Для того что бы кабина не тряслась
Вывешивание на опоры для снятия нагрузки с осей.
З.Ы.: Мне бы лодочку, и я поплыву дальше.
З.Ы.: Мне бы лодочку, и я поплыву дальше.
Чет про оси я как то не думал раньше. Спасибо за ценную инфу друже)
А на кой нагрузку с осей снимать?
Эх, молодёжь...
На этом грузовике стоит кран (или люлька, с которой чинят провода на столбах, которая суть тоже кран). Повышенная нагрузка на оси при подъеме груза может вызвать повышенный износ деталей подвески, а может и просто что-то где-нибудь треснуть и отлетит колесо, а за ним полетит и весь кран с грузовиком. Для этого и есть эти упоры, которые крепятся не к кузову, а к платформе крана. Машина на них становится и весь лишний вес приходится на них, а не на колеса, кузов и подвеску. Плюс, когда поднимаешь большой груз, лучше жестко упереться в землю, чем стоять на качающихся рессорах грузовика.
На этом грузовике стоит кран (или люлька, с которой чинят провода на столбах, которая суть тоже кран). Повышенная нагрузка на оси при подъеме груза может вызвать повышенный износ деталей подвески, а может и просто что-то где-нибудь треснуть и отлетит колесо, а за ним полетит и весь кран с грузовиком. Для этого и есть эти упоры, которые крепятся не к кузову, а к платформе крана. Машина на них становится и весь лишний вес приходится на них, а не на колеса, кузов и подвеску. Плюс, когда поднимаешь большой груз, лучше жестко упереться в землю, чем стоять на качающихся рессорах грузовика.
Эх, молодёжь...
Да вопрос не в том, зачем нужны опоры, а в том, какой смысл отрывать грузовик от земли.
Да вопрос не в том, зачем нужны опоры, а в том, какой смысл отрывать грузовик от земли.
А, ну так бы и спросил, а то я уж подумал было, что ты школьник) Насколько я в курсе, смысла нет никакого, для прикола разве что.
Ну и просто чем дальше разнесены точки опоры, тем устойчивей конструкция.
Автовышка. Нужна чтоб поднимать людей на большую высоту для работ снаружи здания и на столбах. Сзади люлька, которая и поднимается. Распорки нужны чтоб люлька на большой высоте и углу подъема не перевесила и машину не уранила на бок.
Для устойчивости, что бы этот "грузовик" не укатился.
С упорами для устойчивости явно пересторались. Однако кран какой то?!
грузовик?!
нахуя это нужно?!
ВЫПЕЙ ЙАДУУ!!
нахуя это нужно?!
ВЫПЕЙ ЙАДУУ!!
что за странный вопрос? Вспомни как в старкрафте танки разворачивались для устойчивости. Так и тут то же самое.
Бля, кран с люлькой на нем, общая конструкция на 2х мощнявых подпорках, ибо нехуй такой здоровой технике падать. (ни взад вперед не упадет, ни влево вправо) На счет зачем, то у этой люльки довольно таки большой спектр применения. От достать дауна зацепившегося трусами за тот выпирающий камень на здании, до снять жареного голубя с лэп.
Это автовышка обыкновенная, для устойчивости при поднятии груза она становится на выдвижные "ноги". Первый раз увидел строительную/монтажную технику?
это нужно чтобы преградить пешеходам их законный тротуар на овердохуя времени, чтобы разместить какой-нибудь баннер на улице, чтобы люди, которые не имеют отношения ни к улице ни к городу получали за это деньги, а пешеходам, которым это всё мешает и лезет в мозг - шиш с маслом
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться