сижу вот и думаю: Карлсон(Карлссон) - это ведь не просто пухлый мужчина в самом расцвете сил. это сверхвысокотехнологичный киборг. двигатель, работающий на варенье (а так же тефтелях, колбасе и всём остальном, что пропихнулось в рот) - ни что иное, как потребление органики для поддержания органической части и последующее сжигание в реакторе не задействованных излишков и отходов жизнедеятельности. так же - в наличии "пропеллер", являющийся так же образчиком высоких технологий: мгновенный поворот лопастей в реверс, изменение угла атаки, запредельная прочность - и всё это еще и не требует смазочных материалов. то есть - нулевое биение, полностью закрытая механическая часть, сверхпрочные износостойкие материалы. двигатель: компактный, имплантирован внутрь тела. выхлопной системы не имеет (либо выхлоп малый и маскируется под естественное газообразование), в работе не создаёт высоких температур. при этом имеет КПД вне расчётных величин, мощность неизвестна, способен без видимого перегруза нести вес, превышающий изначальный почти в два раза (мальчик с грузом топлива). система управления и позиционирования - подключена к нейроинтерфейсу. предположительно, скелет и мышечная система Карлсона так же претерпела изменения и были имплантированы искусственные, способные развивать большее усилие.
то есть, по факту, Карлсон - это пришелец из будущего, созданный для разведывательно-диверсионных задач, но по какой-то причине - закинутый в далёкое прошлое.
то есть, по факту, Карлсон - это пришелец из будущего, созданный для разведывательно-диверсионных задач, но по какой-то причине - закинутый в далёкое прошлое.
по книге - Карлсон при полете издавал звуки похожие на звуки вертолета, при этом - у него был "глушитель", который он использовал для ночных полетов и игры в привидение. хз что это значит - звук лопастей, рассекающих воздух? и он был способен нивелировать этот звук? или у него таки была выхлопная труба, на которую он накручивал глушитель и стрекотал потише? ну и помимо этого - выходит, что он обладал достаточно острым ночным зрением для полетов в условиях плохой видимости и мог видеть сквозь ткани (простыня, обивка кресла). то есть, это либо таки боевой киборг с продвинутой оптикой и всем прочим (кстати, жуликов он удерживал голыми руками. на весу, в полёте. двух взрослых мужиков. движок - просто нечто! ну и явные усиленные импланты скелета и мышц), либо - мощный псионик со съехавшей крышей. в качестве маскировки - вентилятор на спине. левитация, тактильный телекинез (не удаленный, а в пределах своего тела) на окружающие предметы (жулики, Малыш на загривке), ориентация по энергетическим сигнатурам (полеты ночью, видение сквозь простыню и обивку кресла, исчезновение за мгновение до появления нежелательных свидетелей) и - да, любовь к быстрым углеводам.
Глушитель - менял параметры работы так чтобы снижать шумность, вероятно в ущерб скорости и эффективности, например. Такое возможно, например, с изменением профиля и размера лопастей+снижением скорости вращения и временного перехода с тарахтящего двигателя на, например, аналог батареи. У настоящих вертолетов почти весь шум связан с шумом мотора и транссоником на концах лопастей, стелс вертолеты ЦРУ летают медленно и на батареях потому подкрались незаметно к Осаме нашему Бенладену.
Никто не говорил что лопасти у него металлические, насколько мне помнится. Вполне возможно винт у него из биоматериала и способен менять как угол атаки, таки и форму лопастей в полете (поэтому прекрасно обходится без второго винта, что тоже помогает малошумности). Возможно, вообще "вращение" винта это оптическая иллюзия и он работает как крылья стрекозы, например. У Малыша не было инженерного образования, поэтому его восприятие может быть сильно искажено.
Ну, и кстати, то что Карлсон толстый не значит что он тяжелый. Может, он состоит из одних пустот и топлива? Тогда он может весить не 20 кг как 7-летний мальчик, а, например, 5 кг. И полеты у него не более нескольких минут (а с грузом так и вообще менее минуты - от окна до крыши), хим топлива надо реально десятки грамм. Так что это в принципе не так уж далеко от возможностей современных дронов (если выкинуть из современного дрона батарею).
Никто не говорил что лопасти у него металлические, насколько мне помнится. Вполне возможно винт у него из биоматериала и способен менять как угол атаки, таки и форму лопастей в полете (поэтому прекрасно обходится без второго винта, что тоже помогает малошумности). Возможно, вообще "вращение" винта это оптическая иллюзия и он работает как крылья стрекозы, например. У Малыша не было инженерного образования, поэтому его восприятие может быть сильно искажено.
Ну, и кстати, то что Карлсон толстый не значит что он тяжелый. Может, он состоит из одних пустот и топлива? Тогда он может весить не 20 кг как 7-летний мальчик, а, например, 5 кг. И полеты у него не более нескольких минут (а с грузом так и вообще менее минуты - от окна до крыши), хим топлива надо реально десятки грамм. Так что это в принципе не так уж далеко от возможностей современных дронов (если выкинуть из современного дрона батарею).
"способен менять как угол атаки, таки и форму лопастей в полете" он еще и мог врубить мгновенный реверс (или угол атаки на противоположный), когда переворачивался на спину и спокойно летел пузом кверху.
Карлсон, может, и не тяжелый (он ростом чуть меньше Малыша, но гораздо более объёмный. 7-летний ребенок среднего роста и веса - весит 22-24кг. Карлсон, получается, должен весить где-то килограмм 35-40. предположим, что он - объект, обладающий внутренними пустотами, снижающими вес - килограмм тридцать больше не убрать по причине наличия у него мощного скелета и кибер-мышц), но при этом - в эпизоде "привидение с мотором" удерживал на весу в полёте двух взрослых мужчин, один из которых был весьма упитан, то есть килограмм 150 живого веса + одежда. что характерно, винт при этом был покрыт простынёй, то есть, при работе - произошло бы наматывание на вал и аварийная остановка (или гуро), из чего можно сделать вывод, что винт - несёт декоративные функции. это подтверждает и эпизод с креслом, когда объект, будучи внутри кресла (замкнутого пространства) - имел возможность взлёта и активного маневрирования. то есть, винт либо несет чисто декоративные функции, либо работает как элемент системы охлаждения безопорной лётной системы (антиграв), либо - Карлсон является псиоником.
Карлсон, может, и не тяжелый (он ростом чуть меньше Малыша, но гораздо более объёмный. 7-летний ребенок среднего роста и веса - весит 22-24кг. Карлсон, получается, должен весить где-то килограмм 35-40. предположим, что он - объект, обладающий внутренними пустотами, снижающими вес - килограмм тридцать больше не убрать по причине наличия у него мощного скелета и кибер-мышц), но при этом - в эпизоде "привидение с мотором" удерживал на весу в полёте двух взрослых мужчин, один из которых был весьма упитан, то есть килограмм 150 живого веса + одежда. что характерно, винт при этом был покрыт простынёй, то есть, при работе - произошло бы наматывание на вал и аварийная остановка (или гуро), из чего можно сделать вывод, что винт - несёт декоративные функции. это подтверждает и эпизод с креслом, когда объект, будучи внутри кресла (замкнутого пространства) - имел возможность взлёта и активного маневрирования. то есть, винт либо несет чисто декоративные функции, либо работает как элемент системы охлаждения безопорной лётной системы (антиграв), либо - Карлсон является псиоником.
Вы, рассуждайте, рассуждайте. Мы записываем..
Но однозначно не для создания подъемной силы. Достаточно уже просто представить воздушный поток в квартире, способный удерживать в полете карлсона, кресло и грузную домоправительницу. Даже с бесшумными лопастями. Не говоря уже про то, что он находился внутри кресла. Или под простынёй на чердаке. Ага-ага, работающий винт накрыть простыней..
Кажется здесь кто-то плюшками поперебаловался)
Рекомендуется ознакомиться:
http://samlib.ru/h/haritonow_m_j/asisaj.shtml
Достаточно наркоманская вещь, где подобной дичи немеряно. Несмотря на незаконченность, весьма годная.
http://samlib.ru/h/haritonow_m_j/asisaj.shtml
Достаточно наркоманская вещь, где подобной дичи немеряно. Несмотря на незаконченность, весьма годная.
О, вы, я вижу, человек высокой культуры...
Ты мне скажи как они добились полёта на одном винте!
Единственная схема при которой Карлсон с одним винтом может летать - реактивный вертолет. Варение, которое он поглощает в немеряных количествах служит питанем для бактерий - симбионтов проживающих у его в животе. Бактерии вырабатывают метан, который скапливается в специальных камерах с мышечными стенками и клапанами. Газ выполняет двоякую функцию. Во-первых он - топливо и движитель винта, поступает по трубкам в лопасти. Там, на конце трубок, находятся специальные запальные железы, которые воспламеняют метан. Сам винт сделан из хитиноподобного жаропрочного белка с включениями кремния, поэтому он не страдает от взрывов метана, а их реактивная сила приводит в движение винт. Благодаря реактивной схеме Карлсону не требуется хвостовой или соосный винт.
Во-вторых, газ выполняет роль усилителя летучести. Нетрудно заметить, что винт у Карлсона небольшого размера и казалось бы не способен поднять его в воздух. А он не просто поднимается, но в добавок способен поднимать вместе с собой груз весом до нескольких десятков килограммов. Ответ на загадку в газе и мышечных полостях. Метан легче воздуха, поэтому наполняя газовые полости в животе и расширяя их Карлсон значительно уменьшает свой вес и это позволяет ему взлетать, пользуясь относительно малым винтом. Как известно, аэростаты менее стабильны в полете и подвержены влиянию воздушных течений. Частично Карлсон обходит этот момент благодаря тому, что он не полностью ликвидирует свой вес, а облегчает его для того, чтобы хватило подьемной силы небольшого винта. Такой принцип полета делает Карлсона маневренным и хорошим летуном на небольшие дистанции. Но он неустойчив (от этого возникает знакомый многим порхающий, часто меняющий направление полет) . Еще одна проблема: при полете расходуется газ, который требуется как для вращения винта, так и для поддержания Карлсона в воздухе. Поэтому он не так много может пролететь без "дозаправки".
Карлсон - продукт параллельной эволюции шестиконечностных позвоночных. Общими для них кроме наличия еще одной пары конечностей (средней, у Карлсона превратившейся в пропеллер) является способность к полету и, часто, способность дышать огнем или использовать его каким-то другим образом. К ним относятся драконы, фениксы, василиски, пегасы и подобные существа. Большинство из них либо вымерли, либо крайне редки, Карлсоны сохранились в небольшом количестве до наших дней благодаря небольшому размеру и внешнему сходству с людьми, что позволяет им достаточно эффективно прятаться и маскироваться.
Именно благодаря винту, заменившему крылья у классических шестиконечностных (интересны найденные в Лапландии скелеты археокарлсонов с переходными от крыльев к винту конечностями, машущими по восмерке и и уже использующих для усиления движения реактивные выбросы) Карлсоны могут жить в городских условиях. Дикие Карлсоны жили в горах и лесах. Считается, что лесные эльфы - их родственники. С появлением городов чердаки и крыши оказались для них отличной средой, что помогло выжить тогда как более крупные шестиконечностные лишенные среды обитания и теснимые цивилизацией практически исчезли. Впрочем, Карлсоны существа очень скрытные и увидеть их - редкая удача.
Во-вторых, газ выполняет роль усилителя летучести. Нетрудно заметить, что винт у Карлсона небольшого размера и казалось бы не способен поднять его в воздух. А он не просто поднимается, но в добавок способен поднимать вместе с собой груз весом до нескольких десятков килограммов. Ответ на загадку в газе и мышечных полостях. Метан легче воздуха, поэтому наполняя газовые полости в животе и расширяя их Карлсон значительно уменьшает свой вес и это позволяет ему взлетать, пользуясь относительно малым винтом. Как известно, аэростаты менее стабильны в полете и подвержены влиянию воздушных течений. Частично Карлсон обходит этот момент благодаря тому, что он не полностью ликвидирует свой вес, а облегчает его для того, чтобы хватило подьемной силы небольшого винта. Такой принцип полета делает Карлсона маневренным и хорошим летуном на небольшие дистанции. Но он неустойчив (от этого возникает знакомый многим порхающий, часто меняющий направление полет) . Еще одна проблема: при полете расходуется газ, который требуется как для вращения винта, так и для поддержания Карлсона в воздухе. Поэтому он не так много может пролететь без "дозаправки".
Карлсон - продукт параллельной эволюции шестиконечностных позвоночных. Общими для них кроме наличия еще одной пары конечностей (средней, у Карлсона превратившейся в пропеллер) является способность к полету и, часто, способность дышать огнем или использовать его каким-то другим образом. К ним относятся драконы, фениксы, василиски, пегасы и подобные существа. Большинство из них либо вымерли, либо крайне редки, Карлсоны сохранились в небольшом количестве до наших дней благодаря небольшому размеру и внешнему сходству с людьми, что позволяет им достаточно эффективно прятаться и маскироваться.
Именно благодаря винту, заменившему крылья у классических шестиконечностных (интересны найденные в Лапландии скелеты археокарлсонов с переходными от крыльев к винту конечностями, машущими по восмерке и и уже использующих для усиления движения реактивные выбросы) Карлсоны могут жить в городских условиях. Дикие Карлсоны жили в горах и лесах. Считается, что лесные эльфы - их родственники. С появлением городов чердаки и крыши оказались для них отличной средой, что помогло выжить тогда как более крупные шестиконечностные лишенные среды обитания и теснимые цивилизацией практически исчезли. Впрочем, Карлсоны существа очень скрытные и увидеть их - редкая удача.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
то есть, по факту, Карлсон - это пришелец из будущего, созданный для разведывательно-диверсионных задач, но по какой-то причине - закинутый в далёкое прошлое.