Это стало первой в истории космической миссией с полностью гражданским экипажем из непрофессиональных астронавтов. Корабль проведёт на орбите около трёх дней. Подробности о миссии можно найти в предыдущем посте.
Несколько интересных фактов про корабль Crew Dragon:
— Корабль в миссии Inspiration4 при надобности может оставаться на орбите около недели (по плану миссии он проведёт в космосе ~3 дня)
— Командир миссии Джаред Исаакман (он опытный пилот) сказал, что тренировочные полёты на истребителе - рискованней, чем эта миссия
— Исаакман не знал о куполе в корабле, когда заказывал миссию. На корабле есть внешняя камера, чтобы снимать экипаж внутри купола.
— Купол состоит из 3-х стёкол расположенных друг над другом
— Во время миссии Inspiration4 корабль Crew Dragon поднимется на высоту орбиты в 575 км (апогей). Это выше орбиты МКС (420 км) и телескопа Хаббл (540 км). Это также будет первый раз с 2009 года, когда люди побывают так высоко над Землёй
— SpaceX готовятся к тому, чтобы иметь возможность выполнять как минимум 4-6 пилотируемых миссий Crew Dragon в год
— Это 1-я частная миссия для Crew Dragon, 2-й полёт корабля Resilience, 4-й пилотируемый полёт SpaceX, 5-й орбитальный полёт Crew Dragon и 8-й полёт для кораблей Dragon 2-го поколения
— Экипаж миссии стал 11-м, 12-м, 13-м и 14-м человеком, запущенным на орбиту компанией SpaceX.
— В результате запуска поставлен рекорд по количеству людей, одновременно находящихся в космосе - 14. В это число входят 7 человек экипажа МКС, 3 человека с китайской станции и экипаж inspiration4. Предыдущий рекорд, 13 человек, был впервые установлен в 1995 году и повторён в 2009 году.
Окно для старта первой полностью частной туристической миссии на орбиту Земли открывается в 00:02 UTC (03:02 МСК) 16 сентября и будет открыто до 05:02 UTC (08:02 МСК). Прогноз погоды даёт 80% на пригодные для запуска условия.
Inspiration4 была анонсирована в феврале этого года, а в марте был объявлен полный состав участников. В ходе миссии корабль Crew Dragon "Resilience" (2-й полёт) совершит трёхдневный тур по земной орбите на высоте около 570 км. Так как в ходе миссии не предусматривается стыковка с МКС, вместо стыковочного адаптера смонтирован прозрачный купол, сквозь который пассажиры смогут наблюдать за Землёй.
Заказчиком и командиром корабля является миллиардер Джаред Исаакмен (38 лет). Основой капитала Исаакмена является платёжная система Harbortouch, которую он основал в 2005 году. Кроме этого, он владеет школой по подготовке военных пилотов Draken International и сам имеет значительный опыт пилотирования самолётов и даже поставил мировой рекорд по скорости кругосветного путешествия. Он организовал Inspiration4 для поддержки Детского Исследовательского Госпиталя св. Иуды, спонсором которого он сам является. С учётом такого характера миссии остальные участники были отобраны исходя из соображений символизма.
Второе место займёт Хейли Арсено, которая работает в госпитале св. Иуды, где ее в детстве спасли от рака, заменив протезами часть костей в левой ноге. Арсено в свои 29 лет станет самой молодой американкой, которая побывает на орбите, вторым по возрасту человеком в космосе (моложе был только Герман Титов, полетевший в 25 лет), а также первым человеком с инвалидностью в космосе (из-за протеза в ноге).
Третье место было разыграно среди жертвователей в адрес госпиталя св. Иуды. Одним из них Крис Семброски, но конкурс выиграл его друг, который передал Крису свой билет. 41-летний Семброски служил в ВВС США, имеет степень в области аэронавтики, всегда интересовался астрономией, а сейчас работает инженером по обработке данных в крупной аэрокосмической компании Lockheed Martin.
Четвертое место было выделено для победителя конкурса бизнесменов Shift4Shop, который организовал Исаакман. Его выиграла Сиан Проктор с проектом Space4Inspire. Причем Сиан тоже давно интересуется космосом, ее отец был одним из инженеров, отслеживавших полеты аппаратов Apollo. 51-летняя Проктор является геофизиком и несколько раз участвовала в ряде экспериментов по исследованию условий пребывания людей в космосе и на Марсе. Была финалистом отбора в астронавты NASA в 2009 году.
