Да к сожалению после косяков стремновато в сервис обращаться. До сих пор катаю с приводом забитым (sic!) в ступицу кувалдометром, сидит мертво, поэтому предстоящая замена сцепление обещает быть приключением ^_^
Смею предположить, что машина отечественная или в возрасте. Это не плохо, у самого Нива Шеви, но с новыми иномарками такое не прокатит.
Или у тебя руки золотые и свободного времени дохрена.
Или у тебя руки золотые и свободного времени дохрена.
основная беда в том, что мастера по ремонту иномарок по прежнему работают по отечественным технологиям. Так что причин переплачивать за рукожопую работу, которую вполне сделать по силам каждому без специнструмента, я не вижу.
То есть ты реально можешь выделить с бухты-барахты полдня, чтобы выяснить, откуда взялся непонятный призвук на высоких оборотах? Я не могу, я это время трачу либо на работу, либо на семью, либо на отдых.
Про отдых забыл давно, когда сын родился. Спать вредно для здоровья. Кстати, в автосервисе знаешь с помощью чего отцепляют переднюю стойку от рулевой тяги? Если скажешь, что молотком и такой-то матери, то не угазаешь. Ее отцепляют с помощью пол-баллона WD-40 и молотка, который больше обычного, но меньше кувалды. Специальных съемников, который 300 рублей стоит, у них нет.
У меня эта же процедура со съемником и 5 гр. керосина занимает 10 минут, не более.
У меня эта же процедура со съемником и 5 гр. керосина занимает 10 минут, не более.
Раз сын есть, так лучше с ним проведи время, чем, блядь, в машине ковыряться. Или возникает вопрос, что для тебя важнее.
В каких сервисах ты был? Сборище мужиков за гаражами нельзя назвать сервисом. А говорить "у них нет специальных съемников" можно про конкретную шарагу, но не про все сервисы в целом.
Не понравилось как сделали - едь и ругайся, не подействовало - вызывай начальство, оно им пиздюлей вставит и будет у тебя всё сделано как надо. А уж если начальство не помогло - ищи другой сервис, в котором таких косяков не будет.
Любую работу должен выполнять профессионал своего дела. Ты, может быть, имеешь достаточно времени и желания, чтобы заниматься ремонтом своей машины, а я вот как раз скорее проведу это время с сыном и женой, отдав свои кровные за ремонт автомобиля специалистам.
В каких сервисах ты был? Сборище мужиков за гаражами нельзя назвать сервисом. А говорить "у них нет специальных съемников" можно про конкретную шарагу, но не про все сервисы в целом.
Не понравилось как сделали - едь и ругайся, не подействовало - вызывай начальство, оно им пиздюлей вставит и будет у тебя всё сделано как надо. А уж если начальство не помогло - ищи другой сервис, в котором таких косяков не будет.
Любую работу должен выполнять профессионал своего дела. Ты, может быть, имеешь достаточно времени и желания, чтобы заниматься ремонтом своей машины, а я вот как раз скорее проведу это время с сыном и женой, отдав свои кровные за ремонт автомобиля специалистам.
Обрастай инфраструктурой и инструментом. Для твоей машины если не пригодятся, будешь подрабатывать, ремонтируя машины других людей. Я знаю несколько мужиков, которые таким образом поменяли работы (кто начальника, кто инженера, кто менеджера).
Считаю, что на СТО разведут по-максимуму, у меня печальный опыт уже есть. Разводили на суммы, раза в полтора превышающие стоимость работ. Потом умнее стал.
Считаю, что на СТО разведут по-максимуму, у меня печальный опыт уже есть. Разводили на суммы, раза в полтора превышающие стоимость работ. Потом умнее стал.
Тупить просто не надо на СТО и на веру ничего принимать (как и в любом другом деле). И не все мечтают подрабатывать автослесарями, так что твой аргумент не засчитывается. Я вот программист, и мне оно до жопы, я и так нормально зарабатываю.
Я промышленный программист. Руками работать не брезгую. Ннимать рукожопого специалиста не желаю, своих заработанных денег жалко не на ремонт, а на исправление ошибок и недочетов рукожопых мастеров. По-первому времени, когда не разбирался в технике, отдавал лишние деньги. Постепенно решил, что я сам делаю лучше и быстрее, не убивая автомобиль в процессе ремонта. Тоже самое и семонтом квартиры, где почти все работы выполняли сами с родственниками. Нет тех косяков и недостатков, которые исправлять нужно. Хорошие мастера если есть, то они нарасхват и недоступны мне по ценам.
Да ладно, допустим, что я не сомневаюсь в качестве твоего ремонта. Я, кстати, тоже бОльшую часть ремонтных работ предпочитаю сам выполнять, кроме совсем уж объёмных, тут ты всё правильно говоришь - за "мастерами" вечно всё приходится переделывать потом, а когда сделал сам, то даже если накосячишь, то знаешь где искать причину проблемы и как её исправить.
Но, блядь, нельзя же всё самому делать! Жизнь-то одна, и я не могу быть профи во всех областях. Я, повторюсь, лучше книжку почитаю, на гитаре поиграю или семью свожу на природу, чем буду заниматься тем, чем должны заниматься сертифицированные специалисты.
Ты, небось, и фреймворками не пользуешься - сам ведь лучше сделаешь, с нуля, в одиночку.
Но, блядь, нельзя же всё самому делать! Жизнь-то одна, и я не могу быть профи во всех областях. Я, повторюсь, лучше книжку почитаю, на гитаре поиграю или семью свожу на природу, чем буду заниматься тем, чем должны заниматься сертифицированные специалисты.
Ты, небось, и фреймворками не пользуешься - сам ведь лучше сделаешь, с нуля, в одиночку.
Уточню - под ремонтными работами я имел ввиду домашний ремонт, а не автомобильный.
А кто тебя просит самому все делать? Не можешь сделать сам, найми мастера. Накосячит мастер, расскажи об этом как можно большему числу людей. У мастера карма понизится и он будет чувствовать безысходность. Наоборот, если сам сделаешь, то еще повысишь уровень своего мастерства и ЧСВ.
Фреймворками пользуюсь, ибо карму повышать не нужно и выпендриваться не перед кем. Одна мелкая ошибка и агрегат, стоимостью миллионы рублей, встанет. В худшем случае из зарплаты будут долго вычитать. Хотя, до такого уровня не дохожу. У меня либо слишком высокий уровень, т.е. программирование мышкой, либо слишком низкий уровень, т.е. единицы и нули (потерялся нолик, ищи его среди сотен блоков исходного кода). Языки программирования промышленные, которые постоянно нужно осваивать, несмотря на их похожесть. Уровень програмиимрования пока этим ограничивается. Если нужно работать руками, то не брезгую. Запросто спускаюсь с уровня инженера с большим ЧСВ до уровня электромеханика с еще большим ЧСВ. Для этого достаточно переодеться в спецовку.
Фреймворками пользуюсь, ибо карму повышать не нужно и выпендриваться не перед кем. Одна мелкая ошибка и агрегат, стоимостью миллионы рублей, встанет. В худшем случае из зарплаты будут долго вычитать. Хотя, до такого уровня не дохожу. У меня либо слишком высокий уровень, т.е. программирование мышкой, либо слишком низкий уровень, т.е. единицы и нули (потерялся нолик, ищи его среди сотен блоков исходного кода). Языки программирования промышленные, которые постоянно нужно осваивать, несмотря на их похожесть. Уровень програмиимрования пока этим ограничивается. Если нужно работать руками, то не брезгую. Запросто спускаюсь с уровня инженера с большим ЧСВ до уровня электромеханика с еще большим ЧСВ. Для этого достаточно переодеться в спецовку.
хороший юмор
А сколько кузовщики берут за "сделать в срок"?
вах, я бы недавно на сервисе 2к переплатил бы, будь там такие расценки.
З.Ы. Особо порадовал пункт про скидку )))