> Казахстанцам легко и комфортно
> Министерство: надо это исправить
> Министерство: надо это исправить
Отличный комментарий!
Не жили хорошо, ну так и нехуй начинать. - это как девиз любых чиновников в любых странах.
А вообще все легко объясняется. В министерстве сидят либо владельцы, либо совладельцы автобусного транспорта.
А вообще все легко объясняется. В министерстве сидят либо владельцы, либо совладельцы автобусного транспорта.
Автобусного бизнеса.
Опечатался немного.
Но вы все равно поняли.
Опечатался немного.
Но вы все равно поняли.
И правильно. Недавно посмотрели с доктором состав HQD, сигареты меньше вредят.
Спиртовой глицерин, колхицин (используется для профилактики онкологии и подагры, но это такой же яд как стрихнин).
Спиртовой глицерин, колхицин (используется для профилактики онкологии и подагры, но это такой же яд как стрихнин).
Сам Карабаев, разумеется, только на автобусе ездит
У меня вштал вопрос, только не знаю как сказать не криво: а разве ситуации, в которых люди используют автики и такси не пересекаются между собой никак? В том смысле, что автобус для того чтобы перемещаться по примерно одному и тому же маршруту регулярно, а такси для единоразовых поездок куда-то. +Не забываем что автобусы ночью не ездят. Просто как я думаю, те люди что пересели с авто на такси (смогли себе позволить), их должно быть прям мало.
Ну слушай, хоть какая-то логика в цепочке: "такси срут автобусам - ограничить до 50 км - профит" должна же быть? Пусть даже и как в анекдоте ниже:
Идет в психушке комиссия по выписке больных. Заходит один псих,
его доктор спрашивает:
- Сколько будет 2+2?
- 5000!
- Нет, неправильно, посиди еще...
Заходит второй, его спрашивают:
- Сколько будет 2+2?
- Вторник.
- Ты тоже полечись еще...
Заходит третий, тот же вопрос, он в ответ:
- 4!
- Ну, а этого мы выпишем.
Выходит тот из комнаты, те его спрашивают:
- Слушай, как ты догадался?
- Очень просто: 5000 поделил на вторник.
Идет в психушке комиссия по выписке больных. Заходит один псих,
его доктор спрашивает:
- Сколько будет 2+2?
- 5000!
- Нет, неправильно, посиди еще...
Заходит второй, его спрашивают:
- Сколько будет 2+2?
- Вторник.
- Ты тоже полечись еще...
Заходит третий, тот же вопрос, он в ответ:
- 4!
- Ну, а этого мы выпишем.
Выходит тот из комнаты, те его спрашивают:
- Слушай, как ты догадался?
- Очень просто: 5000 поделил на вторник.
Там не в количестве даже дело.
Не знаю как в Казахстане это работает точно (предполагаю, что по аналогии с Россией все таки, но неточно), но в РФ депутатам накидывают очень прикольные бонусы с 6 нулями, если:
1. Твой законопроект попал на обсуждение
2. Дошел до чтений
3. Прошел хоть какое-то из чтений
4. Был принят
Бонус увеличивается пропорционально.
То есть просто наваливай какой нибудь хуйни, желательно, конечно,чтоб она попадала под актуальный вектор партии и дело в шляпе.
На каком бы этапе твое говно не вылетело - бонус обеспечен. Главное ток соратников по партии предупредить, чтоб за твой проект топили и всё.
Сегодня они тебе помогут, а завтра ты им.
Вот они и несут бред по кулдауну.
К этому добавляем, что 80% законотворцев забыли, когда в последний раз ходили в простой продуктовый для челяди или катались на том же злосчастном автобусе. Из них кто-то может и напрочь что-то толковое выкинуть, но это очень тяжело, когда твой последний опыт общения с чернью был ещё в начале нулевых, условно.
Не знаю как в Казахстане это работает точно (предполагаю, что по аналогии с Россией все таки, но неточно), но в РФ депутатам накидывают очень прикольные бонусы с 6 нулями, если:
1. Твой законопроект попал на обсуждение
2. Дошел до чтений
3. Прошел хоть какое-то из чтений
4. Был принят
Бонус увеличивается пропорционально.
То есть просто наваливай какой нибудь хуйни, желательно, конечно,чтоб она попадала под актуальный вектор партии и дело в шляпе.
На каком бы этапе твое говно не вылетело - бонус обеспечен. Главное ток соратников по партии предупредить, чтоб за твой проект топили и всё.
Сегодня они тебе помогут, а завтра ты им.
Вот они и несут бред по кулдауну.
К этому добавляем, что 80% законотворцев забыли, когда в последний раз ходили в простой продуктовый для челяди или катались на том же злосчастном автобусе. Из них кто-то может и напрочь что-то толковое выкинуть, но это очень тяжело, когда твой последний опыт общения с чернью был ещё в начале нулевых, условно.
А ну и продвижение твоих личных интересов и интересов бизнес - партнёров, если таковые имеются. И всё это тоже за бонусы так или иначе.
Зная нашу психиатрию, я вспоминаю "Побег из Шоушенка":
- Сколько будет 2+2?
- 4!
- Правильно, но чересчур уверенно. Посиди ещё.
Заходит второй, его спрашивают:
- Сколько будет 2+2?
- 4?
- Правильно, но слишком неуверенно.
Заходит третий, тот же вопрос, он в ответ:
- Вторник умножаем на 5000, получаем π
- Ну, а этого мы выпишем. Он понимает, что болен.
- Сколько будет 2+2?
- 4!
- Правильно, но чересчур уверенно. Посиди ещё.
Заходит второй, его спрашивают:
- Сколько будет 2+2?
- 4?
- Правильно, но слишком неуверенно.
Заходит третий, тот же вопрос, он в ответ:
- Вторник умножаем на 5000, получаем π
- Ну, а этого мы выпишем. Он понимает, что болен.
1. Далеко не везде есть рейсовые автобусы, а людям часто на работу в другой город надо.
2. Может быть быстрее (и комфортнее) в 3-4 человека доехать на такси, долго мокнуть и жариться в еле едущем автобусе.
3. Для многих такое междугороднее такси - это способ заработка, а тут их хотят его лишить.
2. Может быть быстрее (и комфортнее) в 3-4 человека доехать на такси, долго мокнуть и жариться в еле едущем автобусе.
3. Для многих такое междугороднее такси - это способ заработка, а тут их хотят его лишить.
Ток залупа за щекой образовывается пока ток у простого народа.
Вспомнилось про "самолет это статусный транспорт, нечего превращать его в маршрутку" по поводу лоукостов. знатно тогда ему хуев натыкали, превратили практически в подушечку для иголок.
Понравилось видимо, хочет повторить
Учитывая, что он все ещё в министерстве, то да. Хочет и может повторить. И ничего ему за это не будет.
Твоя правда. Нехорошо обрезать так, конечно.
Но по факту - это небольшие детали, которые общую картину наглости и охуевание не меняют.
Но по факту - это небольшие детали, которые общую картину наглости и охуевание не меняют.
Пока едешь, никто не мешает сразу договорится с таксистом. Остальной путь проедешь даже дешевле, ведь с него не будет комиссии агрегатору.
Стоит отметить, что "Устанавливаемая средняя скорость" - это аргумент, который накроет любые междугородние перевозки там. Потому что казахи давят тапку в пол, чему способствуют абсолютно охуительные расстояния в Казахстане и степи с их, соответственно, прямыми как стрела и плоскими как лоли дорогами. Было бы нормально, если бы они так не делали, в том числе, и в городах.
После ковида многие маршруты просто прекратили существовать. Там, где рейсы были 1-2 раза в неделю их не стало. Там, где было раз в час большими автобусами -- стало несколько раз в день маленькими. Поэтому люди перестали надеяться на автобусы и пересели на машины и такси. Из-за этого и многие маршруты стали убыточными.
Скорость передвижения и комфорт -- это чушь. Большой междугородний автобус гораздо удобней разъебаной легковушки, набитой людьми, в которой багаж некуда положить. Но если таких автобусов нет, или предлагается что-то типа микроавтобуса, то людям приходится выбирать то, что приходится. Такси продолжат ездить, просто нелегально. Около любого автовокзала в Казахстане стоят таксисты, которые везут в ближайшие города. Я не думаю, что они работают легально.
Не знаю что в этой ситуации делать, видимо надо субсидировать убыточные маршруты, чтобы они продолжали ездить, пока у людей не вернется доверие к регулярным рейсам.
Скорость передвижения и комфорт -- это чушь. Большой междугородний автобус гораздо удобней разъебаной легковушки, набитой людьми, в которой багаж некуда положить. Но если таких автобусов нет, или предлагается что-то типа микроавтобуса, то людям приходится выбирать то, что приходится. Такси продолжат ездить, просто нелегально. Около любого автовокзала в Казахстане стоят таксисты, которые везут в ближайшие города. Я не думаю, что они работают легально.
Не знаю что в этой ситуации делать, видимо надо субсидировать убыточные маршруты, чтобы они продолжали ездить, пока у людей не вернется доверие к регулярным рейсам.
>>Большой междугородний автобус гораздо удобней
Чушь.
Чушь.
У меня нет тачки. В любой ситуации проще вызвать такси или взять попутку. Даже троём сзади удобней, чем в автобусе. Хотя я могу садиться и не в ту машину, что по очереди подъехала, а в следующую, где гарантировано сажусь спереди и еду в комфорте. Кроме того, это всё равно будет значительно быстрей автобуса. И это будет в любое время, а не по расписанию автобуса. Ещё и довезти могут намного ближе к нужному адресу. И это будет не то чтобы сильно дорого.
Хз кем нужно быть, чтобы предпочесть автобус обычной машине.
Хз кем нужно быть, чтобы предпочесть автобус обычной машине.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
А вообще все легко объясняется. В министерстве сидят либо владельцы, либо совладельцы автобусного транспорта.