Помимо отправляющегося в свой второй полёт корабля Crew Dragon "Resilience" (первый полёт в ходе Crew-1) в миссии будет использоваться первая ступень B1062 для которой это будет третий полёт. После запуска она по плану совершит посадку на платформу JRTI.
Официальная трансляция от SpaceX. Начнётся примерно за 4 часа до запуска. В ходе трансляции будет доступно совершение пожертвований в пользу Госпиталя св. Иуды через интерфейс YouTube.
После этого запуска стартовую площадку LC-39A начнут модифицировать для запуска Falcon Heavy в начале-середине октября.
Первый массовый запуск спутников Starlink нового поколения с межспутниковой лазерной связью. Эта связь позволит передавать данные от спутника к спутнику, обеспечивая доступность сервиса даже там, где нет наземных станций. Также, это первый операционный запуск спутников Starlink на полярную орбиту. Спутники на такой орбите пролетают над всей поверхностью Земли, таким образом сервис станет доступен в приполярных районах.
Старт - 14 сентября в 6:55 МСК (3:55 UTC)
Нагрузка: 51 спутник Starlink v.1.5. Орбита вывода - полярная, 261 x 278 км. Развёртывание полезной нагрузки через 15 минут 32 секунды после старта
Стартовая площадка - SLC-4E, База КС Ванденберг, Калифорния
РН - Falcon 9 FT. 1-я ступень - B1049.10 (10-й полёт). 2-й и 3-й полёт створок обтекателя
Посадка 1-й ступени - на платформу OCISLY, 640 км от места старта, Тихий океан.
Спасение створок обтекателя: из воды, 688 км
22-й запуск года для SpaceX, 125-й пуск Falcon 9 и 133-й запуск компании.
«Для нас Маск — реинкарнация дедушки» - внук Сергея Королева о встрече с Илоном Маском
Сергей Королев — создатель советской космической программы. Именно он руководил запуском первого искусственного спутника Земли и полетом Юрия Гагарина в космос. А еще Сергей Королев — один из кумиров Илона Маска. Предприниматель много раз признавался, что восхищается советским конструктором. Недавно Маск встретился с потомками Королева — внуком Андреем и правнуком Павлом. О том, как прошла эта встреча, а также о том, каким был знаменитый советский ученый в повседневной жизни, «Медуза» поговорила с Андреем Королевым.
Мое детство было довольно счастливым. Я родился в Москве, мама работала врачом, папа — инженером. Учился я в одном классе с Виктором Пелевиным. Это абсолютно живой, нормальный, настоящий человек. Естественно, под давлением семьи сначала я собирался пойти [по примеру отца и деда] по инженерному пути. Но в девятом классе у меня случился острый аппендицит. Я пролежал две недели в больнице и вышел оттуда убежденным хирургом, о чем ни капли не жалею и по сей день. В больнице я помогал медсестрам, ухаживал за больными детишками, было очень интересно — я научился определять пульс, давление и еще много чего. Когда меня выписали, я начал готовиться к поступлению в медицинский институт. А сейчас мне посчастливилось открыть собственную клинику.
Моя сознательная жизнь шла уже после смерти дедушки. Он ушел из жизни, когда мне не было и четырех лет — в таком возрасте человек сознательной памятью не обладает. Но каждый год в день его рождения у нас дома до сих пор собираются люди, которые его знали и любили. Они приходят и делятся своими воспоминаниями. У нас дома есть и музей — его курировала моя прабабушка Марья Николаевна, которая пережила Сергея Павловича Королева почти на 14 лет. Всю жизнь мы крутимся в воспоминаниях о дедушке — о его работе, жизни и его друзьях.
С момента смерти дедушки прошло 55 лет. Но до сих пор в день его рождения 12 января тысячи людей по всей стране возлагают цветы к его памятникам и мемориальным доскам. Люди абсолютно добровольно приходят и возлагают цветы к его могиле. Это говорит о высочайшем авторитете. И, на мой взгляд, сейчас интерес к космосу, конечно, растет. Например, к нам часто обращаются школы — за разрешением присвоить им имя Королева.
Сергей Королев у планера «Коктебель». 1929 год
Сергей Королев (крайний слева) на Нахабинском полигоне перед пуском ракеты «ГИРД-Х». 1933 год
В биографии дедушки меня больше всего впечатляло, впечатляет и никогда не перестанет впечатлять его мужество. В 1938 году его посадили в тюрьму — за то, что он якобы был «врагом народа», троцкистом. Например, якобы специально строил двигатели, которые работали только одну-две секунды. Хотя естественно, что двигатели на этапе проверки время от времени взрывались.
За два месяца до ареста дедушку понизили с должности заместителя директора НИИ до начальника отдела. Думаю, это его и спасло. Если бы этого не случилось, его бы 100% расстреляли. У них [в институте] работал один человек, который написал доносы на всех. Ему хотелось остаться единственным создателем их разработок. Дедушка вышел из тюрьмы [в 1944 году]. И вышел не только не сломленным, а существенно сильнее, чем был раньше. Несколько раз за время заключения он вообще должен был погибнуть, но его чудом спасла судьба.
Первый такой случай произошел, когда его отправили по длиннейшему этапу на восток страны — на Колыму. Он был в лагере Мальдяк, это 500 километров от Магадана. В лагере он умирал от цинги, его чудом спас другой заключенный.
Его звали Михаил Усачев — это бывший директор Московского авиазавода, где построили самолет, на котором разбился [летчик] Валерий Чкалов. В его гибели обвинили Усачева. Он также отличался большим ростом и огромной физической силой. Усачев своими кулаками очень быстро объяснил уголовникам, кто главный. А когда обходил барак, то заметил под грудой тряпья уже умирающего человека. В нем он узнал моего дедушку, с которым познакомился на планерных состязаниях в Коктебеле. Усачев приказал уголовникам достать дедушку оттуда и поделиться с ним пайкой. Он добился, чтобы дедушку отправили в санитарный пункт, и спас его от смерти.
Второй такой момент — когда у Сергея Королева уже был пересмотр дела. Тогда он ехал по этапу без охраны и опоздал на пароход, который позже затонул у берегов Японии. Уехал дедушка следующим рейсом.
Пересмотра дела удалось добиться благодаря двум очень мужественным людям — летчику Михаилу Громову и летчице Валентине Гризодубовой, оба герои Советского Союза и члены Верховного совета СССР. Они написали письма [Лаврентию] Берии, после чего дело пересмотрели. Вместо десяти лет дали восемь, вот и весь пересмотр.
Уже дальше была история с «Туполевской шарагой», где сидело множество блестящих умов Советского Союза. Во время войны страна начала откровенно проигрывать битву в воздухе, потому что «мудрый» полководец Сталин перестрелял, переубивал и посадил в тюрьму всех конструкторов — и вообще многих умных людей. Я очень люблю Россию и любил Советский Союз и, безусловно, гордился своей страной. Но то, что творило на тот момент Советское государство, — это просто садистский режим.
Чтобы понять, каким был дедушка в повседневной жизни, я бы посоветовал прочитать книгу «Нежные письма сурового человека», изданную при поддержке Мемориального дома-музея Сергея Королева. Если почитать эту книгу, поражаешься его поэтической натуре, он применяет очень красивые и нежные эпитеты.
Но, конечно, 98% его жизни занимала работа. Знаете, есть такое выражение, что истинно великий человек не кичится своим превосходством над другими. Именно таким был Сергей Павлович Королев. Он был жестким, но очень справедливым.
Естественно, дедушка занимает очень важное место в моей жизни. Он — великий человек.
Королев во время работы над дипломным проектом в 1929 году
Сергей Королев с женой Ксенией Винцентини. Крым, 1934 год
С дочерью Наташей. Июль 1935 года
Об Илоне Маске
Год назад под руководством Илона Маска был запущен корабль Crew Dragon. Мы посмотрели полную трансляцию запуска, она произвела неизгладимое впечатление — смотрелась как художественный фильм. До этого Илон Маск неоднократно очень позитивно высказывался о Сергее Павловиче Королеве. Говорил, что достижения корпорации SpaceX базируются на плечах титанов — в том числе и на плечах моего дедушки. Поэтому после запуска моя жена Лена сказала, что нам надо поздравить Илона Маска.
