Всегда возникает вопрос про теплопотерю смотря на такое.
12.10.2018, 05:18
Вот с мансардой о понятно , я как раз про такие вот современные мини дома "иглу".
[зануда мод он] Сосульки висят только под окнами, возможно солнце как раз с этой стороны,а скорее всего так и есть, но слишком четко совпало с границей застекленной области. На других домах, где никого нет, и видимо не топится, на окнах лежит снег и нет никаких сосулек. Здесь же видно, что снег подтаял и соскользнул с окон большими кусками, затем снег продолжал идти и засыпал полку под окнами, на самих же окнах он продолжал таять, стекать под снегом и замерзать сосульками. Так как на участке без окон такого не наблюдается, можно сделать вывод, что теплопотери из окон выше, чем из крыши. Именно это, я считаю, имел в виду предыдущий оратор.[зануда мод офф]
Для чего в стеклопакет закачивают аргон – на самом деле одновременно несколько целей преследуют. Защищают мягкое энергосберегающее покрытие от стопроцентного окисления, так как инертный газ собой вытесняет кислород, а тот в свою очередь не может разрушить напыление из металлического серебра.
Аргон повышает звукоизоляционные характеристики, так как у него динамический модуль упругости более высокий по сравнению с воздухом. Аргон повышает теплоизоляцию. Здесь можно остановиться и изучить вопрос подробнее.
Теплопотеря через пластиковое окно идет тремя путями – радиация – пропуск инфракрасных лучей, диффузия – прямая теплопроводность и конвекция, за счет разности плотностей теплого и холодного воздуха, перенос ими тепла.
Первому пути теплопотери удачно противостоит стеклопакет, где есть стекло с низкоэмиссионным покрытием.
Путь теплопотери через диффузию целиком зависит от того какой теплопроводностью обладает газ – у инертного она намного ниже, чем у воздуха, поэтому выше теплоизоляция. Потеря тепла через конвекцию - зависит от газовой теплоёмкости и его вязкости.
Чем выше теплоёмкость, тем необходимо больше тепла нужно для нагревания определённого объема газа, и чтобы на один градус поднялась его температура, значит тем больше тепла за счёт конвекции он перенесёт, поэтому чем меньшая у газа теплоёмкость, тем стеклопакет будет "теплее" за счёт уменьшения переноса тепла.
Но необходимо кроме этого плотность газа учитывать.
Подвижность газа характеризуется его динамической вязкостью, поэтому чем она выше, тем конвекционные процессы происходят менее интенсивно, поэтому стеклопакет снова "теплее". Именно поэтому пластиковые окна заполняют инертным газом, а не оставляют просто с воздухом.
Аргон повышает звукоизоляционные характеристики, так как у него динамический модуль упругости более высокий по сравнению с воздухом. Аргон повышает теплоизоляцию. Здесь можно остановиться и изучить вопрос подробнее.
Теплопотеря через пластиковое окно идет тремя путями – радиация – пропуск инфракрасных лучей, диффузия – прямая теплопроводность и конвекция, за счет разности плотностей теплого и холодного воздуха, перенос ими тепла.
Первому пути теплопотери удачно противостоит стеклопакет, где есть стекло с низкоэмиссионным покрытием.
Путь теплопотери через диффузию целиком зависит от того какой теплопроводностью обладает газ – у инертного она намного ниже, чем у воздуха, поэтому выше теплоизоляция. Потеря тепла через конвекцию - зависит от газовой теплоёмкости и его вязкости.
Чем выше теплоёмкость, тем необходимо больше тепла нужно для нагревания определённого объема газа, и чтобы на один градус поднялась его температура, значит тем больше тепла за счёт конвекции он перенесёт, поэтому чем меньшая у газа теплоёмкость, тем стеклопакет будет "теплее" за счёт уменьшения переноса тепла.
Но необходимо кроме этого плотность газа учитывать.
Подвижность газа характеризуется его динамической вязкостью, поэтому чем она выше, тем конвекционные процессы происходят менее интенсивно, поэтому стеклопакет снова "теплее". Именно поэтому пластиковые окна заполняют инертным газом, а не оставляют просто с воздухом.
Здесь есть такой момент, что для сколь-либо существенных изменений в той же теплоемкости при подобном обьеме, которые можно зафиксировать без специального измерительного оборудывания, давление газа должно значительно превосходить стандартную одну атмосферу. И это наводит на мысль о т.н. научности, когда в тех или иных целях создается видимость каких-то невлюбенных технологий и прочих достижений за ну вот совсем смешные деньги только для вас.
>Вот с хуя ли у газа теплопроводность будет ниже?
С таких хуёв, что у разных газов разные физико-химические свойства, а в частности теплопроводность.
Теплопроводность аргона в нормальных условиях - 0,0164 Вт/(м·К)
Теплопроводность воздуха в нормальных условиях - 0,0259 Вт/(м·К).
С таких хуёв, что у разных газов разные физико-химические свойства, а в частности теплопроводность.
Теплопроводность аргона в нормальных условиях - 0,0164 Вт/(м·К)
Теплопроводность воздуха в нормальных условиях - 0,0259 Вт/(м·К).
Ну так возьми и посчитай, во что эта разница превращается на толщине пакета в 5 мм и какую роль она играет в общих теплопотерях на конвекции и излучении. Хинт: гулькин нос.
Вакуумирование работает в разы лучше. Но, судя по количеству минусов, тут очень много людей, которым впарили накачку шин азотом потому что "ну в самалетах и формуле 1 так делают, аниженидураки, будь и ты нидурак".
Вакуумирование работает в разы лучше. Но, судя по количеству минусов, тут очень много людей, которым впарили накачку шин азотом потому что "ну в самалетах и формуле 1 так делают, аниженидураки, будь и ты нидурак".
Ты же, идиот, даже не погуглил строение стеклопакета. Какие 5 мм? Чё ты несешь вообще, мамкин просвещенный? А по поводу азота в покрышках - у чистого азота меньший коэффициент температурного расширения чем у воздуха.
Коэффициент объемного расширения азота 3.372 · 10 − 3 (1 / Кельвин)
Коэффициент объемного расширения воздуха 3.665 · 10 − 3 (1 / Кельвин)
А следовательно - у колес накачанных азотом будут меньше изменения давления в зависимости от температуры.
Коэффициент объемного расширения азота 3.372 · 10 − 3 (1 / Кельвин)
Коэффициент объемного расширения воздуха 3.665 · 10 − 3 (1 / Кельвин)
А следовательно - у колес накачанных азотом будут меньше изменения давления в зависимости от температуры.
Тепло в газах передаётся с механизмом конвекции. Интуитивно понятно, что у лёгких газов она идёт быстрее чем у тяжёлых.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Теплопроводность#Коэффициент_теплопроводности_газов
https://ru.wikipedia.org/wiki/Теплопроводность#Коэффициент_теплопроводности_газов
А при чем тут шины, блядь?
А поцчему Ви отвечаете вопросом на вопрос? Ви антисемит?
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
