брошенные автомобили
Подписчиков:
19Постов:
100
Заброшка техники в лесу Подмосковья. Новые фотки
Собственно говоря, я вижу первый пост больше всего понравился людям.
Вот Вам то же мето, только уже глазами объективом другого сталкера. Копирайты и текст автора сохранены.
В годы холодной войны, на просторах нашей родины создавалось огромное количество военной техники. К счастью глобальной войны не произошло, но вот техника осталась. И с каждым годом машины и оборудование устаревали, да и просто ломались. В конечном итоге технику разбирали, либо консервировали. Не знаю по каким причинам, но иногда крупные базы с такой техникой просто переставали функционировать, либо делают это очень вяло, а время не щадит оборудование и технику. В этом посте будет фотографии с одной такой базы, она очень большая и обойти ее за один день не удалось, поэтому пост будет разделен на две части.
1. На удивление попасть на территории оказалось элементарно, вышки по периметру были пустые, а забор в некоторых местах отсутствовал. На втором и третьем периметре сигнализация накрылась видимо еще прошлой зимой, когда на нее попадали деревья.
2. Тишина стояла гробовая и пройдя немного по лесу я уже оказался перед брошенной техникой.
3. Техника разбросана хаотично, то тут, то там в кустиках мелькают различные машины.
4.
5. Некоторые экземпляры были частично разобраны.
6.
7. По краям базы состояние у техники плохое.
8.
9. "Умерший" ЗИЛ.
10. Пофотографировав с краю и убедившись, что людей нет, решено было пройти вглубь. Идти через лес было сложно, везде валялся металлический хлам и детали. А потом в лесу нашлись и очень старые железнодорожные пути.
11. Дальше потопал по жд путям, ведь они должны же вывести куда-нибудь, в лесу постоянно попадались "трупики" машин.
12.
13.
14. Творчество военнослужащих.
15. И вот наконец железнодорожные пути привели к станции. Увидев кран, я не мог отказать себе в его посещении.
16. Вот тут хорошо видны масштабы "кладбища" техники. Стоит отметить, что тут только небольшая часть видна.
17.
18.
19.
20. Интересно кто им мял крыши.
21.
22. А этот не дополз до своего маленького "стада".
23.
24. Сверху стало скучно и пора бы позалезать уже в саму технику. Какие то фургоны были опломбированные, а вот некоторые открыты. Срывать пломбы я не стал.
25. Антенна в действии.
26. Рядом валялась демонтированная антенна.
27. Внутри видно, что техника хорошо сохранилась.
28. Игрушка для взрослых.
29. Документы тоже на месте.
30.
31. Ящик с чем-то.
32. Что это я не знаю.
32.
33. Соседний фургон практически такой же.
34.
35. Горка из баков.
36. Кунги тоже не пустые. В них лежит различное оборудование.
37.
38. Помимо Уралов и ЗИЛов были еще "буханки".
39.
40.
41.
42. Местами техника очень плотно лежала, и приходилась либо под ней либо по ней продвигаться дальше.
43.
44. Этому уже совсем плохо, видимо он очень давно тут стоит.
45.
46.
47. Уже вечереет, но людей все равно нет.
48. ТА-57
49. Среди техники нашелся БТР. В него мы попозже залезем. Пока не стало совсем темно надо еще снаружи пофотографировать.
50.
51.
52.
53. На руле звезда, без нее никак.
54.
55.
56.
57. Время залезать в БТРы.
58. Место водителя. Вообще в БТР очень тесно, фотографировать было очень сложно. К тому же в нем были навалены разные приборы для экипажа.
59. Танковый перископ, занятная штука. В БТРе много отверстий для него.
60. Оптических систем тоже много.
61.
62.
63. Покрутив и понажимав на кнопочки я заставил оборудование неприятно жужать.
64.Неподъемные штативы.
65.
66. Очередной "УРАЛ".
67. Внутри почти пусто, но в ящиках почти везде, что-нибудь да лежало.
68. Например в ящике лежит еще ящик, а вот он уже пустой был.
69. Типовые элементы замены. Датировались они 1990 годом.
70.
71. А лес то еще и грибной.
72. Продолжение следует.
1. На удивление попасть на территории оказалось элементарно, вышки по периметру были пустые, а забор в некоторых местах отсутствовал. На втором и третьем периметре сигнализация накрылась видимо еще прошлой зимой, когда на нее попадали деревья.
2. Тишина стояла гробовая и пройдя немного по лесу я уже оказался перед брошенной техникой.
3. Техника разбросана хаотично, то тут, то там в кустиках мелькают различные машины.
4.
5. Некоторые экземпляры были частично разобраны.
6.
7. По краям базы состояние у техники плохое.
8.
9. "Умерший" ЗИЛ.
10. Пофотографировав с краю и убедившись, что людей нет, решено было пройти вглубь. Идти через лес было сложно, везде валялся металлический хлам и детали. А потом в лесу нашлись и очень старые железнодорожные пути.
11. Дальше потопал по жд путям, ведь они должны же вывести куда-нибудь, в лесу постоянно попадались "трупики" машин.
12.
13.
14. Творчество военнослужащих.
15. И вот наконец железнодорожные пути привели к станции. Увидев кран, я не мог отказать себе в его посещении.
16. Вот тут хорошо видны масштабы "кладбища" техники. Стоит отметить, что тут только небольшая часть видна.
17.
18.
19.
20. Интересно кто им мял крыши.
21.
22. А этот не дополз до своего маленького "стада".
23.
24. Сверху стало скучно и пора бы позалезать уже в саму технику. Какие то фургоны были опломбированные, а вот некоторые открыты. Срывать пломбы я не стал.
25. Антенна в действии.
26. Рядом валялась демонтированная антенна.
27. Внутри видно, что техника хорошо сохранилась.
28. Игрушка для взрослых.
29. Документы тоже на месте.
30.
31. Ящик с чем-то.
32. Что это я не знаю.
32.
33. Соседний фургон практически такой же.
34.
35. Горка из баков.
36. Кунги тоже не пустые. В них лежит различное оборудование.
37.
38. Помимо Уралов и ЗИЛов были еще "буханки".
39.
40.
41.
42. Местами техника очень плотно лежала, и приходилась либо под ней либо по ней продвигаться дальше.
43.
44. Этому уже совсем плохо, видимо он очень давно тут стоит.
45.
46.
47. Уже вечереет, но людей все равно нет.
48. ТА-57
49. Среди техники нашелся БТР. В него мы попозже залезем. Пока не стало совсем темно надо еще снаружи пофотографировать.
50.
51.
52.
53. На руле звезда, без нее никак.
54.
55.
56.
57. Время залезать в БТРы.
58. Место водителя. Вообще в БТР очень тесно, фотографировать было очень сложно. К тому же в нем были навалены разные приборы для экипажа.
59. Танковый перископ, занятная штука. В БТРе много отверстий для него.
60. Оптических систем тоже много.
61.
62.
63. Покрутив и понажимав на кнопочки я заставил оборудование неприятно жужать.
64.Неподъемные штативы.
65.
66. Очередной "УРАЛ".
67. Внутри почти пусто, но в ящиках почти везде, что-нибудь да лежало.
68. Например в ящике лежит еще ящик, а вот он уже пустой был.
69. Типовые элементы замены. Датировались они 1990 годом.
70.
71. А лес то еще и грибной.
72. Продолжение следует.
Всем Спасибо за Внимание! Если Вам понравился этот материал, Вы может ознакомиться с другими постами данной тематики:
==== Содержание ====
==================
Заброшенный пионерский лагерь с ретро-автомобилями
Кто тут жаловался что я копирую только ЖЖ Ланы Сатор. Азаза, ловите ЖЖ-пост другой сталкерши =)
Копирайты и текст автора сохранены
Подмосковные леса хранят огромное количество покинутых людьми строений. Какие-то здания уже превратились в руины, а некоторые практически не пострадали от времени. Чаще всего встречаются старые военные объекты, научные учреждения и пионерские лагеря.Увидеть что-либо необычное в последних маловероятно, но нам повезло. На территории одного детского лагеря оказалось небольшое кладбище ретро-автомобилей.
Первым нам попался старенький ГАЗ-М (в народе "эмка"), который стоял недалеко от заброшенных корпусов пионерского лагеря.
01. Этот автомобиль производился в 1936-1943 годах и являлся копией американского
02. Стоит отметить, что основное сходство американского Форда и советского автомобиля ГАЗ-М было во внешнем виде. Внутри же конструкторы сделали много изменений, чтобы адаптировать машину под советские дороги. Индекс "М" в название тоже не случайный, это связанно с тем, что завод стал носить имя Председателя Совета Народных Комиссаров СССР В. М. Молотова.
Первым нам попался старенький ГАЗ-М (в народе "эмка"), который стоял недалеко от заброшенных корпусов пионерского лагеря.
01. Этот автомобиль производился в 1936-1943 годах и являлся копией американского
02. Стоит отметить, что основное сходство американского Форда и советского автомобиля ГАЗ-М было во внешнем виде. Внутри же конструкторы сделали много изменений, чтобы адаптировать машину под советские дороги. Индекс "М" в название тоже не случайный, это связанно с тем, что завод стал носить имя Председателя Совета Народных Комиссаров СССР В. М. Молотова.
03. Возле главного корпуса валяется кабина
Этот грузовик выпускался аж 36 лет (1958-1994).
04. Сhevrolet c60x производился канадским отделением General Motors и Ford в годы Второй Мировой войны. За этот период было выпущено 350 000 грузовиков разной модификации, многие экспортировались в СССР.
05. Этот грузовик вероятно был сделан для съемок фильма про Вторую Мировую войну и скорее всего является попыткой создать
05. Этот грузовик вероятно был сделан для съемок фильма про Вторую Мировую войну и скорее всего является попыткой создать
Если на минутку представить, что он оригинальный, то по его номеру можно понять, что он относился к сухопутным войскам вермахта из Дрездена.
06. ГАЗ-51 с дополнительной "кабиной-будкой". Самый массовый грузовик 50-70х годов.
07. Выпускался с 1946 по 1975 год. Экспортировался в разные страны социалистического лагеря, а так же производился по советской лицензии в Китае (Юэцзинь NJ130), Северной Корее (Сынри-58) и в Польше (Люблин-51).
07. Выпускался с 1946 по 1975 год. Экспортировался в разные страны социалистического лагеря, а так же производился по советской лицензии в Китае (Юэцзинь NJ130), Северной Корее (Сынри-58) и в Польше (Люблин-51).
08.
09. Армейский грузовик ЗИЛ-131. Постоянно встречается на действующих и заброшенных войсковых частях.
09. Армейский грузовик ЗИЛ-131. Постоянно встречается на действующих и заброшенных войсковых частях.
10. Помимо целых машин то тут, то там попадались разнообразные детали: радиаторные решетки, двери, крылья и другие запчасти.
11. Боковая коляска мотоцикла.
12. Гаубица без ствола.
13. Посмотрев на технику мы отправились в ближайшие корпуса пионерского-лагеря, не подозревая, что это еще не все сюрпризы.
14. Состояние помещений ужасное.
15. Но в некоторых местах хорошо сохранились рисунки на стенах.
16. Корпуса типовые. Такого плана лагерей сотни на территории нашей страны.
17. Различия только в оформлении стен и иногда фасадов.
18. Тема жуков в этом корпусе - раскрыта.
19. В соседнем корпусе нас ждал сказочный город.
20.
21. Состояние примерно такое же, как и в первом корпусе.
22. А вот в третьем корпусе нас поджидал сюрприз. Вместо разрухи и рисунков, в холле стояли старые автомобили.
23. На улице нас, конечно, тоже удивили автомобили, но, чтобы они стояли внутри, мы никак не ожидали.
24.
25. Больше всего пылилось автомобилей марки ГАЗ-21 "Волга" первой и второй серии.
26. Эта "Волга" первой серии, выпущена в период между 1956-1958 годом. Ее очень легко отличить от других по пятиконечной звезде. Она появилась после показа машины в Кремле маршалу Г.К. Жукову. Ему "передок" первой версии машины не понравился и поэтому решили поставить звезду, считая, что с ней спереди "Волга" точно понравится маршалу, что и произошло. Когда Жуков не угодил партии и попал в опалу, звезду перестали ставить на выпускавшиеся автомобили.
27. Бежевый ГАЗ-21 первой серии.
28. Под лестницей спрятался Москвич 400-401 выпускавшийся на ныне покойном заводе АЗЛК (тогда он назывался МЗМА - Московский завод малолитражных автомобилей)
29. Этот Москвич являлся точной копией Opel Kadett
30.
31. Возле окошка грелся на солнышке внедорожник ГАЗ-69. Он выпускался с 1951—1972 и был "с нуля" разработан советскими конструкторами.
32. ГАЗ-69 (в народе - Козлик) за все время выпуска поставлялся в 56 стран мира.
33.
34. В уголке спрятался еще один Москвич.
35.
36. Некоторые машины практически разобраны.
37. С многих сняты двигатели.
38.
39. Салон этого ГАЗа-21 уже изрядно пострадал от времени, но думаю восстановлению еще подлежит.
40. " Волга" - такси.
41. К этому времени уже стало заметно темнеть и мы решили выбираться из здания и направляться в сторону Москвы. Так, что на этом все.
11. Боковая коляска мотоцикла.
12. Гаубица без ствола.
13. Посмотрев на технику мы отправились в ближайшие корпуса пионерского-лагеря, не подозревая, что это еще не все сюрпризы.
14. Состояние помещений ужасное.
15. Но в некоторых местах хорошо сохранились рисунки на стенах.
16. Корпуса типовые. Такого плана лагерей сотни на территории нашей страны.
17. Различия только в оформлении стен и иногда фасадов.
18. Тема жуков в этом корпусе - раскрыта.
19. В соседнем корпусе нас ждал сказочный город.
20.
21. Состояние примерно такое же, как и в первом корпусе.
22. А вот в третьем корпусе нас поджидал сюрприз. Вместо разрухи и рисунков, в холле стояли старые автомобили.
23. На улице нас, конечно, тоже удивили автомобили, но, чтобы они стояли внутри, мы никак не ожидали.
24.
25. Больше всего пылилось автомобилей марки ГАЗ-21 "Волга" первой и второй серии.
26. Эта "Волга" первой серии, выпущена в период между 1956-1958 годом. Ее очень легко отличить от других по пятиконечной звезде. Она появилась после показа машины в Кремле маршалу Г.К. Жукову. Ему "передок" первой версии машины не понравился и поэтому решили поставить звезду, считая, что с ней спереди "Волга" точно понравится маршалу, что и произошло. Когда Жуков не угодил партии и попал в опалу, звезду перестали ставить на выпускавшиеся автомобили.
27. Бежевый ГАЗ-21 первой серии.
28. Под лестницей спрятался Москвич 400-401 выпускавшийся на ныне покойном заводе АЗЛК (тогда он назывался МЗМА - Московский завод малолитражных автомобилей)
29. Этот Москвич являлся точной копией Opel Kadett
30.
31. Возле окошка грелся на солнышке внедорожник ГАЗ-69. Он выпускался с 1951—1972 и был "с нуля" разработан советскими конструкторами.
32. ГАЗ-69 (в народе - Козлик) за все время выпуска поставлялся в 56 стран мира.
33.
34. В уголке спрятался еще один Москвич.
35.
36. Некоторые машины практически разобраны.
37. С многих сняты двигатели.
38.
39. Салон этого ГАЗа-21 уже изрядно пострадал от времени, но думаю восстановлению еще подлежит.
40. " Волга" - такси.
41. К этому времени уже стало заметно темнеть и мы решили выбираться из здания и направляться в сторону Москвы. Так, что на этом все.
Всем Спасибо за внимание! Если Вам понравился этот пост, Вы можете ознакомиться с другим похожим материалом:
==== Содержание ====
===================
Такого на реакторе ещё не было. надеюсь кому нибудь будет интересно
Даже и не знаю какие теги ставить. Если вдруг что то ещё нужно - подскажите в комментах плиз.
Контент честно спижжен. Копирайты автора присутствуют. На последней фотке она сама собственной персоной.
Заливать ещё что то подобное?
Да
1561(87,75%)
Нет
218(12,25%)
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме брошенные автомобили (+100 постов - брошенные автомобили)
Наши любимые теги
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!