Переходить на личности в рамках спора - низко, и это говорит только о том, что у собеседника кончились аргументы =)

И повторяю ещё раз: ему поручили создать танк. Про то, что есть медь или нету, ему бы никто не сообщил, это не его дело. Разработка велась в военное время! Потерять источники меди можно было уже после начала разработки, как с вольфрамом для подкалиберных снарядов у германии. Все месторождения вольфрама у них отбили союзники. Если бы Леонардо разрабатывал летательные аппараты в военное время и у его стороны сожгли поля конопли для канатов и парусины он был бы плохим инженером?

В 1898 году у Порше появляется революционная идея автомобиля с электроприводом.

Ну например ты проигнорировал фирму порше  и новаторство применения электромотора для передвижения. Оперируешь только домыслами "да у него танчик плохой" и "да материалов небыло значит конструкто плохой"

Какой гениальный аргумент, что того чтобы поставить на человеке клеймо хренового инженера.

Повторение тех же самых аргументов что опровергли уже один раз - показывает несостоятельность позиции, в виду отсутствия аргументов к которым нету контр-аргументов и сводит любой разговор к одной из дисциплин специальной олимпиады.

Здесь признаю свою ошибку, написал что были отбиты союзниками. На сомом деле месторождения были уничтожены бомбардировками союзной авиации.

Везде тебе школьники мерещатся.

Там очень подробно про технику рассказывается. Почитай - интересная книжка.

Просто глупо было с моей стороны вести беседу с человеком, утверждающим что все плоды труда Ф. Порше незначительны и он плохой конструктор из-за деффицита меди, а его идею создать электромобиль по ошибке назвали революционной.

Прочитал то, что хотел прочитать, изумительный аргумент! вВольфрам я привел в качестве примера изменения ситуации во время войны, как это могло произойти с медью. И никакого отношения вольфрам к Порше не имел.

Я понимаю, что спасение нации дело рук не конструктора. Он предложил вариант неплохого танка, которому не хватило банальной меди.

Лол, там ничего не пропагандируется... Гитлер был хоть и деспотом, но все же умным, образованным человеком. И это чуть ли не единственный источник, из которого можно узнать войну со стороны германии.

Блин какой же ты вредный =_= Так то я вообще японофил и мне в наци тусовку вообще не светит попасть. Не делай НИКАКИХ выводов по поводу личности других людей. Это у тебя во-первых не получается, а во вторых если ты не прав, то это даже не смешно, а просто досаждает. А по поводу майн кампф. Конечно там львиная доля глав уделяет внимание именно адольфу и его эго, но книга полна подробностей. Взять ту же технику. В майн кампф очень много рассказывается про борьбу между Хеншелем и другими фирмами-производителями техники итп итд можно вечно расписывать.

Этот неловкий момент,когда ты работаешь в Порше

Порше больше на мечтателя смахивает. И проекты у него мечтательские, типа того же Мауса. <br>
Был у немцев еще такой Эдвард Гротте. Этот тоже был фантазер. Сначала хотел нам впарить свое чудо юдо, потом уже Фатерлянду предлагал. А чудище это - знаменитый Ратте. <br>
Как говорил Кошкин: "Сложное и дурак придумает! "

Не понял..А где же там устанавливается печь ?

Не смешно. Фердинанд действительно великий человек и танки он делал охуенные.

Что из этого отменяет его гениальность?

Зато Элефант и Королевский тигр - были чуть ли не лучшими машинами войны.

ОДНАКО ,когда Гитлер имел тягу к большому, Фердинанд в своём дневнике упоминал что мауса ждёт такой же крах  как и фердинанта(он же елефант)танк без пулемётов быстро погибал от пехоты,уже позже пытались или ставили на федю пулемёт

Блиа попробуй поспорь.

Ну-да ну-да. Человек же не имеет право на ошибку в условиях авральной работы по конструированию сложной техники с постоянными пинками от руководства. Любой делает херню, любой. Без падений не бывает взлетов. Просто кое-кто действует по принципу того мента из сторого анекдота "доебусь хоть до столба".

Доооо он просто так стал тем кем он стал. Фирмы Porsche тебе наверное мало, там же одно говно делают не конкурирующие с нашими сверхнадежными суперконцептуальными танками Тольяттинского Автозавода. Идею электромобилей тоже в хуй, ни один концерн же сейчас ни расшибается в хрен знает что чтобы сделать такой электрокар, и срубить все лавры по защите окружающей среды. АНверное, ты скажешь, мол "да электромобили кто угодно бы придумал". Доо. Теорию относительности тоже кто угодно бы придумал, наверное, это был бы ты 100 пудов.

Кстати Тигр Порше не был принят из-за используемой в электромеханической трансмиссии деффициьтной меди. Я не вижу тут вины конструктора.

Наш собеседник думает, что если просто на повозку с тройкой лошадей поставить пушку и покатить, то так будет дешевле, проще и надежнее ( ведь лошадей в любой момент можно заменить)

Требования конструктору задает руководство, как оно сформулировало так оно и должно быть. И кстати на счет "Если он не может учесть ресурсов которыми он располагает - он не хороший конструктор" - вот это ооочень зря сказано. Почему? Леонадро да Винчи. Он изобрел летательные аппараты! Он же не смог их воплотить, фи, хуёвый инжинер! Иначе отмели бы ещё на стадии проекта. Кстати о надежности: Насколько я помню у Т-44.

Это ты где откопал, кому мне верить?

Минусить каждый не свой пост - тоже признак школоты =)

Именно так и делают концерны, отводят глаза от источников электроэнергии и убеждают что их автомобили эко. чисты. А идея этих авто гениальна.

Кстати игнорировать неудобные для себя вопросы не есть гут. Парирую выпад про "доооо".

at.reactor.cc

Fallout.reactor.cc

wakfu.reactor.cc

vsi.reactor.cc

arda.reactor.cc

mg.reactor.cc

Инженер и дизайнер автомобиля Фердинанд Порше с макетом автомобиля для Гитлера.