Смотрел как то видюху про этот самолёт, при приземлении у него прикольно всё сломалось и загорелось:D
Вот это ты шутканул!
Это ж не форсаж, а разгонные реактивные блоки(вроде пороховые), для минимизации разбега на взлёте при сильно разряженном воздухе или коротких взлётных полосах.
Не при сильно разреженном. Конкретно этот самолёт должен был сесть на стадион, эвакуировать заложников, и тут же взлететь.
А я не про конкретно этот самолёт говорю, а про назначение этих разгонных приспособлений и сфере их применения.
что за история, Вы в курсе ? Конго, операция Моссада ?
всех не вывезешь
Демаскирует очень=(
Все верно кот не в курсе пересмотрите разрушителей легент там про эти штуки рассказывалось в серии про реактивный шевроле
Хуле это я не в курсе?
сорри кот это как в книжке про кота и про кита ))) хотел написать КТО написал КОТ.))))
ваще с130 просто заряжены всякими феерическими горящими фичами
Ангелочек :)
амено
Могу предположить, что это для защиты от ракеты с тепловым наведением.
ну что Вы, это только для парадов фича, никакой реальной пользы.
это ловушки, просто их залпом не выстреливают.
да ладно ?
базарю ёпта
С тормозными ракетами у них не очень получилось. Да и с ускорителями тоже :)
Охуеть. ЗДОРОВЕННЫЙ!!!
Охуенно, сравнивать вертолет с самолетом.
А карьерный грузовик тащит 300 тонн - он круче, так что ли?
А карьерный грузовик тащит 300 тонн - он круче, так что ли?
спасать заложников на карьерном грузовике? как же никто раньше до этого не додумался? этож сюжет для форсаж7!
Если хотели использовать C-130, значит не просто так, не? Они пытались провести операцию (см. операция "орлиный коготь") на вертолетах и это закончилось провалом.
Вертолеты тоже летают, да. Только медленнее, ниже и не далеко. Например, для этой самой операции было выделено 8 вертолетов, которые сопровождали 3 самолета с горючим. Угадаете модель самолета? С-130!
Так что не знаю для каких таких "этих целей" Ми-26 лучше, если вы его сравниваете с С-130 только по грузоподъемности.
Вертолеты тоже летают, да. Только медленнее, ниже и не далеко. Например, для этой самой операции было выделено 8 вертолетов, которые сопровождали 3 самолета с горючим. Угадаете модель самолета? С-130!
Так что не знаю для каких таких "этих целей" Ми-26 лучше, если вы его сравниваете с С-130 только по грузоподъемности.
Самолет с вертолетом - нормальное сравнение. А про карьерный грузовик ты не в тему пизданул
Ох, а скока тащит электровоз... Некоторое мегатонну на равнине способны разогнать до 100 км в час...
Кстати, АН-225, ака Мрия(Мечта по-украински - самолет советско-украинский, сейчас единственное воздушное судно в мире, способное перевозить крупногабаритные сверхтяжелые грузы по воздуху) может таскать 250 тонн по воздуху в нормальном режиме. Технически и 300 тонн может поднять, но на малые расстояния(топливо тоже весит дай боже).
Зачем, интересно, перевозить самолет на вертолете?
У нас для этих целей существует ан-12, 26 все-же немного другая машина, десантирование техники с воздуха, дальность, скорость итд, ан-12 проделывает это дело лучше.
Другое дело, что юсовцы серьезно модернизировали свои геркулесы, которые летают с середины 50-х, ан-12 да и 26-ому такие модернизации и не снились, хотя последний всеж подшаманивают потихоньку.
Другое дело, что юсовцы серьезно модернизировали свои геркулесы, которые летают с середины 50-х, ан-12 да и 26-ому такие модернизации и не снились, хотя последний всеж подшаманивают потихоньку.
нахуй сравнивать самолеты США и вертолеты России?
Это была подготовка американского самолета для срочной военной операции по освобождению заложников. Где-то где было много нефти и мало демократии.
Приземляться и садиться планировали на стадионе, для чего собственно говря и реактивные пакеты. Ну взлетал самолет удачто, а при приземлении включили рано реактивные тормоза и он притормозил почти до нуля на высоте нескольких метров от туда и шлепнулся и развалился.
Приземляться и садиться планировали на стадионе, для чего собственно говря и реактивные пакеты. Ну взлетал самолет удачто, а при приземлении включили рано реактивные тормоза и он притормозил почти до нуля на высоте нескольких метров от туда и шлепнулся и развалился.
2:16
Готовили к спецоперации по освобождению американских заложников в Иране в 1980 году (всего заложники провели в плену около 440 дней). Но инженеры облажались.
Не инженеры а пилоты, диктор поясняет что пилот слишком рано (до того как шассии дотронулись до земли) включил тормозные ракеты на передней части фезюляжа, и самолет слишком резко потерял скорость и рухнул на поле.
Плох тот инженер, кто не предусмотрел возможность подобной ошибки. Уж что, а автоматизировать включение тормозных ускорителей по касанию шасси - достаточно примитивная для инженера задача. Для сравнения можно ознакомиться как сделано автоматическое включение тормозных ускорителей на отечественной платформе для десантирования техники.
Хотя у американцев с десантированием техники как-то не сложилось
Хотя у американцев с десантированием техники как-то не сложилось
Не спорю, я лишь константировал тот факт что диктор сказал "пилоты" а не "инженеры". Плюс - этож 1980 год, да и делали наспех, мало-ли там что.
Сказали ,что ошибка пилота при выпуске тормозных ракет,самолет не причем
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться