URAL NEXT
вот как надо было
10.10.2017, 16:44
Ну шрифт на лого похож иии... всё
О нет! Идея грузовика с фарами украдена у сверхрасы!
Более того! Вольво украли идею плоского грузовика у скании! Грязные, мать их в рот еби, шведы! Скандинавское ворьё! Нация тупых, ничего не могут сами сделать, нужно вечно чьё-то перерисовывать! Потомки викингов, которые только и делали, что убивали, грабили и напивались! Хренов северный Мордор!
(прим. Скания и Вольво - две шведские компании, я в курсе).
Более того! Вольво украли идею плоского грузовика у скании! Грязные, мать их в рот еби, шведы! Скандинавское ворьё! Нация тупых, ничего не могут сами сделать, нужно вечно чьё-то перерисовывать! Потомки викингов, которые только и делали, что убивали, грабили и напивались! Хренов северный Мордор!
(прим. Скания и Вольво - две шведские компании, я в курсе).
Скорей! Напиши в КБ УРАЛаз'а! Они должны знать! Они забыли об этом! Спаси ситуацию!
И не забудь напомнить им о радиации.
И не забудь напомнить им о радиации.
Так собственно ничего и не изменилось, он как поглощал легковые автомобили под себя так и будет. Нет правда, рама, подвеска, и мосты те же самые. Самую малость поработали над коробкой и двигателем, жрать Урал должен теперь чуть меньше. А вот салон теперь будет значительно удобнее, ибо что угодно будет в разы удобнее, чем-то что было раньше.
вот только выглядит теперь не как мощь халка с молотом тора в руках, ревущем от гнева впившейся в ногу кирпичика лего, а пухленький такой бизьнесьмен. Пластик, перебор деталей, не очень сочетающиеся цвета, решётки радиатора, бампер, походу, вообще потом уже добавили, когда готовый образец был, а дизайн переделывать лень. (я про тот что в посте)
Уже давно есть безкапотные уралы, на северах кстати пользуются неплохим спросом за счёт низкой стоимости.
прочитал этим голосом
Красив, зараза.
Вот примерно та же мысль.
Раз уж столько говорящих голов рассуждает о "своём, особом пути", могли бы и в дизайне пойти дальше без явного копирования.
Хотя у нас всё больше пиздёж ни о чём, это понятно..
Старый урал с его запредельной брутальностью смотрится на фоне современных мыльниц просто прекрасно.
Развить бы и продолжить этот стиль.
Раз уж столько говорящих голов рассуждает о "своём, особом пути", могли бы и в дизайне пойти дальше без явного копирования.
Хотя у нас всё больше пиздёж ни о чём, это понятно..
Старый урал с его запредельной брутальностью смотрится на фоне современных мыльниц просто прекрасно.
Развить бы и продолжить этот стиль.
А что он копирует? Я в грузовиках совсем не разбираюсь, знаю только, что Европа полностью переходит на безкапотники (дальнобои), а американские новые в основном покато-обтекаемые все. Лично по мне этот Урал смотрится вполне брутально и сохраняет некоторые черты Урала.
Помню читал тут с месяц назад статью какого-то чувака, написанную ещё в прошлом веке, дескать, все дизайны рано или поздно придут к абсолютно одинаковым значениям, уперевшись в пределы аэродинамики, безопасности и веса. Оно и сейчас видно уже вполне заметно, что машины одного класса разным марок имеют почти идентичный вид. Не потому, что кто-то у кого-то ворует такие классные идеи, а потому, что просто, блядь, уже некуда развивать дальше эти идеи, и хоть ты из кожи вон лезь, но придумать что-то, что было лучше, чем поколение твоих машин X-1, и чтобы это ещё и отличалось от машин поколения X твоих конкурентов оригинальным дизайном, не выйдет. В ходом прогресса в разработках автомобилей даже самим заводчикам становится всё сложнее и сложнее удерживать исторические нюансы их творений, держать марку, оставлять ту узнаваемость, которая будет через поколения будоражить те ностальгические чувства у многих поклонников марки.
Плюс выкуп-перекуп многих автомобильных брендов друг другом, вся эта капиталистическая карусель приводит к тому, что исторический облик внутри одного большого объединения сглаживается и то там, то здесь появляется какие-то усреднённые черты, вытесняя небольшие оригинальные моменты.
Так же и этот УРАЛ. Он может стоять на месте, как стоит в целом весь отечественный автопром и клепать брутальные кирпичи прошлого века, или поддаться прогрессу и воспользоваться тем, что уже стало достоянием общего. Если ты такой умный, и можешь создать оригинальную идею, которая обойдётся без "явного копирования", то какого хуя ты ещё не штурмуешь офисы главных гигантов отрасли и прохлаждаешься тут? Ну либо же ты просто ностальгирующий профан, для которого автомобиль - это железный кузов на колёсиках и с двигателем чего-то там, работающим на магии.
Плюс выкуп-перекуп многих автомобильных брендов друг другом, вся эта капиталистическая карусель приводит к тому, что исторический облик внутри одного большого объединения сглаживается и то там, то здесь появляется какие-то усреднённые черты, вытесняя небольшие оригинальные моменты.
Так же и этот УРАЛ. Он может стоять на месте, как стоит в целом весь отечественный автопром и клепать брутальные кирпичи прошлого века, или поддаться прогрессу и воспользоваться тем, что уже стало достоянием общего. Если ты такой умный, и можешь создать оригинальную идею, которая обойдётся без "явного копирования", то какого хуя ты ещё не штурмуешь офисы главных гигантов отрасли и прохлаждаешься тут? Ну либо же ты просто ностальгирующий профан, для которого автомобиль - это железный кузов на колёсиках и с двигателем чего-то там, работающим на магии.
О да! Твой авторитет сейчас прямо таки давит на меня!
Немудрено, там на Ураллазе с одной стороны завода собирают Уралы с другой ИВЕКО
Это и есть одна унифицированная кабина и для Газели, и для Газона, и для Урала, и еще для кого-нибудь
смущает угол лобового стекла, зачем делать его таким острым, это же не спорткар, на высоких скоростях "Уралу" не гонять, чтоб так бороться с сопротивлением, а вот если сверху падает предмет то лобовик сразу под замену. И да, согласен с предыдущим комментатором, что мощный облик потерялся. И много всяких ямочек, дырочек, впадинок, которые сосем непрактичны для этой машины, учитывая её "среду обитания". Или это городская версия для дальнобойщиков?!
При чём здесь вообще высокие скорости и спорткары? Чувак, лобовое сопротивление воздуха начинает жрать твой бензин сразу же, как ты двинулся. Не важно, 5 км/ч ты едешь или 305, сопротивление воздуха есть. А расход топлива на 100км пути для военного грузовика - штука определяющая и важна куда больше чем случайная замена лобовика.
"Впадинки" служат той же цели. "Дырочки" для охлаждения: воздухозабор или воздухоотвод.
Знаешь кто мыслил принципами "хочу крутую брутальную военную машину себе!"? Гитлер. И знаешь чем это закончилось? Танками под 400 тонн, которые даже не могли ездить.
"Впадинки" служат той же цели. "Дырочки" для охлаждения: воздухозабор или воздухоотвод.
Знаешь кто мыслил принципами "хочу крутую брутальную военную машину себе!"? Гитлер. И знаешь чем это закончилось? Танками под 400 тонн, которые даже не могли ездить.
Как раз-таки очень важно с какой скоростью едешь, существенно, сопротивление воздуха для грузовика данного типа, начинает влиять свыше 80 км/ч. Если уж ты заговорил о расходе топлива, то расход старого Урала 24 л/100 км, нового - 38л/100. Чувак, пыль, грязь, ветки и гавно, тоже не мало важный фактор, и на картинке видно, что с кабины старой версии попросту грязь скатывается, в силу округлых форм, а в новой версии во всех этих "впадинках" и "дырочках"- забивается.
ещё одна машина которой не будет
