Слабоумие и доставка.
А как он переключает передачи? Ногой до педали будет далековато тянуться.
Может ручное переключение?
Сложновато для мопеда... Хотя хз, может современные коробки можно переключать и тросиком, но что-то мне кажется здесь классическая схема.
Меня больше интересует, как он поворачивает. У него ведь ни одни рука не сгибается.
Ты в курсе что мотоцикл поворачивают не рулём, да и велосипед на скорости тоже не рулём поворачивают?
Вообще то и рулём тоже, просто рефлексы сами его поворачивают сообразно отклонению центра масс, а чем выше скорость тем меньше необходимый угол поворота руля. Попробуй заклинь руль и поезди.
Коробка — автомат. Ноги вообще не участвуют. Даже сцепления ручного нет. Живу во Вьетнаме, езжу на таком же.
Немного оффтоп (а то личка у тебя закрыта): интересно узнать еще и о жизни во Вьетнаме. Может запилишь пост о том, как оказался там, как там жизнь и что интересного.
Думаю, что многим интересно было бы почитать и посмотреть фотки, т.к. о жизни в других странах узнаем только через посты местных русскоговорящих иммигрантов.
Думаю, что многим интересно было бы почитать и посмотреть фотки, т.к. о жизни в других странах узнаем только через посты местных русскоговорящих иммигрантов.
его жизнь во Вьетнаме на этой гифке
Не вопрос. Сделаю.
Вариатор или какая-то центробежная муфта? (Просто не представляю что-то более сложное в мопеде)
Да хер его знает, если честно. Называют полуавтомат, но никакой разницы с обычным автоматом нет, разве что отсутствуют режим P и R. Просто сел, завел и крутишь газ. Как я понимаю, сцепление работает вместе с тормозами. Жмешь тормоз и мотор никуда не тянет. Интересно, что некоторым мопедам лет по 15-18, а у них уже есть такие ништяки.
Круто, что сказать. Хотя если подумать, то вполне логично, мощности маленькие, конструкцию можно делать простенькой. А по ценам как? Я имею ввиду для местного населения. Кстати, слышал в азии бум электромопедов, со сменными батареями, во Вьетнаме что-то такое есть?
За 250-300 долларов можно купить среднюю Ямаху года так 2007 на автомате. Там будет кубиков 100-125. Если на ремонт загнать и причесать (долларов 30-50), то очень хорошо и долго прослужит. Сам на таком езжу. Электромопеды есть, но ими в основном девушки пользуются или школьники, у которых еще нет прав. Вроде как для электротранспорта с этим проще, плюс там не так много мощности, убиться можно, но гораздо меньше шансов, чем на 30 лошадках бензина. Вроде как велосипед фиксируется.
Ну, и еще иностранцам вообще везде зеленый свет. Полиция очень лояльна. Взятки охотно берет, если сам предложишь, но чаще отпускает просто так, если дурочку включаешь. Негласно можно ездить без прав, пьяным вдрысь и вчетвером. Главное, чтобы шлем был надет, иначе остановят.
Ну, и еще иностранцам вообще везде зеленый свет. Полиция очень лояльна. Взятки охотно берет, если сам предложишь, но чаще отпускает просто так, если дурочку включаешь. Негласно можно ездить без прав, пьяным вдрысь и вчетвером. Главное, чтобы шлем был надет, иначе остановят.
Забавно. А с бензом как по ценам?
Было бы в двойне опасней если бы он вез газовые балоны.
У нас во Вьетнаме это обычное дело )
Шлем есть, с безопасностью все в порядке
По нашим дорогам он бы так далеко не уехал.
Кстати, да. Вроде город не блещет роскошью, а асфальт чуть ли не зеркально гладкий.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться