Рейсы из России до/после санкций
Если я ничего не проморгал, выросло количество рейсов только в Казахстан и Турцию.
А тут инфографика по изменению маршрутов русских элит - куда стали летать частные самолёты
Авиалинии
Подписчиков:
0Постов:
13
Почему многие авиакомпании отправляют пустые самолёты в полёт?
Как пишет Южногерманская Газета (Зюддойче Цайтунг):
Во вторник утром Терминал 2 в аэропорту Франкфурта призрачно пуст.
Редкие пассажиры сдают свой багаж и проходят контроль безопасности. Привычных очередей не видно. Большинство самолетов, вылетающих из Франкфурта, также пусты. Воздушное движение находится в глубоком кризисе из-за вируса.
Lufthansa планирует сократить график полетов на 50% в ближайшие несколько недель из-за отсутствия спроса на перелёты, да и её конкуренты планируют сделать тоже самое. Но то, что имеет смысл для авиакомпаний в краткосрочной перспективе, имеет большую опасность в долгосрочной перспективе. Из-за международных правил "окон взлета и посадки", они рискуют потерять свой временной интервал - "окно взёта/посадки". Если правила не изменятся, им придется придерживаться экономически (и экологически) бессмысленных рейсов, чтобы сохранить свои позиции. Однако, учитывая резкое падение спроса на перелёты, авиакомпании не смогут продолжать в том же духе длительное временя.
В более чем 200 аэропортах мира спрос на "окна взлёта и посадки" обычно превышает предложение. Поэтому они распределяются в соответствии с определенными критериями. Любой, кто получил "окно для взлета или посадки", в принципе может хранить его неограниченное время. Обязательное условие: по крайней мере 80 процентов таких "окон" должны авиакомпанией использоваться, в противном случае они будут отозваны и отданы находящимся в очереди авиакомпаниям.
Это правило гарантирует стабильность крупных авиалиний в их центрах, таких как Франкфурт, Мюнхен или Париж. Им не нужно снова и снова подавать заявку. В кризис это правило становится проблемой. Если авиакомпании используют менее 80 процентов "окон", они теряют право на них и, следовательно, часть доступа к своим наиболее важным рынкам. В Европе это в основном касается классических авиакомпаний и в меньшей степени бюджетных авиакомпаний, так как те обычно летают в менее перегруженные аэропорты.
И проблема огромна: «Ситуация в нашей отрасли резко ухудшилась», - сказал генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор в своем послании своим сотрудникам. «Последствия кризиса для наших заказов огромны». Отмен заказов поступает больше, чем новых заказов... Международная авиационная ассоциация IATA ожидает, что продажи билетов упадут более чем на 40 миллиардов долларов в этом году...
Международная авиационная ассоциация IATA требует, чтобы правила использования и распределения "окон" было приостановлено до конца октября. Комиссия ЕС изначально была против. Но теперь она также хочет сделать возможным временно приостановить регулирование...
Вопрос остаётся пока открытым...
Редкие пассажиры сдают свой багаж и проходят контроль безопасности. Привычных очередей не видно. Большинство самолетов, вылетающих из Франкфурта, также пусты. Воздушное движение находится в глубоком кризисе из-за вируса.
Lufthansa планирует сократить график полетов на 50% в ближайшие несколько недель из-за отсутствия спроса на перелёты, да и её конкуренты планируют сделать тоже самое. Но то, что имеет смысл для авиакомпаний в краткосрочной перспективе, имеет большую опасность в долгосрочной перспективе. Из-за международных правил "окон взлета и посадки", они рискуют потерять свой временной интервал - "окно взёта/посадки". Если правила не изменятся, им придется придерживаться экономически (и экологически) бессмысленных рейсов, чтобы сохранить свои позиции. Однако, учитывая резкое падение спроса на перелёты, авиакомпании не смогут продолжать в том же духе длительное временя.
В более чем 200 аэропортах мира спрос на "окна взлёта и посадки" обычно превышает предложение. Поэтому они распределяются в соответствии с определенными критериями. Любой, кто получил "окно для взлета или посадки", в принципе может хранить его неограниченное время. Обязательное условие: по крайней мере 80 процентов таких "окон" должны авиакомпанией использоваться, в противном случае они будут отозваны и отданы находящимся в очереди авиакомпаниям.
Это правило гарантирует стабильность крупных авиалиний в их центрах, таких как Франкфурт, Мюнхен или Париж. Им не нужно снова и снова подавать заявку. В кризис это правило становится проблемой. Если авиакомпании используют менее 80 процентов "окон", они теряют право на них и, следовательно, часть доступа к своим наиболее важным рынкам. В Европе это в основном касается классических авиакомпаний и в меньшей степени бюджетных авиакомпаний, так как те обычно летают в менее перегруженные аэропорты.
И проблема огромна: «Ситуация в нашей отрасли резко ухудшилась», - сказал генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор в своем послании своим сотрудникам. «Последствия кризиса для наших заказов огромны». Отмен заказов поступает больше, чем новых заказов... Международная авиационная ассоциация IATA ожидает, что продажи билетов упадут более чем на 40 миллиардов долларов в этом году...
Международная авиационная ассоциация IATA требует, чтобы правила использования и распределения "окон" было приостановлено до конца октября. Комиссия ЕС изначально была против. Но теперь она также хочет сделать возможным временно приостановить регулирование...
