Неверно! На пути пьяного водителя нет остановок с людьми.
06.03.2013, 04:38
Не, ну ты серьезно? За исключением одной дырки на второй фотке - отличные дороги. Да, грязноватые, но это никак к делу не относится.
Я в Америке никогда не был, но довелось мне однажды прокатиться по Норвегии. Я вот тоже думал - климат там, сезонные перепады температуры, асфальт трескается, его снегоочистители бульдозером сдирают и так далее.
А потом увидел интересную вещь - на трассе через горы, где снег лежит даже в середине июля (а чего ж там зимой творится?) асфальт, конечно, не идеально гладкий. Там тоже трещины бывают и их тоже заливают гудроном, всё как у людей.
Вот только, блядь, на протяжении полутора тысяч километров, накатанных по стране не встретилось на дороге ни одной выбоины, не говоря уж о ямах. Может кто-нибудь объяснить этот феномен?
А потом увидел интересную вещь - на трассе через горы, где снег лежит даже в середине июля (а чего ж там зимой творится?) асфальт, конечно, не идеально гладкий. Там тоже трещины бывают и их тоже заливают гудроном, всё как у людей.
Вот только, блядь, на протяжении полутора тысяч километров, накатанных по стране не встретилось на дороге ни одной выбоины, не говоря уж о ямах. Может кто-нибудь объяснить этот феномен?
Почва. Вероятно на твердой почве асфальт не будет так проседать. В западной сибири у нас вобще дороги из бетонных плит (которые иногда сферху заливают асфальтом), потому что асфальту там пизда сразу же придет, везде песок. Кроме того трафик (всяко в норвегии он гораздо меньше). Вы в курсе, что шипованая резина на каждый километр выбивает из полотна по 10 грамм асфальта, поэтому в европах она запрещена. Кад в Питере перманентно ремонтируют, например, потому что бешеный трафик и колейность образуется очень быстро, а за ней и выбоины.
Живу в Мурманске, 150км от границы с Норвегией, климат и температура у нас одинаковые, и там и там торфяная болотистая местность.Но, у них гарантийный срок асфальтового покрытия около 5 лет,у нас 2 года, так как по разным технологиям прокладка проиходит.=) У них перед тем как класть асфальт сначала выкарчевывается весь торф, осушаются болота; грамотно строятся сливы воды с дороги(обочины очень длинные и пологие),да и сам асфальт по другой технологии кладется. У нас же прям по верх торфа засыпают песок гдет в 3-5(иногда 5-8) метров высотой, потом песок утрамбовавается выравнивается и по верх кладутся все слои асфальта. но блин песок, даже самый спресованный, имеет свойство вымываться=)особенно на болотах=)а так как сливы дождя с дорог у нас не продуманы,поэтому вода застаивается на асфальте и еще больше его размывает. Поэтому дорога начинает проседать(зато можно требовать миллионы на ямочный ремонт). Ну как то так:)
ППросто чушь несешь! Не то что там в Норвегии, в Польше дороги такие, что просто придраться не к чему. Как же мне нравятся дилетанты, которые все судят сидя дома по гуглокартам.
УЖОС блея
Переезжай в Германию, скоро будет глобальное потепление, поэтому подобные казусы http://www.dw.de/немецкий-асфальт-не-выдержал-сибирских-морозов/a-5285182-1 вряд ли ещё будут
посмотрел. Мне на загрузку панорам замкадья на яндекс-картах и панорам норвегии потребовалось больше минуты. Нашёл то, что и ожидал - в россии куча колдобин и без отбойника на новой риге в районе новгорода. В норвегии - асфальт нормальный, правда отбойник хлипкий. Так что тоже не идеал.
Проблема в том, что эта дорога только построена (видно по цвету асфальта). Через пару месяцев она станет такой же, как и везде.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
