альпы

Подписчиков:
2
Постов:
118

30 июня во французских Альпах прошла ежегодная гонка «Адская гора» — велосипедисты пытаются проехать 25-километровый склон с высоты 3400 метров.

https://www.si.com/extra
В 2019 году во время спуска один из около 700 участников упал с велосипеда прямо перед узким участком трассы. Его падение вызвало цепную реакцию, большинство следовавших за ним велосипедистов падали и врезались друг в друга на больших скоростях. По сообщениям официальных представителей мероприятия, обошлось без серьезных травм.

Победителем гонки стал француз Килиан Брон. Вот полная запись его спуска.

Благодаря 4K видеокамере, прикрепленной к крылу орла, мы можем совершить полёт над Альгойскими Альпами в Германии


40 минут даунхилла




Megavalanche - гонка во Французских Альпах. Проводится в горнолыжном курорте Alpe D'Huez. Стартует с вершины Pic Blanc в Huez и спускается в низ долины Allemond. Перепад высоты 2600 м и дистанция 20 км. 

Несмотря на присущие опасности, количество травм довольно скромное, и гонка менее опасная, чем может показаться.

Количество участников достигает 2000.

Доломитовые Альпы, Италия

Мотопутешествие Львов-Европа-Львов на Вулкане, Часть 3, Италия: Альпы, Венеция

Пилю продолжение. Как мне посоветовали, в этот раз пост немного короче, правда все еще длинный (ну не по две фотки же выкладывать).
Предыдущая часть: http://joyreactor.cc/post/3537216

Карта этой части маршрута (примерная, так как Гугл проложил по автобанам, а я на этом участке довольно много ехал по регионалкам).
(в этом посте до Венеции, в следующем - до Анконы, если снова не попросят сокращать :) )
Плотно позавтракав (а в отеле оказался ОЧЕНЬ плотный и вкусный завтрак) мы двинулись в сторону Венеции. Но проехали буквально полтора километра, и остановились возле канатной дороги на вершину одной из гор.
Поднимаемся (вид на городок Канацеи, в котором только что ночевали). В вагончике подъемника играла классная подборка Queen :)

Несколько фото сверху (высота 2.4км, горы вокруг — в районе 3км).


С станцией подъемника для масштаба

А эта расселина между двумя трехкилометровыми скалами — перевал, который мы в грозу форсировали прошлой ночью.

Двигаемся дальше. Красота вокруг такая, что захватывает дух. К сожалению, многие фото на ходу получились смытыми. Выводы были сделаны, и к будущим поездкам я разжился нормальной беззеркалкой.
Погода была средней пасмурности с небольшими дождиками. Пересекли еще один небольшой перевал, после чего дорога уверенно пошла вниз.




На одной из обзорных площадок пересеклись с парой венгров на гусях. Они нам почему-то сильно обрадовались :) Правда фоток с ними вместе целиком почему-то не получилось (хотя щелкнуть друг друга успели) :(.
Вообще на этой дороге днем было ОЧЕНЬ много мототуристов. Оно и не удивительно, при таких-то видах.

Хотя мы уже довольно давно катим по Италии, но архитектура все еще в альпийско-немецком стиле.

Немного ниже вдоль дороги начались цепи очень красивых озер

Ну и распогодилось, с довольно быстрым переходом в жару

Подъехали к городу Беллуно и остановились перекусить. Это первый город на нашем пути про который с уверенностью можно сказать что он итальянский. С перекусить в городе оказалось сложно: тут мы впервые столкнулись с жестокой итальянской реальностью. В разгар дня еду найти ОЧЕНЬ сложно, максимум бутербод или мороженое. Все более-менее приличные с виду заведения банально закрыты днем.
В городе особенно не фоткали, да там общих видов и нет (есть тьма колоритных урбанистических деталей, но не о них пост). Общее ощущение (как потом оказалось, оно распространяется на большинство итальянских городов которые мы посетим) — Чего же все такое запущенное-то?!?
J	LJ		wm	IT"
		Г* Г *		л,путешествие,мотоцикл,Европа,Италия,Венеция,альпы,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,wildmototrip



Перекусив (хотели поесть пиццу, но так ее нигде и не нашли) двигаемся в сторону автобана и на Венецию. Вернее, на Тревизо, где забронировали отель.
Тоннелей в Итальянских альпах тьма, как на автобанах, так и на дорогах регионального значения.

Заметка про итальянские дороги №1: Заранее в интернете я начитался про лютую строгость итальянских правил и штрафов. По факту создается ощущение что строгость компенсируется необязательностью выполнения. Как домой попал: только-только пересек границу Австрии с Италией уже начинают сигналить в спину, светом моргать, что мол движение не задерживай (хотя едешь 130 из 130). Почему-то эти же люди по Австрии ехали спокойно :) В горах не стесняются обгонять через сплошную на поворотах в темноте в дождь… о_О Мда, за время езды по Австрии и Германии я от такого успел отвыкнуть (это все касается окружающих участников движения, сам таким я не занимаюсь в принципе, даже с поправкой на мотоцикл).
Во второй половине дня заехали в Тревизо. Но смотреть его будем утром, сегодня хотим успеть в Венецию. Потому оставляем вещи в отеле (кстати, мы в этом отеле оказались одними из первых гостей, потому цена была существенно снижена в рекламных целях), спрашиваем местных как лучше добраться до Венеции, и топаем на вокзал. Потому что местные посоветовали ради предсказуемости результата своим ходом туда не ехать. И отлично, обожаю поезда, разбавляем поездку!

И вот мы уже в островной Венеции (станция Венеция-Санта-Лючия, конечная, поезд дальше не едет)
Итальянские ЖД рябят набором техники самых разных возрастов и состояния

Венеция встречает нас закатным спокойствием

,путешествие,мотоцикл,Европа,Италия,Венеция,альпы,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,wildmototrip

Вдали довольно долго что-то нехило так горело (интересно, пожарные у них тоже плавучие?)
-rL -• •	* ^ --,путешествие,мотоцикл,Европа,Италия,Венеция,альпы,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,wildmototrip

Пройдясь по городу в темноте возвращаемся назад. Фотографий всяких популярных мест постить не буду, смысла нет. В двух словах: любой человек, который хоть немного интересовался другими странами, а особенно если смотрел кино-два с действием в Венеции, знает про нее все, что можно успеть увидеть в ней за один-два вечера. И даже несмотря на то что никаких откровений там не ждет, побывать там стоит. В первую очередь ради фактурности и атмосферы.
Венеция провожает на спокойными каналами:

oao.ü
OMIlOIy
ШОН,путешествие,мотоцикл,Европа,Италия,Венеция,альпы,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,wildmototrip


Уходя решили, что задержимся в районе Венеции и на завтра, чтобы посмотреть на нее днем, отказываясь в этой поездке от Флоренции (она и так была на грани наших возможностей в плане графика, пришлось бы слишком спешить делая до нее большой крюк, а смотреть Флоренцию бегом за пару часов не хотелось). В результате получилось так, что мы увидели почти «варламовские» «Хорошую» и «Плохую» Венецию. И сегодня была хорошая.
Неспешно прогулялись в поисках завтрака по утреннему Тревизо
Вулкаша ночевал на мотопарковке:
	ш* ¡W f M	11
ïïj ; >l~- Г» Щ*gL : t^ù	* :t ^ж ш,путешествие,мотоцикл,Европа,Италия,Венеция,альпы,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,wildmototrip

Городок очень спокойный и уютный. Такой же зашарпанный, как и большинство Италии.
,путешествие,мотоцикл,Европа,Италия,Венеция,альпы,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,wildmototrip

,путешествие,мотоцикл,Европа,Италия,Венеция,альпы,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,wildmototrip

<RlSTOR/WTE,путешествие,мотоцикл,Европа,Италия,Венеция,альпы,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,wildmototrip


А мы выезжаем в сторону Падуи — сегодня мы будем ночевать там. Заодно следующим утром посмотрим и ее.
Едем как огородами:

Так и немножко автобаном. Кстати, итальянские автобаны абсолютно негуманны по ценам, нигде такого нет.

Колоритный вид из окна отеля в Падуе с Вулканом на стоянке

А мы снова в Венеции (снова поездом). На этот раз пораньше. Вид на конечную общественного транспорта, куда мы направляемся чтобы поплыть рейсовым катером в центр

Кстати, ближе к центру у них на каналах нехилое такое дорожно-канальное движение, при том с виду довольно хаотичное. Чего стоит один наш катероавтобус, который постоянно идет зигзагом с берега на берег, а вместе с ним, и навстречу ему еще такие же шести других маршрутов. И это в огромном количестве частного транспорта, который маневрирует во все стороны. Фоток этого сдлел много, но не размещаю, так как они этого не передадут.
В очереди за билетами не смог не сфотографировать эту барышню, очень уж у нее платье интересное (если кто не понял, оно собрано из клеммных коробок и проводов). Спросить удобное ли не решился :)
,путешествие,мотоцикл,Европа,Италия,Венеция,альпы,длиннопост,написал сам,мотопутешествие,wildmototrip

Еще пара фото Венеции



А вот почему Венеция сегодня была плохой. Люди! Они всюду, при том ближе к вечеру в таких количествах, что физически не протолкнуться. Как оказалось, вечером должен был быть салют. Мы на него не рассчитывали, потому начали выбираться, и это было довольно сложно, так как оказались заблокированными толпой на на набережной
(фото жуткое, просто для оценки масштаба).

Наконец, выбрались из толпы, ждем поезда возле вокзала. Благо, из-за салюта в этой части острова почти никого нет. (на фото вид от ступенек вокзала).

На этом Венеция все. В следующей части будем катиться дальше по Италии.

Мотопутешествие Львов-Европа-Львов на Вулкане и Ебре, Часть 2, из Австрии через Германию в Италию

(начало истории тут http://joyreactor.cc/post/3536276)
В общем это репост моего же рассказа с Байкпоста, но в процессе репоста на джой я немного расширяю рассказ дополнительными подробностями.

Карта этой части маршрута (фактическая). Уже несколько начали отклоняться от первоначального маршрута, но это пока не заметно, и сказывается не столько на маршруте, сколько на расписании.

Бургхаузен
Burghausen
Мюнхен
Розенхайм
Rosenheim
Прин-ам-Химзе
Зальцбург
Skigebiet Spitzingsee-T egernsee
Берхтесгаден
Berchtesgaaen
Хоэншвангау
Кицбюэль
Kitzbühel
вальд
littenwald
Zugspitzblick
НОЙШТ1
Neustift in Stubaital
ИШГЛ1
ссаноне
tsanone
Мерано
Merano
Meran
Больцано



Снова въезжаем в Зальцбург. На этот раз наша цель не центр — едем сразу в мотосервис. Рома уже там.



По дороге наслаждаемся хитросплетениями контактной сети. Зальцбург — настоящая столица троллейбусов (учитывая их концентрацию в этом в общем-то небольшом городе)




Рома нас уже ждет возле сервиса рядом со своим ебром.


Новости неутешительные:


— Компрессии таки нет, от слова совсем (в лучшем случае убили только цилиндр и поршень, в худшем - хз что еще).


— Разборка в сервисе стоит космических денег


— Даже если разберут, то оффзапчастей ждать хз сколько


Рома зашел с другой стороны — и поинтересовался, как у них тут с б/у запчастями. Народ в сервисе пошел навстречу, и припомнил, что недавно был неподалеку товарищ с разбитым ебром, но целым мотором который он готов был продать. С этим товарищем связались, он оказался не на месте, но должен бы подъехать завтра.


В результате посоветовались, и решили, что Рома остается дежурить в Зальцбурге (благо он город, как и я, вчера не увидел) а мы с женой съездим в Мюнхен (это ок. 100 км от Зальцбурга), но далеко не отъезжаем чтобы быть на подхвате с выбором и установкой мотора.


Движемся в сторону Мюнхена.
Обращаю внимание, что тут и дальше когда мы с Ромой не вместе, то будут только мои фотки и фотки жены (мы едем на Вулкане).



Пересекаем границу с Германией:



Немецкие автобаны с виду ощутимо поношеннее чем австрийские, или тем более польские, но вид на качество в данном случае не влияет.



Большинство пути до Мюнхена с одной стороны стоят стеной Альпы



С другой же лежит баварская пастораль во всех возможных формах



Еще в момент въезда в Германию гугл-навигатор упорно не хотел прокладывать мне маршрут по автобану. Тогда я его проигнорировал, и попал в получасовую тянучку. Потому когда километров через тридцать гугл мне предложил съехать с автобана и проехать два съезда по обычной Country road, я сразу же прислушался к его совету.


Местная дорога петляет змеей в окрестностях автобана, потому мы могли убедиться, что навигатор не соврал: на автобане был сплошной затор.


Мост под автобаном (многие фото с движения таки немного смытые)



Живописненький переезд. Вообще региональные ЖД в германии очень живописно вплетены в местность.



А вот уже Мюнхен. С самого начала он сообщает нам, что он — индустриальный центр. Половина указателей ведет на всякие заводы и фабрики, и общее ощущение от подъезда как к какому-то Днепропетровску





Остановились традиционно на вокзале — там всегда есть камера хранения (в Мюнхене я бы просто не отважился оставить вещи на мотоцикле, как-то не внушают там улицы доверия). Остановиться возле вокзала оказалось не так то и просто. На всех крытых паркингах вокруг вокзала висели знаки «мотоциклам въезд запрещен». Открытых паркингов вокруг почти не было, и они были заняты. Мы обратились к парковочной полиции, но они нам сказали «ставьте в подземный». Про то что там висят знаки они ничего не знали, и в конце концов развели руками. Немного ошарашенные таким положением дел, мы решили оглядеться, и нашли на параллельной улице тротуар заставленный мотоциклами и скутерами под знаками «парковка запрещена». Решив проследовать местным традициям, поставили свой мотоцикл среди них. На будущее сделали вывод: не знаешь что-то делать в стране/городе - делай как все. Работает почти всегда.


Без фотки немецких ICE нельзя решительно никак!



От вокзала двигаемся пешком в сторону центра.
	Щ уд*Ж i у*		
		В j 1	fm vJ/Л i Д» у ui I 'Л J \.
			^ '•Ж
			;.•*■' *\ч
	Ц		£¿gp ' i	> _~* .. > / V ‘ T! Tid
■ jtL.-rr-Mp	rssss^^	gf		
7щ^щ	4щк	Ép		
i Ж i i V' Гв	fjllij 14 /f Ш 'vh^hbhí J	P>. ''j^^^HjH		1 ¿j
■j ■öyy.	:Li~: —» ^ /^, ,		1	У	H- BB I 1 V * *,путешествие,мотоцикл




А вот и вход в старый город



Но мы сейчас в нем задерживаться не будем, а проходим быстрым шагом сквозь него




Мимо ратуши
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



К первой цели нашего визита в Мюнхен — Немецкому Музею. Это один из самых старых технических музеев Германии.



С музеем нас ждала неприятность: он скоро уже закрывался (мы ОЧЕНЬ долго искали паркинг, а потом разбирались с камерой хранения). Но нет худа без добра: перед закрытием вход бесплатный! (а учитывая что музеи там стоят по 20 евро с человека это ощутимо). Заходим в музей, и сразу направляемся в сторону авиации и флота: я ехал сюда за этим, а всего мы сейчас посмотреть все равно не успеем: даже главный корпус музея по отдельности огромен.


Авиация с флотом находятся в общем зале (на самом деле это малая часть их экспозиции, основные тематические части находятся по другим адресам)
* J	^1	
	'll ï	¡iALjgi,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



Очень сложно передать масштаб. На фото экспонаты натуральной величины выглядят как модели



Хоть немного для масштаба (хоть и смыто вышло)
IMJ/ i	1 / f		
4 f JI /'■ 1	[I t1 1 '	CT	fV ( \\
Lim IJ ï		pk,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



Если авиационная секция в этом здании была скорее обзорной (основные экспонаты на аэродроме под Мюнхеном), то морская часть намного более подробная.


В моделях (классного качества!) детально показана история развития всех основных типов кораблей и судов (моделей там очень много)



А вот за такие штуки я современную Германию не люблю. Если присмотреться, на корабле вместо флага 3-го Рейха какой-то крестик в кружке на красном фоне. Я лично считаю, что борьба с символами не имеет особого смысла (особенно когда дело касается истории). А такая явная боязнь символов наоборот наполняет их смыслом, и именно тем, которого и боятся. Как по мне рисовали бы свастику, ходили бы смотреть на нее в музей как на страницу истории, все было бы куда естественнее.



В подвальном этаже музея стоит целая НАСТОЯЩАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА!


Разрезанная на отсеки, и в каждый из них можно заглянуть.



Но мне заглянуть в этот раз не посчастливилось, так как посетителей начали выгонять из музея самым непринужденным способом: выключая свет в помещениях. Так что мой вердикт: в этот музей нужно обязательно вернутся, и иметь на него времени не менее одного дня. И начинать надо утром, а то закрывается он в 16:30.


После музея возвращаемся в старый город
-—'*l—» • I	
	
	
	
	
	Y,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



На эту башню мы сейчас будем подниматься
to$!ë^î,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



Очень многоговорящая табличка на лестничной площадке. «Куда вы забрались? — В ...»
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



Город с высоты очень фактурный. Особенно когда иногда облака открывают солнце




Суровый я сурово что-то высматриваю.



Спускаемся вниз, и идем к башне Новой Ратуши (я раньше думал что это старая ратуша, но меня во время публикации на Байкпосте поправили). А старую мы прошли мимо почти не заметив оказывается :) Вот этой
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



А с ней нас ждет облом. Дело вот в чем: под часами на башне находится множество фигурок, которые по идее во время боя часов должны показывать механизированное представление. Мы специально шли к 6-ти часам посмотреть это (и были не одни, на площадь явно с этой целью стекался народ). А они… ничего! «Зрада» одним словом.


(как мне потом объяснили местные, что работают они 1-2 раза в день, но не в 6 часов вечера).


Неспешно возвращаясь к вокзалу прошли мимо кафедрального собора — одного из символов Мюнхена. Как назло (и это назло нас преследовало всю дорогу!) главная достопримечательность города обязательно должна быть на реставрации.


Ну и фиг с ним, масштаб и так оценили, а сфотографировать его из-за плотной застройки сходу сложно.
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



Вернулись к мотоциклу, уже начало темнеть. Вот кстати как мы запарковались (многие из стоявших тут днем байков уже разъехались). Штрафа вроде как никто не вписал.



Ночевать в этот раз решили в Альпах на полпути назад к Зальцбургу, на горнолыжной базе (выбирали неплохой вариант по комфорт/цена в нужном районе по букингу). И все бы было хорошо, но на самом подъезде к горам (а была уже ночь) нас встретил радостный ливень. Любимое прям развлечение — драться в гору по незнакомой дороге сквозь глухой лес, под неслабый уклон при почти нулевой видимости :)


К отелю на горнолыжной базе приехали около полуночи, мокрые и грязные. Нам открыл сурового вида немец, и пробурчав что чекин закончился несколько часов назад, дал ключи и сказал где вход в номер снаружи здания. И ушел. А мы следующие двадцать минут под дождем искали где ж этот вход, так как под описание попадало сразу несколько дверей, а хозяина переспрашивать было стремно :)


В конце концов найдя номер и припарковав мот среди других байков (а мы были явно не единственные мототуристы которые останавливались на этой базе в ту ночь), наконец легли спать.


Проснувшись первым делом традиционно осматриваемся, куда же мы ночью заехали :) Весьма мило, хоть и еще сыро после ночного дождя, и туман еще не поднялся (вокруг горы, но их не видно).

,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



Связываемся с Ромой, чтобы скоординировать дальнейшие планы.


Он сообщает, что вариант с мотром в Зальцбурге накрылся, но все на так плохо: его принял в гости Александр (тот человек, который вызвал нам эвакуатор возле Зальцбурга позавчера). Рома уже нашел и заказал другой мотор на эбее (150 евро за почти целый движок, кто там еще говорил что-то плохое про ебрик?), должен быть через несколько дней, и что ему предоставят гараж и инструменты для ремонта, ну и гостевую койку тоже.


Договорились на том, что мы едем дальше по маршруту, а Рома, как отремонтируется, нас догонит срезав петлю.


Спускаемся с горнолыжной базы в долину, дорога пока еще мокрая



Вокруг баварские поселки, все такие одинаковые и разные одновременно.



Текущая цель — город Швангау и замок Нойшванштайн, это будет наша самая западная точка маршрута (потом поворот на юг).


До замка решили ехать региональными дорогами, чтобы получше разглядеть Баварию.


Понемногу распогодилось





Остановились посмотреть с моста на каньйон реки
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip

^70':
	
	fcfcJL1 >;> i
.ШЖ,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



(фото как всегда украло масштаб. Там довольно таки высоко).


Вход на мост охранял вот такой вот медвед. Что он символизирует на — на первый взгляд хз.
(как потом мне объяснили - что-то вроде тотемного животного в Баварии, традиция. Вообще пиля такие посты и читая комментарии узнаешь про местность по которой ехал еще примерно столько же, сколько узнал побывав там)
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



Еще немного пасторали
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



Кстати, в каждом населенном пункте тут стоит вот такая вот стелла. Ее цвета — это цвета флага Баварии. А вот что она означает я не сразу понял, и пришлось спрашивать. Насколько я понял, на стеллах отображены профессии, представители которых живут в том или ином населенном пункте.
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip
Едешь себе дальше, по кольцевой развязке, и тут ВНЕЗАПНО в кустах памятник электровозу-«крокодилу».



Приближаемся к Швангау



Вдали уже виднеется собственно замок Нойшванштайн (по фотографиям я себе представлял его размещение немного по-другому, думал он стоит на какой-то труднодоступной вершине).



Процесс перехода из колесного в пеший режим выглядит не особо живописно.
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



Но мы тут такие не одни. Зацените интернационал :) Сразу, кстати, видно по мотоциклам, кто едет надолго, а кто на выходные прошвырнуться



Немного про то, как у нас с женой было все организовано с вещами:
В батоне спереди ехал самый тяжелый инструмент (для развесовки)На дугах в гермомешках ехали спальники и надувные кариматыНа баке передо мной лежал рюкзак жены. Он держался на двух вшитых в него магнитах и ремне пропущенном под бакомБоковые кофры у меня состоянием на поездку были в довольно плачевном состоянии, и я не успел с ними что-то сделать, потому грузить их было противопоказано. В результате в одном кофре ехала мотохимия и обувь, в другом — дождевики, запасные перчатки и котелок с горелкой.Бортовой бардачок у меня занимал замок на диск и USB для зарядки девайсов (поставил на мот целых четыре порта, даже на Голде такого нет ;-P)В центральном кофре ехал мой рюкзакСверху центрального кофра строповалась гермосумка на 40л с одеждой и палатка


При остановке рюкзаки с мота снимались, в освободившийся задний кофр клались шлемы. Если место было заведомо неблагонадежное (обычно это большие города), то парковаться старались возле вокзала, и все внешне доступные на моте вещи переносились в камеру хранения.