Вопрос остаётся пока открытым...
(с) Süddeutsche Zeitung.
Это пересказ, а не перевод.
Расскажу-ка я немного, как можно купить дешёвые авиабилеты и чуть не стать лохом.
Итак, я подписан на украинский телеграм канал с новостями о всяких скидках, акциях и ошибочных тарифах в мире авиаперевозок lowcostavia.
13-го августа, мне туда прилетела новость "Суперхіт! Нью-Йорк зі Львова чи Одеси з поверненням в Київ від 158 євро!". Обычно, на момент публикации таких новостей они уже не действительны, но я всё же прошёл по ссылке и, к своему удивлению, увидел именно такие дешёвые цены, поэтому сразу купил два комплекта билетов Львов - Киев - Нью-Йорк - Киев - Варшава для двоих человек с багажом и питанием заплатив за всё ~360 евро.
Оставался открытым только визовый вопрос для моей девушки, но она быстро записалась на собеседование, поехала в Киев и... получила отказ. Сразу после отказа мы решили записать её на повторное собеседование, т.к. отказ был дан по совершенно неадекватной причине "Я вам не верю, что вы хотите просто слетать в Нью-Йорк и назад, и никаких доказательств даже смотреть не хочу" украинской тёткой-интервьюером. Но не суть.
Записаться повторно оказалось уже не так просто - свободные места для людей с отказом были аж на декабрь, а лететь мы должны были в октябре, поэтому стал вопрос о возврате части билетов. О чём я МАУ и написал.
Пришедший ответ меня, честно говоря, очень и очень удивил:
Т.е. мне сообщили, что билеты отменяют, т.к. "билеты стоят дороже чем я их купил" и попросили меня подтвердить отмену. Соглашаться с таким положением дел я не стал, ведь таким образом можно вообще любые билеты отменять и требовать купить их дороже (да и не только билеты), а написал на скорую руку ответ и полез к ним на сайт читать Правила воздушных перевозок, соглашение с которыми принял в момент покупки. И там нашёл весьма интересные пункты, которые и процитировал в ещё одном письме.
Попутно накатал полный негодования пост в инстаграме и лёг спать.
Утром меня ждал такой вот ответ на почте:
И такой вот комментарий к посту в инстаграме:
Собственно, инцидент исчерпан, но осталось очень неприятное чувство, что меня "брали на слабо" и ожидали, что я тихо-мирно соглашусь.
Так вот мораль этого поста: знайте свои права и читайте принятые вами соглашения в случае спорных ситуаций - иногда это очень помогает.
Итак, я подписан на украинский телеграм канал с новостями о всяких скидках, акциях и ошибочных тарифах в мире авиаперевозок lowcostavia.
13-го августа, мне туда прилетела новость "Суперхіт! Нью-Йорк зі Львова чи Одеси з поверненням в Київ від 158 євро!". Обычно, на момент публикации таких новостей они уже не действительны, но я всё же прошёл по ссылке и, к своему удивлению, увидел именно такие дешёвые цены, поэтому сразу купил два комплекта билетов Львов - Киев - Нью-Йорк - Киев - Варшава для двоих человек с багажом и питанием заплатив за всё ~360 евро.
Оставался открытым только визовый вопрос для моей девушки, но она быстро записалась на собеседование, поехала в Киев и... получила отказ. Сразу после отказа мы решили записать её на повторное собеседование, т.к. отказ был дан по совершенно неадекватной причине "Я вам не верю, что вы хотите просто слетать в Нью-Йорк и назад, и никаких доказательств даже смотреть не хочу" украинской тёткой-интервьюером. Но не суть.
Записаться повторно оказалось уже не так просто - свободные места для людей с отказом были аж на декабрь, а лететь мы должны были в октябре, поэтому стал вопрос о возврате части билетов. О чём я МАУ и написал.
Пришедший ответ меня, честно говоря, очень и очень удивил:
Т.е. мне сообщили, что билеты отменяют, т.к. "билеты стоят дороже чем я их купил" и попросили меня подтвердить отмену. Соглашаться с таким положением дел я не стал, ведь таким образом можно вообще любые билеты отменять и требовать купить их дороже (да и не только билеты), а написал на скорую руку ответ и полез к ним на сайт читать Правила воздушных перевозок, соглашение с которыми принял в момент покупки. И там нашёл весьма интересные пункты, которые и процитировал в ещё одном письме.
Попутно накатал полный негодования пост в инстаграме и лёг спать.
Утром меня ждал такой вот ответ на почте:
И такой вот комментарий к посту в инстаграме:
Собственно, инцидент исчерпан, но осталось очень неприятное чувство, что меня "брали на слабо" и ожидали, что я тихо-мирно соглашусь.
Так вот мораль этого поста: знайте свои права и читайте принятые вами соглашения в случае спорных ситуаций - иногда это очень помогает.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме Авиалинии (+13 постов - Авиалинии)
Собираем на сервера
В этом месяце собрано $7.00 из $1360.00.
Наши любимые теги
Dante Liu
artist
Габитал
Комиксы
nonoka_furry
artist
Helldivers 2
Helldivers
Visitor_112
artist
grs-
Anime Artist
Топ комментов
А бывает, комменты лучше постов. Смотрим топ тредов и вникаем!