Скорость на спидометре видна только когда мотоцикл уже начал торможение и там было 225км/ч. Мотоцикл перестал сближаться с автомобилем, когда у него на спидометре стало 124км/ч.
Т.е. водитель авто должен до перестроения предугадать, что вот-та-вон хрусткая точка на горизонте едет со скоростью ~250, примерно вдвое быстрее потока и максимально разрешенной скорости на этом участке?
Вот поэтому "вы каждый год новые"
Т.е. водитель авто должен до перестроения предугадать, что вот-та-вон хрусткая точка на горизонте едет со скоростью ~250, примерно вдвое быстрее потока и максимально разрешенной скорости на этом участке?
Вот поэтому "вы каждый год новые"
а мотоциклы нужны, чтобы с превышением в два раза ездить, видимо.
Нарушение правил другим участником дорожного движения не является оправдывающим аргументом. При перестроении должен уступить.
dura lex sed lex
dura lex sed lex
Можно попробовать доказать, что он его при всём желании не мог увидеть.
Это устанавливает независимая экспертиза, а не девственники и лжецы по одной пережатой гифке.
ты вобще хоть немножко с законами знаком?)
Я про хотя бы наше бывшее СНГ.
Я про хотя бы наше бывшее СНГ.
Скорость на спидометре видна только когда мотоцикл уже начал торможение и там было 225км/ч. Мотоцикл перестал сближаться с автомобилем, когда у него на спидометре стало 124км/ч.
Т.е. водитель авто должен до перестроения предугадать, что вот-та-вон хрусткая точка на горизонте едет со скоростью ~250, примерно вдвое быстрее потока и максимально разрешенной скорости на этом участке?
Вот поэтому "вы каждый год новые"
Т.е. водитель авто должен до перестроения предугадать, что вот-та-вон хрусткая точка на горизонте едет со скоростью ~250, примерно вдвое быстрее потока и максимально разрешенной скорости на этом участке?
Вот поэтому "вы каждый год новые"
На перекрестке ул. Ленина с ул. Шевченко 15 мая около двух часов ночи произошло столкновение автомобиля такси марки «Ниссан Альмера» под управлением 60-летнего водителя и мотоцикла «Кавасаки», которым управлял 25-летний парень. От полученных травм оба водителя, жители Орши, погибли
Я с другом ехали, никого не трогали и тут хуяк! Две торпеды фьють-фьють мимо и исчезли за горизонтом. Обогнав нас по нашей же полосе.
На обгон мы не шли, перестраиваться не собирались, просто ехали себе. Естественно, в зеркала не смотрели.
На обгон мы не шли, перестраиваться не собирались, просто ехали себе. Естественно, в зеркала не смотрели.
В зеркала посмотривать всё же стоит, вдруг там фура без тормозов?
Её слышно, как ни странно. И видно-это не двухколёсная торпеда а ниибацца большой тягач с полуприцепом.
Бешеных мотоциклистов на шпротбайках видишь и слышишь только тогда, когда они проносятся мимо тебя.
Бешеных мотоциклистов на шпротбайках видишь и слышишь только тогда, когда они проносятся мимо тебя.
Ну так одно другому и не противоречит, ефрейтор.
Ты не торопись мудаков считать. Они еще в комментариях не все высказались:)
Мотоциклисты - это как стихия, зачем мне лишний раз срать в комментах о хрустах, если мне важнее моя безопасность и безопасность моих пассажиров, поэтому перестраиваясь на другую полосу всегда лишний раз смотрю в зеркало. Это, конечно, весело, жопой ловить хруста и все такое, но в любом случае геморрой увеличивается, безопасность уменьшается.
Кроме этого, мото и других видов хрустов на дороге все равно меньше, чем мудаков на авто.
Кроме этого, мото и других видов хрустов на дороге все равно меньше, чем мудаков на авто.
Минутка философии. Всегда задавлся вопросом если скоростной режим даже на скоростных магистралях, даже зарубежом не превышает 150 км\ч то нахера тогда делать аппараты которые рвут до 300 км\ч, поставьте ограничитель чтобы на 140 в железку упиралась и не ехала больше. У меня была тачка с v6 200 лошадей, она тебя прям заставляет лихачить, удержаться очень трудно, специально сменил на 1.3л тихоходку которая выше 140 разогнаться не могла и сразу же желание "летать" отпало. Пока будут аппараты которые могут летать 300 всегда найдутся те кто будет на них летать.
Говорить о "не посмотрел в зеркало. Или посмотрел, но секунд 20 назад" - большое допущение.
В начале видео автомобиль впереди едва различим. В реальности его скорее всего можно было хорошо рассмотреть с такого расстояния, но мотоцикл с такого расстояния заметить значительно сложнее.
Ну и чем меньше транспортное средство, тем сложнее понять с какой скоростью оно движется (по крайней мере по личному опыту).
От начала видео до окончания экстренного торможения прошло примерно 5 секунд. Автомобиль начал перестраиваться примерно на ~1.5 секунде от начала видео.
Даже если перед началом маневра (вот прямо за 1.5 секунды до него) водитель смотрел в зеркало, то с такого расстояния он не мог понять, что мотоцикл едет с _такой_ большой скоростью и перестроение может быть опасно жизни мотоциклиста и для своего заднего бампера.
Я сам водитель авто. С наступлением теплого времени года начинаю про себя повторять как мантру: я отвык от мотоциклистов и нужно смотреть по зеркалам; они значительно менее заметные, чем им кажется и чем мне хотелось бы; для меня дтп с мотоциклом грозит кузовными работами, для него - серьезная угроза здоровью, поэтому стоит в любом случае уступить/пропустить. Но иногда такие неожиданные "кометы" мимо проносятся, что холодный пот прошибает.
В начале видео автомобиль впереди едва различим. В реальности его скорее всего можно было хорошо рассмотреть с такого расстояния, но мотоцикл с такого расстояния заметить значительно сложнее.
Ну и чем меньше транспортное средство, тем сложнее понять с какой скоростью оно движется (по крайней мере по личному опыту).
От начала видео до окончания экстренного торможения прошло примерно 5 секунд. Автомобиль начал перестраиваться примерно на ~1.5 секунде от начала видео.
Даже если перед началом маневра (вот прямо за 1.5 секунды до него) водитель смотрел в зеркало, то с такого расстояния он не мог понять, что мотоцикл едет с _такой_ большой скоростью и перестроение может быть опасно жизни мотоциклиста и для своего заднего бампера.
Я сам водитель авто. С наступлением теплого времени года начинаю про себя повторять как мантру: я отвык от мотоциклистов и нужно смотреть по зеркалам; они значительно менее заметные, чем им кажется и чем мне хотелось бы; для меня дтп с мотоциклом грозит кузовными работами, для него - серьезная угроза здоровью, поэтому стоит в любом случае уступить/пропустить. Но иногда такие неожиданные "кометы" мимо проносятся, что холодный пот прошибает.
Да нихуя, вы(все кто выше отписался) смотрите на скорость тошнота и мотоциклиста но не берёте во внимание что впереди едет чувак на +- той же скорости что и мотоцикл, дистанция за 3 секунды почти не изменилась. Лично я вижу двух чуваков кто едет на все деньги с хорошим интервалом, одного чувака который хочет ехать на все деньги но не может по причине четвертого чувака, который тошнотит в правом ряду.
даже на глаз, перестраиваться он начал, когда между ними было метров 150, а так, 200 км/ч это 55 метров в секунду, тч если рассчитывать на то, что все ебашат выше двухсот, тогда перед каждой точкой на горизонте перестраиваться ссыкотно
без ограничений далеко не везде в германии. да и те, кто едут быстрее 130 км/ч, при аварии автоматом получают часть вины. в одном похожем деле судья уже постановил, что если человек едет 200 км/ч, то он настолько наплевательски относится к безопасности дорожного движения, что виноват на 40%.
В германии как раз, когда тошнота (~90 Кмч) опережают, перестраиваются не пропуская гонщиков, поэтому если видишь что в правом ряду, кто-то с 120кмч догоняет 90кмч, то в 99% случаев (если это не турист из москвы, который приехал первый день), но полезет в левый ряд не глядя, и похрен что там летит порш или мот. А поршики, аудирс и бмвм терпеливо снижают до 120кмч
О, а я ожидал воблинга на тормозах, хэй, хэй макарена и протёртые до костей штаны!
может там ABS?
Какая связь между АБС и воблингом? А на мотоцикле скорее всего рулевой демпфер стоИт, который как раз воблинга избежать и помогает.
мамкин герой
Да он и не такое вытворял.
И тут я вспомнил, что не выиграл в род раше ни одной гонки, ну кроме джейлбрик.
Селезенка хрупкая и обычно рвется от таких ударов)
Я с 2004 года на мотоцикле езжу и на гифке мы видим как на мотоцикле едет настоящий мудак с хорошей резиной(он в церкви свечки производителям шин и ABS4'ов всю оставшуюся жизнь ставить должен).
Нельзя никак и ни в каком случае и никогда проезжать мимо других участников движения с ТАКИМ адовым превышением скорости. Вообще превышать нельзя, указатели не просто так втыкают, они учитывают скорость, ассу, рельеф дороги, тормозной путь. Пустая дорога - ну хуячь как умеешь, но когда на дороге люди, бдь, а если ты их убьёшь, а у них дом а котик один останется?
Мотобратство и все такое чту и уважаю, но автора этой гифки для его же блага надо посадить хотя бы на пол года в тюрьму показательно. И поднимите руку те, кто ездит на мотоцикле хотя бы три года кто не согласен со мной.
Нельзя никак и ни в каком случае и никогда проезжать мимо других участников движения с ТАКИМ адовым превышением скорости. Вообще превышать нельзя, указатели не просто так втыкают, они учитывают скорость, ассу, рельеф дороги, тормозной путь. Пустая дорога - ну хуячь как умеешь, но когда на дороге люди, бдь, а если ты их убьёшь, а у них дом а котик один останется?
Мотобратство и все такое чту и уважаю, но автора этой гифки для его же блага надо посадить хотя бы на пол года в тюрьму показательно. И поднимите руку те, кто ездит на мотоцикле хотя бы три года кто не согласен со мной.
Молодой гопник остался бы на бампере или улетел в даль, пилот этой торпеды явно что-то знает про экстренное торможение и умеет его применять. Я, в свой первый сезон, в похожей ситуации (скорость была не 210, а жалкие 70) при внезапном перестроении грузовика из правого ряда, а его скорость была порядка 30 км/ч, от страху вжал тормоз - допустил юз заднего колеса и опрокинулся мешком говна на асфальт. Случись со мной ситуация на гифке исход вероятней всего был бы следующим: Мое тело с легкостью бы перелетело эту Suzuki и, вероятней всего, было ещё и переехано ей же.
он не рулил в торможении. Значит есть опыт.
Поднимаю руку не полностью. Есть моменты с которыми согласен, а есть с которыми не согласен.
Мотоциклист. 3 сезона, овер 40000км.
Мотоциклист. 3 сезона, овер 40000км.
"он в церкви свечки производителям шин и ABS4'ов всю оставшуюся жизнь ставить должен" а как же свечку производителям рулевого демпфера, комбинированной системы тормозов и тормозных колодок?
и правда, где она???
Ну теперь всё ясно! Водитель сузуки просто захотел показать мотоциклисту немного магии...
тормозил наверное сжавшимся сфинктером
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!