Да если бы этим все ограничивалось...
А книг случаем не выпускали: "как довести отечественный автопром до состояния машины"?
Не, эта скральная истина передавалась исключительно изустно.
У бати такой же был, он работал сутки через трое. Точнее сутки работал - двое чинил москвич, день с семьей на нём же съездить на дачу или на рыбалку. И так по кругу пока его не продали.
Баньку?
В наших краях как-то баньки не очень принято иметь, точнее они есть но либо от организации/предприятия либо в аренду, ну и пару десятков у кого она вошла в план при строительстве дома на 100500 квадратных метров, когда летом +35, а зимой дождь и болото то как-то не до бани.
У моего бати по-молодости тоже москвич был. Батя говорил: "уезжаешь ты на нём, приезжает он на тебе." после этого чуда советского автопрома он категорически не садится за руль. Зато на мне, как на такси, то туда отвези, то сюда.
Сральная истина?
Средняя между сральной и сакральной.
Для этого нужно всего лишь взять напильник и ....
"После сборки обработать напильником" но мерседес ты все равно не получишь.
помассивней надо "напильник" использовать
Помню, когда интенет стал доступен, то одна из первых вещей, что я проделал - полез искать эту песню. Не нашёл правда. Хотя потом, сильно позже нашёл, что это Bhangra Knights - husan. И кстати, кажется, по тв реклама была подлиннее чуть, что-то типа
Полтора миллиона по нынешнему курсу. Однако.
с каждым разом все сильнее убеждаюсь в том, что изготавливать вещи для простого народа в совке не умели н и х у я
Ну а чё ты хотел, диктатура пролетариата. Как оказалось пролетариату было насрать на пролетариат...
Диктатура пролетариата была в раннем совке. Что-то массовая кража, изнасилования и прочее никому не понравились. Пришлось пролетариат убрать, а вот диктатура никуда не делась.
Ну если откровенно, то пролетарии никогда страной не управляли, так как революцию возглавлял дворянин, а все решения принимали бюрократы
Начало истории СССР - прекрасный пример почему нельзя давать власть быдлу. История большей части СНГ - прекрасный пример почему нельзя давать власть преступному быдлу.
Начало истории СССР - прекрасный пример почему нельзя давать власть быдлу
- Вся власть была у руководства партии, а не у быдла
- Вся власть была у руководства партии, а не у быдла
Быдло думало иначе. И пока партия разгребала то, что натворила, быдло безнаказанно сверепствовало считая себя властью.
Как вообще можно посчитать власть? Как определить у кого она в руках?
Просто напоминаю, что под "власть у быдла" больше всего подходит США и другие прочие либеральные демократии. И что-то, знаешь ли, как-то норм все там. А вот когда власть у быдла забирают, и дают ее самым "достойным и передовым" представителям популяции - все неизменно скатывается в пизду.
Водородная бомба была нормальная такая
Страна создавалась для мировой революции. Потому все силы - на производства оружия. А людишек новых нарожают.
Ну так. Из тез, кто мог повлиять на качество, это нахуй никому не надо было. А потребители не могли никак повлиять на качество товаров - естественного механизма конкуренции и "голосования рублем" не было.
Запланированное устаревание: Начало.
Нет, это просто долбоебизм. А даже если бы это и было запланированное устаревание, это было бы далеко не начало. Вся эта тема существует как миниум уже столетие как, всяко дольше этого отродья советского автопрома
ну кстати, если проблема такая известная что аж в газете написали, почему бы не исправить на производстве? не, понятно что рыночек не решает и все равно купят, но зачем делать говно-то?
Потому что план по выпуску педалей по пизде пойдет.
еще и план по производству напильников
После этого шутка про рубку дров лопатой звучит уже не так смешно.
конкуренции нет
по сути газель единственный бичарский легкий грузовик у нас на рынке
по сути газель единственный бичарский легкий грузовик у нас на рынке
А причем тут газель?
сори тупой
прочитал газета как газель
прочитал газета как газель
Это проблема конкретного индивида. Сколько у меня было Москвичей - ни у единой машины не было проблем с накладками педалей. Они или были уже просто равномерно стерты за десятилетия, или были в отличном состоянии.
>но зачем делать говно-то?
Говно легче делать. Главный вопрос - зачем делать неговно? Незачем, вот его и не делали.
Говно легче делать. Главный вопрос - зачем делать неговно? Незачем, вот его и не делали.
хуйня это все, на москвичах последнее что разрушалось это накладки на педали.
Это потому, что незачем давить на педали, если это ведро всё равно не заводится
Это ведь не Жигули
Те просто невозможно открыть
Это 412 вроде
2140 буквально рестайлинг 412
Ты, видно, думаешь, что между 2140 и 412 была существенная разница? Она даже внешне была минимальна. А детали были полностью взаимозаменяемы. В том числе кузовные. Так что крэш-тест вряд ли сильно бы отличался. Но там по передним тормозам, насколько помню, были отличия. На 2140 были дисковые спереди, у 412 - барабанные. И главный тормозной, вроде бы, другой был. Но всё было полностью взаимозаменяемое. Ещё 412 стали делать на ижмаше . Самое заметное отличие: у него были круглые фары. Потом рестайлинговый ижевский там уже за основу брали 2140. Ещё на ижмаше из 412 сделали первый отечественный пятидверный хэтчбэк )))
сорвана с плеч голова
Если резиновую накладку на него не натягивать, то можно и не пилить
да можно и натянуть, главное - ногой не давить.
Жизнена.Бывший владелец 2140 мимокрокодил.
Двухлетнее "жигули" стоило дороже нового с завода.
Первыё копейки и тройки ценились. Там часть деталей была ещё итальянских. А вот по кузову жигуль был крепче прародителя. Это по воспоминаниям первых вазовских инженеров.
Конечно крепче, ему там под сотню килограмм железа накинули
Ну это ещё оттого, что двухлетний ты мог купить сразу, а новый - только через два года. А может, и через пять.
Потому что автомобили не продавались вот так просто - нужно було стоять за ними в очереди очень долгое время.
Потому что автомобили не продавались вот так просто - нужно було стоять за ними в очереди очень долгое время.
Вспоминается анекдот про паровоз и самолет.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться