Даже если и так, это эффективное перераспределение средств граждан, на всеобщее развитие. Т.е система, когда не финансовая выгода влияет на реализацию проблема, а общие усилия человечества.
20.01.2019, 11:44
Система решения проблем ради финансовой выгоды вполне себе хорошо работает, не надо тут. Люди до одури жадные, заставить их пахать на полях ради производства продовольствия каким-нибудь бомжам в Африке можно либо насильно, либо обеспечив их за этой наградой. И в чём беда, если люди это делают ради награды?
Всё что нужно - система, при которой люди получают большее вознаграждение за более качественное решение проблем других, пусть то оказание мед.услуг или готовка вкусной еды в забегаловке. Вполне себе обычная конкурентная рыночная экономика, не надо никаких «более эффективных» колёс изобретать. У нас тут век назад пытались...
Всё что нужно - система, при которой люди получают большее вознаграждение за более качественное решение проблем других, пусть то оказание мед.услуг или готовка вкусной еды в забегаловке. Вполне себе обычная конкурентная рыночная экономика, не надо никаких «более эффективных» колёс изобретать. У нас тут век назад пытались...
Процетирую "бытьили" -- первый паровоз ехал медленее чем скачет лошадь. Вопрос не в том, что прототип тунеля выглядит неуклюже, а в том смогут ли довести это до ума. Насколько я понял идея решить проблему с личным авто, а не перевозом максимального количества человек за раз. Сравнения дорог по протяжености в Китае и Японии без учета количества станций, поездов и стоимости билета вообще круто.
Насчет солярисов... выходит эта статья об экономии 30 лямов https://habr.com/ru/post/371503/ -- лож и провокация?! Причем и об отключении/закрытие углеводородных электростанций ни слова... Есть кто из Австралии просветить что да как там? XD
Дотации в космос вообще атас -- где их нет? Или Китай свой спутник на Луну запустил за счет богатого альтруиста?
Насчет солярисов... выходит эта статья об экономии 30 лямов https://habr.com/ru/post/371503/ -- лож и провокация?! Причем и об отключении/закрытие углеводородных электростанций ни слова... Есть кто из Австралии просветить что да как там? XD
Дотации в космос вообще атас -- где их нет? Или Китай свой спутник на Луну запустил за счет богатого альтруиста?
Мда... широта зрения зашкаливает. Кроме скорости у паровоза и лошади другие характеристики есть? Пусть паровозы были медленнее, но они могли перевозить больше груза и были в целом проще в эксплуатации. Например, паровоз можно оставить на месяц, затем проверить, смазать и он не сдохнет без еды и воды. А ещё они не оставляют за собой кучи навоза, в крупных городах это было большой проблемой. Паровозы не болеют, а если ломаются - их можно починить. Здоровье лошадей сильно преувеличено. А ещё паровозы не устают, им не нужен сон и отдых. Это и другое заставило множество людей увидеть перспективу в развитии паровозостроения, и оно начало развиваться сразу во многих странах. А тоннели для машин, кроме Маска. никто не строит. Наверно, потому что тупые.
Строительство под землёй всегда в разы, даже в десятки, если не больше, раз. Всякие там укрепления, гидроизоляция, вентиляция, отвод тепла и т.п. Почему бы на эти деньги не построить в два-три раза больше многоуровневых дорог на поверхности, решив проблемы пробок, а не закапывать их в землю, ради красивой идеи?
Про дотации в космос просто шедевр. Золотой фонд цитат. Китай, как и другие государства, вкладывается в развитие космоса именно как государства. А SpaceX позиционирует себя. как частная компания... живущая за счёт государства... Ты либо крестик сними, либо трусы надень (с)
Про солнечные батареи ничего не знаю.
Строительство под землёй всегда в разы, даже в десятки, если не больше, раз. Всякие там укрепления, гидроизоляция, вентиляция, отвод тепла и т.п. Почему бы на эти деньги не построить в два-три раза больше многоуровневых дорог на поверхности, решив проблемы пробок, а не закапывать их в землю, ради красивой идеи?
Про дотации в космос просто шедевр. Золотой фонд цитат. Китай, как и другие государства, вкладывается в развитие космоса именно как государства. А SpaceX позиционирует себя. как частная компания... живущая за счёт государства... Ты либо крестик сними, либо трусы надень (с)
Про солнечные батареи ничего не знаю.
Открываем вечно загнивающую тирпедию, и читаем историю паровозов:
- первый прототип построили в 1769
- первый локомотив отгрохали в 1801 и он нифига не возил т.к. был дорогим
- первая жд появилась вообще в 1825 и внезапно: "Первоначально паровая тяга была дороже конной (т.к. содержание одного паровоза обходилось дороже содержания одной лошади), но затем доказала свою экономическую эффективность"
Если посмотреть презинтацию Маска, то основные проблемы из видео также были обозначены и расписаны их обходы:
- очереди возле лифта планируют решать тем, что точек входа будет больше нежели "одна на район".
- в дополнение ко всему решают проблему дороговизны и сложности бурения новых тонелей, создавая продвинутые буровые установки. Даже если в конечном итоге тонели не будут юзатся массово, обкатав технологию затраты на создания того же метро будут меньше.
- также даные тунели интересны для прокладки технических комуникаций.
- еще в презентации не говорилось что машина будет чем-то в виде "замены вагона метро", да и сама концепция вроде как предпологая "тунель для частных авто", откуда обзорщик взял что просто будут катать людей в машинах -- непонятно.
>>Почему бы на эти деньги не построить в два-три раза больше многоуровневых дорог на поверхности
- расчистить место для построения опор. Особено это круто делать через какой-нибудь спальный район с многоэтажками.
- вбить сваи, минуя комуникации
- построить кольцевые съезды, которые отожрут еще больше места. Либо опять лифты XD
Т.е. ты реально считаешь, что Маск такой "бля, хочу кучу тонелей!" и тупо пошел их рыть, а правительство -- "бля, без вопросов! Вот тебе немного бюджетных средств!", и никаких проектов/расчетов на 100500 страниц нет?
>>Китай, как и другие государства, вкладывается в развитие космоса именно как государства.
А США вкладывает в развитие частной космонавтики, и не тупо отваливая бабло, а покупая запуски. Почему-то когда идет дотация в сельхозпредприятия, все норм, но как речь о космосе -- караул.
Ну и классика...
- первый прототип построили в 1769
- первый локомотив отгрохали в 1801 и он нифига не возил т.к. был дорогим
- первая жд появилась вообще в 1825 и внезапно: "Первоначально паровая тяга была дороже конной (т.к. содержание одного паровоза обходилось дороже содержания одной лошади), но затем доказала свою экономическую эффективность"
Если посмотреть презинтацию Маска, то основные проблемы из видео также были обозначены и расписаны их обходы:
- очереди возле лифта планируют решать тем, что точек входа будет больше нежели "одна на район".
- в дополнение ко всему решают проблему дороговизны и сложности бурения новых тонелей, создавая продвинутые буровые установки. Даже если в конечном итоге тонели не будут юзатся массово, обкатав технологию затраты на создания того же метро будут меньше.
- также даные тунели интересны для прокладки технических комуникаций.
- еще в презентации не говорилось что машина будет чем-то в виде "замены вагона метро", да и сама концепция вроде как предпологая "тунель для частных авто", откуда обзорщик взял что просто будут катать людей в машинах -- непонятно.
>>Почему бы на эти деньги не построить в два-три раза больше многоуровневых дорог на поверхности
- расчистить место для построения опор. Особено это круто делать через какой-нибудь спальный район с многоэтажками.
- вбить сваи, минуя комуникации
- построить кольцевые съезды, которые отожрут еще больше места. Либо опять лифты XD
Т.е. ты реально считаешь, что Маск такой "бля, хочу кучу тонелей!" и тупо пошел их рыть, а правительство -- "бля, без вопросов! Вот тебе немного бюджетных средств!", и никаких проектов/расчетов на 100500 страниц нет?
>>Китай, как и другие государства, вкладывается в развитие космоса именно как государства.
А США вкладывает в развитие частной космонавтики, и не тупо отваливая бабло, а покупая запуски. Почему-то когда идет дотация в сельхозпредприятия, все норм, но как речь о космосе -- караул.
Ну и классика...
