Хоть бы помыли перед продажей.
этот уже в России, адаптируется к реалиям страны))
Ты бы хоть прочитал о чем речь, перед тем как бучу поднимать.
"В этом году РЖД планирует закупить семь двухсистемных составов Тальго 250 в двадцативагонной комплектации, с системой автоматической смены колеи для организации ускоренного сообщения по маршруту Москва — Берлин, и четыре состава для ускоренного сообщения Москва — Нижний Новгород. Первоначально планировали что поезд будет ходить в Киев, но из-за ситуации там от этого проекта пока отказались."
Оригинал статьи: http://russos.livejournal.com/1150078.html
"В этом году РЖД планирует закупить семь двухсистемных составов Тальго 250 в двадцативагонной комплектации, с системой автоматической смены колеи для организации ускоренного сообщения по маршруту Москва — Берлин, и четыре состава для ускоренного сообщения Москва — Нижний Новгород. Первоначально планировали что поезд будет ходить в Киев, но из-за ситуации там от этого проекта пока отказались."
Оригинал статьи: http://russos.livejournal.com/1150078.html
и чо? суть не поменялась - заграничное лучше и поди дешевле нашего, потому что откатов меньше
Строчка "с системой автоматической смены колеи" о чем говорит? В России нет надобности в подобных системах. А разрабатывать подобную систему ради 2-3 составов просто невыгодно.
да у нас вообще ни в чём дешёвом и качественном потребности нет =)
Во первых, в каком месте идет речь про дешевизну и качество? А во вторых, ты в курсе, что в Европе и России разная ширина колеи железнодорожного полотна? И при въезде с одного на другое меняют тележки вагонов на более узкие, что является довольно затратным и долгим мероприятием.
во всех местах
Мой вопрос про ширину колеи и целесообразность разработки вагонов под подобную ситуацию все еще актуален)))
Вы просто не понимаете сути России! У нас вагоны странные делают, а вы хотите этим людям дать возможность поезд сделать.
Ты про этот вагон?)))
А если это припаять на ту платформу, с системой смены колеи...
БЖРК, доведённого до этапа принятия на вооружение и серийного изготовления. 15П961 «Молодец» стоял на боевом дежурстве в РВСН Вооружённых Сил СССР и России в период с 1987 по 1994 год в количестве 12 штук. Затем (к 2007 году) все комплексы были демонтированы и уничтожены, за исключением двух, переданных в музеи.
теперь расскажи им, что в России и в Германии ширина колеи разная, а то не догадаются для чего нужна эта система...
Блять...точно. Такой вариант я даже предположить не мог)))
Они и раньше покупали составы за бугром только это не сильно офешировалось. Когда входиш в вагон обычно между первой и второй ступенькой есть табличка с фирмой изготовителя.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться