Ликвидируется неэффективная гос. авиакомпания - если других перевозчиков на внутренних рейсах нет, а их скорее всего нет, страна осталась без внутренних перелетов, пользуйтесь морем и ж.д., пока и их не закрыли как неэффективные.
02.06.2020, 10:24
1. Под ликвидацией подразумевается приватизация, и это написано в посте.
2. Совершенно непонятно, почему на внутренних рейсах не может быть иностранных авиакомпаний. Во всем мире это нормально, а в Эквадоре почему-то нет?
3. Эквадор размером чуть больше Московской области. Сильно много в МО внутренних авиарейсов?
2. Совершенно непонятно, почему на внутренних рейсах не может быть иностранных авиакомпаний. Во всем мире это нормально, а в Эквадоре почему-то нет?
3. Эквадор размером чуть больше Московской области. Сильно много в МО внутренних авиарейсов?
1. не знаю почему все так прицепились к слову ликвидация, замените на "закрытие", смысл не изменится. Приватизация у нас и у них работает одинаково.
2. Могут, только частники не станут работать на убыточных рейсах, большая часть рейсов у них убыточные, раз компания не приносит доходов.
3. В МО есть Анды?
https://geographyofrussia.com/wp-content/uploads/2009/09/r_m_3fcd2f23e976151f9914a6a70ebf9e1c.png
2. Могут, только частники не станут работать на убыточных рейсах, большая часть рейсов у них убыточные, раз компания не приносит доходов.
3. В МО есть Анды?
https://geographyofrussia.com/wp-content/uploads/2009/09/r_m_3fcd2f23e976151f9914a6a70ebf9e1c.png
1. Приватизация - это продажа частникам. За деньги, между прочим.
2. Если рейсы убыточные, то они и нахуй не нужны. Хотя, скорее всего, как и во всем мире, убыточность там из-за стандартной уёбищности управления любой госкомпании. В них управление почти всегда поражает воображение своей тупостью и неоптимизированностью, ибо в госкомпании всем похуй на все.
3. Даже если были бы, через горы также прокладывают дороги. На малых расстояниях самолеты вообще не слишком эффективны, а уж если затраты превышают финансовые возможности пассажиров, то лучше автобус, чем финансовая дыра непонятно ради чего.
2. Если рейсы убыточные, то они и нахуй не нужны. Хотя, скорее всего, как и во всем мире, убыточность там из-за стандартной уёбищности управления любой госкомпании. В них управление почти всегда поражает воображение своей тупостью и неоптимизированностью, ибо в госкомпании всем похуй на все.
3. Даже если были бы, через горы также прокладывают дороги. На малых расстояниях самолеты вообще не слишком эффективны, а уж если затраты превышают финансовые возможности пассажиров, то лучше автобус, чем финансовая дыра непонятно ради чего.