В данном случае мы посмотрели как народ оставляет на своих мотоциклах экип который дороже нашего в несколько раз, и тоже решили вещи оставить на мотоцикле.


Начали мы с замка Хохэшвангау. Он и близко не так раскручен как его сосед Нойшванштайн (настолько, что я только на месте узнал про его существование). А вообще очень милое и романтичное место. Только с обзорными ракурсами у него туго, потому на фотках он обычно частями, как к примеру тут
Ши fi ‘,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip




Вот он со стороны, но снова таки не весь



А мы уже идем в сторону Нойшванштайна. Виднеются его башни
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



Немцы ухитряются организовать концлагерь даже в туристических местах :) Аллея к замку огорожена колючей проволокой! Еще частые таблички «по бордюрам не ходить». При том там нет каких-то обрывов или еще чего, просто чтобы серпантин не срезали. Даже если есть облагороженная дорожка, все равно нини, чапай по серпантину. Нигде больше такого не встречал.



Обходим замок со стороны парадного входа, и… бинго! Он весь в лесах на реконструкции!
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip

•vi, fL.,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



Виды, конечно, из замка открываются просто сказочные. Знали, где строить (в правом нижнем углу виднеется Хохэшвангау).
Из самого замка забывается что он стоит в общем-то почти в долине.
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



В большинстве замка фотографировать нельзя (хотя есть что! Людвиг 2-й был тот еще любитель фентези, и хату себе обустроил соответствующую), но и там где можно есть интересные детали. К примеру эта: незаконченная фреска, брошенная прямо в процессе работы. И ей уже более ста лет (замок ведь так и остался недоотделанным, так как короля Людвига 2, попросили с трона, в том числе и за растрату средств на проекты вроде этих замков).
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



Еще один чудесный «открыточный» ракурс на Нойшванштайн открывается с моста через водопад неподалеку от замка.
а





м,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



А мы едем дальше. Теперь наша цель — еще раз пересечь Австрию, теперь в сторону Италии, и сегодня добраться до горного городка Канацеи, в котором у нас забронирован отель. В Иннсбруке уже останавливаться не будем — не успеваем.


Стены городка Фюссен — последнего немецкого города по этой дороге. Дальше снова будет Австрия.



А это уже в Австрии — Слепое Озеро (Блиндзее). Не смогли не остановиться возле него.




И движемся дальше в сторону долины реки Инн. Фото стают все более размытыми, так как довольно стремительно темнеет.







А это последнее фото этого дня. Закат красиво подсвечиват облака, а уже примерно через час там начнут сверкать молнии, и оставшиеся 150+ км превратятся в один из самых запоминающихся перегонов в этой поездке.



Иннсбрук мы объехали по кольцевой, и сразу направились в сторону перевала Бреннер, отделяющего Австрию от Италии. Впереди все больше сгущались тучи и все чаще сверкали молнии. Мы надеялись что перевал задержит грозовые облака с этой стороны гор, и за ним будет спокойнее.


Ближе к перевалу пошел дождь. Перевал надежд не оправдал: дождь не пропал, хотя и не усилился. Через 50 километров от перевала мы съехали с автобана, и свернули на региональную итальянскую дорогу направляющуюся в горы. Нас ждали около 50 км серпантинов и туннелей и пара мелких городков в горах.


Поначалу все шло неплохо. Дождь не усиливался, я довольно быстро вошел в ритм поворотов, скорость была 50-60, на дороге мы были не одни.


Но понемногу все начало меняться. Проехав один из городков редкие машины на трассе как-то резко закончились. Потом дорога пошла круто вверх. Дождь усилился, в долине рядом с нами постоянно били молнии. Дорога вверх идти не переставала, и в какой-то момент мы уже пересекли линию облачности, пришлось снизить скорость до километров 30 в час, так как из-за тумана стало плохо видно дорогу (разметка на которой и так была едва видна). Потом вокруг пропали деревья вокруг. Дорога вверх идти и не прекращала, грозовые тучи остались уже под нами.


Наконец мы выехали на ровное плато. Я постоянно следил за краем дороги, чтобы случайно с нее не съехать, потому на то, где мы оказались первой обратила внимание жена.



Ездить по горам ночью вообще довольно гнетущее ощущение, когда вокруг тебя стоят непроницаемые громады, черные даже на фоне ночного неба. А когда с одной стороны почти на километр над тобой стеной скалы, а в другую сторону крутой спуск в долину почти такой же глубины, а вокруг тебя голая пустошь и только дорога — ощущения непередаваемые. В темноте этого практически не видно, кроме черных силуэтов, но атмосферности неплохо добавили постоянно вспыхивающие в долине под нами молнии, которые позволили насладиться масштабом!


Причиной такого хардкора был в первую очередь мой просчет. Я когда прокладывал машрут примерно оценил рельеф, и запомнил что дорога идет +- вдоль речных долин. Так как мимо города Канацеи мы планировали проезжать днем, а не ночью, рельеф возле него я детально не изучал, только отметил что должно быть пару живописных серпантинов. На эту «терру инкогнита» наложилось наше отставание от первоначального графика, в результате мы выкатились на перевал в 2200 метров ночью в грозу.


Картинка примерно отображает рельеф перевала:



Когда дорога наконец-то пошла вниз, а еще через некоторое время вокруг начали появляться деревья я был настолько рад, что едва сдерживался чтобы не прибавить скорости (дорога идет круто вниз, по ней рекой течет вода, а еще практически не видно разметки).


Благо городок Канацеи был сразу за перевалом. Последние 50 километров мы преодолевали менее 2-х часов, а по ощущениям казалось, что прошло все 5.


Доехав до своего отеля мы не обнаружили вообще никого вокруг. Созвонились с хозяином, оказалось что ключи для нас оставили на входе, а чекин сделаем уже утром.


Наутро распогодилось, и мы как всегда осматриваемся где же мы. Очень живописные улочки, но почти ничего не видно вокруг :) Мотоцикл я притулил буквально на пятачке
,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip

,путешествие,мотоцикл,мотопутешествие,написал сам,Европа,Австрия,Зальцбург,Германия,Нойшванштайн,альпы,Италия,перевал,мюнхен,длиннопост,wildmototrip



Впереди нас ждет еще целый день поездки по итальянским Альпам, а за ними Венеция.

История про путешествие в Альпы, когда нет головы на плечах, но туда очень хочется.

Доброго времени суток всем. Захотелось поделиться мне с вами небольшой историей из своей жизни. Видел, как ребята оставляют посты про путешествия, ну вот и мне захотелось. Никогда не делал подобных постов, но вдруг кому-то станет интересно, например тебе, кто сейчас читает эти строки.

Перейду к делу. Захотелось мне и моему лучшему другу двинуть в Италию, поколесить так сказать по этой чудесной стране. Ну и конечно, одна из самых крутых вещей, которые есть в Италии - это Альпы. Вообще, это было наше первое путешествие, потому мы не знали никаких практических навыков для путешествий. Правда, к тому времени, мы уже обьехали пол Италии, и более менее разобрались в причудах итальянского народа. Если опустить все детали, будем считать отправной точкой город Больцано.
 Это просто невероятной красоты маленький городишка, но сразу видно, что очень богатый. По дорогам ездят дорогие кабриалеты, везде ходят туристы и в основном это все немцы. Магазинов там просто пруд пруди, и цены даже не очень кусаются. Лучше найти какой-нибудь de SPAR и брать там сыр, вино и виноград(стоит все на рубли копейки - бутылка вина = 1-2 евро). Проблема была в том, что наш отель "Hotel Residenca Campolongo" находился на самой высокой точке у альп, куда можно было дойти пешком. И туда не ходил никакой транспорт. От Больцано было примерно 80км до отела практически всегда в гору, потому мы решили найти того, кто нас подвезет. Пришлось нам двинуть вдоль автосрады, потому что трасса была скоростная и было одно место, где можно было попасть на нужную нам сторону дороги. 
Вообще, не рекомендую это делать, потому что вроде как за такое нехилый штраф.

 В итоге, спустя час пути, мы дошли до нужного места и оказалось, что это была развилка рядом с туннелем, который вел через небольшую возвышенность. Как оказалось, поймать попутку было не так-то просто и мы прождали почти час, пока нас подобрал какой-то немец на микроавтобусе. Забавно было то, что мы потом узнали, что там остановка запрещена, и он нарушил правила, подобрав нас. К сожалению, он смог провезти нас всего несколько километров, и высадил буквально сразу за окончанием туннеля. Оказалось, что за ним был совсем другой мир, будто вырваный из мира Твин Пикс.


Мы оказались в мире с открытки. Казалось, что таких мест просто нет на земле, особенно просто жизни городе. Мы были изумлены и нас не смущало, что нам еще идти почти 70км в гору до нашего отеля. А время уже было ближе к вечеру. 

Мы шли по дороге, довольно приуставшие, но в полном восторге от того, что нас окружало. Мы даже не замечали, как становилось все холоднее и холоднее и темнее. Машин нам почти не встречалось, а те что и проезжали, останавливаться не желали. В дороге мы пользовались картами maps.me, они работают офлайн и это нас спасло. Мы нашли какую-то остановку и проехали по нужному направлению еще несколько километров. Оставалось еще порядка 55км. На улице уже вечерело совсем.

Мы все шли и шли, и по дороге нам встречались маленькие деревушки, видимо - загородные дома тех, кто живет в городах. 
И вот наконец стемнело совсем. Мы потеряли надежду поймать машину, потому настроились на долгий путь вверх на своих двоих. 
Хорошо, что из вещей было совсем немного, только рюкзаки, с ноутбуками ( в моем еще было 3 бутылки вина ). Мы шли через эти маленькие деревни, а между ними дорога вообще никак не освещалась. Вокруг нас стояла кромешная тьма, слышно было только, как где-то бежит вода. И видны были облака, нам потом сказали, что это был не туман, а на такой высоте это уже облака были, и мы шли через них. Вокруг нас были невероятно высокие ели, и если честно, было очень страшно. Ты будто попал в какой-то мир, в котором еще не появился человек, что-то совсем древнее, как миры Лавкрафта. 

По дороге мы начали распивать вино и оно оказалось просто божественным. Тогда, мы еще не осозновали, как долго нам еще идти и были вполне весело настроены. Но час за часом силы кончались, а расстояние будто бы и не уменьшалось. И вот нам удалось поймать машину, там ехала семья из 4ех человек, все немцы. Они не понимали по английски совсем, но мы просто показали куда нам нужно было ехать. Опять неудача, нас провезли всего несколько километров, и тут мы начали уже отчаиваться. Ноги уже не держали, воды оставалось все меньше, а идти еще было порядка 40км. На часах уже было за 00. 

Мы уже перестали тратить силы на разговоры и думали только о том, сколько нам еще идти. По подсчетам нам оставалось 12 часов ходьбы, с учетом того, что все это в гору и сил уже нет. Было желание уже просто завалиться куда-то в канаву и заснуть. 
Машины мы уже не ловили, но, о чудо, остановилась одна сама - там оказалась итальянка. Предложила нас подвезди и тут вот оказалось, что ехать ей почти туда же, но другой дорогой. Мы проболтали с ней всю дорогу, слушали The Doors, и отвечали на ее расспросы. Ей было интересно, не страшно ли нам ходить ночью по такой темноте одним. Я сказал, что диких животных мы не боимся, так как у нас почти в каждой семье есть прирученный дикий медведь. "Странный вы народ, русские" - сказала она. Правда, я не понял почему - от того, что мы медведей приручаем или от того, что до сих пор так тупо шутим.
В итоге она провезла нас половину пути, и нам оставалось всего-то 22 км. Если честно, мы думали, что там и откинемся по дороге. Был момент, когда мы у какого-то пустого дома, рядом с дверью, сделали из дров какую-то лежанку и легли спать(почему мы сделали именно так - непонятно). Потому что сил не было. Думаю, если бы не девушка(уже другая), которая проезжала мимо и увидела нас и начала сигналить, мы бы просто уснули и окоченели. Она нас спасла, довезла почти до самого отеля. Оставалось всего 1,5 самого крутого подьема. Это было что-то ужасное и прекрасное. Пока мы шли, мимо нас бегали лисы, олени и какие-то более мелкие животные. Потом, мы в темноте наткнулись на лошедей, которые паслись на каком-то лугу. И вот в итоге мы дошли до отеля, а мой друг уже бредил и шел в какую-то другую сторону , потому что, как он сказал, он отчетливо видел наш отель совсем в другой стороне. Мы пришли в отель в 4 утра, ключ лежал на стойке регистрации. Я даже душ не принял, вырубился за несколько секунд. Кстати все это время шел дождь.
На утро мы поняли, как же нам повезло пойти именно в этот день, а не раньше, потому что пошел снег.
В итоге, мы проторчали все два дня в отеле, но один вид из окна стоил этого пути. 

Уже находясь там, мы узнали, что из Больцано шел прямой автобус почти к самому отелю. Но тогда мы себя спросили, а обменяли бы мы поездку в автобусе на это ночное приключение? Да кончено же нет. Надеюсь, читатель, тебе было хоть немного интересно. Приключения в Альпах закончились, оттуда мы отправились в Венецию. Но это уже совсем другая история.

Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме альпы (+118 постов - альпы)