А Студбеккеры есть?
10.05.2023, 14:04
Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку? …Знатоки! Убивать надо таких знатоков! «Студебеккера» ему подавай!
Был удивлён. Я думал, "трёхтонка" ЗИС-5 - отечественная разработка, ан нет. В базе там американский автомобиль Autocar Dispatch SA, изначально закупленный прямо в виде конструктора для сборки. Выпускался под названием АМО-2. Впрочем последующие версии (АМО-3 и ЗИС-5) собирались уже из произведённых в СССР комплектующих.
На фото версия ЗИС-5В - удешевлённая в производстве версия военного времени (угловатые гнутые "крылья" над колёсами вместо довоенных штампованных округлых, кабина из дерева и дермантина) однако уже две фары вместо одной и откидные борта - более поздняя версия, когда уже не так сильно экономили.
На фото версия ЗИС-5В - удешевлённая в производстве версия военного времени (угловатые гнутые "крылья" над колёсами вместо довоенных штампованных округлых, кабина из дерева и дермантина) однако уже две фары вместо одной и откидные борта - более поздняя версия, когда уже не так сильно экономили.
Я как бы не большой знаток, но такое чувство что своих разработок в СССР почти таки не было. Либо лицензия либо спизжено.
Около 400 тысяч автомобилей было поставлено в СССР в годы второй мировой.
Еще на днях немного удивился с факта что Покрышкин на Аэрокобре летал, и решил по подробнее почитать что вообще поставлялось в СССР этим вашим лендлизом... Весьма занятный список с цифрами, скажу я вам.
Еще на днях немного удивился с факта что Покрышкин на Аэрокобре летал, и решил по подробнее почитать что вообще поставлялось в СССР этим вашим лендлизом... Весьма занятный список с цифрами, скажу я вам.
Как-то эти тачки подозрительно напоминают наши Кразы и Уралы. У нас в совке вообще хоть что-то свое было или все из за бугра спизжено?
Вне непосредственной военки так и было - все что можно было спиздить по гражданке или смежке пиздилось.
Зачастую из весьма прагматичных соображений - если по военке все старались идти ноздря в ноздрю, ибо внешняя конкуренция, то по гражданке конкурентная капиталистическая среда вводила иннвации быстро и инетнсивно, а плановая экономика - никак. И когда появлялась необходимость хоть что-то таки сделать на гражданке - можно было пять-десять лет пилить что-то свое, а можно было спиздить или даже купить прям в вместе з оборудованием для завода отработанное решение 10-15летней давности на западе, которое там уже никому не нужно.
По сути, в таких условиях сектор гражданской инженерии именно как инноватора в СССР так и не родился, от автопрома до радиоэлектроники - так как все что инженеры пробовали выдумать сами обычно никак не проверялось на практическую необходимость, и благополучно сдох с распадом этого совка.
Зачастую из весьма прагматичных соображений - если по военке все старались идти ноздря в ноздрю, ибо внешняя конкуренция, то по гражданке конкурентная капиталистическая среда вводила иннвации быстро и инетнсивно, а плановая экономика - никак. И когда появлялась необходимость хоть что-то таки сделать на гражданке - можно было пять-десять лет пилить что-то свое, а можно было спиздить или даже купить прям в вместе з оборудованием для завода отработанное решение 10-15летней давности на западе, которое там уже никому не нужно.
По сути, в таких условиях сектор гражданской инженерии именно как инноватора в СССР так и не родился, от автопрома до радиоэлектроники - так как все что инженеры пробовали выдумать сами обычно никак не проверялось на практическую необходимость, и благополучно сдох с распадом этого совка.
Zиг-мобиль!
боевой орденоносный священник собственной персоной. наверняка ещё и имеет специальную молитву на фарм денег
какие то неудобные вопросы вы задаете, еще вспомните как япончик выбрал деньги и возглавляемую им церковь отлучил главный православный поп в конце 18 года
У ряженого такая хитрая рожа: "они еще не знают, куда мы на самом деле едем".
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
