До 100 и не больше , ибо сдует к хуям
С тким углом больше и не надо.
Но байк говно, да.
Но байк говно, да.
Какое-то ощутимое сопротивление воздуха начинается со 120, но это не исключает возможности ехать 200+ при полном отсутствии ветрозащиты.
Ебаная табуретка!
А как он поворачивает, я не соображу?
Также как все мотоциклы - наклоном корпуса и ручкой газа.
С такой логикой куча первосезонников и разбиваются. Поворот как раз достигается за счёт контрруления. Так что колесо, хоть немного, должно поворачиваться
Контрруление это модно - но это наклоняется наклоном. Хотя глупо спорить вокруг нарисованой картинки.
Никто и не говорит, что не должно, но в повороте основное - это не контрруление, а работа своим весом. Можно повернуть не трогая руль вообще.
Повернуть не трогая вообще руль можно за счёт того, что байк при переносе веса и наклоне сам немного поворачивает руль (из-за прецессии). Вот только он будет делать это очень медленно и неэффективно.
Зато можно ехать прямо, наклонив мотоцикл, если специально держать руль прямо.
Поэтому с закрепленным в строго одном положении рулём ты точно никак не повернёшь.
Зато можно ехать прямо, наклонив мотоцикл, если специально держать руль прямо.
Поэтому с закрепленным в строго одном положении рулём ты точно никак не повернёшь.
Вот здесь с 2:33 видно эффект прецессии - мотоцикл сам делает контрруление при переносе веса:
Че за степлер?
>Манипулятор Материи из Старбоунда
Он же уже написал, ну.
Он же уже написал, ну.
Какие то слова длинные все, моя не понимать...
в дед-коцмосе похожее оружие было. вот бы дедспейс в изометрию сделали по типу шадоуранов. нара глупых решений и пиздец, необдумано потратил патроны и пиздец начинает дышать в затылок, жути нагнать
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться