Из города в город по канатной дороге.
Город Бор, часть агломерации Нижнего Новгорода. До 2012 года основным способом попадания из города в город был Борский совмещенный автомобильный и железнодорожный мост. Благодаря любителям личного автотранспорта в пробках можно было потерять несколько часов.
До 35 % населения Бора работают в Нижнем. Чтобы разгрузить автодорогу летом их перебрасывают на другой берег Волги корабликом. Зимой — судном на воздушной подушке. А с 2012 года два города соединила канатная дорога. И это не средство развлечения богатых горнолыжников и не аттракцион, а полноценный элемент городского общественного транспорта.
Любой иногородний начинает свое знакомство с канатной дорогой на этой станции.
В гондоле одновременно могут находиться 8 человек.
Утверждается, что Нижегородская канатная дорога, среди канатных дорог, используемых как общественный транспорт — самая большая по протяженности в Европе — 3361 метр, одна из самых высоких в Европе по высоте двух опор в 82 метров каждая, кроме того, во всем мире нет такого безопорного пролёта над водной поверхностью — 882 метра.
15 минут и мы в городе Бор. 
Гонять в гондоле канатной дороги первый раз захватывает дух. Пролеты высокие, скорость большая, горизонт завален. А внизу проплывает наследие цивилизации. Хорошее напоминание тем, кто считает, что упаковка и прочее, попав в мусорное ведро или просто убранное с глаз долой, исчезает… А вообще — разлив Волги — это отдельная история. По весне река может вселиться, например, в базу отдыха. Одна проблема канатки — не дешевая она. Хоть и полноценный общественный транспорт, но денег стоит… 100 рублей билет. Если брать абонементом, то дешевле, но не сильно.
