Я видел в фильмах про Жака Ива Кусто, корабль с Турбопарусами (я думал турбопаруса были установлены на Калисто, но гугол говорит что это Алисон). Почему их щас не используют? Прошло уже больше 30 лет. Это ж нехуёвая такая экономия топлива.
04.05.2023, 19:43
В целом пытаются уже не первое десятилетие прикрутить, но дальше экспериментов типа Maersk Pelikan дело не доходит. Несколько лет назад читал, что какие-то шараги предлагали модернизировать уже готовые корабли. Но пока улучшение КПД дизелей с лихвой покрывают возможные бонусы от паруса. Когда упрутся, тогда и будут паруса делать скорее всего. И то, скорее всего на кораблях, у которых основные маршруты в пассатной зоне.
Тогда в корабле нужно будет иметь две параллельных силовых установки, ветровую и дизельную. А это увеличивает массу самого корабля, и занимает место куда можно было бы впихнуть груз. Запчасти и расходники тоже для двух силовых установок. Экипаж должен будет уметь работать с двумя абсолютно разными силовыми установками. И к чему тогда дядям из грузоперевозок париться? Штиль- прешь на дизеле, ветер- тоже прешь на дизеле
Кусто использовал турбопаруса чтобы не рубить винтом морских жителей. В остальном плюсов не много. Парус не работает без ветра, зависим от направления ветра, требует постоянного управления движением относительно ветра, расходует энергию хоть и немного, громозкий. Если ветер дует не туда плывем на винте, при этом везем на себе турбопаруса. В общем не практично, причина видимо в этом.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