Несмотря на то, что это казалось практически невозможным, мы решили попробовать. Я обратился к своим знакомым из NASA и попросил передать письмо в SpaceX. Нам перезвонили через три дня и сказали, что Илон Маск хотел бы поговорить с нами по телефону.
Согласовали дату и время звонка. Мы знали, что временные слоты в графике Илона Маска разбиты по пять минут, но нам на разговор выделили 20, что приятно удивило.
Очень комфортно побеседовали. Илон Маск — блестящий собеседник. Он дает сказать, он говорит сам, много шутит и смеется. Сказал, что с очень большим уважением относится к Сергею Королеву. Все, что делает Илон Маск, очень выверено с дизайнерской точки зрения. То же самое было у дедушки. Он всегда говорил, что только красивое изделие будет адекватно работать в космосе. Все изделия, которые выходили из его конструкторского бюро, были очень эстетически красивыми.
Помимо этого, Илон Маск рассказал, что самый большой зал SpaceX носит имя Королева. Мы этого не знали. А он ответил, что пришлет подарок. Через месяц к нам пришла большая коробка, на которой был указан отправитель — SpaceX. Мы получили табличку из зала «Королев».
Тогда же он пригласил нас приехать. Но начались жесткие ковидные ограничения — самолеты перестали летать. Уже в конце августа у меня был запланирован большой [медицинский] конгресс в Калифорнии, и мы смогли договориться о встрече в Лос-Анджелесе, куда из Лондона приехал мой сын. Мы взяли в аренду машину («Теслу») и вечером приехали в SpaceX. Нам провели потрясающую экскурсию. После нее мы посмотрели цеха, где собирают ракеты, еще нам показали стеклянный стерильный куб, где собирают Сrew Dragon. Очень впечатляюще выглядит само здание SpaceX. Рядом с ним находится аэродром, на который на встречу прилетел сам Илон Маск. За ним постоянно — в прямом смысле — охотятся журналисты. Стоило сесть его самолету — и тут же на горизонте появился вертолет, обвешанный камерами. Он пытался сесть около самолета, но внизу уже кружились электрокары, чтобы не дать этому вертолету сесть.
В жизни Илон Маск показался еще лучше, чем по телефону, и поразил нас своей простотой и открытостью. Люди идут за ним, потому что работать с ним — большая честь. Этот человек заряжает их своей энергией и своей работоспособностью. Мы час сидели в офисе и разговаривали о прошлом, настоящем и будущем. Обменивались мнениями, разговор был очень комфортный и хороший. Но мы с Илоном договорились: все, что мы обсуждали, мы оставим в стенах кабинета. Могу сказать одно — по большинству вопросов наши точки зрения совпадают.
Конечно, я слежу и за нашей космической отраслью. У меня замечательные отношения с ракетно-космической корпорацией [«Энергия»], которая носит имя моего дедушки — и мы этим очень гордимся.
Но не думаю, что мой дедушка был бы безумно счастлив, если бы узнал, что ракеты-носители, которые он создал 60 лет назад, продолжают бороздить космос. Конечно, это надежная машина, но хочется иметь уже нечто новое, но такого пока у нас нет. Мы очень надеемся, что молодые ребята смогут двигать эту отрасль вперед. Ведь космонавтика является квинтэссенцией того, что происходит в государстве, — это и технологии, и организации, и ресурсы, и финансы. Чем лучше космонавтика — тем больше уважения к стране, это понимали и Хрущев, и Брежнев. Например, Хрущев оказывал колоссальную поддержку моему дедушке, благодаря ему все самые нерешаемые вопросы решались в течение секунды.
Нет сомнения в том, что такие люди, как Илон Маск и Сергей Королев, двигают мир вперед. Вообще, Сергей Королев был Илоном Маском своего времени. Человеком, который выбрал себе цель, знал, куда идти и как туда дойти. Он вел за собой сотни тысяч людей — ведь фактически на космическую промышленность работала вся экономика Советского Союза. В разговоре с Илоном мы тоже говорили, что он для нас своего рода реинкарнация дедушки.
