В ожидании срача.
08.12.2015, 20:16
Превышение на 60? Ну вполне нормально таких долбоебов в камеры пихать.
Все проще - едешь по трассе Москва-Петербург как все 120, а тут какая-то деревня в 3 дома на обочине. населенный пункт, 60 ограничение - пожалуйте в кутузку!
Какие коровы? Какие поросята? Вы представляете себе дорогу Москва-Петербург?
А нахуй вообще городить эти деревни вдоль трасс? Не говоря уже про случаи когда идет норм трасса, какой-ниубдь пидрила строит магазин справа и слева, потом какого-нубудь придурка там собьют и вот оно - 2 полицейских лежачих, пешеходный переход, а то и светофор. Фуре чтобы проехать полицейского надо снизиться вообще до 3 км\ч. И вся трасса пошла по пизде.
Эти деревни вдоль трассы М-П стоят часто едва ли не со времен Петра I, когда там максимум повозки ехали на 1-й лошадиной силе.
только вот зачастую на такую скорость превышают какие нибудь шишки/депутаты на лексусах-хуексусах. и я думаю им от этого закона не похолодает.
там ничего не видно на камерах, вопрос в том что надо в случае чего либо если менты норм заплатить взятку за езду без номеров либо уехать в ближайший двор и поставить номера ну и желательно в ближайшие пару часов посидеть в кафе напротив
о,збс,хоть отдохну от всей хуйни, пусть сажают,хуль,уже попизде, но овощить 60 я даже на своем сарае не могу
Именно так. Общественная опасность деяния зависит от многих факторов. Согласись, если кто-то превышает на 40 км/ч ограничение в 20 в пешеходной зоне, это гораздо опаснее того же превышения на трассе, где, внезапно, ограничение выставлено 40 км/ч после 90 км/ч якобы из-за ремонтных работ, хотя ничто не предвещало (ну кроме ДПС, желающих получит взятку). Такие санкции это способ взымания взяток. Я не даю взятки - принципиально, нарушил - плати. Но если мне скажут: нарушил - сиди или дай взятку, я предпочту дать взятку. У меня семья, работа, я не могу сидеть - проще откупиться. Это очевидно коррупционный закон.
Я же не говорю, что специально нарушаю. Невозможно водить машину и никогда не нарушать, всегда возможны ситуации в которых ты можешь нарушить правила даже не осознавая этого: плохо установленные или повреждённые знаки (на повороте, с наклоном, слишком высоко или слишком низко), новые знаки там, где ты ездишь каждый день и просто проезжаешь на автомате (к слову даже депсы это понимают, и первое время не штрафуют в таких местах), длинномерный транспорт справа, который закрывает знаки от тебя. в общем, дофига возможностей.
Поэтому я хочу ещё раз уточнить, у тебя машина есть или хотя бы велосипед? Никогда не нарушаешь? Может ты прилежный пешеход и никогда не переходил дорогу в не положенном месте или на красный свет, а в ночное время ты всегда носишь одежду со светоотражающими элементами, а когда вынужден идти по проезжей части, всегда идёшь на встречу движению?
Ну и ещё раз повторяю, закон коррупционный. 10% для статистики посадят, а 90% отпустят за взятку. Будет точно также, как с лишением прав на длительный срок и с "пьянкой" - новая кормушка для депсов.
Поэтому я хочу ещё раз уточнить, у тебя машина есть или хотя бы велосипед? Никогда не нарушаешь? Может ты прилежный пешеход и никогда не переходил дорогу в не положенном месте или на красный свет, а в ночное время ты всегда носишь одежду со светоотражающими элементами, а когда вынужден идти по проезжей части, всегда идёшь на встречу движению?
Ну и ещё раз повторяю, закон коррупционный. 10% для статистики посадят, а 90% отпустят за взятку. Будет точно также, как с лишением прав на длительный срок и с "пьянкой" - новая кормушка для депсов.
Светоотражающие элементы пешеходам следует носить вне населенных пунктов, когда они имеют дело с дорогами. В остальном даже не обсуждается, твой вопрос "никогда не нарушаешь" для меня звучит дико. Я отлично понимаю тебя, ты думаешь, если ты водишь машину, то ПДД должны подстраиваться под тебя, а не ты под ПДД. Не можешь не нарушать - не води. Я надеюсь, ПДД будут ужесточены настолько, что водить машину продолжат только те люди, которые действительно на это способны. Необходимо таких, как ты, жестко отсеять. Чем раньше, тем лучше.
> Я отлично понимаю тебя, ты думаешь, если ты водишь машину, то ПДД должны подстраиваться под тебя, а не ты под ПДД.
ПДД должны быть такими чтобы максимально отвечать безопасности и интересам всех участников движения, а также должны по возможности минимизировать коррупцию контролирующих органов.
ПДД должны быть такими чтобы максимально отвечать безопасности и интересам всех участников движения, а также должны по возможности минимизировать коррупцию контролирующих органов.
Это как-то аргументирует, что должны учитываться интересы превышальщиков скоростей, которые являются основной причиной смертности и увечий на дорогах? Случайных заезжателей за линию или обгонятелей "тихоходов" еще не предложено сажать на 15 суток. На 15 суток предложено сажать лишь потенциальных убийц, независимо о того, способны ли их куриные мозги осознать, что они потенциальные убийцы, в том числе себя и прочего содержимого их машин в виде детей и матерей, при том это не преувеличение. К сожалению, 15 суток - это слишком мягкая мера. Их аргумент, что где-то может случайно попасться неправильный знак ограничения скорости - это было бы смешно, если бы не было так грустно, потому что это какая-то дикая тупость. На дороге может случайно попасться много всего, чего на дороге быть не должно и каждый водитель обязан быть готов к этому. А знаки, которые установлены без соответствия ГОСТУу, не могут быть основанием для признания водителя нарушителем. Возите с собой распечатанные ГОСТы, если на словах не можете объяснить дпсникам их заблуждения.
Дело в том, что представители закона сознательно подталкивают водителей к нарушению ПДД, чтобы получить взятку. Тому примеры - медленно едущий тихоход прижавшись к обочине в зоне запрета обгона. Тихоход в свою очередь в сговоре с ДПС и получает часть взятки. Т.е. ДПС выбирают участок дороги с наиболее протяженным запретом обгона и нанимают "тихохода", чтобы правоцировать нарушения. Со схемой лично сталкивался в КЧР. Специально выбирают для патрулирования или засад места, где проехать не нарушив практически не возможно. А если и возможно - ты создашь затруднения остальным участникам движения. Так происходит потому, что проектируют дороги, разметку, знаки в нашей стране полные дегенераты.
И как правильно заметил предыдущий комментирующий - этот закон изначально коррупционный. Т.к. когда перед нарушителем стоит выбор заплатить деньги государству или в карман ДПС - нарушит ель может выбирать поддерживать коррупцию или нет. А если будет стоять выбор сесть за решетку или дать на карман депсу - выбора уже не будет. А вопрос нарушать или нет не стоит. В нашей стране не нарушать не получится. И в нашей стране нет ни одного водителя, который бы ни разу в жизни не нарушил ПДД сознательно или не сознательно.
И как правильно заметил предыдущий комментирующий - этот закон изначально коррупционный. Т.к. когда перед нарушителем стоит выбор заплатить деньги государству или в карман ДПС - нарушит ель может выбирать поддерживать коррупцию или нет. А если будет стоять выбор сесть за решетку или дать на карман депсу - выбора уже не будет. А вопрос нарушать или нет не стоит. В нашей стране не нарушать не получится. И в нашей стране нет ни одного водителя, который бы ни разу в жизни не нарушил ПДД сознательно или не сознательно.
Видел такую фигню - едет ученик, километров 40 в час. перед ним дпс машина. Сзади, машин за 15 едет еще один экипаж. Ученик едет вроде бы прижавшись вправо, но хоть на пол колеса, на встречку все равно надо заехать. А сзади и спереди уже снимают друзья. Все происходит ночью, поэтому далеко не сразу понятно что происходит. Засечь машину дпс сзади вообще не реально против света фар.
Не получается нарушать ПДД по архитектурным, физическим, физиологическим, психическим, психологическим и/или идеологическим причинам - продавай машину. Так и тащит "тихохода" обогнать? Продай машину. Дороги проектируют дегенераты - не езди по ним. Нет условий вообще нигде для транспорта - вообще не езди нигде. Ясное дело, эта вся избыточная масса "автолюбителей" конечно сами никогда не поймут, что их слишком много и условий для них нет, поэтому не удивляйтесь, что со временем будет все хуже хуже, так или иначе, людей будут вынуждать отказываться от личного транспорта через все большее ужесточение ответственности. Чем раньше, тем лучше. Кому это действительно необходимо и кто способен в этих условиях действовать - тот останется.
> Ясное дело, эта вся избыточная масса "автолюбителей" конечно сами никогда не поймут, что их слишком много и условий для них нет, поэтому не удивляйтесь,
Походу ты ещё один из тех которые считают, что все должны ездить на автобусах. Рискую предположить, что у тебя нет не только машины, но и жены, детей, мамы или папы, которым уже не хватает здоровья ездить на общественном транспорте.
Попробуй представить, как ты с двумя детьми и с коляской тандемом влазишь в автобус, ну или спускаешься в метро, если в твоём городе оно есть.
Походу ты ещё один из тех которые считают, что все должны ездить на автобусах. Рискую предположить, что у тебя нет не только машины, но и жены, детей, мамы или папы, которым уже не хватает здоровья ездить на общественном транспорте.
Попробуй представить, как ты с двумя детьми и с коляской тандемом влазишь в автобус, ну или спускаешься в метро, если в твоём городе оно есть.
Только половина семей имеют машины. Если бы машины были у всех семей, то средняя скорость в городе с 25 км/ч опустилась так, что пешком было бы быстрей добраться куда-угодно. Так что, пока еще общественный транспорт не парализован и люди еще имеют возможность куда-либо ездить по дорогам, избыточно забитыми личным транспортом. Но все еще впереди, потому что люди, приобретающие автомобили для личных нужд, как правило за рамки бытовых рассуждений не способны выйти, так же, как не способны понять, что общественный транспорт в условиях избытка личных автомобилей и общественный транспорт, к которому, к твоему сведению, относится так же и такси, в условиях минимума личных автомобилей - это совершенно разные вещи как по доступности, так и по эффективности и комфорту.
Да они там в конец охуели ! Что дальше ? Запретят людям до 18 ездить на переднем сидении !
Т.е. ты хочешь сказать, что с этим законом тот уебан бы не гнал 200 и те трое были бы живы? Т.е. ты думаешь, что если бы тот уебан хоть на миг задумался о том, что будь он остановлен сотрудником ДПС, то не смог бы откупиться и пришлось бы сидеть 15 суток?
И раз речь идет о доме, то он наверняка в городе, а в городе часто стоят сотрудники ДПС и штрафуют за нарушение скоростного режима? Я думаю нет, т.к. всех радарщиков в городах заменили камерами (а зафиксированные автоматическими камерами нарушения не могут повлечь арест по закону). А радарщики стоят на въездах в населенные пункты, там где скорость с 90 резко снижается до 60, на трассах. Причем на трассах они не стоят в местах, где вероятны аварии из-за несоблюдения скоростного режима. Они стоят либо на участках с нелепыми ограничениями (когда на пустом месте забыли убрать знак 40), либо на скоростных хорошо просматриваемых участках, где и двукратное превышение скорости маловероятно приведет к аварии. Т.е. они стоят в тех местах - где можно максимально неожиданно поймать нарушителя и взять деньги (ведь свою должность и закупленное оборудование надо отрабатывать). В местах действительно опасных они не стоят, т.к. люди не самоубийцы и сами понимают с какой скоростью и где можно ехать. А если не понимают и им нужно сравнивать надписи на знаках с показаниями спидометра, чтобы не попасть в аварию - таких людей надо учить вождению, и не допускать к езде по дорогам, пока не научатся. РФ стоит посмотреть на обучения вождению в Финляндии к примеру.
И раз речь идет о доме, то он наверняка в городе, а в городе часто стоят сотрудники ДПС и штрафуют за нарушение скоростного режима? Я думаю нет, т.к. всех радарщиков в городах заменили камерами (а зафиксированные автоматическими камерами нарушения не могут повлечь арест по закону). А радарщики стоят на въездах в населенные пункты, там где скорость с 90 резко снижается до 60, на трассах. Причем на трассах они не стоят в местах, где вероятны аварии из-за несоблюдения скоростного режима. Они стоят либо на участках с нелепыми ограничениями (когда на пустом месте забыли убрать знак 40), либо на скоростных хорошо просматриваемых участках, где и двукратное превышение скорости маловероятно приведет к аварии. Т.е. они стоят в тех местах - где можно максимально неожиданно поймать нарушителя и взять деньги (ведь свою должность и закупленное оборудование надо отрабатывать). В местах действительно опасных они не стоят, т.к. люди не самоубийцы и сами понимают с какой скоростью и где можно ехать. А если не понимают и им нужно сравнивать надписи на знаках с показаниями спидометра, чтобы не попасть в аварию - таких людей надо учить вождению, и не допускать к езде по дорогам, пока не научатся. РФ стоит посмотреть на обучения вождению в Финляндии к примеру.
Нет, я думаю того еблана возможно с такой ездой поймали бы раньше и, подчеркиваю, возможно он стал бы ездить лучше (или отобрали бы права за многократное нарушение). У нас кстати на опасных участках стоят дпсники. Ну наш город не показатель, у нас они и взяток не берут и не вымогают, боятся.
Мне скорее интересно, почему именно превышение "более чем на 60". Максимальная скорость движения в городе - 60 км/ч., закреплено в ПДД. Любое превышение - это уже нарушение ПДД и должно караться лечебными пиздюлями.
Ага знаем такую мульку. Едет такой лихач 79, все время пялиться на спидометр (т.к. на современной машине легкое нажатие на газ и уже 150км/ч) и за эим занятием не замечает, как впередиедущая девочка бьет по тормозам и получает удар в зад от растяпы, который пялиться на спидометр (чтобы ни дай бох не нарушить на 1кмч), вместо того, чтобы смотреть на дорогу.
Бюджетные автомобили мало изменились за последнее время и 150 с легкого нажатия на газ они не поедут.
Вам стоит ознакомится с предметом. Так как основные изменения современного автомобиля это комфорт, безопасность и экология. А вот скорость бюджетных автомобилей уже давно не сильно меняется.
Вам стоит ознакомится с предметом. Так как основные изменения современного автомобиля это комфорт, безопасность и экология. А вот скорость бюджетных автомобилей уже давно не сильно меняется.
Нет, не так. Если чиновник украдет из бюджета пару миллионов, то этих миллионов не хватит на больницы, школы и вузы, на дороги те же. И в больнице без денег умрут, и паршиво обученные люди примут неверные решения, от которых могут и умрут другие люди, и на хреновых дорогах разобьются "почему бы не превысить, все ж превышают, гы-гы-гы".
Потому что кража - это когда что-то забирают и у владельца этого больше нет, а что пропадает при копировании? А с "недополученной прибылью" иди к Михалкову. Он поймет и прослезится.
Потому что кража - это когда что-то забирают и у владельца этого больше нет, а что пропадает при копировании? А с "недополученной прибылью" иди к Михалкову. Он поймет и прослезится.
Это ты так решил? Предлагаешь жить по понятиям?
Ты скачал музыку. Налога с продажи не уплачено. Правообладатель прибыли не получил, налог с прибыли не заплатил. А дальше -
этих миллионов не хватит на больницы, школы и вузы, на дороги те же. И в больнице без денег умрут, и паршиво обученные люди примут неверные решения, от которых могут и умрут другие люди, и на хреновых дорогах разобьются "почему бы не превысить, все ж превышают, гы-гы-гы".
Забавно, да?
Ты скачал музыку. Налога с продажи не уплачено. Правообладатель прибыли не получил, налог с прибыли не заплатил. А дальше -
этих миллионов не хватит на больницы, школы и вузы, на дороги те же. И в больнице без денег умрут, и паршиво обученные люди примут неверные решения, от которых могут и умрут другие люди, и на хреновых дорогах разобьются "почему бы не превысить, все ж превышают, гы-гы-гы".
Забавно, да?
То есть разницы между деньгами, которые есть и которые "могли бы быть" не видишь совершенно?
Это раз.
Правообладатель зачастую иностранный и налоги платит там.
Это два.
И кстати, прибыль правообладатель получает от проката. Где есть за что платить - зал, качественная техника, условия пользования либо концерт, живое исполнение (ну мы верим, ага) и все дела.
А платить за копию себестоимостью около нуля - это наебалово. И ты это знаешь.
Просто есть еще здравый смысл, но ты включаешь дурачка, потому что ездюков ущемили в возможности создавать "угрозу жизни и здоровью граждан" и это же так ужасно.
Это раз.
Правообладатель зачастую иностранный и налоги платит там.
Это два.
И кстати, прибыль правообладатель получает от проката. Где есть за что платить - зал, качественная техника, условия пользования либо концерт, живое исполнение (ну мы верим, ага) и все дела.
А платить за копию себестоимостью около нуля - это наебалово. И ты это знаешь.
Просто есть еще здравый смысл, но ты включаешь дурачка, потому что ездюков ущемили в возможности создавать "угрозу жизни и здоровью граждан" и это же так ужасно.
Левые отмазки. Ты предлагаешь соблюдать только те законы, которые полезны тебе. Остальные можно не соблюдать. Машины у тебя нет и не будет никогда, поэтому ты за повышение наказаний водителей.
Музыку и фильмы на бабушкину пенсию особо не накупишь, поэтому ты против законов защищающих правообладателей.
Вот и вся твоя гражданская позиция.
Музыку и фильмы на бабушкину пенсию особо не накупишь, поэтому ты против законов защищающих правообладателей.
Вот и вся твоя гражданская позиция.
> Ничего, что ограничение 60км не просто так именно такое, а кое где и меньше?
А ты можешь объяснить, чем мотивировано такое ограничение? Прошу поделись тайным знанием, почему не 40, не 50, 70, не 80, а именно 60. Ну ты же сам сказал, что не просто так, - ну так поделись, почему???
А ты можешь объяснить, чем мотивировано такое ограничение? Прошу поделись тайным знанием, почему не 40, не 50, 70, не 80, а именно 60. Ну ты же сам сказал, что не просто так, - ну так поделись, почему???
забавно, видно сразу, кто машину водит, а кто так...в инет попиздеть пришел))))
Депутат: Так, я обычно по городу всего на 59 км/ч быстрее езжу, сделаем от 60!
