lol напомнило.
ну вот не надо, по характерастикам т-90 нового поколения превосходят последние абрамсы...
Если бы ты внимательней посмотрел, то увидел бы, что у разбитого танка явно башня не от нашего танка... А как бэ намекаэ.
я именно про намёк и говорю, гнилой намёк, да и ракетой из дула т-90 по абрамсу достаточно 1 раза пальнуть с учётом систем защиты, взорвётся так близко, что на абрамсе можно будет только куда нибудь уехать, повезёт ещё если никого взрывной волной в танке не долбанёт об острый угол...
Чел, ты так и не понял? Абрамс развалился при попытке повторить...зачем агриться?
он по инерции
По каким характеристикам? Т-90 - это Т60 тот же, только с электронникой.
в 90МС наконец СУО и коробку-автомат поставили. Догнали Леопард 2 1973 года
ок, а в абрамсе черный автомат заряжания стоит.
До сих пор спор идёт что лучше. Автомат - компактнее, но если нужно починить танк - ещё один человек - хороший плюс.
Абрамс ты даже пятью качественными неграми в поле не починишь.
Ну, кое в чём таки Т-90 теперь догнал, а кое в чём его догнать не могут. Например, говоря языком автодрочеров, в максимальной комплектации у Т-90 шансов выжить и нормально воевать не меньше, чем у Лёпы 2А5+, не говоря уже о 73-м году, если изначально сравнивать именно с ним.
СУО, кстати был уже на Т-72Б и, наконец впихнули в Т-72Б3: используется значительно усовершенствованная СУО 1А40-1М с цифровым баллистическим вычислителем на микропроцессорах и встроенным автоматом сопровождения цели.
Подробнее - http://topwar.ru/35631-t-72b3chto-eto-za-zver-chast-1.html
По поводу наипесдатейшейсти конкретного СУО говорить не берусь - не спец.
ДЗ на нём хорошая, но почему-то не везде. Хотя на СМ уже лучше, меньше "слепых" зон. КУВ тоже неплохой установлен. КАЗ (если опять же, помаксималке брать) вообще няшка, повышает выживаемость машины (ежу понятно, что это не панацея).
СУО, кстати был уже на Т-72Б и, наконец впихнули в Т-72Б3: используется значительно усовершенствованная СУО 1А40-1М с цифровым баллистическим вычислителем на микропроцессорах и встроенным автоматом сопровождения цели.
Подробнее - http://topwar.ru/35631-t-72b3chto-eto-za-zver-chast-1.html
По поводу наипесдатейшейсти конкретного СУО говорить не берусь - не спец.
ДЗ на нём хорошая, но почему-то не везде. Хотя на СМ уже лучше, меньше "слепых" зон. КУВ тоже неплохой установлен. КАЗ (если опять же, помаксималке брать) вообще няшка, повышает выживаемость машины (ежу понятно, что это не панацея).
В таких вещах меня поражает то что засекречивают параметры брони и бронепробиваемости все страны. Потом оказывается что почему-то древними РПГ-7 пробивается всё. Что не с первой попытки то со второй. И что нужно не защиту пилить а пожаростойкость.
Как будто всё то стадо внедорожников, что ездит по Москве, хоть раз выезжало на бездорожье.
Паркетники же ж
Всякие Паджеро не совсем паркетники
Есть исключения, да. Pathfinder тоже хорош, но тут еще и от водилы многое зависит.
Suzuki Grand Vitara XL-7 труэ
Сурф же! Toyota Hilux Surf который. Года 90-95.
И да, у нас, в заднице Сибири внедорожники действительно ездят вне дорог.
И да, у нас, в заднице Сибири внедорожники действительно ездят вне дорог.
Вы были в Волгоградской области? Тут даже в городе БТР нужен
Всякую паджеру отлично вытаскивала с мокрого пляжа наша Нива. Не нужно путать их "бездорожье", для которого паркетники предназначены, и наши реальные направления, которые почему-то тоже называют дорогами :-D
Трехдверая паджера не хуже ни разу нивы по проходимости. Но у нее мощи больше в пять раз, плюс турбина еще. Про комфорт и удобство я уж не говорю. Даже на АКПП в такие ебеня залазили в ней...
Ты главное не забывай - чем круче джип - тем дальше идти за трактором :-D
Причем тут Москва?
При чём тут стадо?
казалось бы, причем тут кавказцы?!
причем тут приора?
чем выше горы...
...тем краснее мокасины.
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=38906
Это вот от сюда.
цитата: "Самое интересное, что этот Patriot продолжал ездить и на следующий день, ездовыми повадками совершенно не отличаясь от «небитых» собратьев. Фары и радиатор системы охлаждения остались целы"
Это вот от сюда.
цитата: "Самое интересное, что этот Patriot продолжал ездить и на следующий день, ездовыми повадками совершенно не отличаясь от «небитых» собратьев. Фары и радиатор системы охлаждения остались целы"
отели увидеть Patriot после впечатляющего прыжка? Пожалуйста! Но учтите, что огромная щель над решёткой радиатора — последствия другого происшествия: на скорости за сотню на этой машине распахнулся капот! А всё потому, что после встречи передка «Патриота» с песчаной твердью замок пришёл в негодность и перестал удерживать тяжёлую крышку моторного отсека.
та он с завода таким вышел
А откуда щель между капотом и крылом на второй картинке, там где УАЗ встречается с земной твердью? Или это так и задумано?
Интернет-экспертом не являюсь.
Интернет-экспертом не являюсь.
Бампер в стыке с крылом немножко пострадал, но
это ерунда :) Мне нравится патриот, хотя я на нем даже не ездил :)
это ерунда :) Мне нравится патриот, хотя я на нем даже не ездил :)
http://prohorov.livejournal.com/260758.html
Это вот отсюда =)
Это вот отсюда =)
Это не внедорожники, а вседорожники)
лол, ну не взлететь же он должен был
Читал в каком то журнале про этот патриот и случай с ним. Довольно забавная история.
Любая машина развалится, если её безбожно мучать.
Уважайте духов машин, и они ответят вам преданностью.
Уважайте духов машин, и они ответят вам преданностью.
драки и дороги - вся сила этого словосочетания в двух картинках)
драки и дороги,
раки и дороги,
раки и роги,
дураки и дороги?
раки и дороги,
раки и роги,
дураки и дороги?
да, чувак, смирись, это называется опечатка.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться