственное, что нас подгоняет — китайская виза, но у нас около пяти месяцев запаса. За это время можно вокруг мира обстопить, не то, что до Китая.Побродив по городу мы забросили идею расслабиться и пообедать в кафешке, ибо цены там были действительно курортные, а по случаю Рамадана - вообще космические. Потому сняли немного налички в банкомате, нашли супермаркет BIM и купили там килограмм мороженного! Неизвестно почему, но стоило оно едва ли не в два раза дешевле чем такое же количество в Украине. Выйдя из супермаркета свернули в проулок, зашли в тупичок, чтоб никого не соблазнять, и, усевшись на каких-то ступеньках, принялись поглощать калорийную вкуснятину. Минут через десять в тупичке нарисовалось ещё штук пять поглощающих мороженко субъектов (:Успешно найдя здесь вписку у курда, мы топали к нему домой, когда я внезапно почувствовал тупую боль в пятке - оказалось, что ко мне подкралась дворовая собака и безо всякого предупреждения укусила. Слава богу, ботинок ей прокусить не удалось - получать уколы от бешенства посреди путешествия было бы неприятно.Так вот нас приютил курд, который учет английскому ребятишек в школе. Он был настолько гостепреимен и настолько жаждал общения с не-турками, что мы решили остановится у него на пару дней. А также скататься на пароме на Лесбос, родину легендарной Сапфо, который вот прям сразу напротив, в десятке километров через море. Ночью засыпая смотрели на огни Митилена, и хотели туда попасть.Но до Лесбоса нам доехать не суждено — цена устраивает, визы есть, но именно в этот период начались какие-то непонятки с паромами и ходили они туда-назад не каждый день, как должны, а совсем вразброс. Даже местные удивляются. Наш курд устал обзванивать всё и вся, выясняя причины сложившейся попы. Жаль, конечно.Зато отоспались и обожрались офигенными оливками всех сортов — этот регион Турции исторически едва ли не всегда был Грецией и перешёл туркам только после первой мировой войны, поэтому оливки тут отборные и дешёвые как нигде.Сам Айвалык — довольно красивый и, как я уже говорил, очень популярный у турецких отдыхальщиков город, соединённый мостом с островом Джунда, на котором расположена довольно старенькая и красивенькая деревенька. Но, будем честны, делать здесь абсолютно нечего! Только отдыхать и плавать в Эгейском море.А вот Бергама — другое дело! И сам городок довольно интересный, и исторических ценностей здесь хоть отбавляй: тут тебе и сам «антик сити», и амфитеатры, и акведуки, и даже храм египетских божеств! Воистину греческая империя была терпимой почти ко всем чужим религиям.В исторический город мы поднимались пешком, обходя гору по серпантину, потому что фуникулёр очень платен, зато увидели по дороге много интересностей и путей, где можно быо бы вполне бесплатно пробраться в музейную часть.Вообще, стоит отдать должное турецкому автостопу: он здесь абсолютно замечательный — больше тридцати минут не стояли ещё нигде. Все и каждый знают слово «Аutostop», продвинутые знают «hitchhiking», и вообще не удивляются, что мы ездим именно так.А ещё турки немного странные в этом плане — всегда, когда нам останавливались и говорили «я еду не туда — просто подвезу вас до нужного съезда и поеду дальше», в конечном итоге они сворачивали и довозили куда нам было нужно: так было, например с Троей и Бергамой, а с Эфесом было совсем безумно - парень взял нас с Бергамы до Измира, спросил где высадить. Услышав, что нам надо на выезд в направлении Сельчука, он сильно задумался. Договорились, в итоге, что выйдем в Измире и на метро укатим на выезд.Когда Измир остался позади, мы порадовались, что он везёт нас прямо на выезд. Когда он остановился на заправке чтоб купить нам колу и круассаны — мы поняли, что он везёт нас в Сельчук! Почти 70км в одну сторону, по платной дороге!Сельчук оказался гостеприимным городом: переночевав под вкуснейшей шелковицей в компании невыносимо громко чавкающих ежей, мы закупились завтраком (хлеб и офигенная консервированная фасолевая шняга с овощами) и не успели сесть на лавочку, как к нам подошёл дедушка и с помощью слова «чай» и жестов показывающих, что одним чаем всё не закончится, заманил к себе домой.Дом оказался, эээ… ковровым! Везде ковры, больше ковров! И подушки.А вместе с чаем нам принесли огромную лепёху хлеба, мёд, вкуснющий сыр, оливковое масло и оливки. Много оливок. Не знаю как, но дедушка сумел объяснить нам, что оливки он собирал сам. А попутно мы узнали, что он курд, что турецкое правительство убивает много курдов, что он в восторге от Украины и был там всего пол года назад. Даже странно, как много всего можно узнать от другого человека, не понимая ни слова.Сельчук находиться где-то в пяти километрах от старого Эфеса и выглядит примерно так:По дороге из Сельчука в Эфес мы зашли поглазеть на одно из Семи Чудес Мира — храм Артемиды Эфесской. Вернее на всё, что от него осталось.Да, вот эта одинокая колонна и есть храм. Уже отреставрированный, надо сказать — колонну сложили из кусков, чтоб было хоть что-то показать туристам, которых тут толпы и на которых наживаются сувенирщики, дети-попрошайки и, несомненно, карманники.Вообще храм был уничтожен и настолько затерян, что археологи даже примерно не знали где его искать. А когда всё же нашли — долго сомневались тот ли это храм. Жалко, конечно. По моему мнению, красивые здания и памятники не стоит уничтожать из-за их религиозной или политической принадлежности.Ну и, собственно, сам Эфес — город известный культом Артемиды и письмами апостола Павла местной христианской общине:Честно говоря, сейчас очень тяжело поверить, что город стоял на берегу моря — слишком уж далеко оно отступило.Он стал первым местом куда мы купили билеты.
Часть 3: Турция. От Эдирне до Ассоса
Болгарско-Турецкая граница оказалась тоже совсем не пешеходной, но мы опять-таки прошли её пешком. Болгары ничему не удивлялись, а турки радовались и шутили. И только самый последний турка спросил проверяли ли наш багаж. Нам было лень перебирать рюкзаки, потому делали ослиные глаза, растерянно смотрели друг на друга и притворялись, что в фразе «Багаж, контрол?» не понимаем ни первого, ни второго слова. В конце концов его это достало и он нас отпустил (:Поскольку было очень жарко, то было решено отдохнуть немного в тени деревьев около заправки. Минут через десять к нам подошла делегация из работников, один из которых оказался русскоговорящим узбеком. Они предложили чай и душ, но мы отказались, т.к. хотелось побыстрее доехать до города. И в этом очень помогла фура, подбросившая наши плавящиеся тела на пару километров, до окраин Эдирне.Протопав ещё восемь километров до центра, мы дошли до самой большой мечети, сели возле неё на газон, включили бесплатный лайфовский интернет и принялись писать запросы на КС.Тут можно рассказать про один эпизод из Болгарии, о котором я забыл написать в прошлой серии: водитель, подобравший нас в Старой Загоре, был под большим впечатлением от наших планов добраться до Филиппин, поэтому совершил остановку у магазина и накупил нам в дорогу несколько баниц (пирог с сыром), пару помидоров и воды.Собственно всё это мы начали поедать под мечетью, когда к нам подошла дряхлая старая турчанка и попросила поделиться. Ну что же: мир делится с нами - мы делимся с миром: ей был отломан кусок пирога и вручена половина помидорки. Когда тётка наелась и ушла - наш телефон пиликнул об положительном ответе от хоста. Люблю такие совпадения.Эдирне — вторая столица Османской империи. Болгары называют его Одрином и утверждают, что это исконно болгарское поселение. Город не очень большой, но красивый. И мечеть в нём замечательная.Наш первый турецкий хост на прощанье одарил нас тремя пачками кофе и подсказал, что чистую воду всегда можно найти в мечетях. Теперь проблем с водой у нас вроде не стало.Следующей целью стал Чанаккале - хотелось бы посмотреть и Стамбул, но городская застройка там тянется больше чем на сто километров и автостоп превратился бы в недешёвый ад череды городских автобусов.Один из водителей высадил нас на заправке в Кешане и договорился, чтоб заправщики ловили нам авто. Они напоили нас чаем и посадили в открытый кузов пикапа. Катить в открытом кузове на скорости 120км/час — нереально офигенно!Пока мы не слезая с авто ждали пока оно заедет на паром, нас заметил торговец фисташками, подошёл, поулыбался, что-то спросил и насыпал по полной пригоршне каждому =3Ах, да, паром через Дарданеллы был для нас бесплатным (: Велкам ту Азия!Побродив по Чанаккале, мы получили подтверждение на вписку от замечательного парнишки, который, однако, терпеть не может родную страну и мечтает свалить куда поглубже в Германию. Одна проблема - он жил на другом конце немаленького города. Поэтому сели в автобус и проехались зайцем. Но и тут нас ждала проблема - адреса в Турции записаны в формате "Главная улица, второстепенная улица, проулок, жилой комплекс, блок, дом", но на картах не было не то что проулка - даже второстепенной улицы не было. Нашим спасением стал патруль, стовший неподалёку. Они взяли нас в авто и минут двадцать возили кругами в попытках найти нужный дом. В конце концов всё решилось благополучно (:На следующее утро было решено стопить на Трою. И первый же автомобиль нас туда отвёз. Вообще, для меня стало своего рода открытием, что Троя сейчас находится в Турции, и что она настолько близко от Львова.Мы походили пофоткали руины через забор, и только решились нелегально пробраться на территорию (вход 10 долларов с человека), как к нам подошли два австрийских турка, и предложили поехать в Ассос, а именно туда мы и собирались! Пришлось забить на углублённое нелегальное изучение Трои.В Ассосе (тут, кстати, жил и преподавал Аристотель и проповедовал Апостол Павел) мы уже таки проникли к руинам старого города, а потом пошли купаться в Эгейском море =3Ночью спали на самом берегу, с видом на остров Лесбос.
Часть 2: Болгария
На Болгарской границе тоже никто не удивлялся, что мы пришли пешком. Никто даже не смотрел на наши визы — румыны просто нашли предыдущие печати и отдали паспорта болгарам. Те шлепнули печати на въезд и отдали нам. Без досмотра, без вопросов, без сверки лица с фотографией. Только когда вернулись на границу и попросили поставить еще и румынские печати на выезд ("А они вам нужны? Они же не нужны!"), болгарский офицер спросил куда мы идем и планируем ли идти всю дорогу тоже пешком.— Автостопом, — сказал я— Автостопом? Плохо автостопом! Ночью не видно на дороге.— Сейчас спать уже будем. А утром поедем.Болгария началась с горящего Млечного Пути над головой и сотен светлячков вокруг. И ощущения нереальности. Волшебная какая-то была граница. Или киношная.А еще Болгария началась с чумового стопа: мы просто шли себе по дороге, в поисках удобных кустов для палатки, как нас обогнала фура и остановилась немного поодаль. Тут же, громко цокая копытами, к ней подбежала ночная бабочка, о чем-то спросила и разочаровано побрела назад, злостно поглядывая в нашу сторону - так вот и поняли, что случился самозастоп, хотя ехать сегодня уже не хотели и даже табличку заныкали поглубже.Водитель, старый турок, сразу же купил нам нереально горячего, крепкого и сладкого чаю в ближайшем турецком кафе, и увез нас в сторону Велико Търново. Не доехали до него примерно 30км: он решил отдохнуть, а мы пойти спать на ближайшее поле — завтра намеревались посетить Никополис ад Иструм и уже потом ехать в город.Ночь прошла без приключений, а утром мы двинули в сторону римского града. До него было всего семь километров, потому шли пешком. За это время (минут сорок) нам застопились три авто! Первые два отправили дальше, а в последнем нас таки уговорили проехать с пару километров в нужном направлении и отдохнуть под кондиционером.Когда жара стала уже совсем невыносимой, было решено поспать в тени пару часов, а заодно обожраться первоклассной шелковицей, произрастающей вокруг в промышленных масштабах.Это стоило нам экскурсии по Никополису: оказывается, вход туда был платный и на момент, когда мы доковыляли — вообще уже закрыт. Обидно, конечно.Но что поделать - пошли в сторону реки, которая, как было известно по GPS, была совсем рядом. «Совсем рядом» оказалось добрыми пятью километрами. Река была на месте, но болотистые берега оказались совершенно непригодными ни для купания, ни для места под палатку. Еще обиднее. Пришлось топать всю дорогу назад.Зато до города доехали удивительно быстро, а в там уже нашли и взломали закрытый WEP WiFi в парке, и связались с хостом, который обещался вписать вечером.***Велико Търново, надо признать, очень приятный город: в мягком южном климате растут даже кактусы, под открытым небом.Тут полно стариныУличных, но весьма довольных жизнью животныхСтранных традиций (в частности объявления об умерших людях просто везде!)Всякого рода граффитиИ даже есть собственная, очень интересная крепостьА поскольку город расположен в очень неровной местности, то множество домов свисают каскадами***Бузлуджа. Когда мы только готовились к путешествию, я, в принципе, знал о гигантском заброшенном строении где-то в горах Болгарии. Фотографии из интернета, конечно же, впечатляли. Но я не особо знал, где именно оно находится и как называется. А потом и вовсе забылось…— Вы будете на Бузлудже? — спросил наш болгарский хост Стефан.Мы не особо поняли о чем речь, переглянулись и синхронно покачали головами, забыв, что в Болгарии головой качают наоборот. Спохватились и добавили:— Нет. А где это?— Communist’s UFO, знаете? Оно же совсем не далеко. Вот, смотрите, я покажу на карте.И тут до меня дошло, что именно он имеет в виду.— Ааа, да, знаем. Но нам, вроде, не по пути? Мы же в Турцию едем.— Comon, множество людей приезжают в Болгарию с единственной целью — посмотреть на Бузлуджу! Я даже расскажу вам где вход на стеллу!..***Через два дня мы стояли на выезде из города не с табличкой «Турция», но «Казанлък» — стопили на Бузлуджу.Семья, которая нам остановилась, ехала только до Габрово, но там нас не высадили, а повезли дальше.— Мы решили довезти вас до Шипки, — радостно сообщил на болгарском водитель, — у нас дела в городе, но есть еще пару часов в запасе.И вот она, гора Шипка — свидетельница ужасающих сражений, непреодолимое препятствие для османской армии, и начало нашего пешего перехода.Путь оказался промаркированным по самое «не могу» — не заблудится даже ребенок.Да и какой там "путь"? Асфальтовая дорога, проложенная на века. Потому тринадцать километров пешком, кроме нескольких сотен метров на финише, пробегают довольно быстро и несравнимо просто.Время от времени мимо проезжали авто, но никто не стопился — ничего, ещё и не такое переживали (:И, наконец, мы взобрались на вершину Хаджи Димитър, к Бузлудже.***«Forget your past» — такой надписью над входом, ещё год назад встречала она посетителей. Теперь же к надписи добавилось слово «Never», радикально меняя смысл. И её теперь наполовину закрывают таблички «Опасность для жизни! Падающие предметы! Не входить!»Неудивительно — несмотря на монументальность сооружения, любое строение без опеки со стороны человека в таких экстремальных условиях быстро приходит в негодность. Тем более, если его, по старой советской традиции, обворовывают до последней капли металла и последней мраморной плитки. Так она и стоит, как памятник не только «человеку советскому рабочему», но и «человеку советскому ворующему».Входить в здание, и даже находится под его «тарелкой» очень опасно и сам вход время от времени замуровывают и заваривают наглухо. Но туристы, впрочем, как и местная молодежь, в такие сказки не верят, и вход постоянно возобновляют.Нам повезло — вход открыт. Более того — оттуда, в прямом смысле, вылазят обогнавшие нас ранее байкеры.— It’s really cool inside! — говорит один из них обращаясь к нам, — you must go there!Ну что же, судя по номерам, байкеры — латыши. А латыши плохого не посоветуют, значит - лезем внутрь: сначала я, в качестве разведки, а потом и Хика.Внутри сыро. Даже не то слово — со всех щелей либо капает, либо льется вода. Везде болото, куски бетона, ржавчина, но, к моему удивлению, туалетом не штормит.Ступеньки, ведущие на второй этаж, основательно раскисли и бетон на них крошится прямо под ногами. А еще на первом пролете лежат кучи мусора, высотой где-то до моего пояса — их нужно перелезть и тогда открываться вход в главный зал. Сразу же видно причину глобального потопа — от крыши остался только каркас и серп с молотом посредине. А дожди в горах падают с завидной регулярностью.Зал не настолько огромен, как мне представлялось, но внушает уважение.И везде мозаики — говорят, что над ним трудились шесть лучших художников Болгарии. Вокруг зала идет кольцевой коридор с окнами, только усиливающими сходство с летающей тарелкой. Зато вид из окон открывается просто захватывающий!На первом этаже, под центральными ступеньками, можно найти вход в сервисный коридор. В нем — спуск на затопленные подземные этажи и вход в шахту лифта на стеллу. Самой кабины давно нет, но, о чудо!, там до сих пор лежат тросы, а значит мародерство имело свои пределы.Кроме тросов, в шахте (кабина, кстати, судя по размеру шахты, вмещала максимум двух людей) находятся и изъеденная сыростью металлическая служебная лестница. Двадцать восемь пролетов — и ты на вершине стеллы. Честно говоря я не решился туда лезть, даже после того как оттуда целыми и невредимыми спустились пятеро латышей.День неумолимо подходил к концу, и мы решили, что можно переночевать и прямо тут, на вершине горы. Ставить палатку не пришлось — тарелка Бузлуджи надежно защитила бы нас от ночного дождя. Окутавшая гору на пару часов туча помогла нам проверить это экспериментально, потому даже разбудившая ночью гроза больше пугала молниями, бьющими, казалось, прямо в здание, но не дождем.Кстати на закате, после дождя, открывается просто удивительный вид на долину внизу, а также на гору Шипку с венчающим её монументомА ещё появлется возможность сделать вот такое вот атмосферное фото:Перед сном же мы натаскали досок, валяющихся вокруг и сделали отличный ужин из горохового супа и кофе.Cейчас Бузлуджей владеет коммунистическая партия Болгарии и постоянно порывается ее восстановить. И даже постоянно выделяются на это деньги. Куда они пропадают — известно, я думаю, только избранным (:На следующий день пришлось прощаться с этим замечательным памятником взлета и падения коммунизма в Европе, а несколько автомобилей спустя - и с самой Болгарией.Впереди ждали полтора месяца в Турции.
Часть 1: Польша, Словакия, Венгрия и Румыния
Итак, первая часть повествования получилась сумбурной и отрывистой, но дальше будет лучше, обещаю (:Вторую часть постараюсь запостить уже в среду, а третья выйдет аж через две недели, т.к. улетаю пить Bjork и парить свои кости в горячих источниках Исландии.---Сказать, что день перед выездом был нервный - значит не сказать ничего, ведь первый шаг — всегда самый трудный и лично я нервничал ни чуть не меньше, чем перед в прошлый раз. Да и дел перед выездом было невпроворот: всё надо было взвесить, упаковать, перепроверить и перепроверить ещё раз.Первый день начался немного поздновато, но, в принципе, замечательно: наш знакомый не только вывез нас в Польшу, но довез даже за Ярослав, на Жешувскую трассу, обеспечив нам удивительно лёгкий старт.Стопить оказалось гораздо проще, чем в первый раз и явно проще, чем мне думалось: не простояли мы и пятнадцати минут, как нас подобрал веселый молодой поляк и довез до Жешова. Довез бы и на выезд из города, но, увы, он слишком плохо следил за состоянием своего авто — масло закончилось, мотор перегрелся и начал вопить так, что дальше ехать было ну никак нельзя. Пришлось нам топать 20км на выезд из города, а потом ещё дальше, в поисках места под палатку. Нашлось просто замечательное — на берегу озера. Быстро разложились и уснули под вопли местных подростков.Утром опять стопилось легко — десять минут и мы едем в сторону Словакии. Немного, всего двадцать километров, но и то хорошо (: . А там нас так же быстро подобрала пара из Москвы. Прямо до Венгрии!Они держали путь в Хорватию - на то же место, где отдыхали вот уже тринадцать лет. Мы поудивлялись их традиционализму, они - нашему авантюризму. Поскольку и мы и они довольно-таки много покатались по миру — время за разговорами пролетело моментально.И вот мы уже стоим на автобане перед разъездом Будапешт-Дебрецен и решаем ехать ли сегодня дальше.Решили не спешить и дотопать до огромнейшего озера, которое видели по дороге. Пришлось второй раз в жизни перелезать через забор платной автомагистрали, но озеро себя оправдало — офигенный пляж, с теплой водичкой помогли нам полностью вымыться и даже постирать вещи, а кучи валежника вокруг — приготовить супчик.Ночь решили провести в спальниках под открытым небом. Где-то в четыре утра я проснулся от ярких вспышек: небо озаряли феерические гигантские вспышки молний, но такие далекие, что даже грома не было слышно. И мы продолжили спать. Ещё часа через два проснулись уже от грома — гроза проходила мимо нас, но подобралась гораздо ближе, потому было решено не рисковать и поставить палатку. Как только мы втянули в нее последние шмотки — начался дождь, и под его барабанный ритм мы заснули опять.Когда проснулись — светило солнышко…Добравшись до вчерашнего заезда, мы застряли на весь день. Уже под вечер остановился мадьяр, который сказал, что может отвезти нас в Будапешт, хотя у нас на табличке и написано «Румыния». Мы согласились — лучше сделать крюк в 300 км, чем стоять на одном месте второй день подряд. Отъехав, он почесал репу, обернулся и спросил: «Романия… Д-е-б-р-е-ц-е-н ОК?» а мы быстро закивали головами — еще бы не ок — нам именно туда и надо было.Мадьяр обзвонил всех своих знакомых и объяснил, видимо, что будет в Будапеште позже и... поехал в Дебрецен, делая крюк в 150 километров. Мало того — он довез нас на выезд из города в сторону Румынии! Правда, на этот день наше везение закончилось и больше никто нам не остановился.Зато утром мы за пятнадцать минут поймали мужика, который ехал прямо в Орадю — румынский город, сразу по ту сторону границы. Четыре страны за три дня :РКстати про границу — очередей на ней не было вообще и мы стали единственной машиной, которую досматривали: офигевшие от иностранных паспортов погранцы обеих стран долго искали котого-то, кто мог бы проверить наши визы. В итоге нашли самого сурового дядьку на границе. Дядька подошел к нам, посмотрел в наши ясные очи и спросил водителя «Куда они?». Водитель сказал, что мы едем смотреть замок Бран. Дядька нахмурился еще больше, открыл багажник, увидел рюкзаки и решил, что проверять их ему лень. Потом просто отдал паспорта. В них, как оказалось, уже стояли печати, т.е. осмотр нам проводили уже после того, как разрешили въезд (:Водитель высадил нас в Ораде и пожелал самого благоприятного пребывания в его стране.Мы написали «Клуж Напока» (наша инновационная многоразовая табличка из полистирола оправдывала себя полностью) и стали стопить сразу там где нас и высадили. На этот раз стояли около часа, прежде чем нам с визгом тормозов остановилась фура, блокируя собой все движение и вызывая бурю возмущенных сигналов.— Клуж Напока?— Клуж Напока — согласился румын.И поехали.Дальнобой ни слова не знал на английском, мы - ни слова на румынском, но языковый барьер не помешал выяснить, что водитель едет в Брашов — именно туда, куда нам и было надо!450 км — продуктивный день (:Брашов оказался на удивление замечательным городом. Мокрым и дождливым, но замечательным: тут мало туристов, много старинных домов, почти полностью сохранившиеся средневековые укрепления, готический католический костел, которые так мне нравятся, и горы.Весь город обошли буквально за пару часов, а потом ещё раз — с free walking tour. Было бы время - обошёл бы ещё раз (:На следующий день мы вышли на выезд на Бран и сразу застопили местного. Дедок справедливо ожидал оплаты (румыны стопят толпами, весь день, и платят за проезд), но мы показали заготовленную бумажку с надписью «fara bani» (бесплатно) и уехали «за спасибо» (=В отличие от Брашова, Бран разочаровывает. Во-первых, замок Дракулы из него никакой: Цепеш там был максимум четыре дня, да и то в качестве пленного. А по другой версии вообще только ночь провёл.Во-вторых, место мегатуристическое. В-третьих, вход стоит дороже ночи в хостеле. И, наконец, замок мелкий, и больше похож на виллу, чем на то, что я привык называть замком — не чета соседнему Рашнову или Пелешу. Но по тем замкам мы будем ездить когда-то в следующий раз.Прямо из Брана мы застопили веселого румынского бизнесмена на Бухарест. Он долго смеялся над нашей бумажкой, негодовал по поводу цыган, радовался, что 90% из них свалили из Румынии и вообще активно разговаривал на хорошем английском всю дорогу. Высадил нас в Бухаресте у ИКЕИ.ИКЕЯ тут такая же большая, как и везде, но удивительно жмотная: вай-фай не работает, бесплатного автобуса нет. Ну хоть туалет бесплатный.А за автобус пришлось платить: Бухарест гигантский, штрафы за проезд без билета огромные, но сам проезд не особо дорогой: 16 гривен за двоих.В Бухаресте нас ждала вписка: очень интересный парень из Азербайджана, Аббас, приютил нас и сразу увел гулять со своими друзьями из Молдовы. В общем, ночной Бухарест мы видели, нагуляться — нагулялись, но хотелось бы ещё и отдохнуть, а Аббас уехал в командировку. Пришлось искать хоста на ещё один день. Несколько часов в парке под вайфаем - и нас захостил голландец Барт ван ден Доэль: бэкпэкер с огромным опытом за плечами, готовящийся доехать до Новой Зеландии без перелётов. У него мы постирались, выспались, оставили рюкзаки и ушли смотреть столицу всея Румынии.Ну что тут скажешь: большой, грязный город с в меру интересной старой частью — второй раз я бы сюда точно не поехал.После гуляний мы забрали рюкзаки и, руководясь чуткими напутствиями нашего хоста, побрели в сторону трамвая №32, который, по идее, должен был вывезти нас прямо на спот.
(Билеты, к слову, вчера купил нам Аббас, т.к. пытаясь показать нам где лучше стопить завел совсем не туда и пытался так загладить свой очень незначительный фейл). На конечной же нас ждало тяжкое разочарование — Барт подсказал нам не тот трамвай (в Бухарестских линиях сам черт ногу сломит) и до нужного выезда придется топать 8км.— Смотри, — сказал я Хике тыкая в телефон, — до выезда всего шесть километров если срезать тут и тут!Срезать пришлось через цыганские кварталы, а потом через поле. Трудно сказать насколько хорошей была эта затея, но закончилась она вовсе не разборками с цыганами, которые во все глаза смотрели на двух чудаков, идущих там, где ходить не стоит, — закончилось все стаей диких собак, отрезавших нам доступ к полю.Так и стояли в нерешительности: с одной стороны цыгане, с другой — собаки. А с третей подкатила машина с дядькой, который увидев нас тут так офигел, что остановился, прервал телефонный разговор, и спросил нас каким чудом мы вообще здесь оказались. Я показал ему карту с маршрутом к выезду из города на Русе и объяснил, что идем туда стопить. Он офигел еще больше, сказал, мол, через поля дороги никак нет, а мы так выделяемся на фоне локального пейзажа, что он не может нас тут оставить. И повез нас на спот.В сторону Русе застопился настолько молчаливый мужик, что его единственным способом коммуникации были кивки. И только когда по радио началась трансляция футбольного матча Украина-Румыния, он соизволил заговорить впервые, ограничившись, впрочем, четырьмя словами «Украина! Романия! Футбол! Нау!», и широченной улыбкой (= .Довез, однако, он нас вовсе не до Русе (болгарский город), а до пограничного городка на Румынской части, прямо под границу. И уехал.Надо сказать, что граница эта ни в коем случае не пешеходная, а на дворе уже стояла темень и машин вокруг особо не наблюдалось. Что делать? Пошли в сторону будок с погранцами.Первые будки оказались всё же не пограничными — просто сервис проверки виньеток на транспортных средствах. Хика сунулась в одну будку и спросила на болгарском:— Можно туда пройти?— Можно, — так же на болгарском ответил румын.— Без машины?— Без машины, — и заржал.Спрашивать, что такого смешного не стали, а просто воспользовались возможностью идти дальше.По дороге нас встретил широко улыбающийся румынский погранец и попросил паспорта. Проверил, а потом смеясь сказал, что до границы еще два километра, и еще два через мост (совсем не пешеходный и с з закрытой на ремонт половиной полос). И отпустил нас дальше.Потом был ещё один пограничник, перед самым мостом. Он радовался как дитя, завидев нас: кланялся, улыбался, все время что-то радостно рассказывал на трех-четырех языках, показывал на жестах, что Украина обыгрывает их со счётом 2:1 (а потом и 3:1) и преувеличено огорчался, записал данные паспортов и долго махал нам вслед рукой и кричал «Ариведерчи!». Я думал, что такие погранцы только в фильмах бывают (:А дальше был мост. Длиннющий мост через Дунай, огни города, отражающиеся в водах реки, вереницы полуночных фур, терпеливо едущие за нами в узких местах и, наконец, граница.
Итак, вступительная статья сразу же собрала много технического рода вопросов, поэтому, прежде чем начинать повествование, написал ещё вот один пост с описанием всей внутренней кухни кругосветки.ФинансыРанее я писал, что потратили мы три тысячи долларов. Это весь бюджет путешествия на двоих.Деньги хранились на трёх карточках разных банков: часть на карте Payoneer (Mastercard), часть на польской Alior Bank (Mastercard), и часть на Приватбанковских Visa Gold и Mastercard Gold World привязанных к одному и тому же счёту. Приватовскую Visa делал специально для стран Азии, т.к. по слухам с мастеркардом там плохо. По факту же - либо работали все карты сразу, либо не работала ни одна. По ходу дела одну карту мы потеряли в Казахстане (замену потом прислали на Филиппины). Ещё одну заблокировали на Филиппинах, но после месяца переписки разблокировали.Кроме "пластиковых" трёх тысяч была ещё заначка в пятьсот долларов наличкой - СНЗ (совершенно неприкосновенный запас), который решено было потратить на фотоаппарат, ибо наш сдох в Индонезии, а ехать кругосветку без фотика очень уж стрёмно.Изначально планировалось, что это бюджет до Филиппин и назад, примерно на пол года. В итоге же получилась кругосветка, и деньги удалось растянуть на всё путешествие.Немаловажным моментом в решении ехать дальше был тот факт, что за первые четыре месяца путешествия было потрачено всего около трёхсот долларов. Столько же - за полтора месяца в Китае.Основной статьёй расходов были, конечно же, авиа перелёты. Далее - внутригородской транспорт. Во всём цивилизованном мире вокруг транспорт адски дорогой, особенно если сравнивать с едой. В Норвегии, помниться, перед нами стоял выбор - ехать раз на автобусе через город, или купить пол кило сыра...Немалую часть денег съели американская с австралийской визы.На жильё и еду почти не тратились.(Отдельно надо заметить, что предыдущее путешествие на три месяца по Скандинавии съело у нас 54 евро на двоих, но тогда мы "подрабатывали")ЖильёБольшую часть времени ночевали мы в палатке. Иногда - без палатки, под открытым небом или какой-то "готовой" крышей. Несколько раз в кабине фуры. Ещё нас вписывали водители. И, наконец, бывало, что ночевали в пещере, юрте, на руинах замка и т.п. нестандартных местах.В городах выбор небольшой: либо каучсёрфинг, либо хостел. Но бывало что и ночевали у друзей.Палатку покупали ещё для предыдущего путешествия, поэтому, в общей сложности, она отработала больше полных девяти месяцев прежде чем окончательно протереться и стать непригодной для использования. Модель - Tramp Sputnik, весом в килограмм вместе со стойками. Однослойная.