И я с огромным уважением отношусь к Илону Маску, но кто еще может быть моим кумиром, если мой дедушка — Сергей Павлович Королев?
Илон Маск провёл экскурсию по SpaceX для внука Сергея Королёва
В 2020 внук конструктора, Андрей Королёв, поздравил Илона Маска с успешным запуском корабля Crew Dragon. В ответ Маск пригласил его на экскурсию в SpaceX. Сейчас, когда коронавирусные ограничения были ослаблены, Андрей наконец-то смог побывать на предприятии SpaceX в Калифорнии.
"Невероятно благодарны Илону Маску за приглашение, гостеприимство и незабываемую почти часовую личную встречу. Слова нашей благодарности команде Илона за впечатляющую экскурсию по SpaceX и возможность увидеть своими глазами сборку двигателей, ракет и Crew Dragon. Продолжайте двигать мир вперёд, мистер Маск!" - написал Андрей Королёв в своём Facebook
Отличный комментарий!
Круто! Что сказать
И печально, когда в другой стране достижения твоих ученых ценят больше, чем собственное правительство, чтоб оно на костре сгорело к чертям.
По словам Маска, Tesla Bot будет дружелюбным, а также достаточно медленным и слабым, последнее – страховка на случай робобунта, который так любят описывать фантасты в своих книгах. Tesla Bot получит передовую систему искусственного интеллекта, которая будет такой же сложной, как и автопилот для электромобилей компании. Предназначение Tesla Bot – выполнение различных рутинных, а иногда и сопряженных с определенным риском задач, при этом робот будет перемещаться по нашему миру без необходимости получать пошаговые инструкции.
Tesla Bot будет выполнять простые команды, например: «Пожалуйста, возьмите этот болт и прикрепите его к машине этим гаечным ключом». Он также сможет покупать продукты для своих хозяев и выполнять разные работы по дому. То, как будет выглядеть Tesla Bot, показано на картинке выше. По словам Маска, высота робота составит 172 см, масса – чуть больше 55 килограммов. Корпус будет изготовлен из легких материалов, а на лице – экран для отображения полезной информации.
Робот сможет перемещаться со скоростью 8 километров в час и будет способен переносить грузы массой до 20 кг. Глава Tesla пообещал, что прототип Tesla Bot появится в следующем году.
Днём ранее на стол установили прототип Super Heavy BN4, а сегодня сверху на него установили прототип Starship SN20. Теперь можно вживую увидеть как вся система выглядит в полном сборе. Общая высота системы составляет 120 метров, крупнейшая ракета в истории.
Дальнейшие планы SpaceX пока непонятны, оба прототипа пока не проходили ни испытаний на герметичность, ни тестовые прожиги, да и сам стартовый стол ещё не закончен. Возможно сейчас происходит тестовая примерка всего оборудования, а затем оба прототипа отправятся на индивидуальные столы для прохождения проверок. И уже после всех испытаний и доработок всю систему соберут вновь для первого орбитального полёта. Ждём обновлений от Маска и SpaceX.
Как проходила установка
Сначала на стол поставили BN4. Когда BN4 вывозили, SN20 (слева) ещё даже не был собран. Носовую часть установили позднее.
Установить его в тот-же день не удалось из-за поднявшегося ветра. Но это обратили в пользу и за ночь установили недостающие плитки теплозащиты на "брюхе" SN20.
Сейчас ждём обновлений от SpaceX и/или Маска по поводу дальнейших планов.
А пока, ещё один таймлапс: как росла SpaceX Starbase вблизи деревни Бока-Чика на снимках со спутников компании Planet Labs (опубликовано их директором в честь заключения контракта со SpaceX на запуск 83 спутников). Сейчас Starbase практически поглотила поселение, почти все дома выкуплены SpaceX.
SpaceX серьёзно намерены провести орбитальное испытание прототипов Starship SN20 и SuperHeavy BN4 до конца этого лета ([от себя] или по крайней мере до ноябрьского полёта SLS) и ведут подготовку к этому просто с бешенной скоростью. Месяц назад на испытательный стал был вывезен первый прототип SuperHeavy BN3 (3-й номер так как два первым были технологическими пробниками и не было собраны), две недели назад он прошёл огневое испытание. И вот сейчас завершается сборка SuperHeavy BN4 - вчера были соединены секции метанового и кислородного бака, а сегодня, буквально в течении одного рабочего дня, на прототип было установлено 29 двигателей Raptor. Также на прототип были установлены решётчатые рули, они аналогичны используемым на первой ступени Falcon 9, но в отличии от них не складываются. Пока непонятно что с ними будут делать во время взлёта, либо поворачивать параллельно потоку, либо "с хорошим двигателем аэродинамика не страшна".
И кстати о двигателях, на SuperHeavy применяется две модификации Рапторов: 20 шт. Raptor Boost и 9 шт. Raptor Center. Первые стоят на периферии и не оборудованы отклоняющим подвесом, вторые стоят в центре, немного ниже и могут отклонять свой вектор тяги.
А в соседнем ангаре идёт сборка Starship SN20. На него уже установлено огромное количество плиток теплозащиты, по сравнению с предыдущими прототипами где закрыт был только небольшой участок для отработки технологий. В данный момент прототип выкатили из ангара для установки крыльев и носовой части.
Также на площадку доставлены по крайней мере 2 из 3 двигателей Raptor Vacuum для установки на Starship SN20 в дополнение к трём обычным Рапторам. С увеличенным сопловым насадком, они имеют более высокую эффективность в условиях вакуума и отвечают на манёвры на орбите и в верхних слоях атмосферы.
На стартовый стол установлена возможно его самая важная часть - устройство для удержания ракеты. Именно оно и будет держать SuperHeavy на старте и через него будут идти трубопроводы для заправки. Конструкция стартовой башни рядом уже собрана, в данный момент идёт прокладка коммуникаций, подготовка к установке захватов для ловли SuperHeavy при посадке (предположительно, они будут также играть роль трапов для доступа к Starship до старта) и крана-подъёмника на вершине башни.
Напоминаю, план полёта связки Starship SN20 + SuperHeavy BN4 следующий: система стартует из Бока-Чики, после разделения SuperHeavy совершает посадку на воду в Мексиканском заливе, Starship набирает орбитальную скорость, но выходит на орбиту с очень низким перигеем, сходит с неё после первого-же витка и совершает посадку на воду вблизи Гавайских островов. Оба прототипа скорее всего разрушатся после приводнения.
Счётная палата США отклонила претензии Blue Origin и Dynetics к NASA и SpaceX
Ранее Blue Origin и Dynetics подали протест по поводу того, что NASA выбрали только SpaceX с их Starship в качестве лунного посадочного корабля. По их мнению, выбор только одного победителя в конкурсе оставил NASA без запасного варианта, что ставит под угрозу планы по программе Артемида. Подача протеста автоматически заморозило выделение денег SpaceX, пока спор не будет разрешён
И вот сегодня Счётная палата опубликовала решение. Там говорится, что NASA действовало в рамках правил, согласно которым администрация могла выбрать от 0 до 2-х победителей конкурса и это было оговорено заранее. В условиях недостаточного финансирования (Сенат выделил только часть запрошенной суммы) только предложение от SpaceX оказалось в пределах планируемого бюджета программы. Так-же условия конкурса не оговаривают что NASA должны как-то их менять если планируемый бюджет изменится.
В процессе разбирательства, Джефф Безос, владелец Blue Origin, даже предложил самостоятельно профинансировать постройку лунного корабля его компанией, лишь-бы их включили в программу. Но решение Счётной палаты твёрдо - в программе участвует только SpaceX с кораблём Starship. Теперь по мере разработки им будут выделяться средства общей суммой до 2.9 млрд. долларов.
![
I __ j j ■ Гш ■ « vv !§K J&Zäi1 1
1 Ш к 1 К *4] H s< nwuff^i 1 ' , rfi ' — ь— 7 - IL IiÁwB Щ V ЯЩ
.a—— ^ 1 F T i 1 -1 J - . <■—штт- _ ñ ^ —, 1 'é П
1 1 1 t a>- / fu ■— I ! 1,Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,super](https://img2.safereactor.cc/pics/post/full/-Свидетели-Маска-разное-SpaceX-6845416.jpeg "Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,super heavy,длиннопост,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Starship (SpaceX)")
Отличный комментарий!