Улыбаемся и машем.
Товарищ, ты че на тазе не ездил? Если не ездил то ты не мужик! комрад 1 дело говорит. Машина живет своей жизнью, а в классике люфт вообще не исправить, как не крути он все равно будет, все изза червячного рулевого управления... на зубиле чуть лучше с этим, так как там реечная передача вроде как.
Подтверждаю, с зубилы до приоры и в калино-линейке - рейка. Люфт конечно появляется, только после износа деталей. И на классике и на зубилке.
На счет запчастей отдельная тема. Существует море китайских реплик заводского железа и железо которому дали вторую жизнь чурбаны в подвальчике за углом. По этому вопрос надёжности не только вопрос кривых рук, но вопрос выбора железа.
Вы тут про руль... Забывая про главный недостаток конструкции передней подвески, нижнию шаровую опору. Вылетает к чертям если не поменять вовремя:
На счет запчастей отдельная тема. Существует море китайских реплик заводского железа и железо которому дали вторую жизнь чурбаны в подвальчике за углом. По этому вопрос надёжности не только вопрос кривых рук, но вопрос выбора железа.
Вы тут про руль... Забывая про главный недостаток конструкции передней подвески, нижнию шаровую опору. Вылетает к чертям если не поменять вовремя:
Ну это на классиках тока, на зубилах и прочей херне такого не будет))) А подруливать, по-моему нужно на любой машине, просто на русских люфт немного(намного:-D) побольше, чем в иномарках
Да, на зубилке такой "выскок" слабовероятен в силу конструкции - шаровая гайкой смотрит вниз.
На счёт люфтов... Он и в правду есть, но таков (при исправной рулевой) что заметить сложно. В прочем, об этом сложно судить, потому как количество оборотов руля на жигулях больше чем на иномарке(гидро- или электроусилитель) и видимо из-за этого впечатления гораздо ярче. Далее нас ждёт высокопрофильная резина, которая никак не способствует точной рулёжке. Ещё чуть дальше - кривые дороги, о чем писалось ранее. Наверное стоит подождать более компетентных товарищей, хз.
Ну и потом, сложно представить не молодой жигуль для спокойной, плавной езды =)
На счёт люфтов... Он и в правду есть, но таков (при исправной рулевой) что заметить сложно. В прочем, об этом сложно судить, потому как количество оборотов руля на жигулях больше чем на иномарке(гидро- или электроусилитель) и видимо из-за этого впечатления гораздо ярче. Далее нас ждёт высокопрофильная резина, которая никак не способствует точной рулёжке. Ещё чуть дальше - кривые дороги, о чем писалось ранее. Наверное стоит подождать более компетентных товарищей, хз.
Ну и потом, сложно представить не молодой жигуль для спокойной, плавной езды =)
Зато если в аварию попадаешь то всё... никто не виноват.... за рулем никто не сидел... она сама ехала)))
Он одобряет
Ох уж эти зануды :-\
ПД даётся тем, кто по идиотской причине не сможет оставить потомства
дохнуть для этого не обязательно, хотя чаще так и происходит
дохнуть для этого не обязательно, хотя чаще так и происходит
Ваз всегда игра со смертью
(сразу разочарую - фейк)