Невзирая на то, что все космонавты и астронавты подготовлены в одинаковом объёме и являются профессионалами во всех областях (в области научной программы, в области эксплуатации ремонтных систем и выхода в открытый космос), всегда в составе экипажа есть человек, на которого возложена особая задача и который несёт особую ответственность – это командир экипажа! Должность конкретного члена экипажа, которого должны назначить командиром, обсуждается заранее при формировании экипажа. При назначении учитываются опыт, заслуги, личные качества, потому что на командире лежит самая большая ответственность за безопасность станции и людей, работающих там, за выполнение всей программы полёта, за формирование и поддержание психологического климата внутри экипажа. Ведь у каждого космонавта и астронавта всегда должно присутствовать чувство поддержки, «чувство локтя», всегда должно быть ощущение единого коллектива.
Личность командира обсуждается отдельно и утверждается сразу же при формировании экипажа. В процессе подготовки к полету командир также несёт ответственность за своих коллег. Особую роль командир играет в тренировках экипажа по предотвращению аварийных ситуаций. Командир не обязан быть универсальным специалистом по всем системам, в частности по системе американского сегмента (но это и не нужно), ведь в каждом сегменте назначается свой руководитель, правая рука командира экипажа на другом сегменте станции. Так, например, сейчас я являюсь командиром 38-ой экспедиции, а моим помощником, специалистом по системам Американского сегмента – Майкл Хопкинс, бортинженер корабля «Союз ТМА-10М». Поэтому в случае возникновения каких-либо вопросов при общении с ЦУПами НАСА в Хьюстоне или Хантсвилле я могу действовать как напрямую, так и при поддержке астронавта. Если прибегнуть к морской терминологии, он мой старший помощник. Эта система хорошо зарекомендовала себя на флоте и, впоследствии, в космосе.
http://www.gctc.ru/main.php?id=2261
