Краткий курс по выходу на экваториальную орбиту.
Пока видюшки снимаю. А текст в основном на английском
http://wiki.kerbalspaceprogram.com/wiki/Tutorials/ru
http://wiki.kerbalspaceprogram.com/wiki/Tutorials/ru
Я проверял методом научного тыка.
Получилось, что если начать увеличивать угол выше, по достижении апогея орбита будет не такая широка, и потребуется больше топлива для ее скругления, притом профит от того, что ракета пролетает более короткий путь в плотных слоях и тратит меньше топлива полностью утрачивается.
Возможно, дело в не слишком хорошей аэродинамике ксп.
Получилось, что если начать увеличивать угол выше, по достижении апогея орбита будет не такая широка, и потребуется больше топлива для ее скругления, притом профит от того, что ракета пролетает более короткий путь в плотных слоях и тратит меньше топлива полностью утрачивается.
Возможно, дело в не слишком хорошей аэродинамике ксп.
Вот провёл я взлёты в максимально близких условиях и выяснилось, что набор высоты всегда на втором месте после набора угла. У меня, конечно, стоит моды во имя реалистичной атмосферы, но они скорее усложняют пролёт через атмосферу, нежели облегчают.
Да сколько угодно
П.1. Delta-V меньше 4500? Это "потребуется" или "необходимый запас"? Если второе - то как-то не то. +Добавить бы "проградное ускорение в апоцентре для скругления" (сам слишком ленив для этого)
Зачем тебе держать все эти цифры в голове при взлёте с ручным управлением?Там же почти всё на глазок делается. Ну-ка, докажи что ты не робот!
Насчет dV пофиксил. Так это необходимый минимум при идеальном расходовании топлива. При подруливании, неоптимальных углах и кривых руках (у человека в любом случае так будет) это число увеличивается еще на 50-200 м/с для высоты 70 км. Мой лучший результат при ручном запуске - 4550 м/с.
Дай хоть текст какой-нибудь.