Описано красочно, но буквально все так и было.
Было похоже, но тут ОЧЕНЬ нагоняют жути.
>стравили давление до 0.27(с изначальных 0.40, о чем почему-то не написано) ЧУДО что не потерял сознание.
А в чем чудо-то? От малого давления сознание не теряют так-то, никакого чуда тут нет, всё более-менее штатно.
>Рухнул рядом - уже написали.
>Про поиск окна для наблюдения за медведицей бред полный. В корабле другие приборы ориентации и иллюминаторы в принципе не нужны. Ручная ориентация и посадка - ничего особого, к этому готовили. Например в американском Меркури использовалось проведение ориентации с помощью ручного управления.
>Ускорение, которое норовит превратить в лепёшку - чушь. Тяга двигателя орбитального маневрирования - очень мала. И превратить в лепешку оно не могло в принципе. Плюс в реальности было совсем по другому: "Поэтому Павлу Беляеву пришлось отстегнуться, сориентировать корабль, подготовить включение тормозной двигательной установки (ТДУ), вернуться в кресло, пристегнуться и включить ТДУ". Т.е. двиг включили, только после того, как он вернулся в кресло.
>Cпуск они мало помнят - с чего бы?
>Выстукивали сигнал SOS - в реальности отправили сигнал ВН - всё нормально.
Да, действительно полёт был очень не простой, пропадала связь и другие нештатные операции. Пришлось ночевать в корабле в лесу, пока не придут спасатели, но 9/10 написаного в посте- бред и отсебятина.
>стравили давление до 0.27(с изначальных 0.40, о чем почему-то не написано) ЧУДО что не потерял сознание.
А в чем чудо-то? От малого давления сознание не теряют так-то, никакого чуда тут нет, всё более-менее штатно.
>Рухнул рядом - уже написали.
>Про поиск окна для наблюдения за медведицей бред полный. В корабле другие приборы ориентации и иллюминаторы в принципе не нужны. Ручная ориентация и посадка - ничего особого, к этому готовили. Например в американском Меркури использовалось проведение ориентации с помощью ручного управления.
>Ускорение, которое норовит превратить в лепёшку - чушь. Тяга двигателя орбитального маневрирования - очень мала. И превратить в лепешку оно не могло в принципе. Плюс в реальности было совсем по другому: "Поэтому Павлу Беляеву пришлось отстегнуться, сориентировать корабль, подготовить включение тормозной двигательной установки (ТДУ), вернуться в кресло, пристегнуться и включить ТДУ". Т.е. двиг включили, только после того, как он вернулся в кресло.
>Cпуск они мало помнят - с чего бы?
>Выстукивали сигнал SOS - в реальности отправили сигнал ВН - всё нормально.
Да, действительно полёт был очень не простой, пропадала связь и другие нештатные операции. Пришлось ночевать в корабле в лесу, пока не придут спасатели, но 9/10 написаного в посте- бред и отсебятина.
Да кто бы , блять, сомневался .... Эта история могла стать хуже , только если им пришлось б отстреливаться от лесной фауны из единственного ТТ .
Эту ситуацию и инвертировать можно.
Ты, блять, делал всё как надо, ехал за грёбаным, в сраку его, поездом и вдруг обнаружил, что стоишь с братюнями хрен знает где, а на улице такой мороз, что жопу отморозить можно. Вдобавок, твой чёткий лоурайдер нихрена не заточен под эти, мать его, сугробы, а тут ещё Биг Смоук жрёт свои номер девять и номер двенадцать, подрабатывая блядким якорем и тянет команду в тиски ебуче холодной смерти. Спасает только то, что твоя углепластиковая жопа горит так, что никакое трахание её не охладит, отчего она подрабатывает ледоколом и плавит весь снег в радиусе пятнадцати метров. От состояния полного охуения ты не замечаешь, как случайно наезжаешь на лапку кролика и у тебя появляются ёбаные звёзды преследования. Ты, обоссаться не жить, думаешь, что в таких то ебенях никаких копов не будет, но тут с неба падает десантная капсула и ты, блядь, догоняешь, что сегодня нихуя не твой день...
Ты, блять, делал всё как надо, ехал за грёбаным, в сраку его, поездом и вдруг обнаружил, что стоишь с братюнями хрен знает где, а на улице такой мороз, что жопу отморозить можно. Вдобавок, твой чёткий лоурайдер нихрена не заточен под эти, мать его, сугробы, а тут ещё Биг Смоук жрёт свои номер девять и номер двенадцать, подрабатывая блядким якорем и тянет команду в тиски ебуче холодной смерти. Спасает только то, что твоя углепластиковая жопа горит так, что никакое трахание её не охладит, отчего она подрабатывает ледоколом и плавит весь снег в радиусе пятнадцати метров. От состояния полного охуения ты не замечаешь, как случайно наезжаешь на лапку кролика и у тебя появляются ёбаные звёзды преследования. Ты, обоссаться не жить, думаешь, что в таких то ебенях никаких копов не будет, но тут с неба падает десантная капсула и ты, блядь, догоняешь, что сегодня нихуя не твой день...
Охуенно!
Скорее очередной баттл-рояль
Как в тех мангах со школьницами?
Описано красочно, но буквально все так и было.
Было похоже, но тут ОЧЕНЬ нагоняют жути.
>стравили давление до 0.27(с изначальных 0.40, о чем почему-то не написано) ЧУДО что не потерял сознание.
А в чем чудо-то? От малого давления сознание не теряют так-то, никакого чуда тут нет, всё более-менее штатно.
>Рухнул рядом - уже написали.
>Про поиск окна для наблюдения за медведицей бред полный. В корабле другие приборы ориентации и иллюминаторы в принципе не нужны. Ручная ориентация и посадка - ничего особого, к этому готовили. Например в американском Меркури использовалось проведение ориентации с помощью ручного управления.
>Ускорение, которое норовит превратить в лепёшку - чушь. Тяга двигателя орбитального маневрирования - очень мала. И превратить в лепешку оно не могло в принципе. Плюс в реальности было совсем по другому: "Поэтому Павлу Беляеву пришлось отстегнуться, сориентировать корабль, подготовить включение тормозной двигательной установки (ТДУ), вернуться в кресло, пристегнуться и включить ТДУ". Т.е. двиг включили, только после того, как он вернулся в кресло.
>Cпуск они мало помнят - с чего бы?
>Выстукивали сигнал SOS - в реальности отправили сигнал ВН - всё нормально.
Да, действительно полёт был очень не простой, пропадала связь и другие нештатные операции. Пришлось ночевать в корабле в лесу, пока не придут спасатели, но 9/10 написаного в посте- бред и отсебятина.
>стравили давление до 0.27(с изначальных 0.40, о чем почему-то не написано) ЧУДО что не потерял сознание.
А в чем чудо-то? От малого давления сознание не теряют так-то, никакого чуда тут нет, всё более-менее штатно.
>Рухнул рядом - уже написали.
>Про поиск окна для наблюдения за медведицей бред полный. В корабле другие приборы ориентации и иллюминаторы в принципе не нужны. Ручная ориентация и посадка - ничего особого, к этому готовили. Например в американском Меркури использовалось проведение ориентации с помощью ручного управления.
>Ускорение, которое норовит превратить в лепёшку - чушь. Тяга двигателя орбитального маневрирования - очень мала. И превратить в лепешку оно не могло в принципе. Плюс в реальности было совсем по другому: "Поэтому Павлу Беляеву пришлось отстегнуться, сориентировать корабль, подготовить включение тормозной двигательной установки (ТДУ), вернуться в кресло, пристегнуться и включить ТДУ". Т.е. двиг включили, только после того, как он вернулся в кресло.
>Cпуск они мало помнят - с чего бы?
>Выстукивали сигнал SOS - в реальности отправили сигнал ВН - всё нормально.
Да, действительно полёт был очень не простой, пропадала связь и другие нештатные операции. Пришлось ночевать в корабле в лесу, пока не придут спасатели, но 9/10 написаного в посте- бред и отсебятина.
(если что я не спорю, в копипасте все очень приукрашено, но у вас тоже неточности)
- От пониженного давления таки теряют сознание, особенно если до этого его плавно не понижать долгое время. Но Леонов таки был тренированный профессонал.
- Про иллюминатор тоже приукрасили (про медведицу), но по факту проблема с ним была. В ручном режиме в него надо было смотреть, но оказалось что ты или пристегнут к креслу, или смотришь в иллюминатор, из-за чего и были косяки с неточным приземлением.
- От пониженного давления таки теряют сознание, особенно если до этого его плавно не понижать долгое время. Но Леонов таки был тренированный профессонал.
- Про иллюминатор тоже приукрасили (про медведицу), но по факту проблема с ним была. В ручном режиме в него надо было смотреть, но оказалось что ты или пристегнут к креслу, или смотришь в иллюминатор, из-за чего и были косяки с неточным приземлением.
-От пониженного давления теряют сознание на земле, потому что с падением давления воздуха падает и концентрация кислорода в нём. У Леонова же в скафандре был чистый кислород(на корабле - смесь кислорода с азотом) и падение давления не страшно. Как уже написал нормальное давление внутри скафандра - 0.4. И возможность понизить его до 0.27 была предусмотрена и никакой опасности тут не было.
- Нет, в иллюминатор смотреть вообще не надо. Косяки с не точным приземлением были из-за того, что нельзя было подготовить ориентацию и подготовить запуск. Поэтому пришлось сначала ориентироваться, потом готовить, потом садиться и пристёгиваться и только потом включать двигатели - от этого и не точность. Иллюминатор вообще не причём и процессе посадки никак не участвует.
- Нет, в иллюминатор смотреть вообще не надо. Косяки с не точным приземлением были из-за того, что нельзя было подготовить ориентацию и подготовить запуск. Поэтому пришлось сначала ориентироваться, потом готовить, потом садиться и пристёгиваться и только потом включать двигатели - от этого и не точность. Иллюминатор вообще не причём и процессе посадки никак не участвует.
как боженька. 1 в 1 это все хотел написать. Нахера приукрашивать историю откровенной хернёй?
ПОТОМУ ЧТО СОВЕТСКАЯ КОСМОНАВТИКА - ЭТО КОМЕДИЯ УЖАСОВ И НЕ ВЗДУМАЙ ДУМАТЬ ПО-ДРУГОМУ, СУКА!
Да
Вот про кресло и неточное приземление:
"На 18-м витке командир корабля Павел Беляев перевёл корабль на ручное управление. Из-за того, что кресла космонавтов в кораблях «Восход» были повёрнуты на 90° относительно пульта (и относительно исходного положения на кораблях «Восток»), ручное управление кораблём было невозможно, если космонавты пристёгнуты в кресле «по-посадочному». Поэтому Павлу Беляеву пришлось отстегнуться, сориентировать корабль, подготовить включение тормозной двигательной установки (ТДУ), вернуться в кресло, пристегнуться и включить ТДУ. На то, чтобы вернуться в кресло и пристегнуться, ушло 22 секунды, что дало перелёт приблизительно на 165 км к северо-востоку[10]. В результате спускаемый аппарат приземлился в нерасчётной точке, примерно в 70 км западнее Соликамска и 180 км к северу от Перми"
"На 18-м витке командир корабля Павел Беляев перевёл корабль на ручное управление. Из-за того, что кресла космонавтов в кораблях «Восход» были повёрнуты на 90° относительно пульта (и относительно исходного положения на кораблях «Восток»), ручное управление кораблём было невозможно, если космонавты пристёгнуты в кресле «по-посадочному». Поэтому Павлу Беляеву пришлось отстегнуться, сориентировать корабль, подготовить включение тормозной двигательной установки (ТДУ), вернуться в кресло, пристегнуться и включить ТДУ. На то, чтобы вернуться в кресло и пристегнуться, ушло 22 секунды, что дало перелёт приблизительно на 165 км к северо-востоку[10]. В результате спускаемый аппарат приземлился в нерасчётной точке, примерно в 70 км западнее Соликамска и 180 км к северу от Перми"
> А в чем чудо-то? От малого давления сознание не теряют так-то.
Википедия нам врёт?
Кессонная болезнь - заболевание, возникающее, главным образом, из-за быстрого понижения давления вдыхаемой газовой смеси, в результате которого газы, растворенные в крови и тканях организма (азот, гелий, водород — в зависимости от дыхательной смеси), начинают выделяться в виде пузырьков в кровь пострадавшего (происходит вспенивание крови) и разрушать стенки клеток и кровеносных сосудов, блокируют кровоток. При тяжёлой форме декомпрессионная болезнь может привести к параличу или смерти.
Википедия нам врёт?
Кессонная болезнь - заболевание, возникающее, главным образом, из-за быстрого понижения давления вдыхаемой газовой смеси, в результате которого газы, растворенные в крови и тканях организма (азот, гелий, водород — в зависимости от дыхательной смеси), начинают выделяться в виде пузырьков в кровь пострадавшего (происходит вспенивание крови) и разрушать стенки клеток и кровеносных сосудов, блокируют кровоток. При тяжёлой форме декомпрессионная болезнь может привести к параличу или смерти.
Нет не врёт. Просто это к описываему случаю не имеет никакого отношения. Кессоная болезнь возникает при быстром снижении давления с 5ти атмосфер до 1 одной(в 5 раз). А чтобы потерять сознание - нужно ещё больший перепад. Т.е. кессоная болезнь это не про низкое давление само по себе, а именно про быстрое изменение давления.
В описываемом случае давление снизили с 0.40 атмосфер до 0.27, можешь сам посчитать во сколько раз. И это при дыхании чистым килородом. Никакой опасности даже близко не было и быть не могло.
В описываемом случае давление снизили с 0.40 атмосфер до 0.27, можешь сам посчитать во сколько раз. И это при дыхании чистым килородом. Никакой опасности даже близко не было и быть не могло.
Для того и выпадают маски с кислородом, потому что могут потерять при раргерметизации не от давления, а от недостатка кислорода в разряженном воздухе на высоте. С масками - не теряют. А Леонов и дышал кислородом.
Не сложно нагуглить кучу видео, где люди не теряют сознание на 10км( давление ниже чем 0.27 и перепад гораздо быстрее), даже иногда не успев надеть маски. А уж дыша кислородом и для подготовленного человека - абсолютно никакой опасности не было.
Не сложно нагуглить кучу видео, где люди не теряют сознание на 10км( давление ниже чем 0.27 и перепад гораздо быстрее), даже иногда не успев надеть маски. А уж дыша кислородом и для подготовленного человека - абсолютно никакой опасности не было.
Кесонная болезнь это про пузырьки. Когда ты долго с ними пытаешься жить. Теряют ли люди сознание от малого давления может быть связано с 1000 и 1 причиной. Пузырей при сбросе с 0.4 до 0.25 может вообще не быть так как давление крови обеспечивается еще и сосудами. А чисто кислородной атмосферы могло и хватить чтоб не вырубаться от недостатка кислорода.
Если брать разгерметизацию самолёта (не до совсем вакуума а скажем до 10 км) то если экипаж до этого дышал обычным воздухом то может вырубить от недостатка кислорода. Пузырьки будут вроде бы только если переход с 1 АТМ в совсем вакуум. Да и то они являются второстепенной проблемой на фоне того что дышать совсем нечем. Если вернуть взад вовремя то можешь ожить
Если брать разгерметизацию самолёта (не до совсем вакуума а скажем до 10 км) то если экипаж до этого дышал обычным воздухом то может вырубить от недостатка кислорода. Пузырьки будут вроде бы только если переход с 1 АТМ в совсем вакуум. Да и то они являются второстепенной проблемой на фоне того что дышать совсем нечем. Если вернуть взад вовремя то можешь ожить
Аквалангисты, ныряющие на большую глубину, дышат смесью под повышенным давлением, чтобы они вообще могли дышать. Смесь состоит не из чистого кислорода, который усваивается тканями, а из различных газов (написано), которые нахуй не нужны и тупо растворяются в крови. Растворяемость газов в жидкости выше при повышении давления, поэтому в крови становится дохера растворенного газа. При резком падении давления, в жидкости не может быть растворено столько газа, поэтому он резко выходит.
- 0.4 атмосферы - это мало.
- чистый кислород не приводит к кессонной болезни.
- 0.4 атмосферы - это мало.
- чистый кислород не приводит к кессонной болезни.
А кто говорит что заставляли?
Или добровольность космонавтов позволяет насрать на безопасность полетов ради новой ачивки?
Или добровольность космонавтов позволяет насрать на безопасность полетов ради новой ачивки?
Нет.
Байки байками, а в Союзе+России просто летали меньше.
Байки байками, а в Союзе+России просто летали меньше.
Еще интереснее смотрится статистика не по количеству уникальных людей, а по количеству человеко-полетов. Особенно если брать данные на момент завершения программы Шаттлов (ибо после завершения программы мериться не имеет смысла).
Если всего запусков, то вы немного ошибаетесь: https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Список_космических_запусков#Сводная_статистика
А если про пилотируемые. Сводной таблицы я не нашёл. Косвенное представление может дать эта табличка: https://ru.wikipedia.org/wiki/Пилотируемый_космический_полёт#Средства_пилотируемых_космических_полётов
Хотелось бы увидеть Вашу полную статистику. Ибо я не уверен, что все 343 американских астронавта выходили на орбиту на свои ракетах, а не, скажем, на Союзах
Кстати, а учитывает Ваша статистика то, что некоторые космонавты побывали в космосе до 5 раз?
А если про пилотируемые. Сводной таблицы я не нашёл. Косвенное представление может дать эта табличка: https://ru.wikipedia.org/wiki/Пилотируемый_космический_полёт#Средства_пилотируемых_космических_полётов
Хотелось бы увидеть Вашу полную статистику. Ибо я не уверен, что все 343 американских астронавта выходили на орбиту на свои ракетах, а не, скажем, на Союзах
Кстати, а учитывает Ваша статистика то, что некоторые космонавты побывали в космосе до 5 раз?
Какой ценой мы завоевывали космос
23 марта 1961 года. В барокамере во время эксперимента погиб космонавт первого отряда Валентин Бондаренко. Ему было 24 года.
24 апреля 1967 года. Космический корабль «Союз-1» взорвался при приземлении. Его пилот Владимир Комаров погиб. Ему было 40 лет.
30 июня 1971 года. На этапе приземления произошла разгерметизация корабля «Союз-11». Космонавты Георгий Добровольский (43 года), Владислав Волков (35 лет), Виктор Пацаев (38 лет) погибли.
Нештатные ситуации, едва не закончившиеся катастрофами:
5 апреля 1975 года. Из-за отказа третьей ступени ракеты «Союз» корабль с космонавтами Василием Лазаревым и Олегом Макаровым рухнул с высоты 192 км. Место посадки - горы Алтая. Экипажу повезло - спускаемый аппарат попал на склон, но не покатился дальше - парашют зацепился за деревья. Эвакуировать космонавтов смогли только на следующий день. Катастрофа была засекречена. На орбиту ушел другой корабль с порядковым номером «Союз-18». Этот полет считается полетом «Союза-18а».
16 октября 1976 года. Корабль «Союз-23» с космонавтами Вячеславом Зудовым и Валерием Рождественским во время приземления угодил в озеро Тенгиз. На месте снежный буран, температура -20. Отверстия дыхательной вентиляции оказались под водой. У экипажа признаки кислородного голодания. Зудов теряет сознание. Космонавты спасены благодаря мастерству пилота вертолета, который отбуксировал спускаемый аппарат к берегу.
26 сентября 1983 года. Ракета с экипажем корабля «Союз Т-10-1» Владимиром Титовым и Геннадием Стрекаловым взорвалась на старте. Космонавты остались живы благодаря системе аварийного спасения, которая вырвала их корабль из пекла.
1985 год. Экипаж «Союза Т-13» Владимир Джанибеков и Виктор Савиных отправились реанимировать переставшую отвечать на команды станцию «Салют-7». На станции температура 0 °С. Солнечные батареи не дают электричества. Запасы воды замерзли. Космонавты работали в теплых комбинезонах, шерстяных шапках и варежках. Станцию удалось оживить.
1997 год. Экипажу «Союза ТМ-25» Василию Циблиеву и Александру Лазуткину пришлось пережить на станции «Мир» сразу несколько фатальных ЧП. Сначала пожар (взорвалась кислородная шашка), затем аварию системы терморегуляции, из-за которой почти месяц на станции температура держалась под +30, а в атмосферу попал опасный этиленгликоль. А 25 июня станцию таранит грузовой «Прогресс». Происходит разгерметизация модуля. Экипаж со всеми нештатными ситуациями справился и 15 августа вернулся на Землю (при этом не сработали двигатели мягкой посадки).
2000 год. Экипаж «Союза ТМ-30» Сергей Залетин и Александр Калери законсервировали станцию «Мир», на которой к тому времени стали возникать сбои в работе жизненно важного оборудования. Жить на станции было просто опасно - не было понятно, какая аппаратура засбоит на этот раз.
ИСТОЧНИК KP.RU
23 марта 1961 года. В барокамере во время эксперимента погиб космонавт первого отряда Валентин Бондаренко. Ему было 24 года.
24 апреля 1967 года. Космический корабль «Союз-1» взорвался при приземлении. Его пилот Владимир Комаров погиб. Ему было 40 лет.
30 июня 1971 года. На этапе приземления произошла разгерметизация корабля «Союз-11». Космонавты Георгий Добровольский (43 года), Владислав Волков (35 лет), Виктор Пацаев (38 лет) погибли.
Нештатные ситуации, едва не закончившиеся катастрофами:
5 апреля 1975 года. Из-за отказа третьей ступени ракеты «Союз» корабль с космонавтами Василием Лазаревым и Олегом Макаровым рухнул с высоты 192 км. Место посадки - горы Алтая. Экипажу повезло - спускаемый аппарат попал на склон, но не покатился дальше - парашют зацепился за деревья. Эвакуировать космонавтов смогли только на следующий день. Катастрофа была засекречена. На орбиту ушел другой корабль с порядковым номером «Союз-18». Этот полет считается полетом «Союза-18а».
16 октября 1976 года. Корабль «Союз-23» с космонавтами Вячеславом Зудовым и Валерием Рождественским во время приземления угодил в озеро Тенгиз. На месте снежный буран, температура -20. Отверстия дыхательной вентиляции оказались под водой. У экипажа признаки кислородного голодания. Зудов теряет сознание. Космонавты спасены благодаря мастерству пилота вертолета, который отбуксировал спускаемый аппарат к берегу.
26 сентября 1983 года. Ракета с экипажем корабля «Союз Т-10-1» Владимиром Титовым и Геннадием Стрекаловым взорвалась на старте. Космонавты остались живы благодаря системе аварийного спасения, которая вырвала их корабль из пекла.
1985 год. Экипаж «Союза Т-13» Владимир Джанибеков и Виктор Савиных отправились реанимировать переставшую отвечать на команды станцию «Салют-7». На станции температура 0 °С. Солнечные батареи не дают электричества. Запасы воды замерзли. Космонавты работали в теплых комбинезонах, шерстяных шапках и варежках. Станцию удалось оживить.
1997 год. Экипажу «Союза ТМ-25» Василию Циблиеву и Александру Лазуткину пришлось пережить на станции «Мир» сразу несколько фатальных ЧП. Сначала пожар (взорвалась кислородная шашка), затем аварию системы терморегуляции, из-за которой почти месяц на станции температура держалась под +30, а в атмосферу попал опасный этиленгликоль. А 25 июня станцию таранит грузовой «Прогресс». Происходит разгерметизация модуля. Экипаж со всеми нештатными ситуациями справился и 15 августа вернулся на Землю (при этом не сработали двигатели мягкой посадки).
2000 год. Экипаж «Союза ТМ-30» Сергей Залетин и Александр Калери законсервировали станцию «Мир», на которой к тому времени стали возникать сбои в работе жизненно важного оборудования. Жить на станции было просто опасно - не было понятно, какая аппаратура засбоит на этот раз.
ИСТОЧНИК KP.RU
Понимаю что целью было рассказать как все было хуйого, не зря фраза про комедию в самом начале, "тонко" намекает, но вам что нибудь слово ПЕРВЫЙ раз говорит? Вы с первого раза хоть что нибудь делали хорошо? Вряд ли вы пошли с первого шага, заговорили с первого слова, писать без ошибок начали только взяв ручку в руки. А тут- несравнимо более сложная операция. Но не, у нас тут комедия, значит, а автор статьи вовсе не ангажирован политически и просто ПРАВДУ доносит.
Копипаста, кстати, за 2016 год, непонятно откуда взятая. https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=918696.0 наткнулся на нее тут.
Копипаста, кстати, за 2016 год, непонятно откуда взятая. https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=918696.0 наткнулся на нее тут.
Комаров, Владимир Михайлович; Волков, Владислав Николаевич; Добровольский, Георгий Тимофеевич; Пацаев, Виктор Иванович. Погибли из недоработанности конструкции корабля.
Челез 20 лет Джарвис, Грегори Брюс; Макнейр, Роналд Эрвин; Маколифф, Криста; Онидзука, Эллисон; Резник, Джудит Арлен; Скоби, Фрэнсис Ричард; Смит, Майкл Джон; Андерсон, Майкл Филлип: Шаттл Колумбия; Браун, Дэвид Макдауэлл; Маккул, Уильям Камерон; Чавла, Калпана; Кларк, Лорел Блэр Сэлтон; ; Рамон, Илан; Хасбанд, Рик Даглас погибли из за жадности корпораций и глупости начальства.
Челез 20 лет Джарвис, Грегори Брюс; Макнейр, Роналд Эрвин; Маколифф, Криста; Онидзука, Эллисон; Резник, Джудит Арлен; Скоби, Фрэнсис Ричард; Смит, Майкл Джон; Андерсон, Майкл Филлип: Шаттл Колумбия; Браун, Дэвид Макдауэлл; Маккул, Уильям Камерон; Чавла, Калпана; Кларк, Лорел Блэр Сэлтон; ; Рамон, Илан; Хасбанд, Рик Даглас погибли из за жадности корпораций и глупости начальства.
Да ебись конем, ебаный парсер реактора!
Тренировка космонавтов включала в себя и физические, и психологические испытания, и отработку всех нюансов полета, включая полностью ручное пилотирование, и сам выход в открытый космос).
Сложнейшая инженерная (и не только задача), сложнейшие механизмы, куча неизвестного. Тут не могло быть без тех или иных факапов. И они были. У всех, кто начинал.
Тренировка космонавтов включала в себя и физические, и психологические испытания, и отработку всех нюансов полета, включая полностью ручное пилотирование, и сам выход в открытый космос).
Сложнейшая инженерная (и не только задача), сложнейшие механизмы, куча неизвестного. Тут не могло быть без тех или иных факапов. И они были. У всех, кто начинал.
Я не знаю из чего были яйца у Юры, но корабль "Восток" падал чаше чем прилетал целиком (7:3), полёт Гагарина был третьим ПОДРЯД успешным полётом.
Старик Леонов был тем ещё хлыщом. Возьмем, к примеру, биографическую книгу, написанную его другом-журналистом. В ней герой Союза изображается какой-то смесью Дяди Стемы и Мэри Сью. Чего стоит только первая сцена, где хулиганы украли у него шарф или шапку, а Леонов ТАК на них посмотрел, что хулиганы тут же извинились, отдали шарф и даже перевоспитались. Не нужно еще раз повторять, что книга писалась вроде как лучшим другом космонавта со всем вытекающим флюродросом.
Фильм "Время первых" тоже имеет не менее интересную историю. Например, он был снят при поддержке Альфа-Банка, при котором сначала он был каким-то советником, а теперь то ли его дочь, то ли внучка занимает должность. Причём герой дождался, когда все свидетели того полёта отправятся с предками покорять космос, и позволил снять о себе "правдивый" фильм, где молодой будущий космонавт откровенно хамит начальству, нарушает дисциплину и не слушается приказов, где Герман Титов показан каким-то размазней и паникером, а роль Юрия Гагарина в этом полёте вообще не упоминается. В очередной раз деду на юбилей сделали приятный подарок.
Фильм "Время первых" тоже имеет не менее интересную историю. Например, он был снят при поддержке Альфа-Банка, при котором сначала он был каким-то советником, а теперь то ли его дочь, то ли внучка занимает должность. Причём герой дождался, когда все свидетели того полёта отправятся с предками покорять космос, и позволил снять о себе "правдивый" фильм, где молодой будущий космонавт откровенно хамит начальству, нарушает дисциплину и не слушается приказов, где Герман Титов показан каким-то размазней и паникером, а роль Юрия Гагарина в этом полёте вообще не упоминается. В очередной раз деду на юбилей сделали приятный подарок.
Все равно вышло лучше чем большинство отечественных фильмов десятилетия.
Ну чушь же откровенная...
Чего только стоит "Сигнал SOS(который они в реальности не отправляли, кстати) экранировали ёлки" - ага, блять.
И температура была не минус 30, а минус 3, но видимо по-мнению автора поста это не так эпично звучит...
Вообще как было в реальности можно хоть в википедии почитать, полёт очень интересный
https://ru.wikipedia.org/wiki/Восход-2
ps Никогда не понимал - зачем выдумывать столько бреда и отсебятины, если в реальности всё и так было интересно и драмы с превозмоганием вполне хватало...
Чего только стоит "Сигнал SOS(который они в реальности не отправляли, кстати) экранировали ёлки" - ага, блять.
И температура была не минус 30, а минус 3, но видимо по-мнению автора поста это не так эпично звучит...
Вообще как было в реальности можно хоть в википедии почитать, полёт очень интересный
https://ru.wikipedia.org/wiki/Восход-2
ps Никогда не понимал - зачем выдумывать столько бреда и отсебятины, если в реальности всё и так было интересно и драмы с превозмоганием вполне хватало...
И зачем здесь этот срач? Неужели не понятно что над полетами в космос не глупые люди работали, но даже они были обречены на ошибки. Потому что были первыми. И не важно по какую сторону баррикад все это происходило, но они работали на благо человечества, а не конкретной страны. Так зачем сейчас начинать пустые холивары? Тем более я уверен что уж сам Леонов гордился тем что вышел первым в космос тем самым вписав свое имя в историю и если бы ему дали шанс перезагрузить жизнь то он бы ничего не менял. Поймите, этот человек умер глубоким стариком и уважаемым человеком, а вы тут грызетесь из-за того что он пожаловался как ему было неудобно летать и выживать и какой совок плохой в перерывах между поцелуями с Брежневым. Ну разумеется неудобно, ведь ещё всяких Dragon-ов тогда не придумали! И он знал это, знал на какой риск идёт. И что это меняет? Ничего. Просто я хотел сказать что политикой в этой ситуации и не пахнет. Или вы хотите сказать что если бы не проклятый Совок то космонавты приземлились бы в Сочи и их оперативно спасали смуглые красотки? Думаю что ситуация повторилась бы точь в точь, только в этот раз в комментариях всякие умники писали "А при совке такой хуйни не было!"
Проблема в том, что при советах господин Леонов говорил одно, а потом противоположно другое. Притом говорить другое он начал уже после того, как не осталось живых участников его полёта. А потом бах! и он вице-президент альфабанка. Бах! и он в Единой России. Падазрительна.
А что тут подозрительного? И дураку понятно что настоящих диссидентов относительно советов выдавили ещё в гражданскую войну, а все кто остался были самыми что не есть праведными коммунистами. Взять бы хотя бы того же дядьку Михалкова: он и особенно его отец далеко не последние люди в СССР и никто не будет отрицать что жили они при том режиме весьма недурно, но пришло новое время и наступила пора переобуваться: сегодня ты любишь Совок, а завтра "один черенок лопаты на троих". Ну ты сам понимаешь, те кто умел крутится и лизать там где надо развал СССР так и не заметили и деньги с их накопительных книжек никуда не пропали. Да что я тебе объясняю если нынешний президент это советский пережиток и живёт ещё как будто при Советах. Можно сказать что Путин это главный ватник всея Руси)
Это вполне естественно для первых и не серийных миссий. Американцы в Аполлоне шашлычок устроили, из-за чего потом конструкцию двери целиком менять пришлось и много еще чего. И эта трагедия даже не в космосе была, а на земле.
У всех первопроходцев могут и возникают проблемы. Освоение Антарктиды и северного полюса тоже было "комедией - ужасов".
Нет здесь ничего удивительного.
У всех первопроходцев могут и возникают проблемы. Освоение Антарктиды и северного полюса тоже было "комедией - ужасов".
Нет здесь ничего удивительного.
Честно говоря, непонятно зачем в пасте такое нагнетание. Даже если история на 100% правда, ничего удивительного тут нет. Любое новое начинание буквально состоит из пиздецов разного калибра. Уверен у тех же NASA таких охуенных историй не то, что вагон - на товарный состав хватит.
Вот тут смотрю, ерничают все над Лозой, ну который сказал, что Гагарин при полете в космос всего лишь лежал. И чего на него накинулись, и в самом деле лежал. Не стоял на четвереньках, не танцевал, не пел. Правда, как затанцуешь, даже как руку поднимешь, когда тело килограммов 600 весит от перегрузки.
А так правда, лежал. Ну как лежал, это примерно как летчики-истребители лежат в своих креслах, как-то полулежал, полусидел. Кстати, насчет того, что Гагарин «не пел», Лоза немного промазал. Пел он («Родина слышит, Родина знает»), наверняка по сценарию пел, как и Лоза на концертах. Голос, правда, сильно дребезжал, да и как не задребезжит, если у ракеты Восток на взлете 20 сопел двигателей ревут, давят на ракету больше 200 тонн тяги, вибрация такая (ну тогда не отладили еще! ), что чуть голова не отрывается.
Но вот то что, Гагарин ничего не делал, в смысле там, фигур высшего пилотажа не выделывал, это правда. Так, черканул в блокноте несколько раз карандашиком (больше ничем, кстати, и не черканешь, шариковые ручки потом появились, их американы специально для невесомости изобрели). Ну и лежал Гагарин, чиркал что-то, чтобы проверить, что голова работает в невесомости и через полчаса, и час полета.
Это он полтора часа всего летал, не довелось ему узнать, что коварная невесомость через часа 4 на человека кидается, и голова потом не очень-то себя и все остальное ощущает. Герман Титов первый это на своей шкуре и голове испытал, а в не в последнюю очередь на желудке. Лоза да и почти все мы, малую часть могли это после хорошего банкета на утро, в обнимку с унитазом испытать. Но мы же за 10 минут все выблюем, рассольчику попьем и опять жизнь хороша! А Титова только через сутки стало слегка отпускать! А так он блевал постоянно, уже и желчью и черт знает чем! Через сутки-то! Но вот что интересно. Титову полагалось попробовать тесты ответить и управление кораблем. Ведь не всегда автоматика срабатывает. И Титов, профессиональный летчик-истребитель, все выполнил! А вот Терешкова, шестая по счету советский космонавт, не смогла. И после ее проб управления Востоком горючего на один только тормозной маневр оставалось. И ведь не с улицы ее, Терешкову, взяли, парашютистка-разрядница, почти 100 прыжков, и в отряде космонавтов жестко и хорошо готовили, и еще с парашютом напрыгалась, и на стендах, и в самолете все получалось. Да только оказывается, что летательным аппаратом без сознания только профессионал-летчик может управлять, которому эти навыки в подсознание вогнали.
А так ведь еще неуютно как-то, руку протяни, вот она бездна. Ведь кораблем-то эту капсулу для красного словца назвали, так, шарик диаметром чуть больше роста человека. Три космонавта в скафандрах уже не помещаются, только в трениках. Так, кстати, летали Волков, Добровольский и Пацаев, лежали себе несколько суток в таком шарике. При сходе с орбиты, правда, клапан один не вовремя открылся, воздух весь из капсулы и усвистел. А космонавты не успели дотянуться до тумблера этого клапана, чтобы опять закрыть. Корабль Восход в атмосферу вошел, сам автоматически на парашюте приземлился. Люк спасатели открывают, а космонавты лежат себе полиживают в своих креслах. Только вот не дышат уже. Еще до спуска в атмосферу кровь у них закипела. Азот, в крови растворенный, при резком снижении давления начинает в пузырьки превращаться.
Ну и Гагарин весь полет лежал, ничего не делал. Но до этого его и еще человек 20 из 5 тысяч претендентов отобрали. Да как отбирали, да как еще потом тренировали. И жарой мучили, и на центрифуге больше 10G давали, и много чего еще. Не все отобранные это прошли. У одного спина пошла кровавыми волдырями, сосуды полопались, другой вообще в сурдокамере заживо сгорел. А сколько этим молоденьким летчикам-истребителям нового в сжатые сроки пришлось освоить! Это ведь если повезет, ничего не надо делать, а так в любой момент надо автоматику уметь подменить. Это вот как тому же Леонову (на которого Лоза огрызнулся, когда его, всенародно любимого Лозу тот «засранцем» обозвал) в полете, да и после полета вместе с Беляевым пришлось хлебнуть. Вышел, понимаешь, Леонов в открытый космос, ну и невесомость же по-прежнему! Лежишь себе в скафандре, паришь над планетой – красота. Да вот только все эти космические полеты в страшной гонке с американцами готовили. Не все, как хотелось, получалось. Нужно обратно в «корабль» через шлюз залазить, а он, кстати, надувной к люку шарика-корабля прикреплен, диаметр его чуть больше метра. Труба такая, еще с одним люком. В общем, Леонов хочет ногами, как положено, в него залезть, а скафандр не гнется! Ноги вообще из сапогов почти выплыли, ступнями там не поуправляешь. Вот вы пробовали хотя бы в пальто зимнем ботинки снять и носки переодеть? Вам смешно, а Беляев в корабле холодным потом обливается. Если через 20 минут Леонов в корабле не окажется, он должен по инструкции шлюз вместе со своим лучшим другом Алешей отстреливать и возвращаться на Землю одному. И весь позор там переживать. И застрелиться, как он с облегчением бы сделал (пистолеты космонавтам, кстати, в полет выдавали, в основном как раз на случай застрелиться в случае чего). Да Королеву поклялся, что не застрелится, а корабль вернет в этом случае. Специально об этом с ним это секретно оговаривали.
Ну, к счастью Леонов головой вперед залез в шлюз, сдув наполовину скафандр. И развернуться в нем сумел. И что надо, где нужно нажать, нажал, внешний люк закрыть, внутренний открыть успел, пока азот в крови не закипел. И с Беляевым сразу рядом лег! Вы думаете, на этом все хорошо закончилось? Как-бы не так! Люк негерметично закрылся, срочно нужно на Землю. Кнопочку автоматической ориентации нажимают, а вот тут-то автоматика и не сработала. Нужно управлять все вручную, всякие мелкие сопла включать-выключать, корабль двигателем вперед точнехонько разворачивать и двигатель включать, чтобы притормозить и тем самым с орбиты сойти. А Беляеву ничего не видно, корабль двухместный, иллюминатор Леонов закрывает. И Леонов всплыл немного (не удалось отлежаться! ), и руководил маневром, а Беляев тумблеры открывал-закрывал. Сумели затормозить, корабль не закрутило, в атмосферу вошли (там тоже не все как положено было), приземлились. И что думаете, люк открыли, а там букеты цветов, духовой оркестр всречает? Капсула эта, в отличие от самолета, летит не к аэропорту, а туда, куда повезет. А тут еще из-за заминки с торможением понесло не в огромную и ровную, как стол казахстанскую степь, а в заснеженную тайгу на среднем Урале. Хорошо, что корабль не застрял в ветках огромных елей, а оказался внизу. Люк открывают – батюшки, минус тридцать, из одежды – скафандры с комбинезонами типа «нижнее белье», а у Леонова к тому же в скафандре 4 литра пота после экзерсисов в открытом космосе и шлюзе! Костер разожгли (как учили), но вокруг зашныряли волки. Залезли снова в капсулу, затянули туда часть парашюта, как-то грелись. Вертолеты прилетели быстро, сбрасывали теплую одежду. Она застревала на ветках деревьев, до земли не долетала. Спасатели до космонавтов добрались через день, вывели их за 4 км к подготовленной площадке еще на следующий день. В спасательной операции потерь не было, кроме ампутации отмороженных пальцев одному из спасателей… Я к чему это так подробно. Все космонавты, и Гагарин тоже, за сжатое время подготовки должны были освоить навыки тысяч штатных и нештатных ситуаций. И соображать быстро уметь в нестандартных случаях. И Беляев с Леоновым остались живы потому, что были герои не по случайности, а по жесткому отбору, и благодаря упорным тренировкам.
Вернемся к Гагарину. Как мы уже говорили, после автоматического включения тормозного двигателя капсула входит в атмосферу. Не плавно и тихо, а на скорости 7 с половиной километра в секунду, это в 10 раз превышает скорость артиллерийского снаряда, когда он вылетает из ствола. Если Лоза вспомнит физику 8 класса, кинетическая энергия считается по формуле эм вэ квадрат пополам. Вся эта кинетическая энергия космической капсулы (все же почти 5 тонн) при торможении о воздух может превратиться только в тепло. Длиться торможение минуты полторы. Это примерно то же самое, что корабль одновременно поджаривают сто тысяч самых мощных электроплиток. Правда, если их выставить на земле, нужна площадь в два футбольных поля. В общем, раскаляется и превращается в плазму все что угодно. Первые возвращаемые космические корабли «обмазывались» слоем, похожим по составу на огнеупорный кирпич. Раскаленные слои кирпичной обмазки «сдувало» и вместе с этими частицами и уносило тепло. Но капсула все равно успевала нагреваться, и температура внутри повышалась градусов до 60-70, а до стенок не дотронуться. Кстати, при входе в атмосферу от капсулы отцепляется блок с двигателем и аппаратурой. Это на Гагаринском Востоке как положено не произошло, не сработали пиропатроны. Только когда перегорели раскаленные стальные ленты, капсула и двигательный блок наконец, разъединились. Гагарин лежал (весил, кстати, килограммов 700 при этом), и смотрел на сполохи за шторками иллюминатора. Космонавтов хорошо готовили теоретически. Он знал, что может быть, если удары тяжелого двигателя повредили хрупкую обмазку капсулы. Мы же могли видеть результат этого, когда кусок льда весом в один-два килограмма ударил при взлете американский шаттл «Колумбия». При спуске с орбиты он очень скоро превратился в несколько болидов с огненными хвостами, параллельно рассекавших небосвод. Но «Восток» Гагарина благополучно выдержал вход в атмосферу и вскоре повис на огромных парашютах. В иллюминатор было видно Волгу, и через несколько секунд Гагарин уже не лежал в корабле – катапульта выстрелила его из капсулы и вот он уже сидит на подвеске своего собственного, человеческого парашюта. Но оторвался аварийный неприкосновенный запас, и самое главное – вместе с ним надувная лодка. К счастью, ветер отнес его от Волги и он приземлился уже на берегу. Гагарин снял шлем, и уже шел (не лежал и не сидел). Миссия его, как он думал, закончилась, он чувствовал такую нечеловеческую усталость, что даже наручные часы чувствовал, как гири. Он их снял и выбросил.
А вот потом почти всю недолгую оставшуюся жизнь Гагарин для своей страны делал, как сейчас говорят, пиар. Ну что делать, всегда Россию считали страной людоедов, дескать, не умеют они ничего сами придумать, мрачные и неулыбчивые. А союзники в мире нужны всегда, от этого как-то страна воюет меньше, и народ не гибнет. Да что я объясняю, сейчас, когда обкладывают со всех сторон, это ясно это как никогда. И вот если полет в космос любой из первой шестерки, да и двадцатки, смог бы выполнить не хуже Гагарина, то последующую миссию, как Гагарин выполнить бы не смог никто. Все мы знаем его улыбку, правда? Он умел быть своим и с шахтерами Африки, и с королевой Англии. Ни одного журналиста не обматерил, а ведь как к нему лезли всякие, в розовых кофточках. А еще был он самым своим для своих, для советских. Потому что жил он (поначалу, конечно), как большинство. Ведь был, понятное дело, очень неглупым, настойчивым. В самый раз ему – среднюю школу хорошо закончить – и в вуз, и так далее. Но он, кстати, как и Терешкова, был очень из простой семьи. У Терешковой вообще мать одна осталась с тремя детьми, муж на финской еще погиб. А после войны очень многим и многим людям денег на хлеб не хватало. Не фигурально, а буквально: не на мясо, не на фрукты, не на морепродукты, а на ХЛЕБ. И Гагарин после 6-го класса (в 15 лет) уехал из дома и поступил в ремесленное училище. Такие учебные заведения потом еще довольно долго называли ПТУ. Вехи дальнейшего образования – вечерняя школа, техникум, аэроклуб, летное училище, отряд космонавтов. Терешкова тоже как только семилетку окончила, пошла работать на шинный завод. В сборочно-вулканизационный цех, на диагонально-резательную машину! Не бумажки перебирать в институт куда-нибудь поближе к маме-СНСу. А в цех, где резиново-горелая вонь, грохот, просто опасно. Руку может отхватить. Последующее образование – вечерняя школа, вечерний техникум, аэроклуб, отряд космонавтов. Когда стала в отряде получать приличную по тогдашним ее меркам зарплату, большую часть отсылала маме, ей братика надо было еще в люди выводить.
И все космонавты публично говорили, что это успех всей страны. Ну сами подумайте, в войну наши истребители были деревянные. Не потому, что сконструировать из алюминия не могли, еще как могли, алюминия было мало. Чтобы его на все хватало, нужно было еще Енисей в двух местах перегородить плотинами по 120 да 250 метров высотой, и электричество на Красноярский алюминевый завод направить. Просто с момента полной разрухи, от гражданской, от нуля, до начала войны еще и 20 лет не прошло. Независимая наша Россия больше уже по времени существует. С окончания войны до полета первого спутника всего 12 лет прошло! Эти технологии большинство стран до сих пор не освоило! Да что там, кое-что и в России сейчас с трудом повторяют! А ведь еще на многочисленных заводах космического профиля еще слесари-токари работали, которые школы ликвидации безграмотности посещали. И ничего, чертежи понимали, и как эти мудреные детали из какой марки стали с какими допусками выточить, тоже все знали. Да инженеры, которые как в сказке, с вечера к утру супер-умную автоматику придумывали, которая каждую детальку датчиками-нервами чувствует, равновесие ракеты на старте как циркач на проволоке поправляет, сама на небе нужные звезды находит и корабль с точностью в доли градуса ориентирует, хоть и короткий путь прошли, из школы в вуз, тоже ведь в детстве умных гаджетов не знали. Добрая половина их к выпускным экзаменам в школе еще при керосиновой лампе готовились. Ну не было года до 55-60 в деревнях и селах электричества.
Поэтому зря Лоза славу и известность Гагарина с thе Bеаtlts сравнивал. Биттлы только себя пиарили, а Гагарин – страну. И Гагарину слава эта во где была. Больше всего он с хотел любимым делом заниматься, да на рыбалку ездить, да с семьей быть. И обратите внимание, ни жена его, ни дочки, ни в каких ток-шоу не зависают, да и в советское время в президиумах не торчали. Валентина Гагарина замуж больше так не вышла, хотя ой какие молодцы-генералы подкатывали. И вообще, вели и ведут себя, жена и дочки (дай Бог им здоровья и счастья) как это говорилось когда то? – скромно.
А вот скажем, Нил Армстронг, американский астронавт, который первый на Луну ступил. Тоже много подвигов совершил. Один взлет с Луны чего стоит, когда тумблер запуска двигателя сломался. Что делать, СТО же на Луне нет. Так догадался стрежнем от авторучки заменить! Так вот через пару лет сказал: «Все! Никуда не разъезжаю, никому ни одного интервью! Живу частной жизнью».
А Гагарин все же добился своего, вернулся в профессию. Стал тренироваться, но, как мы все знаем, что-то случилось в небе Подмосковья. Тогда ведь там толчея была от советских самолетов, ну как сейчас на земле от иномарок. И выводя реактивный истребитель Миг-15УТИ из пике, при страшной, но такой привычной перегрузке, вошел Юрий Гагарин в землю. И навсегда ушел в бессмертие. Лежа.
PS. Если кто-то захочет поподробнее о космонавтике нашей узнать, то книжки, правдивые и интересные, немного, но есть. Рекомендую Ярослава Голованова, Королев. Факты и мифы. Читается легко. И еще Борис Черток (один из замов Королева), Ракеты и люди. Книги 1, 2, 3, 4. Эти, пожалуй, не все осилят.
А так правда, лежал. Ну как лежал, это примерно как летчики-истребители лежат в своих креслах, как-то полулежал, полусидел. Кстати, насчет того, что Гагарин «не пел», Лоза немного промазал. Пел он («Родина слышит, Родина знает»), наверняка по сценарию пел, как и Лоза на концертах. Голос, правда, сильно дребезжал, да и как не задребезжит, если у ракеты Восток на взлете 20 сопел двигателей ревут, давят на ракету больше 200 тонн тяги, вибрация такая (ну тогда не отладили еще! ), что чуть голова не отрывается.
Но вот то что, Гагарин ничего не делал, в смысле там, фигур высшего пилотажа не выделывал, это правда. Так, черканул в блокноте несколько раз карандашиком (больше ничем, кстати, и не черканешь, шариковые ручки потом появились, их американы специально для невесомости изобрели). Ну и лежал Гагарин, чиркал что-то, чтобы проверить, что голова работает в невесомости и через полчаса, и час полета.
Это он полтора часа всего летал, не довелось ему узнать, что коварная невесомость через часа 4 на человека кидается, и голова потом не очень-то себя и все остальное ощущает. Герман Титов первый это на своей шкуре и голове испытал, а в не в последнюю очередь на желудке. Лоза да и почти все мы, малую часть могли это после хорошего банкета на утро, в обнимку с унитазом испытать. Но мы же за 10 минут все выблюем, рассольчику попьем и опять жизнь хороша! А Титова только через сутки стало слегка отпускать! А так он блевал постоянно, уже и желчью и черт знает чем! Через сутки-то! Но вот что интересно. Титову полагалось попробовать тесты ответить и управление кораблем. Ведь не всегда автоматика срабатывает. И Титов, профессиональный летчик-истребитель, все выполнил! А вот Терешкова, шестая по счету советский космонавт, не смогла. И после ее проб управления Востоком горючего на один только тормозной маневр оставалось. И ведь не с улицы ее, Терешкову, взяли, парашютистка-разрядница, почти 100 прыжков, и в отряде космонавтов жестко и хорошо готовили, и еще с парашютом напрыгалась, и на стендах, и в самолете все получалось. Да только оказывается, что летательным аппаратом без сознания только профессионал-летчик может управлять, которому эти навыки в подсознание вогнали.
А так ведь еще неуютно как-то, руку протяни, вот она бездна. Ведь кораблем-то эту капсулу для красного словца назвали, так, шарик диаметром чуть больше роста человека. Три космонавта в скафандрах уже не помещаются, только в трениках. Так, кстати, летали Волков, Добровольский и Пацаев, лежали себе несколько суток в таком шарике. При сходе с орбиты, правда, клапан один не вовремя открылся, воздух весь из капсулы и усвистел. А космонавты не успели дотянуться до тумблера этого клапана, чтобы опять закрыть. Корабль Восход в атмосферу вошел, сам автоматически на парашюте приземлился. Люк спасатели открывают, а космонавты лежат себе полиживают в своих креслах. Только вот не дышат уже. Еще до спуска в атмосферу кровь у них закипела. Азот, в крови растворенный, при резком снижении давления начинает в пузырьки превращаться.
Ну и Гагарин весь полет лежал, ничего не делал. Но до этого его и еще человек 20 из 5 тысяч претендентов отобрали. Да как отбирали, да как еще потом тренировали. И жарой мучили, и на центрифуге больше 10G давали, и много чего еще. Не все отобранные это прошли. У одного спина пошла кровавыми волдырями, сосуды полопались, другой вообще в сурдокамере заживо сгорел. А сколько этим молоденьким летчикам-истребителям нового в сжатые сроки пришлось освоить! Это ведь если повезет, ничего не надо делать, а так в любой момент надо автоматику уметь подменить. Это вот как тому же Леонову (на которого Лоза огрызнулся, когда его, всенародно любимого Лозу тот «засранцем» обозвал) в полете, да и после полета вместе с Беляевым пришлось хлебнуть. Вышел, понимаешь, Леонов в открытый космос, ну и невесомость же по-прежнему! Лежишь себе в скафандре, паришь над планетой – красота. Да вот только все эти космические полеты в страшной гонке с американцами готовили. Не все, как хотелось, получалось. Нужно обратно в «корабль» через шлюз залазить, а он, кстати, надувной к люку шарика-корабля прикреплен, диаметр его чуть больше метра. Труба такая, еще с одним люком. В общем, Леонов хочет ногами, как положено, в него залезть, а скафандр не гнется! Ноги вообще из сапогов почти выплыли, ступнями там не поуправляешь. Вот вы пробовали хотя бы в пальто зимнем ботинки снять и носки переодеть? Вам смешно, а Беляев в корабле холодным потом обливается. Если через 20 минут Леонов в корабле не окажется, он должен по инструкции шлюз вместе со своим лучшим другом Алешей отстреливать и возвращаться на Землю одному. И весь позор там переживать. И застрелиться, как он с облегчением бы сделал (пистолеты космонавтам, кстати, в полет выдавали, в основном как раз на случай застрелиться в случае чего). Да Королеву поклялся, что не застрелится, а корабль вернет в этом случае. Специально об этом с ним это секретно оговаривали.
Ну, к счастью Леонов головой вперед залез в шлюз, сдув наполовину скафандр. И развернуться в нем сумел. И что надо, где нужно нажать, нажал, внешний люк закрыть, внутренний открыть успел, пока азот в крови не закипел. И с Беляевым сразу рядом лег! Вы думаете, на этом все хорошо закончилось? Как-бы не так! Люк негерметично закрылся, срочно нужно на Землю. Кнопочку автоматической ориентации нажимают, а вот тут-то автоматика и не сработала. Нужно управлять все вручную, всякие мелкие сопла включать-выключать, корабль двигателем вперед точнехонько разворачивать и двигатель включать, чтобы притормозить и тем самым с орбиты сойти. А Беляеву ничего не видно, корабль двухместный, иллюминатор Леонов закрывает. И Леонов всплыл немного (не удалось отлежаться! ), и руководил маневром, а Беляев тумблеры открывал-закрывал. Сумели затормозить, корабль не закрутило, в атмосферу вошли (там тоже не все как положено было), приземлились. И что думаете, люк открыли, а там букеты цветов, духовой оркестр всречает? Капсула эта, в отличие от самолета, летит не к аэропорту, а туда, куда повезет. А тут еще из-за заминки с торможением понесло не в огромную и ровную, как стол казахстанскую степь, а в заснеженную тайгу на среднем Урале. Хорошо, что корабль не застрял в ветках огромных елей, а оказался внизу. Люк открывают – батюшки, минус тридцать, из одежды – скафандры с комбинезонами типа «нижнее белье», а у Леонова к тому же в скафандре 4 литра пота после экзерсисов в открытом космосе и шлюзе! Костер разожгли (как учили), но вокруг зашныряли волки. Залезли снова в капсулу, затянули туда часть парашюта, как-то грелись. Вертолеты прилетели быстро, сбрасывали теплую одежду. Она застревала на ветках деревьев, до земли не долетала. Спасатели до космонавтов добрались через день, вывели их за 4 км к подготовленной площадке еще на следующий день. В спасательной операции потерь не было, кроме ампутации отмороженных пальцев одному из спасателей… Я к чему это так подробно. Все космонавты, и Гагарин тоже, за сжатое время подготовки должны были освоить навыки тысяч штатных и нештатных ситуаций. И соображать быстро уметь в нестандартных случаях. И Беляев с Леоновым остались живы потому, что были герои не по случайности, а по жесткому отбору, и благодаря упорным тренировкам.
Вернемся к Гагарину. Как мы уже говорили, после автоматического включения тормозного двигателя капсула входит в атмосферу. Не плавно и тихо, а на скорости 7 с половиной километра в секунду, это в 10 раз превышает скорость артиллерийского снаряда, когда он вылетает из ствола. Если Лоза вспомнит физику 8 класса, кинетическая энергия считается по формуле эм вэ квадрат пополам. Вся эта кинетическая энергия космической капсулы (все же почти 5 тонн) при торможении о воздух может превратиться только в тепло. Длиться торможение минуты полторы. Это примерно то же самое, что корабль одновременно поджаривают сто тысяч самых мощных электроплиток. Правда, если их выставить на земле, нужна площадь в два футбольных поля. В общем, раскаляется и превращается в плазму все что угодно. Первые возвращаемые космические корабли «обмазывались» слоем, похожим по составу на огнеупорный кирпич. Раскаленные слои кирпичной обмазки «сдувало» и вместе с этими частицами и уносило тепло. Но капсула все равно успевала нагреваться, и температура внутри повышалась градусов до 60-70, а до стенок не дотронуться. Кстати, при входе в атмосферу от капсулы отцепляется блок с двигателем и аппаратурой. Это на Гагаринском Востоке как положено не произошло, не сработали пиропатроны. Только когда перегорели раскаленные стальные ленты, капсула и двигательный блок наконец, разъединились. Гагарин лежал (весил, кстати, килограммов 700 при этом), и смотрел на сполохи за шторками иллюминатора. Космонавтов хорошо готовили теоретически. Он знал, что может быть, если удары тяжелого двигателя повредили хрупкую обмазку капсулы. Мы же могли видеть результат этого, когда кусок льда весом в один-два килограмма ударил при взлете американский шаттл «Колумбия». При спуске с орбиты он очень скоро превратился в несколько болидов с огненными хвостами, параллельно рассекавших небосвод. Но «Восток» Гагарина благополучно выдержал вход в атмосферу и вскоре повис на огромных парашютах. В иллюминатор было видно Волгу, и через несколько секунд Гагарин уже не лежал в корабле – катапульта выстрелила его из капсулы и вот он уже сидит на подвеске своего собственного, человеческого парашюта. Но оторвался аварийный неприкосновенный запас, и самое главное – вместе с ним надувная лодка. К счастью, ветер отнес его от Волги и он приземлился уже на берегу. Гагарин снял шлем, и уже шел (не лежал и не сидел). Миссия его, как он думал, закончилась, он чувствовал такую нечеловеческую усталость, что даже наручные часы чувствовал, как гири. Он их снял и выбросил.
А вот потом почти всю недолгую оставшуюся жизнь Гагарин для своей страны делал, как сейчас говорят, пиар. Ну что делать, всегда Россию считали страной людоедов, дескать, не умеют они ничего сами придумать, мрачные и неулыбчивые. А союзники в мире нужны всегда, от этого как-то страна воюет меньше, и народ не гибнет. Да что я объясняю, сейчас, когда обкладывают со всех сторон, это ясно это как никогда. И вот если полет в космос любой из первой шестерки, да и двадцатки, смог бы выполнить не хуже Гагарина, то последующую миссию, как Гагарин выполнить бы не смог никто. Все мы знаем его улыбку, правда? Он умел быть своим и с шахтерами Африки, и с королевой Англии. Ни одного журналиста не обматерил, а ведь как к нему лезли всякие, в розовых кофточках. А еще был он самым своим для своих, для советских. Потому что жил он (поначалу, конечно), как большинство. Ведь был, понятное дело, очень неглупым, настойчивым. В самый раз ему – среднюю школу хорошо закончить – и в вуз, и так далее. Но он, кстати, как и Терешкова, был очень из простой семьи. У Терешковой вообще мать одна осталась с тремя детьми, муж на финской еще погиб. А после войны очень многим и многим людям денег на хлеб не хватало. Не фигурально, а буквально: не на мясо, не на фрукты, не на морепродукты, а на ХЛЕБ. И Гагарин после 6-го класса (в 15 лет) уехал из дома и поступил в ремесленное училище. Такие учебные заведения потом еще довольно долго называли ПТУ. Вехи дальнейшего образования – вечерняя школа, техникум, аэроклуб, летное училище, отряд космонавтов. Терешкова тоже как только семилетку окончила, пошла работать на шинный завод. В сборочно-вулканизационный цех, на диагонально-резательную машину! Не бумажки перебирать в институт куда-нибудь поближе к маме-СНСу. А в цех, где резиново-горелая вонь, грохот, просто опасно. Руку может отхватить. Последующее образование – вечерняя школа, вечерний техникум, аэроклуб, отряд космонавтов. Когда стала в отряде получать приличную по тогдашним ее меркам зарплату, большую часть отсылала маме, ей братика надо было еще в люди выводить.
И все космонавты публично говорили, что это успех всей страны. Ну сами подумайте, в войну наши истребители были деревянные. Не потому, что сконструировать из алюминия не могли, еще как могли, алюминия было мало. Чтобы его на все хватало, нужно было еще Енисей в двух местах перегородить плотинами по 120 да 250 метров высотой, и электричество на Красноярский алюминевый завод направить. Просто с момента полной разрухи, от гражданской, от нуля, до начала войны еще и 20 лет не прошло. Независимая наша Россия больше уже по времени существует. С окончания войны до полета первого спутника всего 12 лет прошло! Эти технологии большинство стран до сих пор не освоило! Да что там, кое-что и в России сейчас с трудом повторяют! А ведь еще на многочисленных заводах космического профиля еще слесари-токари работали, которые школы ликвидации безграмотности посещали. И ничего, чертежи понимали, и как эти мудреные детали из какой марки стали с какими допусками выточить, тоже все знали. Да инженеры, которые как в сказке, с вечера к утру супер-умную автоматику придумывали, которая каждую детальку датчиками-нервами чувствует, равновесие ракеты на старте как циркач на проволоке поправляет, сама на небе нужные звезды находит и корабль с точностью в доли градуса ориентирует, хоть и короткий путь прошли, из школы в вуз, тоже ведь в детстве умных гаджетов не знали. Добрая половина их к выпускным экзаменам в школе еще при керосиновой лампе готовились. Ну не было года до 55-60 в деревнях и селах электричества.
Поэтому зря Лоза славу и известность Гагарина с thе Bеаtlts сравнивал. Биттлы только себя пиарили, а Гагарин – страну. И Гагарину слава эта во где была. Больше всего он с хотел любимым делом заниматься, да на рыбалку ездить, да с семьей быть. И обратите внимание, ни жена его, ни дочки, ни в каких ток-шоу не зависают, да и в советское время в президиумах не торчали. Валентина Гагарина замуж больше так не вышла, хотя ой какие молодцы-генералы подкатывали. И вообще, вели и ведут себя, жена и дочки (дай Бог им здоровья и счастья) как это говорилось когда то? – скромно.
А вот скажем, Нил Армстронг, американский астронавт, который первый на Луну ступил. Тоже много подвигов совершил. Один взлет с Луны чего стоит, когда тумблер запуска двигателя сломался. Что делать, СТО же на Луне нет. Так догадался стрежнем от авторучки заменить! Так вот через пару лет сказал: «Все! Никуда не разъезжаю, никому ни одного интервью! Живу частной жизнью».
А Гагарин все же добился своего, вернулся в профессию. Стал тренироваться, но, как мы все знаем, что-то случилось в небе Подмосковья. Тогда ведь там толчея была от советских самолетов, ну как сейчас на земле от иномарок. И выводя реактивный истребитель Миг-15УТИ из пике, при страшной, но такой привычной перегрузке, вошел Юрий Гагарин в землю. И навсегда ушел в бессмертие. Лежа.
PS. Если кто-то захочет поподробнее о космонавтике нашей узнать, то книжки, правдивые и интересные, немного, но есть. Рекомендую Ярослава Голованова, Королев. Факты и мифы. Читается легко. И еще Борис Черток (один из замов Королева), Ракеты и люди. Книги 1, 2, 3, 4. Эти, пожалуй, не все осилят.
Жертвы железного занавеса
Попытки сбежать из ГДР на запад зачастую заканчивались трагически. Стрельба по живым мишеням на границе — печально известный факт. Но число погибших перебежчиков долгое время оставалось неизвестным. Обоснованные цифры названы теперь, спустя 27 лет после объединения Германии.
Елена Шлегель
Результаты пяти лет архивных исследований, которые провели специалисты научного объединения «Государство СЕПГ» при Свободном университете Берлина, представлены в столице Германии, у мемориала Берлинской стены, в присутствии уполномоченного федерального правительства по делам культуры и средств массовой информации Моники Грюттерс.
Кстати, число жертв именно у Берлинской стены являлось более или менее прозрачным показателем. Доподлинно известно, что с начала ее строительства в 1961-м и до 1989 года здесь погибли 239 человек. К ним следует добавить еще 16 беженцев, погибших до августа 1961 года в той полосе, по которой позже пролегла стена.
Но общая протяженность границы между ГДР и ФРГ составляла 1400 километров. Все ее участки строго охранялись – пограничники нередко открывали стрельбу внезапно, без окрика. К тому же подступы к границе перекрывали минные поля. Мины под ногами перебежчиков взрывались тем более без предупреждения. Следовательно, и жертв было значительно больше.
Десятилетиями считалось, что общее число погибших составляет от 800 до 900 человек. В 2003 году организация Arbeitsgemeinschaft 13. August привел более проработанные данные: 1008 погибших. При этом оставалась невыясненной судьба сотен пропавших без вести. Были лишь предположения, что эти люди могли погибнуть на границе или утонуть в Балтийском море при попытке достичь ФРГ водным путем.
Нынешнее исследование, основанное на дополнительном изучении материалов Штази (нем. Stasi – госбезопасность) и донесений пограничников, позволило проследить судьбу 1492 человек – известных и остававшихся неизвестными жертв жесткого пограничного режима ГДР. По результатам суммирования объявлено новое число погибших: 1841 человек. Вряд ли это окончательный результат. Все еще имеются недостаточно исследованные «подозрительные случаи» — то есть случаи исчезновения людей с подозрением на то, что они погибли при попытке бегства.
Впрочем, среди жертв были и граждане ФРГ, нарушавшие пограничный режим. По разным причинам. Так, житель Гамбурга Михаэль Гартеншлегер был сознательным и активным борцом против коммунистического режима, отсидел 10 лет в тюрьме Восточного Берлина за участие в акции протеста против строительства стены в 1961 году. Впоследствии, оказавшись в ФРГ, помогал восточным беженцам перебираться через границу на участке между Мекленбургом и Шлезвиг-Гольштейном. С его помощью свободу обрели более тридцати человек. Гартеншлегер выискивал ловушки-самострелы на границе и тайком демонтировал их. В 1976 году его выследили бойцы спецподразделения Штази, переодетые в форму пограничников, и застрелили во время обезвреживания одного из самострелов.
А 80-летний фермер Эрнст Вольтер из Боклебена в Нижней Саксонии подорвался на пограничном минном поле, куда случайно забрел, разыскивая сбежавшую корову. Взрывом мины ему оторвало обе ноги. Три часа он истекал кровью, пока не умер. За его агонией наблюдало подразделение пограничников ГДР, в составе которого был врач – тот не мог «заставить себя» ступить на минное поле, чтобы помочь раненому.
Разумеется, число жертв среди граждан ГДР было неизмеримо выше. «Значительную их часть составляли молодые рабочие, как правило, строители, – говорит директор научного объединения «Государство СЕПГ» профессор Клаус Шрёдер. — Половина погибших — в возрасте от 18 до 25 лет, значительная доля остальных не дожила до 35-ти. Мужчин погибло в 8 раз больше, чем женщин, 20 человек – дети и подростки».
Члены исследовательской группы, которую возглавляет Шрёдер, составили подробные биографии 327 человек, чьей последней жизненной чертой оказалась граница ГДР. Выяснилось, например, что самая юная жертва пограничного режима – 6-месячный ребенок, задохнувшийся в багажнике автомобиля, на котором его родители пытались покинуть ГДР (случай 1977 года). Старейшая из известных жертв – подорвавшийся на мине Эрнст Вольтер (случай 1967 года). Именно в этом году отмечаются печальные годовщины обоих этих случаев.
Среди жертв были также военнослужащие, пограничники, полицейские ГДР, бежавшие на запад. Известны случаи гибели и советских военнослужащих из Западной группы войск, также пытавшихся уйти за железный занавес. Кроме того, ряд несчастных происшествий привел к гибели пограничников ФРГ, полицейских Западного Берлина и американских солдат.
Памятные места...
https://ru.mdz-moskau.eu/%D0%B6%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B2%D1%8B-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B0/
Попытки сбежать из ГДР на запад зачастую заканчивались трагически. Стрельба по живым мишеням на границе — печально известный факт. Но число погибших перебежчиков долгое время оставалось неизвестным. Обоснованные цифры названы теперь, спустя 27 лет после объединения Германии.
Елена Шлегель
Результаты пяти лет архивных исследований, которые провели специалисты научного объединения «Государство СЕПГ» при Свободном университете Берлина, представлены в столице Германии, у мемориала Берлинской стены, в присутствии уполномоченного федерального правительства по делам культуры и средств массовой информации Моники Грюттерс.
Кстати, число жертв именно у Берлинской стены являлось более или менее прозрачным показателем. Доподлинно известно, что с начала ее строительства в 1961-м и до 1989 года здесь погибли 239 человек. К ним следует добавить еще 16 беженцев, погибших до августа 1961 года в той полосе, по которой позже пролегла стена.
Но общая протяженность границы между ГДР и ФРГ составляла 1400 километров. Все ее участки строго охранялись – пограничники нередко открывали стрельбу внезапно, без окрика. К тому же подступы к границе перекрывали минные поля. Мины под ногами перебежчиков взрывались тем более без предупреждения. Следовательно, и жертв было значительно больше.
Десятилетиями считалось, что общее число погибших составляет от 800 до 900 человек. В 2003 году организация Arbeitsgemeinschaft 13. August привел более проработанные данные: 1008 погибших. При этом оставалась невыясненной судьба сотен пропавших без вести. Были лишь предположения, что эти люди могли погибнуть на границе или утонуть в Балтийском море при попытке достичь ФРГ водным путем.
Нынешнее исследование, основанное на дополнительном изучении материалов Штази (нем. Stasi – госбезопасность) и донесений пограничников, позволило проследить судьбу 1492 человек – известных и остававшихся неизвестными жертв жесткого пограничного режима ГДР. По результатам суммирования объявлено новое число погибших: 1841 человек. Вряд ли это окончательный результат. Все еще имеются недостаточно исследованные «подозрительные случаи» — то есть случаи исчезновения людей с подозрением на то, что они погибли при попытке бегства.
Впрочем, среди жертв были и граждане ФРГ, нарушавшие пограничный режим. По разным причинам. Так, житель Гамбурга Михаэль Гартеншлегер был сознательным и активным борцом против коммунистического режима, отсидел 10 лет в тюрьме Восточного Берлина за участие в акции протеста против строительства стены в 1961 году. Впоследствии, оказавшись в ФРГ, помогал восточным беженцам перебираться через границу на участке между Мекленбургом и Шлезвиг-Гольштейном. С его помощью свободу обрели более тридцати человек. Гартеншлегер выискивал ловушки-самострелы на границе и тайком демонтировал их. В 1976 году его выследили бойцы спецподразделения Штази, переодетые в форму пограничников, и застрелили во время обезвреживания одного из самострелов.
А 80-летний фермер Эрнст Вольтер из Боклебена в Нижней Саксонии подорвался на пограничном минном поле, куда случайно забрел, разыскивая сбежавшую корову. Взрывом мины ему оторвало обе ноги. Три часа он истекал кровью, пока не умер. За его агонией наблюдало подразделение пограничников ГДР, в составе которого был врач – тот не мог «заставить себя» ступить на минное поле, чтобы помочь раненому.
Разумеется, число жертв среди граждан ГДР было неизмеримо выше. «Значительную их часть составляли молодые рабочие, как правило, строители, – говорит директор научного объединения «Государство СЕПГ» профессор Клаус Шрёдер. — Половина погибших — в возрасте от 18 до 25 лет, значительная доля остальных не дожила до 35-ти. Мужчин погибло в 8 раз больше, чем женщин, 20 человек – дети и подростки».
Члены исследовательской группы, которую возглавляет Шрёдер, составили подробные биографии 327 человек, чьей последней жизненной чертой оказалась граница ГДР. Выяснилось, например, что самая юная жертва пограничного режима – 6-месячный ребенок, задохнувшийся в багажнике автомобиля, на котором его родители пытались покинуть ГДР (случай 1977 года). Старейшая из известных жертв – подорвавшийся на мине Эрнст Вольтер (случай 1967 года). Именно в этом году отмечаются печальные годовщины обоих этих случаев.
Среди жертв были также военнослужащие, пограничники, полицейские ГДР, бежавшие на запад. Известны случаи гибели и советских военнослужащих из Западной группы войск, также пытавшихся уйти за железный занавес. Кроме того, ряд несчастных происшествий привел к гибели пограничников ФРГ, полицейских Западного Берлина и американских солдат.
Памятные места...
https://ru.mdz-moskau.eu/%D0%B6%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B2%D1%8B-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B0/
Невесомость в расчет не брали
В те годы считалось, что, если космонавту, оказавшемуся на орбите, стало плохо - голова кружится, тошнит, значит, он плохо подготовлен к полету, нездоров. Потом уже, когда началась длительная работа на орбитальных станциях, врачи поняли - далеко не всегда на Земле можно спрогнозировать, как организм человека будет реагировать на невесомость. Некоторые космонавты по неделе адаптируются к новым условиям и никто их за это не ругает.
А тогда… Выход в открытый космос Леонов начал через 1 час 35 минут после старта. Он только-только испытал сильные перегрузки во время вывода ракеты.
Никто не знал, как вообще человеческая психика отреагирует на «плавание» в космосе. Психологи вспоминали Циолковского, который считал, что космонавт, оказавшись над бездной, может сойти с ума или потерять сознание.
Вы представьте - впервые человек парит на высоте в несколько сотен километров над Землей. На случай если Леонов потеряет сознание, у Беляева были четкие инструкции - он должен был войти в шлюз и за фал втянуть напарника в корабль.
Скафандр раздулся
Работу Леонова снимала кинокамера. А сам он должен был делать снимки с помощью фотоаппарата «Аякс», спрятанного в кармашке на бедре. Затвор приводился в действие тросиком. Но перчатки раздуло настолько, что сжать тросик космонавт не смог.
Тем не менее Леонов пять раз приближался к кораблю от отлетал от него. Проблемы возникли, когда пришла пора возвращаться в корабль. Зазор между плечами скафандра и кромками люка составлял всего два сантиметра. Космонавт попытался вернуться в шлюзовую камеру, но...
«В космическом вакууме скафандр раздулся, не выдержали ни рёбра жесткости, ни плотная ткань, – вспоминает Леонов. – Руки вышли из перчаток, когда я брался за поручень, а ноги из сапог».
Космонавт сбросил давление внутри скафандра со штатных 0,4 атм до запасного режима – 0,27 атм (для этого на рукаве был специальный клапан). Это могло привести к закипанию азота в крови, но Леонов посчитал, что уже час дышал чистым кислородом и азот успел «вымыться» из организма.
Леонову удалось втиснуться в шлюзовую камеру, но не ногами вперед, как положено по инструкции, а головой. Но открывающийся внутрь корабля люк съедал 30% ее объема. Нужно было выходить из шлюзовой камеры в корабль только ногами вперед, чтобы забраться в кресло. Леонову пришлось в узенькой шлюзовой камере развернуться. Запись его дыхания в этот момент потом использовал Стенли Кубрик в фильме «Космическая одиссея 2001 года», чтобы передать напряжение в кульминационный момента кинокартины (фильм снят в 1968 году).
https://www.kp.ru/daily/26659/3680017/
В те годы считалось, что, если космонавту, оказавшемуся на орбите, стало плохо - голова кружится, тошнит, значит, он плохо подготовлен к полету, нездоров. Потом уже, когда началась длительная работа на орбитальных станциях, врачи поняли - далеко не всегда на Земле можно спрогнозировать, как организм человека будет реагировать на невесомость. Некоторые космонавты по неделе адаптируются к новым условиям и никто их за это не ругает.
А тогда… Выход в открытый космос Леонов начал через 1 час 35 минут после старта. Он только-только испытал сильные перегрузки во время вывода ракеты.
Никто не знал, как вообще человеческая психика отреагирует на «плавание» в космосе. Психологи вспоминали Циолковского, который считал, что космонавт, оказавшись над бездной, может сойти с ума или потерять сознание.
Вы представьте - впервые человек парит на высоте в несколько сотен километров над Землей. На случай если Леонов потеряет сознание, у Беляева были четкие инструкции - он должен был войти в шлюз и за фал втянуть напарника в корабль.
Скафандр раздулся
Работу Леонова снимала кинокамера. А сам он должен был делать снимки с помощью фотоаппарата «Аякс», спрятанного в кармашке на бедре. Затвор приводился в действие тросиком. Но перчатки раздуло настолько, что сжать тросик космонавт не смог.
Тем не менее Леонов пять раз приближался к кораблю от отлетал от него. Проблемы возникли, когда пришла пора возвращаться в корабль. Зазор между плечами скафандра и кромками люка составлял всего два сантиметра. Космонавт попытался вернуться в шлюзовую камеру, но...
«В космическом вакууме скафандр раздулся, не выдержали ни рёбра жесткости, ни плотная ткань, – вспоминает Леонов. – Руки вышли из перчаток, когда я брался за поручень, а ноги из сапог».
Космонавт сбросил давление внутри скафандра со штатных 0,4 атм до запасного режима – 0,27 атм (для этого на рукаве был специальный клапан). Это могло привести к закипанию азота в крови, но Леонов посчитал, что уже час дышал чистым кислородом и азот успел «вымыться» из организма.
Леонову удалось втиснуться в шлюзовую камеру, но не ногами вперед, как положено по инструкции, а головой. Но открывающийся внутрь корабля люк съедал 30% ее объема. Нужно было выходить из шлюзовой камеры в корабль только ногами вперед, чтобы забраться в кресло. Леонову пришлось в узенькой шлюзовой камере развернуться. Запись его дыхания в этот момент потом использовал Стенли Кубрик в фильме «Космическая одиссея 2001 года», чтобы передать напряжение в кульминационный момента кинокартины (фильм снят в 1968 году).
https://www.kp.ru/daily/26659/3680017/
Малейшая искра…
И тут в «Восходе-2» стало расти содержание кислорода. Любая искра могла привести к взрыву. В 1961-м в барокамере, атмосфера которой была насыщена кислородом, сгорел космонавт первого набора Валентин Бондаренко. А в 1967 году так погиб во время тренировок экипаж «Аполлона-1». (По трагическому стечению обстоятельств в этом экипаже был Эдвард Уайт, астронавт, первым из американцев совершивший выход в открытый космос через 2,5 месяца после Леонова.) Мало того, запаса кислорода могло не хватить до посадки, а ее можно было совершить только после 16-го витка - когда корабль будет пролетать над территорией СССР.
Семь часов космонавты летели, по сути, внутри пороховой бочки. Потом атмосфера стабилизировалась. Оказалось, что люк после возвращения Леонова закрылся негерметично - была микрощель. Техника нагнетала кислород, чтобы восстановить потери воздуха. Когда давление в корабле поднялось, крышка встала на свое место и щель закрылась.
И тут в «Восходе-2» стало расти содержание кислорода. Любая искра могла привести к взрыву. В 1961-м в барокамере, атмосфера которой была насыщена кислородом, сгорел космонавт первого набора Валентин Бондаренко. А в 1967 году так погиб во время тренировок экипаж «Аполлона-1». (По трагическому стечению обстоятельств в этом экипаже был Эдвард Уайт, астронавт, первым из американцев совершивший выход в открытый космос через 2,5 месяца после Леонова.) Мало того, запаса кислорода могло не хватить до посадки, а ее можно было совершить только после 16-го витка - когда корабль будет пролетать над территорией СССР.
Семь часов космонавты летели, по сути, внутри пороховой бочки. Потом атмосфера стабилизировалась. Оказалось, что люк после возвращения Леонова закрылся негерметично - была микрощель. Техника нагнетала кислород, чтобы восстановить потери воздуха. Когда давление в корабле поднялось, крышка встала на свое место и щель закрылась.
Не сгорели, так замерзли
А когда нужно было возвращаться, отказала новая система автоматической посадки (эх, не удалось ее испытать на беспилотном корабле!). Впервые в истории космонавтики экипаж садился вручную.
Как прицелиться, чтобы «попасть» в Землю, а не пролететь ее по касательной и навсегда остаться на орбите? В «Восходе-2» кресла были развернуты на 90 градусов относительно визира «Взор», через который космонавты могли определять положение корабля. Беляев отстегнулся и, пока Леонов удерживал его у иллюминатора, выстроил ориентацию. Сесть нужно было на территории СССР. Перелет и приземление в Китае, с которым тогда были напряженные отношения, могли плохо кончиться.
Корабль прошел сквозь плотные слои атмосферы и упал. Но где? У космонавтов не было никакого передатчика, кроме КВ, по которому они смогли азбукой Морзе передать «ВН» - все нормально. Сигнал случайно приняли то ли в Алма-Ате, то ли на Сахалине.
«От них не было вестей, - вспоминал Гай Северин, руководитель КБ «Звезда». - Честно говоря, мы считали, что экипаж погиб. Когда пришло сообщение, что они сели в тайге, живы и здоровы, Сергей Павлович заплакал».
«Восход-2» приземлился 19 марта в 12 часов 2 минуты 17 секунд в 30 км от города Березники Пермской области.
«У меня в скафандре было по колено влаги, примерно 6 литров. Так в ногах и булькало, - вспоминает Леонов. - Мы сняли скафандры, разделись догола, выжали белье, надели его вновь. Затем спороли экранно-вакуумную теплоизоляцию обшивки кабины. Всю жесткую часть выбросили, а остальное надели на себя. Это девять слоев алюминизированной фольги, покрытой сверху дедероном (это ткань из синтетического волокна, которая тогда выпускалась в ГДР. - Авт.). Сверху обмотались парашютными стропами, как две сосиски».
«Восход-2» был оборудован системой мягкой посадки. Работает она так - из спускаемого аппарата выдвигается щуп. Как только он касается поверхности, срабатывают пороховые движки, которые смягчают удар. «Кто-то из разработчиков сказал Королеву, что щуп настолько чувствителен, что сработает даже при соприкосновении с пушистым снегом, - рассказывает журналист «КП» Ярослав Голованов в книжке «Королев: факты и мифы». - А в тайге ели сорокаметровые! Что если двигатели включатся от соприкосновения с верхушкой дерева? И шарик покатится вниз!»
Но и тут повезло! Шар проскользнул между стволов. Два десятка сантиметров вправо-влево - и не миновать беды. Люк космонавты не смогли сразу открыть - он был снаружи прижат деревом.
Ярко-красный купол парашюта заметили с вертолета часа через четыре. Но как к космонавтам добраться? «На дворе» -25. В аварийном запасе порошок от акул есть, а теплой одежды нет. Собрали валежник, развели костер. С вертолетов сбрасывали теплую одежду, термосы. Одежда застревала в ветвях, термосы разбивались. С космодрома Байконур вылетели бригадир сборщиков Юрий Лыгин, инженер Владислав Волков (в 1966 году был принят в отряд космонавтов, летал на «Союзе-7», а погиб во время приземления «Союза-11») и военный испытатель Владимир Беляев.
Только 20 марта к космонавтам пробилось сразу несколько групп. Лыгин спустился к экипажу с вертолета в корзине. Чуть позже прибежали на лыжах Волков и Беляев (он принял на себя руководство эвакуацией экипажа). Вертолет мог высадить спасателей только в полутора километрах от спускаемого аппарата - приходилось прыгать с полутораметровой высоты. Оставшееся расстояние преодолевали три часа - настолько глубоким и рыхлым был снег.
Зато у Беляева и Леонова появилось теплое белье, унты и даже большой чан. Вскипятили воду, космонавты помылись. Была среди подарков и бутылка «согревательного» коньяка. К вечеру около экипажа собрались 22 человека - спасатели из разных ведомств. Весь день шло соревнование - кто доберется первым.
Спасатели поставили небольшой сруб, развернули палатки. В общем, ночевали уже с комфортом.
Экипаж «Восхода-2» можно было бы в тот день эвакуировать вертолетом - сбросить лестницу с зависшей на высоте 5 - 6 метров винтокрылой машины. Но решили не рисковать.
21 марта. За один день в лесу были вырублены две посадочные площадки. На первую, ближайшую к месту посадки, приземлился вертолет Ми-4. К нему на лыжах пришли космонавты и спасатели. Ми-4 перебросил экипаж к следующей площадке, где их ждал Ми-6. Уже на нем они долетели до аэродрома Перми. А оттуда Ан-10 привез экипаж на Байконур.
«Теплым вечером странно было видеть выходящих из самолета Беляева и Леонова в унтах и зимних меховых костюмах», - вспоминал Борис Черток...
А когда нужно было возвращаться, отказала новая система автоматической посадки (эх, не удалось ее испытать на беспилотном корабле!). Впервые в истории космонавтики экипаж садился вручную.
Как прицелиться, чтобы «попасть» в Землю, а не пролететь ее по касательной и навсегда остаться на орбите? В «Восходе-2» кресла были развернуты на 90 градусов относительно визира «Взор», через который космонавты могли определять положение корабля. Беляев отстегнулся и, пока Леонов удерживал его у иллюминатора, выстроил ориентацию. Сесть нужно было на территории СССР. Перелет и приземление в Китае, с которым тогда были напряженные отношения, могли плохо кончиться.
Корабль прошел сквозь плотные слои атмосферы и упал. Но где? У космонавтов не было никакого передатчика, кроме КВ, по которому они смогли азбукой Морзе передать «ВН» - все нормально. Сигнал случайно приняли то ли в Алма-Ате, то ли на Сахалине.
«От них не было вестей, - вспоминал Гай Северин, руководитель КБ «Звезда». - Честно говоря, мы считали, что экипаж погиб. Когда пришло сообщение, что они сели в тайге, живы и здоровы, Сергей Павлович заплакал».
«Восход-2» приземлился 19 марта в 12 часов 2 минуты 17 секунд в 30 км от города Березники Пермской области.
«У меня в скафандре было по колено влаги, примерно 6 литров. Так в ногах и булькало, - вспоминает Леонов. - Мы сняли скафандры, разделись догола, выжали белье, надели его вновь. Затем спороли экранно-вакуумную теплоизоляцию обшивки кабины. Всю жесткую часть выбросили, а остальное надели на себя. Это девять слоев алюминизированной фольги, покрытой сверху дедероном (это ткань из синтетического волокна, которая тогда выпускалась в ГДР. - Авт.). Сверху обмотались парашютными стропами, как две сосиски».
«Восход-2» был оборудован системой мягкой посадки. Работает она так - из спускаемого аппарата выдвигается щуп. Как только он касается поверхности, срабатывают пороховые движки, которые смягчают удар. «Кто-то из разработчиков сказал Королеву, что щуп настолько чувствителен, что сработает даже при соприкосновении с пушистым снегом, - рассказывает журналист «КП» Ярослав Голованов в книжке «Королев: факты и мифы». - А в тайге ели сорокаметровые! Что если двигатели включатся от соприкосновения с верхушкой дерева? И шарик покатится вниз!»
Но и тут повезло! Шар проскользнул между стволов. Два десятка сантиметров вправо-влево - и не миновать беды. Люк космонавты не смогли сразу открыть - он был снаружи прижат деревом.
Ярко-красный купол парашюта заметили с вертолета часа через четыре. Но как к космонавтам добраться? «На дворе» -25. В аварийном запасе порошок от акул есть, а теплой одежды нет. Собрали валежник, развели костер. С вертолетов сбрасывали теплую одежду, термосы. Одежда застревала в ветвях, термосы разбивались. С космодрома Байконур вылетели бригадир сборщиков Юрий Лыгин, инженер Владислав Волков (в 1966 году был принят в отряд космонавтов, летал на «Союзе-7», а погиб во время приземления «Союза-11») и военный испытатель Владимир Беляев.
Только 20 марта к космонавтам пробилось сразу несколько групп. Лыгин спустился к экипажу с вертолета в корзине. Чуть позже прибежали на лыжах Волков и Беляев (он принял на себя руководство эвакуацией экипажа). Вертолет мог высадить спасателей только в полутора километрах от спускаемого аппарата - приходилось прыгать с полутораметровой высоты. Оставшееся расстояние преодолевали три часа - настолько глубоким и рыхлым был снег.
Зато у Беляева и Леонова появилось теплое белье, унты и даже большой чан. Вскипятили воду, космонавты помылись. Была среди подарков и бутылка «согревательного» коньяка. К вечеру около экипажа собрались 22 человека - спасатели из разных ведомств. Весь день шло соревнование - кто доберется первым.
Спасатели поставили небольшой сруб, развернули палатки. В общем, ночевали уже с комфортом.
Экипаж «Восхода-2» можно было бы в тот день эвакуировать вертолетом - сбросить лестницу с зависшей на высоте 5 - 6 метров винтокрылой машины. Но решили не рисковать.
21 марта. За один день в лесу были вырублены две посадочные площадки. На первую, ближайшую к месту посадки, приземлился вертолет Ми-4. К нему на лыжах пришли космонавты и спасатели. Ми-4 перебросил экипаж к следующей площадке, где их ждал Ми-6. Уже на нем они долетели до аэродрома Перми. А оттуда Ан-10 привез экипаж на Байконур.
«Теплым вечером странно было видеть выходящих из самолета Беляева и Леонова в унтах и зимних меховых костюмах», - вспоминал Борис Черток...
ТОЛЬКО ФАКТЫ
Какой ценой мы завоевывали космос
23 марта 1961 года. В барокамере во время эксперимента погиб космонавт первого отряда Валентин Бондаренко. Ему было 24 года.
24 апреля 1967 года. Космический корабль «Союз-1» взорвался при приземлении. Его пилот Владимир Комаров погиб. Ему было 40 лет.
30 июня 1971 года. На этапе приземления произошла разгерметизация корабля «Союз-11». Космонавты Георгий Добровольский (43 года), Владислав Волков (35 лет), Виктор Пацаев (38 лет) погибли.
Нештатные ситуации, едва не закончившиеся катастрофами:
5 апреля 1975 года. Из-за отказа третьей ступени ракеты «Союз» корабль с космонавтами Василием Лазаревым и Олегом Макаровым рухнул с высоты 192 км. Место посадки - горы Алтая. Экипажу повезло - спускаемый аппарат попал на склон, но не покатился дальше - парашют зацепился за деревья. Эвакуировать космонавтов смогли только на следующий день. Катастрофа была засекречена. На орбиту ушел другой корабль с порядковым номером «Союз-18». Этот полет считается полетом «Союза-18а».
16 октября 1976 года. Корабль «Союз-23» с космонавтами Вячеславом Зудовым и Валерием Рождественским во время приземления угодил в озеро Тенгиз. На месте снежный буран, температура -20. Отверстия дыхательной вентиляции оказались под водой. У экипажа признаки кислородного голодания. Зудов теряет сознание. Космонавты спасены благодаря мастерству пилота вертолета, который отбуксировал спускаемый аппарат к берегу.
26 сентября 1983 года. Ракета с экипажем корабля «Союз Т-10-1» Владимиром Титовым и Геннадием Стрекаловым взорвалась на старте. Космонавты остались живы благодаря системе аварийного спасения, которая вырвала их корабль из пекла.
1985 год. Экипаж «Союза Т-13» Владимир Джанибеков и Виктор Савиных отправились реанимировать переставшую отвечать на команды станцию «Салют-7». На станции температура 0 °С. Солнечные батареи не дают электричества. Запасы воды замерзли. Космонавты работали в теплых комбинезонах, шерстяных шапках и варежках. Станцию удалось оживить.
1997 год. Экипажу «Союза ТМ-25» Василию Циблиеву и Александру Лазуткину пришлось пережить на станции «Мир» сразу несколько фатальных ЧП. Сначала пожар (взорвалась кислородная шашка), затем аварию системы терморегуляции, из-за которой почти месяц на станции температура держалась под +30, а в атмосферу попал опасный этиленгликоль. А 25 июня станцию таранит грузовой «Прогресс». Происходит разгерметизация модуля. Экипаж со всеми нештатными ситуациями справился и 15 августа вернулся на Землю (при этом не сработали двигатели мягкой посадки).
2000 год. Экипаж «Союза ТМ-30» Сергей Залетин и Александр Калери законсервировали станцию «Мир», на которой к тому времени стали возникать сбои в работе жизненно важного оборудования. Жить на станции было просто опасно - не было понятно, какая аппаратура засбоит на этот раз.
ИСТОЧНИК KP.RU
Какой ценой мы завоевывали космос
23 марта 1961 года. В барокамере во время эксперимента погиб космонавт первого отряда Валентин Бондаренко. Ему было 24 года.
24 апреля 1967 года. Космический корабль «Союз-1» взорвался при приземлении. Его пилот Владимир Комаров погиб. Ему было 40 лет.
30 июня 1971 года. На этапе приземления произошла разгерметизация корабля «Союз-11». Космонавты Георгий Добровольский (43 года), Владислав Волков (35 лет), Виктор Пацаев (38 лет) погибли.
Нештатные ситуации, едва не закончившиеся катастрофами:
5 апреля 1975 года. Из-за отказа третьей ступени ракеты «Союз» корабль с космонавтами Василием Лазаревым и Олегом Макаровым рухнул с высоты 192 км. Место посадки - горы Алтая. Экипажу повезло - спускаемый аппарат попал на склон, но не покатился дальше - парашют зацепился за деревья. Эвакуировать космонавтов смогли только на следующий день. Катастрофа была засекречена. На орбиту ушел другой корабль с порядковым номером «Союз-18». Этот полет считается полетом «Союза-18а».
16 октября 1976 года. Корабль «Союз-23» с космонавтами Вячеславом Зудовым и Валерием Рождественским во время приземления угодил в озеро Тенгиз. На месте снежный буран, температура -20. Отверстия дыхательной вентиляции оказались под водой. У экипажа признаки кислородного голодания. Зудов теряет сознание. Космонавты спасены благодаря мастерству пилота вертолета, который отбуксировал спускаемый аппарат к берегу.
26 сентября 1983 года. Ракета с экипажем корабля «Союз Т-10-1» Владимиром Титовым и Геннадием Стрекаловым взорвалась на старте. Космонавты остались живы благодаря системе аварийного спасения, которая вырвала их корабль из пекла.
1985 год. Экипаж «Союза Т-13» Владимир Джанибеков и Виктор Савиных отправились реанимировать переставшую отвечать на команды станцию «Салют-7». На станции температура 0 °С. Солнечные батареи не дают электричества. Запасы воды замерзли. Космонавты работали в теплых комбинезонах, шерстяных шапках и варежках. Станцию удалось оживить.
1997 год. Экипажу «Союза ТМ-25» Василию Циблиеву и Александру Лазуткину пришлось пережить на станции «Мир» сразу несколько фатальных ЧП. Сначала пожар (взорвалась кислородная шашка), затем аварию системы терморегуляции, из-за которой почти месяц на станции температура держалась под +30, а в атмосферу попал опасный этиленгликоль. А 25 июня станцию таранит грузовой «Прогресс». Происходит разгерметизация модуля. Экипаж со всеми нештатными ситуациями справился и 15 августа вернулся на Землю (при этом не сработали двигатели мягкой посадки).
2000 год. Экипаж «Союза ТМ-30» Сергей Залетин и Александр Калери законсервировали станцию «Мир», на которой к тому времени стали возникать сбои в работе жизненно важного оборудования. Жить на станции было просто опасно - не было понятно, какая аппаратура засбоит на этот раз.
ИСТОЧНИК KP.RU
Алексей леонов: «пока мы с павлом беляевым трое суток замерзали в тайге, советские газеты рассказывали, как мы отдыхаем на даче обкома партии»
17 марта 2001
Анна ВОЛКОВА, «ФАКТЫ» (Полтава)
В минувшее воскресенье, за месяц до 40-летия первого полета человека в космос члены экипажа российско-американской космической станции астронавты Джим Восс и Сьюзан Хелмс установили новый мировой рекорд пребывания в открытом космосе. Их «прогулка» вне станции продолжалась 8 часов 56 минут, на полтора часа больше запланированного: в космосе пришлось ловить пакет с инструментами, который выпустила из рук женщина-астронавт.
Им бы проблемы, с которыми столкнулся 18 марта 1965 года экипаж советского корабля «Восход-2», осуществивший самый первый в истории выход человека в космос!
Сегодня «ФАКТЫ» рассказывают малоизвестные подробности того знаменательного события, со дня которого завтра исполняется 36 лет, а также о его главном герое Алексее Леонове.
Алексей Леонов и Павел Беляев ожидали неприятностей в том историческом полете с самого старта, «напоровшись» на плохую примету: перед отправкой на стартовую площадку космонавтам встретилась женщина. И в самом деле, за сутки на корабле «Восход-2» произошло семь ЧП. Началось с того, что Леонов не смог протиснуться обратно в шлюз после 10-минутного пребывания в открытом космосе, а закончилось отказом автоматической системы посадки, и экипаж -- опять же впервые! -- произвел ее вручную. В глухой тайге, в снегу до плеч двое космонавтов трое суток ожидали, пока их найдут: радиосвязи не было…
«Ни один нынешний космонавт не выдержит нагрузок, к которым приучали нас»
Несмотря на риск, сопутствующий первооткрывателям, почти все советские космонавты из первого отряда ушли на покой не по состоянию здоровья, а по возрасту, напомнил Алексей Леонов в интервью журналу «Караван историй». А все потому, что их заставляли проходить тяжелейшие тренировки, подготавливая к всевозможным неожиданностям и создавая высочайший запас прочности. Ныне программа подготовки упрощена, а современные космонавты, по мнению Леонова, тех нагрузок просто не выдержали бы.
-- Перед полетом, во время которого я должен был выйти в открытый космос, я прекрасно понимал, на что иду, -- рассказывает Алексей Архипович. -- Накануне на орбите взорвался испытательный корабль. Кроме того, у космонавтов есть примета: если по дороге на работу встретишь женщину -- день пойдет насмарку. И вот в день старта, 18 марта 1965 года, на космодроме мы с Павлом Беляевым встречаем даму. Откуда она здесь? Выяснилось, что это директор киностудии «Центрнаучфильм», однако ситуацию это не спасало. Мы с Павлом поплевали через левое плечо, но приготовились к тому, что в полете будет несладко. И точно -- за сутки на корабле случилось семь аварий.
Свободный полет человека над планетой могли наблюдать миллионы телезрителей. Однако никто из них не знал, что случилось потом.
-- В первую минуту у меня дух захватило: яркое солнце, черное небо, тишина необыкновенная! Но вот пора возвращаться -- а я не могу: из-за гигантской разницы в давлении внутри и снаружи скафандр увеличился в размерах, пальцы «раздулись» так, что я не мог ни держать камеру, ни ухватиться за поручни, чтобы войти в корабль. Тогда, не спрашивая разрешения Земли, я сам снизил давление в скафандре и протиснулся в шлюз. Выход в космос стал самым тяжелым испытанием в полете: пульс был просто бешеным, пот катился градом, температура подскочила…
В том полете, по словам Алексея Леонова, от экипажа и в самом деле кто-то отводил смерть. Когда пришло время возвращаться на Землю, отказала автоматическая система посадки, и космонавтам пришлось самим выбирать место для приземления и сажать спускаемый аппарат вручную. А ведь до них никто этого не делал.
-- В этой сложной ситуации на связь вышел Юра Гагарин: «Алмазы (это были наши позывные), разрешаем ручной спуск… » Мы приземлились в тайге, отстрелили выходной люк -- и оказались по плечи в рыхлом снегу, -- продолжает космонавт. -- Передали свои позывные в эфир -- тишина. Началась вьюга. Мы вернулись в остывший корабль, чувствуем, что потихоньку замерзаем: снаружи-то градусов 25 мороза. Сняли громоздкие неудобные скафандры, чтобы вылить из них влагу -- пот при приземлении лил с нас ручьями, -- затем сняли белье, выжали его и надели снова, но теплее от этого не стало. Тогда распороли оболочку скафандров, вынули и обернули вокруг тела теплоизоляционный материал, еще и стропами обмотались, чтобы удержать тепло. Выглядели, конечно, премиленько. Но в таком виде можно было хотя бы двигаться и собирать сухостой для костра.
Обнаружили нас только через трое суток, в то время как советские газеты бодро рапортовали, что экипаж корабля уже давно отдыхает на даче обкома партии…
После полета нашелся человек, попытавшийся обвинить экипаж «Восхода» в непрофессиональных действиях. Однако Сергей Королев выставил «обвинителя» за дверь.
-- Сергей Павлович ко мне замечательно относился, -- вспоминает Алексей Леонов. -- Как-то пригласил нас с Юрой Гагариным на свой день рождения, а ведь генеральный конструктор редко кого к себе подпускал. Когда гости разошлись, мы остались одни. Поставили бутылку коньяка, закуску и проговорили до четырех утра. Сергей Павлович неожиданно разоткровенничался, рассказал нам с Юрой о своей жизни, об аресте, пытках, о ссылке в Магадан, где чуть не умер. Будто чувствовал потребность выговориться. Через два дня его не стало.
«Брежнев пригрозил отправить меня на гауптвахту»
Во время полета на «Восходе-2» Алексей Леонов получил напутствие от Генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева.
-- Пока его не разрушила болезнь, Леонид Ильич был удивительным человеком, чутким, контактным, -- рассказывает космонавт. -- Меня невероятно тронуло, когда на орбите услышал в наушниках его голос: «Алексей, возвращайся скорей на Землю».
После завершения космических программ я иногда сопровождал коллег на церемонию награждения в Кремль. Главе государства, человеку немолодому, в течение всего мероприятия приходилось стоять, в то время как бравые герои-космонавты сидели. Я предложил ребятам изменить традицию. И вот входит Брежнев -- мы стоим. Просит всех сесть -- мы стоим как вкопанные. Устав упрашивать, он поворачивается ко мне и сурово говорит: «Ну, Леонов, берегись, я тебя на гауптвахту отправлю!.. »
Но обошлось: к космонавтам в Кремле питали особое расположение, закрывая глаза на некоторые их шалости. Например, Алексей Архипович всегда старался чем-нибудь порадовать коллег: передать на орбиту малосольные огурчики собственного производства, или бутылку коньяка, спрятав ее в буханке хлеба. А в полете по программе «Союз--Аполлон» предложил американцам тюбики с наклейками «Столичная», «Пшеничная», «Старка»…
-- Как пить на орбите, в невесомости, была разработана специальная техника: если взять горлышко бутылки в зубы и сделать один кивок головой, то в рот попадает ровно тридцать граммов. В полете с американцами я решил всех развеселить и выложил на стол непрозрачные тубы для питья, но с водочными наклейками. Возникла неловкая пауза: все события на борту отслеживались с Земли, и за употребление спиртного никто бы по голове не погладил. Однако искушение взяло верх, и американцы открыли тубы. А когда выяснили, что там обыкновенный борщ, то началось такое!..
С астронавтами Слейтоном, Конрадом и Купером я впервые встретился в 1965 году -- на конгрессе в Афинах, не зная ни слова на языке друг друга, под виски с коньяком мы проговорили часа три и расстались, как родные люди. В 1973-м, отправляясь на первые тренировки в Хьюстон, я знал по-английски уже слов восемьдесят. На заключительном банкете даже отважился произнести короткий спич, заготовив фразу: «I wont to wish you a sucseccful life» -- «Я желаю вам всяческих удач в жизни». Но от волнения оговорился и произнес: «I wont to wish you a sex full life», что в переводе звучит так: «Желаю вам жизни, полной секса». Поднялся такой хохот! Американцы говорили, что им никто еще подобного не желал.
С тех пор я часто бываю в Штатах, но уже как бизнесмен: 35 лет проработав в Центре подготовки космонавтов заместителем начальника по летной и космической подготовке, стал вице-президентом «Альфа-банка». Однако ночами то и дело снится, что летаю: или на самолете, или на космическом корабле уношусь далеко-далеко в небо. И такая тоска охватывает…
«Вообще-то я хотел поступать в Академию художеств»
Маленький Алеша Леонов рисовал постоянно -- мелками, углем, на обрывках бумаги, собирая репродукции картин великих мастеров и сохраняя собственные творения. Первыми ценителями его работ стали дворовые мальчишки, доверив наносить контуры будущих татуировок.
-- Кто хотел наколоть орла, герб или батальную сцену, обращался ко мне -- эти рисунки мне особенно удавались, -- говорит Алексей Архипович. -- Но в глубине души я относился к татуировке очень брезгливо, на своем теле никаких художеств делать не позволил. Только зачем-то точку на запястье поставил.
Отца будущего космонавта посадили в 1937-м как врага народа по доносу председателя колхоза. Леонов-старший был зоотехником и вывел жеребца, которым очень гордился, специально для климата Сибири. А председатель пустил коня под нож -- чтобы угостить приехавшего к нему брата кониной. Отец, узнав об этом, схватил топор и побежал разбираться.
-- До кровопролития не дошло, однако инцидент, порочащий репутацию председателя, произошел на глазах односельчан. Возмездие не заставило себя долго ждать. Отца оправдали в 39-м, но в те два года матери и нам, восьмерым ребятам, пришлось несладко.
По окончании школы Алексей Леонов попытался поступить в Рижскую академию художеств. Его не приняли, хотя картины понравились: иногороднему не на что было снять угол, общежитие предоставлялось только старшекурсникам. Поэтому Леонов отправился в Кременчугское летное училище и впоследствии стал летчиком-истребителем. Женился он тоже почти случайно и «скоропостижно»:
-- Как-то после празднования своего двадцатипятилетия я шел, чуть навеселе, с друзьями по улице и натолкнулся на девушку Свету с большими грустными глазами. На следующий день, уже в красивой летной форме, я разыскал ее. Она пригласила войти в дом, и в гостиной я остолбенел: на столе лежал прекрасный альбом с репродукциями картин из Эрмитажа, о котором я мечтал всю жизнь. И мгновенно подумал: «Женюсь! Этот экземпляр я не упущу!» Имея в виду книгу, конечно. У Светы времени на размышление не было -- через три дня я должен был отправляться в Германию на практику.
… Много лет спустя дочки Леонова, Вика и Ксюша, спросили маму, почему ее свадебное платье большими стежками сшито. А на свадьбе никто и не заметил, что невеста была в сметанном на скорую руку наряде…
Подготовил Владимир РУДЮК, «ФАКТЫ»
17 марта 2001
Анна ВОЛКОВА, «ФАКТЫ» (Полтава)
В минувшее воскресенье, за месяц до 40-летия первого полета человека в космос члены экипажа российско-американской космической станции астронавты Джим Восс и Сьюзан Хелмс установили новый мировой рекорд пребывания в открытом космосе. Их «прогулка» вне станции продолжалась 8 часов 56 минут, на полтора часа больше запланированного: в космосе пришлось ловить пакет с инструментами, который выпустила из рук женщина-астронавт.
Им бы проблемы, с которыми столкнулся 18 марта 1965 года экипаж советского корабля «Восход-2», осуществивший самый первый в истории выход человека в космос!
Сегодня «ФАКТЫ» рассказывают малоизвестные подробности того знаменательного события, со дня которого завтра исполняется 36 лет, а также о его главном герое Алексее Леонове.
Алексей Леонов и Павел Беляев ожидали неприятностей в том историческом полете с самого старта, «напоровшись» на плохую примету: перед отправкой на стартовую площадку космонавтам встретилась женщина. И в самом деле, за сутки на корабле «Восход-2» произошло семь ЧП. Началось с того, что Леонов не смог протиснуться обратно в шлюз после 10-минутного пребывания в открытом космосе, а закончилось отказом автоматической системы посадки, и экипаж -- опять же впервые! -- произвел ее вручную. В глухой тайге, в снегу до плеч двое космонавтов трое суток ожидали, пока их найдут: радиосвязи не было…
«Ни один нынешний космонавт не выдержит нагрузок, к которым приучали нас»
Несмотря на риск, сопутствующий первооткрывателям, почти все советские космонавты из первого отряда ушли на покой не по состоянию здоровья, а по возрасту, напомнил Алексей Леонов в интервью журналу «Караван историй». А все потому, что их заставляли проходить тяжелейшие тренировки, подготавливая к всевозможным неожиданностям и создавая высочайший запас прочности. Ныне программа подготовки упрощена, а современные космонавты, по мнению Леонова, тех нагрузок просто не выдержали бы.
-- Перед полетом, во время которого я должен был выйти в открытый космос, я прекрасно понимал, на что иду, -- рассказывает Алексей Архипович. -- Накануне на орбите взорвался испытательный корабль. Кроме того, у космонавтов есть примета: если по дороге на работу встретишь женщину -- день пойдет насмарку. И вот в день старта, 18 марта 1965 года, на космодроме мы с Павлом Беляевым встречаем даму. Откуда она здесь? Выяснилось, что это директор киностудии «Центрнаучфильм», однако ситуацию это не спасало. Мы с Павлом поплевали через левое плечо, но приготовились к тому, что в полете будет несладко. И точно -- за сутки на корабле случилось семь аварий.
Свободный полет человека над планетой могли наблюдать миллионы телезрителей. Однако никто из них не знал, что случилось потом.
-- В первую минуту у меня дух захватило: яркое солнце, черное небо, тишина необыкновенная! Но вот пора возвращаться -- а я не могу: из-за гигантской разницы в давлении внутри и снаружи скафандр увеличился в размерах, пальцы «раздулись» так, что я не мог ни держать камеру, ни ухватиться за поручни, чтобы войти в корабль. Тогда, не спрашивая разрешения Земли, я сам снизил давление в скафандре и протиснулся в шлюз. Выход в космос стал самым тяжелым испытанием в полете: пульс был просто бешеным, пот катился градом, температура подскочила…
В том полете, по словам Алексея Леонова, от экипажа и в самом деле кто-то отводил смерть. Когда пришло время возвращаться на Землю, отказала автоматическая система посадки, и космонавтам пришлось самим выбирать место для приземления и сажать спускаемый аппарат вручную. А ведь до них никто этого не делал.
-- В этой сложной ситуации на связь вышел Юра Гагарин: «Алмазы (это были наши позывные), разрешаем ручной спуск… » Мы приземлились в тайге, отстрелили выходной люк -- и оказались по плечи в рыхлом снегу, -- продолжает космонавт. -- Передали свои позывные в эфир -- тишина. Началась вьюга. Мы вернулись в остывший корабль, чувствуем, что потихоньку замерзаем: снаружи-то градусов 25 мороза. Сняли громоздкие неудобные скафандры, чтобы вылить из них влагу -- пот при приземлении лил с нас ручьями, -- затем сняли белье, выжали его и надели снова, но теплее от этого не стало. Тогда распороли оболочку скафандров, вынули и обернули вокруг тела теплоизоляционный материал, еще и стропами обмотались, чтобы удержать тепло. Выглядели, конечно, премиленько. Но в таком виде можно было хотя бы двигаться и собирать сухостой для костра.
Обнаружили нас только через трое суток, в то время как советские газеты бодро рапортовали, что экипаж корабля уже давно отдыхает на даче обкома партии…
После полета нашелся человек, попытавшийся обвинить экипаж «Восхода» в непрофессиональных действиях. Однако Сергей Королев выставил «обвинителя» за дверь.
-- Сергей Павлович ко мне замечательно относился, -- вспоминает Алексей Леонов. -- Как-то пригласил нас с Юрой Гагариным на свой день рождения, а ведь генеральный конструктор редко кого к себе подпускал. Когда гости разошлись, мы остались одни. Поставили бутылку коньяка, закуску и проговорили до четырех утра. Сергей Павлович неожиданно разоткровенничался, рассказал нам с Юрой о своей жизни, об аресте, пытках, о ссылке в Магадан, где чуть не умер. Будто чувствовал потребность выговориться. Через два дня его не стало.
«Брежнев пригрозил отправить меня на гауптвахту»
Во время полета на «Восходе-2» Алексей Леонов получил напутствие от Генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева.
-- Пока его не разрушила болезнь, Леонид Ильич был удивительным человеком, чутким, контактным, -- рассказывает космонавт. -- Меня невероятно тронуло, когда на орбите услышал в наушниках его голос: «Алексей, возвращайся скорей на Землю».
После завершения космических программ я иногда сопровождал коллег на церемонию награждения в Кремль. Главе государства, человеку немолодому, в течение всего мероприятия приходилось стоять, в то время как бравые герои-космонавты сидели. Я предложил ребятам изменить традицию. И вот входит Брежнев -- мы стоим. Просит всех сесть -- мы стоим как вкопанные. Устав упрашивать, он поворачивается ко мне и сурово говорит: «Ну, Леонов, берегись, я тебя на гауптвахту отправлю!.. »
Но обошлось: к космонавтам в Кремле питали особое расположение, закрывая глаза на некоторые их шалости. Например, Алексей Архипович всегда старался чем-нибудь порадовать коллег: передать на орбиту малосольные огурчики собственного производства, или бутылку коньяка, спрятав ее в буханке хлеба. А в полете по программе «Союз--Аполлон» предложил американцам тюбики с наклейками «Столичная», «Пшеничная», «Старка»…
-- Как пить на орбите, в невесомости, была разработана специальная техника: если взять горлышко бутылки в зубы и сделать один кивок головой, то в рот попадает ровно тридцать граммов. В полете с американцами я решил всех развеселить и выложил на стол непрозрачные тубы для питья, но с водочными наклейками. Возникла неловкая пауза: все события на борту отслеживались с Земли, и за употребление спиртного никто бы по голове не погладил. Однако искушение взяло верх, и американцы открыли тубы. А когда выяснили, что там обыкновенный борщ, то началось такое!..
С астронавтами Слейтоном, Конрадом и Купером я впервые встретился в 1965 году -- на конгрессе в Афинах, не зная ни слова на языке друг друга, под виски с коньяком мы проговорили часа три и расстались, как родные люди. В 1973-м, отправляясь на первые тренировки в Хьюстон, я знал по-английски уже слов восемьдесят. На заключительном банкете даже отважился произнести короткий спич, заготовив фразу: «I wont to wish you a sucseccful life» -- «Я желаю вам всяческих удач в жизни». Но от волнения оговорился и произнес: «I wont to wish you a sex full life», что в переводе звучит так: «Желаю вам жизни, полной секса». Поднялся такой хохот! Американцы говорили, что им никто еще подобного не желал.
С тех пор я часто бываю в Штатах, но уже как бизнесмен: 35 лет проработав в Центре подготовки космонавтов заместителем начальника по летной и космической подготовке, стал вице-президентом «Альфа-банка». Однако ночами то и дело снится, что летаю: или на самолете, или на космическом корабле уношусь далеко-далеко в небо. И такая тоска охватывает…
«Вообще-то я хотел поступать в Академию художеств»
Маленький Алеша Леонов рисовал постоянно -- мелками, углем, на обрывках бумаги, собирая репродукции картин великих мастеров и сохраняя собственные творения. Первыми ценителями его работ стали дворовые мальчишки, доверив наносить контуры будущих татуировок.
-- Кто хотел наколоть орла, герб или батальную сцену, обращался ко мне -- эти рисунки мне особенно удавались, -- говорит Алексей Архипович. -- Но в глубине души я относился к татуировке очень брезгливо, на своем теле никаких художеств делать не позволил. Только зачем-то точку на запястье поставил.
Отца будущего космонавта посадили в 1937-м как врага народа по доносу председателя колхоза. Леонов-старший был зоотехником и вывел жеребца, которым очень гордился, специально для климата Сибири. А председатель пустил коня под нож -- чтобы угостить приехавшего к нему брата кониной. Отец, узнав об этом, схватил топор и побежал разбираться.
-- До кровопролития не дошло, однако инцидент, порочащий репутацию председателя, произошел на глазах односельчан. Возмездие не заставило себя долго ждать. Отца оправдали в 39-м, но в те два года матери и нам, восьмерым ребятам, пришлось несладко.
По окончании школы Алексей Леонов попытался поступить в Рижскую академию художеств. Его не приняли, хотя картины понравились: иногороднему не на что было снять угол, общежитие предоставлялось только старшекурсникам. Поэтому Леонов отправился в Кременчугское летное училище и впоследствии стал летчиком-истребителем. Женился он тоже почти случайно и «скоропостижно»:
-- Как-то после празднования своего двадцатипятилетия я шел, чуть навеселе, с друзьями по улице и натолкнулся на девушку Свету с большими грустными глазами. На следующий день, уже в красивой летной форме, я разыскал ее. Она пригласила войти в дом, и в гостиной я остолбенел: на столе лежал прекрасный альбом с репродукциями картин из Эрмитажа, о котором я мечтал всю жизнь. И мгновенно подумал: «Женюсь! Этот экземпляр я не упущу!» Имея в виду книгу, конечно. У Светы времени на размышление не было -- через три дня я должен был отправляться в Германию на практику.
… Много лет спустя дочки Леонова, Вика и Ксюша, спросили маму, почему ее свадебное платье большими стежками сшито. А на свадьбе никто и не заметил, что невеста была в сметанном на скорую руку наряде…
Подготовил Владимир РУДЮК, «ФАКТЫ»
Кто такие леонов и беляев. Потеря памяти. В погоне за наживой вырублен лес, где сели Леонов и Беляев
6 апреля, незадолго до Дня космонавтики, на большой экран выйдет фильм "Время первых", рассказывающий о полёте космонавтов Павла Беляева и Алексея Леонова, во время которого впервые в истории человек вышел в открытый космос. Возвращение героев на Землю было трудным, а сейчас в погоне за прибылью о нём стирают последнюю память.
52 года назад, 19 марта 1965-го, состоялась легендарная посадка космического корабля "Восход-2". В ходе полёта космонавты Алексей Леонов и Павел Беляев освоили технологию выхода в открытое космическое пространство. Леонов в скафандре вышел через шлюз и оказался в свободном полёте за пределами корабля. С большим трудом ему удалось вернуться обратно, так как скафандр раздулся и не позволял пролезть сквозь шлюзовой выход.
Впрочем, сложности полёта на этом не завершились. Из-за сбоя системы автоматической посадки снижение проходило нештатно, корабль сел в тайге в 180 километрах севернее Перми. Космонавтам пришлось двое суток прожить в лесу, причём первые сутки - вдвоём, без помощи спасателей.
После успешного вызволения космонавтов из тайги в марте 1965 года корабль и всё оборудование вывезли. Сейчас спускаемый аппарат корабля "Восход-2" можно увидеть в музее РКК "Энергия" в Королёве.
Чтобы отметить памятное событие, администрация Усольского района Пермской области решила установить памятник на месте посадки. Рабочие изготовили титановую стелу, которую поставили в тайге в 1968 году. В 1999-м памятник был похищен охотниками за цветными металлами, и найти его так и не удалось. Позже на месте посадки разместили более скромный мемориал из чёрного камня...
https://wisemotors.ru/temy/who-are-the-leon-and-belyaev-memory-loss/
6 апреля, незадолго до Дня космонавтики, на большой экран выйдет фильм "Время первых", рассказывающий о полёте космонавтов Павла Беляева и Алексея Леонова, во время которого впервые в истории человек вышел в открытый космос. Возвращение героев на Землю было трудным, а сейчас в погоне за прибылью о нём стирают последнюю память.
52 года назад, 19 марта 1965-го, состоялась легендарная посадка космического корабля "Восход-2". В ходе полёта космонавты Алексей Леонов и Павел Беляев освоили технологию выхода в открытое космическое пространство. Леонов в скафандре вышел через шлюз и оказался в свободном полёте за пределами корабля. С большим трудом ему удалось вернуться обратно, так как скафандр раздулся и не позволял пролезть сквозь шлюзовой выход.
Впрочем, сложности полёта на этом не завершились. Из-за сбоя системы автоматической посадки снижение проходило нештатно, корабль сел в тайге в 180 километрах севернее Перми. Космонавтам пришлось двое суток прожить в лесу, причём первые сутки - вдвоём, без помощи спасателей.
После успешного вызволения космонавтов из тайги в марте 1965 года корабль и всё оборудование вывезли. Сейчас спускаемый аппарат корабля "Восход-2" можно увидеть в музее РКК "Энергия" в Королёве.
Чтобы отметить памятное событие, администрация Усольского района Пермской области решила установить памятник на месте посадки. Рабочие изготовили титановую стелу, которую поставили в тайге в 1968 году. В 1999-м памятник был похищен охотниками за цветными металлами, и найти его так и не удалось. Позже на месте посадки разместили более скромный мемориал из чёрного камня...
https://wisemotors.ru/temy/who-are-the-leon-and-belyaev-memory-loss/
сколько хейта на совок
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!