Спальники тоже с прошлого путешествия, потому температура комфорта в них -2С при весе в 1450 грамм. Чаще всего использовались как простыня и одеяло.Карематы - бундесверовские книжки.Место под палатку выбиралось всегда в последний момент, т.к. никогда не знаешь куда заведёт автостоп. Это не работало в Австралии - там мы скачали приложение с местами кемпингов, ломанули его (рутованый Android + Lucky patcher) и ездили от одного бесплатного кемпинга к другому.ЕдаГоворят - автостоп кормит. И это святая правда. Водители очень и очень часто как-то угощают, особенно в мусульманских странах. Бывало, что мы по нескольку недель кряду не покупали никакой еду вообще.Точно также кормит и каучсёрфинг. Я сейчас вписываю людей по КС и даже не могу себе представить, чтоб не накормить гостей. Большинство людей во всём мире такие же. Монголы аж откуда-то из-за горизонта ехали к нашей палатке, чтоб привезти своего сыра.Там, где гостеприимство не работает, обычно дешёвая еда. Так во всяких Индонезиях на базаре на доллар можно накупить столько фруктов и овощей, что обожраться можно.Если еда не дешёвая, то помогал, прежде всего, "режим путешественника" - в дороге почти не чувствуешь голода, пока не придёшь на ночлег. Иногда не ели по нескольку дней. За первые месяцы потерял 9кг, потом отъел в ЮВА.В Австралии питались только хлебом, арахисовым маслом и сыром, пили молоко - чтоб сытно и калорийно. В США - в основном One Dollar Store, Wallmart и куча бесплатностей по акциям в McDonalds.С Украины с собой везли по килограмму гороховых супов в брикетах и по полтора килограмма "протеинового батончика" - неистовой смеси из одной части 92%-го соевого протеина, одной части обезвоженного перетёртого арахиса, половины части мёда и хз сколько рафинированного рапсового масла. Питательно - не то слово. Но если рядом нет литра воды, то лучше даже и не пробовать это поглощать.Готовили всё в советском армейском котелке на костре, где это было возможно. Иногда использовали газовую горелку - за пять месяцев выжгли один баллон. Второй пришлось выбросить, ибо китайцы не пускали на поезд.Одежда и гигиенаВ первую очередь я позаботился о наших ботинках: почти всё можно достать в дороге, кроме здоровых ног. Поэтому заказали в Польше армейскую обувь. Я - пустынные боты израильской армии (как мне сказал знакомый еврей), изготовленные фирмой Meindl, модель Desert Fox.Почему не туристические? По моим скромным рассуждениям, нормальная армия вкладывает своего солдата просто таки сумасшедшие деньги, и делает всё, чтоб от обуви, в том числе, его здоровье и жизнь зависели в минимальной степени. Туристическая же обувь делается, в первую очередь, чтоб сделать продажи.Стоптав около 2000км в путешествии, я продолжаю носить боты и после него, почти день-в-день и ни один шов не разошёлся, ни одна склейка не расклеилась. Только подошва, увы, стёрлась уже почти под корень.К ботам купил летние термоноски - чтоб отводили пот и не натирали. Приехал и купил ещё несколько пар таких же - очень уж хороши.Остальная одежда подбиралась из сплошь полиэстера - тех его видов, которые не электризуются. Синтетическая одежда гораздо меньше весит, гораздо быстрее сохнет и гораздо проще отстирывается. И дышит. Да, на дворе 2017 год - нормальная синтетическая одежда перестала парить. Вся одежда выискивалась и покупалась в секондхендах.Стирались и купались где придётся: реки, озёра, на вписках, в душевых для дальнобоев, в туалетах торговых центров (:Работа и интернетВо время путешествия я, как писал ранее, не зарабатывал, но работал. Очень редко, но всё же. В работе мне помогал Windows\Android планшет Teclast за 200 долларов, уже не вспомню какой, но вполне тянул второй Half Life (: К нему с помощью активного microUSB-хаба подключались винчестер для бекапа фоток, кардридер и мышь. И bluetooth клавиатура.Он же использовался для склейки панорам и писания статей в блог.Для навигации использовался телефон Innos D6000 с двумя батареями и программка Maps.Me. Он же всё время писал трек Geo Tracker-ом. У Хики на подхвате был старенький Lenovo P780, большую часть времени ехавший в выключенном состоянии.Заряжалось всё это дело от автомобильных зарядок, павербанка и любых доступных розеток.Мобильный интернет покупался только если в стране аврал с вайфаем, а планировалось пробыть в ней долго. Так покупали карточки мы в Казахстане, Китае, на Филиппинах, в Малайзии, Индонезии и Австралии. Всё вместе вынесло нам долларов 40. В Турции каждый день дают бесплатные 100Мб абонентам украинского Lifecell - этого хватает просто на всё.Иногда удавалось ломануть WEP-вайфай програмками, иногда - подобрать пароль (в Китае половина паролей - 88888888).ДокументыС собой было по два заграна: у меня в рюкзаке мой основной и "запасной" Хики, у неё так же - на случай если стырят один рюкзак целиком.Ещё были ксерокопии и оригиналы всего, что могло бы пригодиться для виз, куча фоток 3.5х4.5 и сканы всех документов на планшете и дропбоксе.ПерелётыПерелёты мы искали заранее. Знали когда заканчивается виза в той или иной стране и на тот день искали по принципу "с любого города в этой стране в любую другую страну". Так, например, заходили на kiwi.com и искали с Австралии в Канаду, США, Мексику и еще несколько стран Южной Америки. Это сразу позволяло отыскать самые дешёвые направления. Потом искались уже самые дешёвые рейсы по всевозможным другим сайтам, в т.ч. конкретных авиалиний.Дешевле всего вышло из Сиднея в канадский Ванкувер с пересадкой на Гавайях.ЗаключениеНадеюсь, я смог ответить на все заданные вопросы и упредить часть незаданных. На остальное буду отвечать в комментариях или писать в последующих статьях.
В пробном посте меня попросили рассказать о кругосветке, которую мы с девушкой (уже экс) проехали автостопом за 278 дней. Ну и, собственно, почему бы и нет? Придётся подготовить дофига постов, но я постараюсь (:Для начала - этот вступительный "технический" пост с разъяснениями.Итак, ехало нас двое: я и девушка Светлана, которую буду называть Хикой (по нику, от Хикари - не от Хиккикомори).Это было моё второй путешествие автостопом - первое было вокруг Балктики до Нордкаппа и назад по береговой линии Норвегии двумя годами ранее. Хика же успешно катала автостопом и ранее, по Корее.Нашей первоначальной целью было доехать до Филиппин, к подруге, которая переехала туда жить и работать со Львова годом ранее. Но на Филиппинах мы подались на визы США и Австралии, которые нам одобрили. Кроме этих виз у нас было заготовлено по мультишенгену, необкатаная канадская виза на десять лет, китайская виза на два въезда по девяносто дней и в Пекине получили, собственно, филиппинскую на месяц.Все, кроме китайской, получали сами.В общей сложности одолели 64800 километров и посетили двадцать четыре страны. Кроме автостопа, мы восемь раз летали на самолётах (Гонконг - Манила - Борнео, Бали - Австралия - Гавайи - Канада, США - Исландия - Швеция - Польша), в Китае пять раз катались на поезде (Чифен - Шеньян - Шанхайгуан - Пекин - Чэнду - Шеньжень), пять раз покупали билеты на автобус (Сурабайя - Проболингго - Баньюванги - Денпассар, Санта Круз - Лос Анджелес, Варшава - Жешув), два раза нас запихивали в автобус "за бесплатно" китайцы (Бортала - Урумчи, Эрен-Хот - Силинь-Хот), один раз катили электричкой (Сан Франциско - Санта Круз) и раз трое суток плыли кораблём (Понтианак - Сурабайя).На всё-про всё был полностью протрачен золотовалютный запас в три тысячи американских долларов и, отдельно, около пятисот долларов нашей заначки ушло на новый фотоаппарат. Почти треть всех денег съели перелёты из Австралии в Канаду: восемьсот долларов на двоих (перелёт через Атлантику из ЛА в Варшаву был куда дешевле - триста двадцать долларов). В дороге не зарабатывали.Примерно 80% времени (если не считать месяц ны Филиппинах, который провели в квартире у подруги) мы спали в палатке, 15% - по каучсёрфингу и около пяти процентов ушло на различные хостелы, самый дорогой из которых был в США и стоил пятьдесят четыре доллара (т_т).Мой телефон всю дорогу исправно писал трек и его, в подробностях, можно рассмотреть тут: https://goo.gl/MYt26r
Хочу поделиться случайно открытым для себя беспрецедентным событием, которое уже состоялось, но еще не завершилось. Уникальное кругосветное путешествие. Путешествие не по кротчайшему пути, а с посещением всех континентов, пересечением максимального количества стран. Путешествие в одиночку! Путешествие на мотоцикле! Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме кругосветка (+95 постов - кругосветка)
![ ■<* ttó Í . IâjCI At, : г • “ DAfl Д1> л?; V у * -/Mf.i. * X «ШМ • V \у/ f ¿1 i -л \ s*rf
;]Ы£ .tai .W',4% « ; í т?жЩ>'' * гЧ8й£- • -v % V N JH» '7 vs. V . V. e *v1 .м • € V4. —wet j 1 > ж/ к % f v4 V Vx#X > V* ■ V ik/ w , ^ y; *3> Г \ X »• *•
^ ;;^ *> ?jrwx xF F^ \ v« Л \ w» üxi :, «](https://img2.safereactor.cc/pics/post/full/кругосветка-путешествие-Турция-4170192.jpeg "кругосветка,путешествие,Турция,страны,ликийский путь,поход,автостоп,пляж,aroundtheworld,introverted_travel,много текста,много фото")
