Думает раз он главный конструктор, значит что-то знает. Русофоб поди...
Что это за истребитель, что не может сбить авиалайнер?
28.07.2014, 13:34
Штурмовик называется
У меня в таком случае возникакет вопрос, что вообще можно сбить этой ракетой если боинг она даже догнать не сможет, вертолёт разве что
Мелкий самолет. Например, истребитель, или такой же штурмовик.
которые летают аж на 100-150 км/ч медленнее боинга, понятно
Ну, мы же сейчас не о скоростях говорим, а о поражающей силе?
Вижу текст поста ты до конца не дочитал
А поводу поражающей силы, ты хочешь сказать что боинг более бронирован чем некоторые военные самолёты?
А поводу поражающей силы, ты хочешь сказать что боинг более бронирован чем некоторые военные самолёты?
Вопрос не в броне, а в размерах. Говоря образно: если ты выстрелишь из пневматики в хомяка, то его разорвет в клочья. Если ты втрелишь из пневматики по слону - ему будет похуй.
Боинг, безусловно, не бронирован и на обстрелы не расчитан. Но его размеры в данном случае имеют значение, т.к. попадание ракеты вызовет сбой пары систем (а они в авиации дублируются 3-4 раза), но к уничтожению цели не приведет. Даже в случае выхода из строя двигателя (а ракета, вероятно, попалабы именно в двигатель, т.к. имеет тепловое наведение), лайнер имел бы возможность дотянуть до ближайшего аэропорта.
В случае, если цель - компактный самолет, мы получим поражение вообще всего и вся - от двигателя и до самого пилота.
Боинг, безусловно, не бронирован и на обстрелы не расчитан. Но его размеры в данном случае имеют значение, т.к. попадание ракеты вызовет сбой пары систем (а они в авиации дублируются 3-4 раза), но к уничтожению цели не приведет. Даже в случае выхода из строя двигателя (а ракета, вероятно, попалабы именно в двигатель, т.к. имеет тепловое наведение), лайнер имел бы возможность дотянуть до ближайшего аэропорта.
В случае, если цель - компактный самолет, мы получим поражение вообще всего и вся - от двигателя и до самого пилота.
метафора про пнавматику совсем неудачная
помниться тут кто-то писал о том что ракета не врезается в самолёт а взрывается на растоянии в несколько метров (15 что ли, не помню точно) а вот уже осколки решетят поражаемый самолёт вдоль и поперёк, не уверен что пасажирский самолёт спосбен выдержать такое особенно если в зоне поражения оказалась кабина пилотов например, хотя кто я такой чтобы об этом судить, я же не эксперт никакой
помниться тут кто-то писал о том что ракета не врезается в самолёт а взрывается на растоянии в несколько метров (15 что ли, не помню точно) а вот уже осколки решетят поражаемый самолёт вдоль и поперёк, не уверен что пасажирский самолёт спосбен выдержать такое особенно если в зоне поражения оказалась кабина пилотов например, хотя кто я такой чтобы об этом судить, я же не эксперт никакой
Ну, учитывая потолок в 5 км и, соответственно, падение скорости, то разница в 100 кмч вполне могла быть. Крейсерская скорость лайнера что-то около 950 кмч
Да, потолок, вроде 7к - что-то я тупанул.
Ну, собственно, в этом и вопрос. Если уже так хотели сбить - то послали бы нормальный истребители, или - на худой конец - жахнули бы тем же буком.
Ну, собственно, в этом и вопрос. Если уже так хотели сбить - то послали бы нормальный истребители, или - на худой конец - жахнули бы тем же буком.
Потолок там 11 км. 7 км это похоже ограничение на продолжительные полёты по причине негерметичной кабины и самочувствия пилота. Кратковременно с кислородом можно забраться.
Если обнаружиться, что стреляли именно Р-60 или подобным В-В, то надо будет искать или истребитель или очень опытного пилота.
Если обнаружиться, что стреляли именно Р-60 или подобным В-В, то надо будет искать или истребитель или очень опытного пилота.
Не-не. Не 11.
Екіпаж: 1 або 2 чол.
Крейсерська швидкість: 750 км/г
Максимальна швидкість (МШ): 984 км/г
МШ біля землі: 975 км/г
МШ на висоті: 984 км/г
Бойовий радіус: 750 км
Дальність польоту: 1850 км
Практична стеля: 7000 м
Бойова стеля: 5000 м
Екіпаж: 1 або 2 чол.
Крейсерська швидкість: 750 км/г
Максимальна швидкість (МШ): 984 км/г
МШ біля землі: 975 км/г
МШ на висоті: 984 км/г
Бойовий радіус: 750 км
Дальність польоту: 1850 км
Практична стеля: 7000 м
Бойова стеля: 5000 м
Пассажирский лайнер(Боинг 777.Максимальная скорость:945 км/ч) быстрее штурмовика(Су-25.Максимальная скорость: 950 км/ч).
Не смотря на то что лайнеры падали от столкновения со стаей птиц, ракетой его сбить невозможно.
Не смотря на то что лайнеры падали от столкновения со стаей птиц, ракетой его сбить невозможно.
Ну вот это не вопрос
http://www.airwar.ru/weapon/avv/r60m.html
На ракете Р-60М установили доработанную ГСН - "Комар-М" (ОГС-75). Угол целеуказания увеличен с 12° на 17°, обеспечена возможность пуска в переднюю полусферу цели за счет охлаждения фотоприемника ГСН.
Я тоже считаю, что БУК там наиболее вероятен, ибо откуда там Су-25 с Р-60. С ракетами уж можно было поднять и настоящий истребитель, чем эту корову, которой до лайнера то ещё и не угнаться.
http://www.airwar.ru/weapon/avv/r60m.html
На ракете Р-60М установили доработанную ГСН - "Комар-М" (ОГС-75). Угол целеуказания увеличен с 12° на 17°, обеспечена возможность пуска в переднюю полусферу цели за счет охлаждения фотоприемника ГСН.
Я тоже считаю, что БУК там наиболее вероятен, ибо откуда там Су-25 с Р-60. С ракетами уж можно было поднять и настоящий истребитель, чем эту корову, которой до лайнера то ещё и не угнаться.
вывести сушка на лайнер - не сложнее, чем успеть на автобус, ибо известно, когда он полетит и где, подвести поточнее помогут диспетчера, ибо пилоты их обычно слушаются.
насчет истребителей - может их и не было, судя по отзывам, их состояние в укроармии аховое, а может пилоты отказались, кто знает. и опять же, в докладе МО РФ говорилось, что это "предположительно" су-25, может и не он.
насчет истребителей - может их и не было, судя по отзывам, их состояние в укроармии аховое, а может пилоты отказались, кто знает. и опять же, в докладе МО РФ говорилось, что это "предположительно" су-25, может и не он.
просвещайся:
Влади́мир Петро́вич Баба́к (род. 1937) — советский и российский авиаконструктор, руководитель научно-производственного концерна «Штурмовики Сухого».
В 1992 году возглавил созданный на базе предприятий — разработчиков и производителей самолёта Су-25 научно-производственный концерн «Штурмовики Сухого».
В данный момент является Президентом НПК "Штурмовики Сухого".
(с) wiki
Влади́мир Петро́вич Баба́к (род. 1937) — советский и российский авиаконструктор, руководитель научно-производственного концерна «Штурмовики Сухого».
В 1992 году возглавил созданный на базе предприятий — разработчиков и производителей самолёта Су-25 научно-производственный концерн «Штурмовики Сухого».
В данный момент является Президентом НПК "Штурмовики Сухого".
(с) wiki
