Результаты поиска по запросу
Дополнительные фильтры
Теги:
новый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100150200300400+
Найдено: 93
Сортировка:
СМИ: Бомбы в Бостоне были замаскированы под скороварки
Организаторы взрывов в Бостоне постарались замаскировать устройства под ненужные кастрюли-скороварки, начинив их шарикоподшипниками и другими металлическими предметами, сообщили американские СМИ.
Как уточняет РИА «Новости» со ссылкой на телеканал CBS, одно из устройств находилось в кастрюле-скороварке, помещенной в пластиковый пакет.
В скороварку были помещены гвозди, шрапнель и другие мелкие металлические предметы, увеличивающие поражающую силу взрывного устройства.
Рядом с ней были обнаружены провода, которые позволяют предположить, что бомба была оборудована таймером.В понедельник на финишной линии Бостонского марафона с интервалом в 12 секунд прогремели два взрыва, в результате погибли три человека, число пострадавших по последним данным, составляет 176 человек.
Президент США Барак Обама позднее сообщил, что ФБР расследует инцидент со взрывами в Бостоне как теракт, но организаторы пока не установлены.
«Мы пока не знаем, международная или внутренняя террористическая организация организовала это. Но мы выясним, кто это, и они предстанут перед правосудием», - сказано в заявлении Обамы.
В администрации США сообщили, что флаги над Белым домом в Вашингтоне и над всеми госучреждениями в стране будут приспущены до вечера 20 апреля в знак траура по жертвам взрывов в Бостоне.
Организаторы взрывов в Бостоне постарались замаскировать устройства под ненужные кастрюли-скороварки, начинив их шарикоподшипниками и другими металлическими предметами, сообщили американские СМИ.
Как уточняет РИА «Новости» со ссылкой на телеканал CBS, одно из устройств находилось в кастрюле-скороварке, помещенной в пластиковый пакет.
В скороварку были помещены гвозди, шрапнель и другие мелкие металлические предметы, увеличивающие поражающую силу взрывного устройства.
Рядом с ней были обнаружены провода, которые позволяют предположить, что бомба была оборудована таймером.В понедельник на финишной линии Бостонского марафона с интервалом в 12 секунд прогремели два взрыва, в результате погибли три человека, число пострадавших по последним данным, составляет 176 человек.
Президент США Барак Обама позднее сообщил, что ФБР расследует инцидент со взрывами в Бостоне как теракт, но организаторы пока не установлены.
«Мы пока не знаем, международная или внутренняя террористическая организация организовала это. Но мы выясним, кто это, и они предстанут перед правосудием», - сказано в заявлении Обамы.
В администрации США сообщили, что флаги над Белым домом в Вашингтоне и над всеми госучреждениями в стране будут приспущены до вечера 20 апреля в знак траура по жертвам взрывов в Бостоне.
В середине 1950-х, когда в основном завершилось проектирование вертолета Ми-6, конструкторы ОКБ имени М.Л.Миля приступили к поиску путей дальнейшего увеличения грузоподъемности винтокрылых летательных аппаратов. Одним из наиболее приоритетных направлений в те годы считалось создание винтокрылых машин с приводом несущего винта (НВ) от реактивных двигателей, установленных на концах лопастей.
Ожидалось, что отсутствие механической трансмиссии не только упростит и облегчит конструкцию вертолета, но и значительно повысит его весовое совершенство. Так как при таком приводе реактивный момент НВ отсутствует, то исчезает и надобность в энергоемких и громоздких средствах его парирования, что также упрощает компоновку и центровку вертолета. Из всех видов реактивного привода наиболее экономичным представлялась установка с ТРД.
Конструкторы рассматривали эскизный проект сверхтяжелого вертолета-крана с несущим винтом диаметром около 60 м, но прежде чем приступить к его более тщательной проработке М.Л.Миль решил построить маленький опытный четырехместный вертолет, на котором опробовать данную концепцию и приобрести необходимый опыт Получил поддержку военных. В декабре 1956 г. правительство издало постановление о разработке опытного вертолета В-7 с реактивным приводом несущего винта. Проектирование и строительство винтокрылого аппарата, самого маленького и легкого из когда-либо построенных ми-левцами, двигалось очень быстро. В декабре 1957-го рабочее проектирование было в основном закончено и в опытном производстве 329-го завода заложили сразу серию из пяти машин. Ведущим конструктором по В-7 назначили сначала А.В.Кочкина, а затем Г.Г.Лазарева.
Основу конструкции составлял цельнометаллический каплевидный фюзеляж клепаной конструкции. В верхней части силовых шпангоутов монтировалась на болтах литая плита. К фланцу плиты крепился редуктор, состоявший извала НВ (на его оси смонтировали втулку несущего винта с лопастями и автомат перекоса) и приводов агрегатов. К переднему торцу плиты присоединялся кронштейн с качалками управления и гидроусилителями. По бокам фюзеляжа находилось три двери.
В 1965-м испытатели должны были проверить фактическую мощность на различных оборотах НВ, однако этот год стал последним в истории разработки В-7. Во время испытания на максимальных оборотах и взлетном режиме двигателей 11 ноября 1965 г. произошло разрушение почти одновременно обеих силовых установок. Как выяснилось позже, взлетные обороты АИ-7 были критическими. Компрессоры вошли в резонансные колебания и, выломав корпуса, улетели вместе с задними частями двигателей. Вертолет без повреждений плавно опустился на землю.
Конструкторы вынуждены были признать дальнейшую доводку АИ-7 бесперспективной.
Ожидалось, что отсутствие механической трансмиссии не только упростит и облегчит конструкцию вертолета, но и значительно повысит его весовое совершенство. Так как при таком приводе реактивный момент НВ отсутствует, то исчезает и надобность в энергоемких и громоздких средствах его парирования, что также упрощает компоновку и центровку вертолета. Из всех видов реактивного привода наиболее экономичным представлялась установка с ТРД.
Конструкторы рассматривали эскизный проект сверхтяжелого вертолета-крана с несущим винтом диаметром около 60 м, но прежде чем приступить к его более тщательной проработке М.Л.Миль решил построить маленький опытный четырехместный вертолет, на котором опробовать данную концепцию и приобрести необходимый опыт Получил поддержку военных. В декабре 1956 г. правительство издало постановление о разработке опытного вертолета В-7 с реактивным приводом несущего винта. Проектирование и строительство винтокрылого аппарата, самого маленького и легкого из когда-либо построенных ми-левцами, двигалось очень быстро. В декабре 1957-го рабочее проектирование было в основном закончено и в опытном производстве 329-го завода заложили сразу серию из пяти машин. Ведущим конструктором по В-7 назначили сначала А.В.Кочкина, а затем Г.Г.Лазарева.
Основу конструкции составлял цельнометаллический каплевидный фюзеляж клепаной конструкции. В верхней части силовых шпангоутов монтировалась на болтах литая плита. К фланцу плиты крепился редуктор, состоявший извала НВ (на его оси смонтировали втулку несущего винта с лопастями и автомат перекоса) и приводов агрегатов. К переднему торцу плиты присоединялся кронштейн с качалками управления и гидроусилителями. По бокам фюзеляжа находилось три двери.
В 1965-м испытатели должны были проверить фактическую мощность на различных оборотах НВ, однако этот год стал последним в истории разработки В-7. Во время испытания на максимальных оборотах и взлетном режиме двигателей 11 ноября 1965 г. произошло разрушение почти одновременно обеих силовых установок. Как выяснилось позже, взлетные обороты АИ-7 были критическими. Компрессоры вошли в резонансные колебания и, выломав корпуса, улетели вместе с задними частями двигателей. Вертолет без повреждений плавно опустился на землю.
Конструкторы вынуждены были признать дальнейшую доводку АИ-7 бесперспективной.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+93 постов - )
Наши любимые теги
Hoshimi Miyabi
Zenless Zone Zero
Tea Patriarch
Anime Artist
EGS халява
Epic Games Store
Dariusz Kieliszek
artist
Габитал
Комиксы
BasedBinkie
artist
Cycle Circle
artist
IdiotoftheEast
artist
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!