На велосипеде, без фары ездет по неосветлетленной улице
Какой-какой улице?
По которой ездЕт
Водила ослепил велосипедиста.
Норм ему было. Он ехал без света и светоотражающих элементов. Пусть так по двору своему ехает, но не по проезжей части где могут быть другие участники движения.
ккая блять часть, это деревня, там другие участники раз в день проезжают
То есть "водятлам" ездить из за него теперь нельзя что ли? Ведь, другие будут проезжать и так же светить роговицу, и когда-нибудь все равно пизданеться потом, потому что надо всё таки фонарик или фару на велики иметь. Кстати, раз он на дороге, то где светоотражатели на нем, о что хочет кеглей стать?
Скажу как велосипедист со стажем. Фары должны быть. И спереди, и сзади. Причём желательно мигающие (но не стробоскопом), чтобы не перепутали с мотоциклистами.
Если ты на дороге, фары должны гореть всегда, независимо от того, день или ночь.
Также нужна световозвращающая одежда.
Без всего этого на дорогу выезжают только конченые мудаки.
Водитель при этом, конечно, тоже мудак, так как своими действиями спровоцировал аварийную ситуацию. Каким бы муднем ни был второй участник движения, безопасность — превыше всего.
Если ты на дороге, фары должны гореть всегда, независимо от того, день или ночь.
Также нужна световозвращающая одежда.
Без всего этого на дорогу выезжают только конченые мудаки.
Водитель при этом, конечно, тоже мудак, так как своими действиями спровоцировал аварийную ситуацию. Каким бы муднем ни был второй участник движения, безопасность — превыше всего.
Ключевое слово - "лично". Отдельные люди, с которыми общаюсь, тоже нифига не котируют режим гирлянды у велосипедистов. Я, как велосипедист, не котирую режим гирлянды. Включи обычный свет и не выделывайся, нигде не прописано, что велосипедисты - особенные и им можно какие угодно режимы огней использовать.
Чисто технически, тут есть достаточно просто решение.
Старый прием, самое первое упоминание, которое видел -- наставление для разведчика, 40-ых годов.
Если ты передвигаешься в темноте, и тебя на какое-то время освещает яркий свет -- закрываешь один глаз. На тебя может посветить фара проезжающего транспорта, тебе нужно зайти и сразу выйти из освещенное помещения, на мгновение включить фонарик, что бы что-то посмотреть.
Зная, что сейчас будет свет -- закрываешь один глаз, и смотришь вторым. Когда темнота вернулась -- открываешь второй. Так и ослеплен не будешь, и ночное зрение сохраниться (в среднем, человеку нужно 10-12 минут, что бы глаза максимально привыкли к темноте).
Особенно актуально для автостопщика, ночью, на темной трассе. Тебя (если по уму укомплектован) светоотражатели водителю показывают, фонарик зря жечь не всегда здравая мысль, особенно если ты в ебенях, и подзарядиться//купить батарейки может быть проблемой.
Велосипед ночью -- аналогично. Да, сейчас лучше иметь фару, много где и обязательно, по ПДД. Но не у всех есть (в деревенских ебенях), фара может сломаться, может сесть элемент питания и т.д.
Так что все просто. Лучше сразу себе в привычку вбить, если ты в темноте, и ненадолго появляется источник света -- закрыть один глаз (опять таки, заранее выбрать, его и закрывать, что бы в привычку забилось). Это позволит избежать многих потенциальных несчастных случаев.
Старый прием, самое первое упоминание, которое видел -- наставление для разведчика, 40-ых годов.
Если ты передвигаешься в темноте, и тебя на какое-то время освещает яркий свет -- закрываешь один глаз. На тебя может посветить фара проезжающего транспорта, тебе нужно зайти и сразу выйти из освещенное помещения, на мгновение включить фонарик, что бы что-то посмотреть.
Зная, что сейчас будет свет -- закрываешь один глаз, и смотришь вторым. Когда темнота вернулась -- открываешь второй. Так и ослеплен не будешь, и ночное зрение сохраниться (в среднем, человеку нужно 10-12 минут, что бы глаза максимально привыкли к темноте).
Особенно актуально для автостопщика, ночью, на темной трассе. Тебя (если по уму укомплектован) светоотражатели водителю показывают, фонарик зря жечь не всегда здравая мысль, особенно если ты в ебенях, и подзарядиться//купить батарейки может быть проблемой.
Велосипед ночью -- аналогично. Да, сейчас лучше иметь фару, много где и обязательно, по ПДД. Но не у всех есть (в деревенских ебенях), фара может сломаться, может сесть элемент питания и т.д.
Так что все просто. Лучше сразу себе в привычку вбить, если ты в темноте, и ненадолго появляется источник света -- закрыть один глаз (опять таки, заранее выбрать, его и закрывать, что бы в привычку забилось). Это позволит избежать многих потенциальных несчастных случаев.
Динамо не садится никогда, а современные светодиодные фары практически вечные.
Ещё раз. Если бы, у велосипедиста был свой свет (в соответствии со здравым смыслом), у него бы не потемнело в глазах из-за резкой смены освещения и он бы не наебнулся.
Велосипедист стал жертвой собственной недальновидности. А водила дал ему урок, что кататься по темноте без света это плохая идея.
Велосипедист стал жертвой собственной недальновидности. А водила дал ему урок, что кататься по темноте без света это плохая идея.
За что вы его минусуете?
Всё он правильно сказал.
Мрази двухколёсные, так с ними и надо!
Всё он правильно сказал.
Мрази двухколёсные, так с ними и надо!
Очень похоже на ебеня, где оживлённое движение это рейсовый автобус, машины завхоза с участковым и 4 трактора. Предполагаю что чел ехал на велике по дороге, услышал (и увидел свет фар) за спиной, съехал на обочину чтоб пропустить, а водила подумал что это ебать смищно на кривой обочине заставить человека на велике запаниковать
Пацан такой в конце
Нихуя у людей ролевые игры.
А есть у уважаемых господ соус на сие произведение?
щас бы ещё бананового мусса не попить…
Как велосипедист
я орнул
я орнул
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!